大迎角（小速度）飞行中的大忌

lkyfly1021

将遇良材 发表于 2013-3-17 13:13

                               
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舵是施力机构，尾翼是作用机构，明白？ 你蹬舵，然后通过机械或电子信号将指令传递给尾翼作出相应的调整。 ...

你太有才了[79]

lkyfly0950

lkyfly0733 发表于 2013-3-17 12:59

                               
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非常精准的专业知识，只可惜不少飞友还在坚持不用脚舵修正姿态的观点，错误地将个别科目中的飞行经验带入到 ...

[21]   733   脚舵也不是万能的，特别是速度快的时候，作用在舵上的力是相当大的。  例如01年坠毁在皇后区的美航587号空客A300型。副驾驶莫林在进入前机尾流后，5次大幅度的蹬舵导致尾翼脱落。机上260人无一生还。        当然，论坛上飞友们还是应该注意尾舵的使用，毕竟不是类似飞行射击游戏，玩得就是贴近真实。  [13]

lkyfly0950

忧从中来 发表于 2013-3-17 13:40

                               
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说得很好，像歼-10这类飞机已经加装一键改平按钮了。0949所表述的其实是理论上的指导作用，并不指定哪一代 ...

    额……    歼十也并非一键改平    歼十的操纵并非像以前的飞机，歼十采用的是姿态控制。   由于飞控软件的帮助，所以会出现，加速的时候不用顶杆也能平飞，减速的时候不用拉杆还能平飞。     所谓具体问题具体分析     
    理论上严谨的讲应该是失速迎角    但是真正操纵的时候，也许临界抖动的时候   大家就自行修正了   不飞螺旋改出的话应该没有人主动去等到失速迎角的。

maoer

路过，  不知所云  

lkyfly0949

飘舞双飞 发表于 2013-3-17 13:22

                               
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分析的很不错了，不过还是啰嗦几句。
    “小速度”这个词表述不严谨也不是很准确。所谓螺旋用通俗 ...

感谢950的指点，交流不敢当，您的专业知识是公认的强大，只能说我不懂的多向您请教了！

对于我这么个业余的不能再业余的人，总结出现纰漏是正常现象（当然这不是找理由，哈哈），以后还请950多关注，多指点，以防给其它飞友带来错误引导。

留个言，继续外出！

lkyfly0733

飘舞双飞 发表于 2013-3-17 13:41

                               
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733   脚舵也不是万能的，特别是速度快的时候，作用在舵上的力是相当大的。  例如01年坠毁在皇后区 ...

我啥时候说过舵是万能的了？？？

lkyfly0733

飘舞双飞 发表于 2013-3-17 13:45

                               
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额……    歼十也并非一键改平    歼十的操纵并非像以前的飞机，歼十采用的是姿态控制。   由于飞控 ...

苏27上的改平按钮作用与歼十的静稳装置作用略有不同。

lkyfly0216

0949大美女的帖子必须顶！帖子内容针对LOCK ON而言相当有专业水准.

lkyfly1156

将遇良材 发表于 2013-3-17 13:13

                               
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舵是施力机构，尾翼是作用机构，明白？ 你蹬舵，然后通过机械或电子信号将指令传递给尾翼作出相应的调整。 ...

脚蹬的可不叫舵，舵是安装在竖直或水平安定面上可活动的部分。。。脚蹬的只能叫踏板。。。

lkyfly0950

lkyfly0733 发表于 2013-3-17 16:15

                               
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我啥时候说过舵是万能的了？？？

[17]   一时找不到合适的词     确有用词不当     海涵哈~      [28]