世界飞行之最！

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 14:09:39

最早的超轻型飞机

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杜蒙和他的飞机

世界上最早的超轻型飞机是“蜻蜓”式飞机。这架飞机翼展5.41米，机长7.92米，重118千克，于1908年3月正式起飞。“蜻蜓”很有特点，骨架是3根竹竿，驾驶员坐在一块帆布上，发动机装在机翼中部。“蜻蜓”飞机的制造者是旅居欧洲的巴西人桑托斯·杜蒙。
1909年，杜蒙驾驶“蜻蜓”飞行，速度曾达到每小时97千米。“蜻蜓”是一种可以由家庭制造的飞机，只是驾驶它需要很好的飞行技能。后来，“蜻蜓”飞机在罗朗·加罗斯和奥德马尔斯的驾驶下曾创造过飞行高度世界纪录。
此外，杜蒙还是欧洲第一架动力载人飞机的发明者。1906年10月23日，杜蒙驾驶14比斯飞机成功地进行了欧洲首次持续、有动力、可操纵的飞行。同年11月12日，他又驾驶这架飞机飞行了220米，留空时间21秒，创造出国际航空联合会承认的第一个飞行速度纪录——42.292千米/小时。

[ 本帖最后由 feibao 于 2009-6-28 15:00 编辑 ]

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:01:56

最大的地面效应飞机

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世界上最大的地面效应飞机是前苏联的“里海怪物”。
二战结束后，前苏联加快了地效飞机的研制，一直保持着领先地位。1966年10月18日，“里海怪物”首飞成功。随着试验的深入，它的尺寸和重量不断增长。最后，它的机长为106.1米，翼展为40米。“里海怪物”航程7500千米，最大速度为800千米/小时，能够运载850名士兵。上世纪70年代初，当西方的侦察卫星从苏联里海上空飞过时，发现了这一地效飞机，并给它起名“里海怪物”。但苏联却长期否认这一“怪物”的存在。直到苏联解体后，“里海怪物”的真实面目才被部分披露出来。

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:03:01

最早的旋翼机

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旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。在飞行中，旋翼机同直升机最明显的区别为直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的。
旋翼机是由西班牙工程师切尔瓦发明的。他于1919年获得了发明专利。1920年10月，他研制的第一架旋翼机在马德里试飞，但是没有成功。此后经过多次改进，他于1923年研制出旋翼机──“风车飞机”，同年1月9日试飞成功。1928年，切尔瓦亲自驾驶旋翼机成功横越英吉利海峡。随着直升机的出现和普及，旋翼机逐渐被直升机所取代。目前，旋翼机主要用于游览和体育活动。

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:04:19

最早的无人驾驶飞机

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无人驾驶飞机的诞生可以追溯到1914年。当时正值第一次世界大战，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方上空，投下炸弹。这种设想得到了当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士的支持。
这项试验工作由A.M.洛教授负责。为了保密，该计划被命名为“AT计划”。经过多次试验，研制小组首先研制出一台无线电遥控装置。飞机设计师杰佛里·德哈维兰设计出一架小型上单翼机。研制小组把无线电遥控装置安装到这架小飞机上。
1917年3月，世界上第一架无人驾驶飞机在英国进行了第一次飞行试验。但是起飞后不久，飞机发动机突然熄火，导致飞机坠毁。过了不久，研制小组又研制出第二架无人机进行试验。飞机在无线电的操纵下平稳地飞行了一段时间后，发动机又突然熄火。
两次试验的失败，并没有使洛教授灰心，继续进行着无人机的研制。此后，其他国家相继展开了无人驾驶飞机的研制。

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:05:32

最小的飞机

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前苏联曾试制出一架世界上最小的飞机，重量只有27千克，长约3米，高1米。速度为42～130千米/小时，每小时耗油3升。这架飞机操作简单，可在30米以内的跑道上升降。
除此之外，美国有两架微型飞机被“吉尼斯大全”列为最小飞机的纪录。一架是“空中婴儿”，于1952年5月首次试飞，机长2.8米，翼展2.18米，重205千克，最大速度为298千米/小时。另一架是“大黄蜂”，于1984年1月首飞，机长2.7米，翼展2米，重340千克，最大速度为290千米/小时。
世界上最小的喷气式飞机是“银色子弹”号，它是美国亚利桑那州阿吉拉的鲍勃·毕晓普夫妇于1976年建造的。它长3.7米，翼展5.2米，重约194千克，水平飞行速度483千米/小时。

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:06:39

最早的弹射座椅

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现代火箭弹射座椅试验

第一次世界大战中，各国为作战飞机的飞行员配备降落伞。但是随着飞机速度的增加，飞行员爬出座舱跳伞变得日益困难。当飞机飞行速度达到500千米/小时，飞行员必须借助外力才能应急离机逃生。这就促使了弹射座椅的发明。
1938年，德国人首先试验了以橡皮筋为动力的弹射座椅，但由于动力不够，没有取得成功。后来，他们又试验了以压缩空气为动力的弹射座椅，获得了成功，并于二战时期得到了广泛运用。
最早研制火箭弹射座椅的是英国人。早在1944年，他们就开始了这项研究。经过大量试验，终于成功制造了世界上第一种火箭弹射座椅。二战结束后，瑞典、德国又先后制造了以火药为动力的弹道弹射座椅。
随着科学技术的发展，飞行员救生系统也不断得到发展完善。

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:07:46

最早能正常操纵的实用型直升机

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世界上第一架能正常操纵的实用型直升机，是福克沃尔公司研制成功的FW-61双旋翼直升机。
第一架原型机于1936年6月26日首次试飞。1937年，德国著名女试飞员汉娜·赖奇曾驾驶FW-61在柏林进行飞行表演。这架直升机创造了122.35千米的直升机航线距离纪录、3427米的高度纪录、1小时20分49秒的续航时间纪录和122千米/小时的速度纪录。但是这架直升机仍旧停留在原型机阶段，并没有投入批量生产。
1939年9月14日，美籍俄国人西科尔斯基研制成功VS-300直升机，成为现代直升机的鼻祖

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:08:51

最早的涡轴式直升机

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第一种安装涡轮轴发动机的直升机──美国西科斯基S-59

英国在第二次世界大战期间，率先研制成功了涡轮螺旋桨发动机，接着专为直升机研制的涡轴发动机进展也很快。1950年，美国波音公司发动机部最早试验成功了涡轴发动机。
世界上最先研制出涡轴式直升机的是美国的西科尔基斯公司。直升机的名称是S-59，该机装有法国生产的“阿古斯塔”涡轴发动机，于1954年首次试飞。同时，西科尔基斯公司还在S-58直升机上，安装了PT6T“双派克”涡轴发动机。
由于有涡轮轴发动机提供动力保证，直升机技术获得迅速发展，大大提高了安全性和可靠性，增加了速度和有效载荷。

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:10:01

早期的航空母舰

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英国早期航空母舰

世界上早期的航空母舰，都是用现有的舰船改装而成的。1916年，英国首先在“坎帕尼亚”号供应船上安装了较长的甲板。改造后的“坎帕尼亚”号排水量为18000吨，乘员600人，可载飞机10架。1917年，英国人又将一艘战列巡洋舰改装成航空母舰，名为“暴怒”号。它的排水量为22000吨，乘员737人，可载飞机20架。1918年，英国又将正在建造的客轮“卡吉土”号，改装为航母，定名“百眼巨人”，可载飞机20架。
1922年，美国海军部把一艘运煤船改装成美国第一艘航空母舰“兰格利”号，该舰标准排水量14700万吨，可载机30多架。

lkyfly0257 · 发表于 2009-6-28 15:11:01

最早装有机炮的飞机

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最早试验安装机炮的法国斯帕特战斗机

机枪和机炮的主要区别在于口径的大小，其中小于20毫米的称机枪，大于或等于20毫米的称机炮。1915年，法国人首次在飞机上安装了机枪，其他国家也纷纷效仿，并安装了更多的机枪。火力虽然大大增强，但是机枪射程很有限。
于是1916年，法国人又研制了37毫米的机炮，同年5月安装在“斯帕特”式战斗机上。这就是世界上第一架安装有机炮的飞机。实践证明，机炮的威力要远远大于机枪。所以，这也开始了由机枪向机炮的过渡。

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