黒鲨的飞友要练好基本功

lkyfly0745 · 发表于 2013-1-14 13:36:10

lkyfly0768 发表于 2012-9-19 13:39

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我的体会是，总矩要极微量变化，慢慢的、轻轻的并注视HUD上的高度，不能超过4米（当然是雷达高度），升 ...

我在刚起飞后使用配平的时候机头会出现大幅度上仰，不知是摇杆的问题还是什么原因，因此，3米悬停的时候都是手动，而且发现在飞行过程中，当飞机处于极其平稳的状态下或者非首次配平时，使用配平机头才不会大幅上仰，求解~~

DJWR · 发表于 2013-1-20 00:22:09

收到~~~~~~

OYH4318 · 发表于 2013-2-1 06:36:31

lkyfly0768 发表于 2012-9-19 13:39

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我的体会是，总矩要极微量变化，慢慢的、轻轻的并注视HUD上的高度，不能超过4米（当然是雷达高度），升 ...

练3米悬停不应该用配平吧,我一般只是打开了方向还有府仰保持.

lkyfly0768 · 发表于 2013-2-1 08:38:45

OYH4318 发表于 2013-2-1 06:36

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练3米悬停不应该用配平吧,我一般只是打开了方向还有府仰保持.

官方的手册上的规范是这样的，初学时用的地图为地面无风，所以配平没啥必要。你用地面有风的地图试试？不用配平可能就坚持不了了。

黑鹰守护 · 发表于 2013-2-8 01:36:10

呵呵这个一定啊

johnny4u · 发表于 2013-2-18 21:15:44

悬停真心的练耐心,将两杆一舵的精神进行到底!

lkyfly0874 · 发表于 2013-2-20 23:04:27

3米悬停配平检查：
操作：按住配平T抬总距离地，离地时要轻微压杆，轻轻蹬左舵（消除飞机向左的一个力），离地3米（不操过4米）保持，轻微控制周期杆，控制飞机进入悬停状态（或则接近悬停状态），这时便可以松开配平T，KA-50的3米悬停配平检查就完成了。
注意：3米悬停检查时，需要关闭航向保持，俯仰和侧滑打开。关闭航向保持KA-50会轻微向左移动，需要轻轻蹬左舵来消除这个力。松开配平T时飞机会向下掉高，主题抬总距。
根据网上找的资料，自己飞行经验总结

lkyfly0768 · 发表于 2013-2-21 08:55:21

本帖最后由 lkyfly0768 于 2013-2-21 08:57 编辑

lkyfly0874 发表于 2013-2-20 23:04

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3米悬停配平检查：
操作：按住配平T抬总距离地，离地时要轻微压杆，轻轻蹬左舵（消除飞机向左的一个力）， ...

飞行要讲规范，不规范的体会会成为进一步学习的障碍。按规范也没这么复杂，关闭航向保持也没必要，起飞时又要伸手打开，配平的用法更违反常理。

lkyfly0874 · 发表于 2013-2-21 12:29:25

lkyfly0768 发表于 2013-2-21 08:55

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飞行要讲规范，不规范的体会会成为进一步学习的障碍。按规范也没这么复杂，关闭航向保持也没必要，起飞时 ...

呃，错了么

lkyfly0768 · 发表于 2013-2-21 14:07:26

也许你用了简易模式，否则有点奇怪。错的地方比较多，你用的什么资料？我是按原版的手册。

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[个人感言] 黒鲨的飞友要练好基本功

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