FC3的F-15C简直变成一架新机型

lkyfly0531

lkyfly0859 发表于 2014-7-3 20:16

                               
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7G到底去哪儿买？

没出来呢，我用的Demo

lkyfly0859

lkyfly0531 发表于 2014-7-4 22:33

                               
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没出来呢，我用的Demo

= =#原来如此

信号旗-若曦

lkyfly0400 发表于 2014-7-4 19:28

                               
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比A10C都难降！

A-10C降落主要是掉帧很头疼[27]，操纵上A-10的低速操纵性还是很棒的

信号旗-若曦

lkyfly1579 发表于 2014-7-4 22:12

                               
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FC3里的F15降落，200的速度接地，长按刹车会跑方向，刹车点刹的话，滑行距离过长。盲降点截获后，按照5M\S的 ...

[43]我都是等到机头自己落下了，先开减速板，等到150节左右踩刹车。快着地的时候给一点油门，推点杆，减少下降率，尽量轻一点着地。5m/s这个有点快啊...

信号旗-若曦

lkyfly0531 发表于 2014-7-4 22:32

                               
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LZ你可以照这个真实F-15C的进近-接地速度表来一次，看看ED的气动参数是不是真做准了：

图收下了，下午测试。对了，Y轴的115、120...220、225的单位应该是节吧，X轴的25、30...65、70单位能讲一下吗？

lkyfly0531

信号旗-若曦 发表于 2014-7-5 00:12

                               
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图收下了，下午测试。对了，Y轴的115、120...220、225的单位应该是节吧，X轴的25、30...65、70单位能讲一 ...

飞机重量，单位是磅，x1000

比如说飞机重量41000磅，襟翼放下，那你在建立了稳定的下滑道之后，进近速度应该为155节。

lkyfly0531

嘛，记得用二点式空气动力刹车。落地后保持14度俯仰角，减速板落地前打开，就像这个视频里的那样：

http://v.youku.com/v_show/id_XNzM2MTM3MjM2.html

另，现实中飞行员接地前是油门直接拉IDLE的，下降率用操纵杆控制就行～

信号旗-若曦

lkyfly0531 发表于 2014-7-5 14:35

                               
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嘛，记得用二点式空气动力刹车。落地后保持14度俯仰角，减速板落地前打开，就像这个视频里的那样：

http ...

30千磅轻载的F-15太可怕了，在滑行道上不踩刹车根本停不下来，降落的时候很难减到130节，只减到了150节[43]。试了一下50千磅降落，放襟翼一175节左右进场没有问题[52]

lkyfly1473

周天买的FC3，到现在F15降落还是不行。。。低速太难操控，左右飘，想要对准跑道太难。接地的瞬间不小心歪一下，马上一侧起落架就坏了。

lkyfly1621

信号旗-若曦 发表于 2014-7-4 17:43

                               
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降落把飞机停下来，滑行至停机坪，打开座舱盖，关闭发动机，按Esc退出，查看战绩。平常都是这样

我说的是基础训练模式。。。