直升机“莱维斯曼机动”动作分解

lkyfly0768 · 发表于 2012-12-28 14:26:58

RogelForest 发表于 2012-12-28 14:17

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个人感觉增稳会影响

模拟飞行一定要从开始就按规范，否则以后的错误难纠正。

RogelForest · 发表于 2012-12-28 14:32:30

lkyfly0768 发表于 2012-12-28 14:26

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模拟飞行一定要从开始就按规范，否则以后的错误难纠正。

嗯，理解。但是开启了一些系统的话。有些动作就不好做了

lkyfly0768 · 发表于 2012-12-28 15:00:28

RogelForest 发表于 2012-12-28 14:32

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嗯，理解。但是开启了一些系统的话。有些动作就不好做了

哦，你太心急啦，还没学基础的，就飞特技吗？

RogelForest · 发表于 2012-12-28 15:10:04

lkyfly0768 发表于 2012-12-28 15:00

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哦，你太心急啦，还没学基础的，就飞特技吗？

没呢。我现在就是基础加了解KA50的各项操作！没人知道就只能资料自学咯！

XXXX · 发表于 2013-2-21 22:57:17

新手凑个热闹来学习~

johnny4u · 发表于 2013-2-25 23:28:08

就怕打桨,转过来心情就舒畅了!

lkyfly1558 · 发表于 2013-6-16 12:46:53

我是这么做的：来威斯曼动作在高度300以上，稍微向前俯冲一点，之后慢慢拉起到80度角左右，总距在5，扭Z轴左转到180度完成，在这期间掉高度会非常大，2-3秒会掉200米，之后推杆距到8，小幅冲之后慢慢调整到平，我就这么做总打浆，求指点，谢谢

lkyfly0768 · 发表于 2013-6-16 13:07:15

donghui2006 发表于 2013-6-16 12:46

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我是这么做的：来威斯曼动作在高度300以上，稍微向前俯冲一点，之后慢慢拉起到80度角左右，总距在5，扭Z轴左 ...

估计可能是在开始速度不够，发动机动力不够大，或者是调头后没抬总距，发动机动力不足。这两种情况造成打桨比较常见。旋翼叶片失速，挥舞乏力，上下叶片碰撞。

lkyfly1558 · 发表于 2013-6-16 13:18:42

我的发动机档位在自动档位，在俯冲之前的速度在180左右，而且我试了很多把，机头上仰角不能过85度，一回转完那容易打浆

lkyfly1558 · 发表于 2013-6-16 13:20:57

还有就是直飞的筋斗很不好控制，翻前我浆距都降到5 翻转过来后，浆距不知道加到多少合适，到6，7，8 都打浆，求指点

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[个人感言] 直升机“莱维斯曼机动”动作分解