关于飞机的无线电导航（VOR和ILS）

lkyfly0663

lkyfly0767 发表于 2013-1-6 20:05

                               
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嗯，那我真得问问了，模拟飞行从没有飞过战斗机的说~~

能上TS说么？

lkyfly0767

lkyfly0663 发表于 2013-1-6 20:32
能上TS说么？

GPS的教程会放出来的，不过今天晚上不行了，明天要考试，明天考完了，我会整理一下

JeremyGolf

lkyfly0663 发表于 2013-1-6 20:32

                               
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能上TS说么？

战斗机的导航好像不好用。至于VOR你飞到那个导航点后要把导航信号切到下一个导航点的频率。ILS降落信号要飞机飞到机场的localizer导航点后（一般塔台会指引你飞到这儿）切换导航频率到ILS的频率，同时按下自动驾驶的approach键（或缩写APP），这时飞机会自动跟随ILS信号的引导，否则飞机自动驾驶仪是无法捕获ILS信号的。另外，FSX里中国好多机场都有ILS啊，昆明巫家坝的3号和21号跑道我都用ILS降落过。还有，部分机场的ILS不能引导飞机到接地，需要在接地前切断自动驾驶人工操控落地（例如澳门机场16跑道在随ILS落地前需要做一个54度的左急转）

JeremyGolf

另外，你打开飞机的无线电面板会看到有两个像FM一样的调台，其中COMN（Comunication）是调节和切换通讯的，调到不同的台联系不同的塔台或指挥台。NAV（Navigation）是调VOR和ILS信号频率的。目前我只会NAV导航的操作，GPS相应的也可以作为自动驾驶引导，不过我还不会。

JeremyGolf

比如说降落在鹿特丹机场（EHRD/RTM，任务里的Amsterdam-London Airline Run要求降落在这个机场），塔台会指引你飞到Rotterdam导航点（代号RR，NDB信号频率404.5），高度保持2000，在到达导航点时塔台会说'Flight XXX', turn left 270(左转至270)， maintain 2000(高度保持2000) established to the localizer, clear ILS runway 24 approach（允许24号跑道盲降进近）, contact tower on 118.2（通讯频率转到塔台118.2） edmarker(?). 此时你应确定导航模式开关打在NAV而非GPS上，NAV频率调到108.3即24跑道ILS的频率，按下自动驾驶的APP开关，但不要切断航向和高度保持开关。当自动驾驶识别到ILS信号后会自动切断高度和航向保持并跟随ILS信号引导飞机降落。另外，可能是因为鹿特丹机场的海拔是-14英尺，在临接地飞机海拔跨越0米时ILS会失效，此时应切断自动驾驶通过人工操控落地，否则严重的可能会摔断起落架。

lkyfly0767

JeremyGolf 发表于 2013-1-7 10:48

                               
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比如说降落在鹿特丹机场（EHRD/RTM，任务里的Amsterdam-London Airline Run要求降落在这个机场），塔台会指 ...

解释的很详细，LZ可以参考一下~~

lkyfly0663

JeremyGolf 发表于 2013-1-7 10:48

                               
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比如说降落在鹿特丹机场（EHRD/RTM，任务里的Amsterdam-London Airline Run要求降落在这个机场），塔台会指 ...

多谢高人指点，正在学习中

lkyfly0767

lkyfly0663 发表于 2013-1-7 11:54

                               
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多谢高人指点，正在学习中

关于进场和降落部分可以去下载这个贴http://bbs.lkyfly.com/thread-21977-1-1.html中的附件