国产飞机大全基本整理完毕看你认识多少爪机党莫入（来源于网络如有错误请指正）

lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 20:31:52

延安一号
　　
　　延安一号是由西北工业大学设计和试制的单发上单翼飞机。主要以农用为主，也可进行跳伞、客货运、救护等用途。
　　
　　1958年3月开始草图设计，在150天内完成了除发动机以外的全部设计制造工作，1958年12月3日试飞成功。装1台国产М-11ФР活塞发动机，主要以农用为主，也可进行跳伞、客货运、救护等用途，可载客4-5人。
　　

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　延安二号
　　
　　延安二号是我国第一架自行设计并初步试飞成功的轻型直升机。该机由南京航空航天大学、西北工业大学和湖江机器厂共同研制完成。该机体积小，操纵简便可靠，振动较小，舱内噪音低，飞行稳定性和操纵性好。1975年9月首飞，没有定型生产。
　　
　　
　　机长:8米
　　机高:2.56米
　　旋翼直径:10米
　　最大起飞重量:1155千克
　　最大速度:190千米/小时
　　最大航程:230千米
　　发动机:1台活塞-6丙
　　发动机的最大持续功率260马力
　　桨叶宽度0.256米
　　桨叶实度0.0489
　　桨叶扭度-5度
　　制造公司:南京航空航天大学
　　西北工业大学
　　
　　　　湖江机器厂

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AC311
　　
　　2吨级
　　
　　由中国航空工业集团公司自主研制的国产轻型多用途直升机AC311在中航直升机有限责任公司天津分公司完成总装下线，2010年11月8日上午在天津成功首飞。首飞仪式上，AC311直升机飞行稳定，姿态优雅，操控灵活，充分展现了国产直升机的优越性能。AC311直升机的首飞成功、由天津总装的首架AC301直升机实现客户接机，标志着中国AC系列民用直升机产品开发迈上新台阶。国产AC311是2吨级轻型多用途直升机，可承载6人，最大起飞重量2200千克。该型机可广泛应用于执行飞行训练、人员运输、公安执法、通信指挥、航拍摄影、医疗救护、电力巡线、护林防火、飞播灭虫等任务。国产AC311直升机计划于2011年10月取得中国民航型号合格证，于2012年投入市场运营。未来10年内，预计该型机的市场需求将达到500架。
　　

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　AC312
　　
　　4吨级
　　

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　AC312

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AC313
　　
　　2010年3月18日，由中国航空工业集团公司（简称中航工业）自主研制的AC313大型民用直升机，在江西景德镇首飞成功。AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里。
　　

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lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 20:33:47

中运一号
　　
　　日战争期间，南川第二飞机制造厂的林同骅教授带领刚刚从大学毕业的数十名青年，经过两年多艰苦努力，于1944年8月成功研制出了“中运1号”木质双发中型运输机。同年10月，在重庆白市驿机场由飞行员李兴唐试飞。11月18日，飞机首航从重庆飞至成都太平寺机场，由当时航空研究院试飞组人员协同，按试飞规范，逐条试飞并取得圆满的结果。飞机被正式定名为C-0101运输机，后被称为“中运1号”。
　　
　　“中运1号”是我国自行研制的第一架运输机，全重4536千克，可载运乘客8人及驾驶员2人，平飞最大时速349千米，续航时间5小时45分。机身和机翼均为木结构，外蒙3层板，再包布蒙皮。尾翼也是木质的，只有副翼和襟翼是铝合金制的。
　　
　　“中运1号”后改进为“中运2号”双发运输机。“中运2号”的构造大体上和“中运1号”相似，但起落架、尾轮机构、襟翼操纵和机舱内部设备和安全舒适方面，都有不少改进。飞机总重量轻，座位也较少。发动机是美国普瑞特·惠特尼公司生产的两台9缸冷气式发动机。1948年2月19日，“中运2号”在重庆白市驿机场试飞成功。
　　

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　北京一号
　　
　　北京一号是由北京航空学院（现北京航空航天大学）设计和试制的轻型运输机，也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于1957年6-7月间，1958年2月经周恩来总理批准开始试制。于1958年9月20日制成，9月23日在首都机场首次试飞，次日由北京市委命名为北京一号，并且完成了北京-天津、北京-上海的航线试飞。北京一号采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机，下单翼，乘员2人，载客8人。
　　
　　

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运5
　　
　　Y-5(运五)是中国生产的轻型多用途单发双翼运输机，是按照前苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机的图纸资料，于1957年12月23日在我国制造成功的，曾名“丰收二号”。Y-5采用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、普通双翼气动布局，其起落架使用大行程油液减震器和低压轮胎，可以在简易机场上起落。其早期的动力装置为一台国产的九缸星形气冷式活塞发动机，额定功率为820马力。
　　
　　上翼展18.76米
　　下翼展14.236米
　　机长12.74米
　　机高6.10米
　　上翼面积43.6平方米
　　下翼面积28.0平方米。
　　空重(基本型)3266千克
　　正常起飞重量5250千克
　　最大起飞重量5500千克
　　最大着陆重量5250千克
　　燃油重量900千克。
　　最大平飞速度(高度1750米)256千米/小时
　　巡航速度140－220千米/小时
　　海平面最大爬升率2.9米/秒
　　实用升限4500米，起飞滑跑距离153米
　　着陆滑跑距离173米
　　航程845公里。
　　

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运6
　　
　　运-6运输机是我国以苏联伊尔-14飞机为原型进行仿制改进的双发活塞发动机飞机。运-6最终仅制成部分零件，没有造出整机，因此也没有留下整机照片。
运7
　　
　　运-7（Y-7）飞机是中国西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机的基础上研制生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。运-7于1970年12月25日首飞，运-7原型机于1984年完成试飞，1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。
　　
　　
　　翼展：29.2米
　　机长：23.7米
　　机高：8.55米　
　　空重：14900千克
　　最大起飞重量：21800千克
　　最大载油量：3950千克(无附加油箱)，4790千克(有附加油箱)
　　最大商载：4700千克
　　最大平飞速度(高度6000米)：518千米/小时
　　巡航速度：423千米/小时
　　实用升限：8750米
　　最大油量航程：1900千米
　　最大载客航程：约1000千米
　　
　　

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lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 20:36:09

本帖最后由 lkyfly0762 于 2012-6-29 21:18 编辑

　新舟60飞机是以运-7-200型为基础。部分采用了世界先进水平的航空技术和成品。1999年被重新命名为新舟60(Modern Ark，缩写为MA-60)。
　　
　　
　　翼展：29.2m；机翼面积：74.98m2
　　机长：24.7m
　　机高：8.85m
　　标准客座数：52个
　　最大起飞重量：21800kg
　　使用空重：14000kg
　　最大商载：5500kg
　　最大燃油量：4030kg
　　动力装置 2台涡桨发动机
　　最大巡航速度：514公里/小时
　　经济巡航速度：430公里/小时
　　最大商载航程：1100km
　　满载旅客航程：2400km
　　最大燃油航程：2600km
　　
　　

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　新舟600（MA600）由中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司研制生产的双发涡桨支线飞机。新舟600是“新舟”系列涡桨支线客机的成员，是由新舟60（MA60）飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。
　　

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无畏信天翁反潜巡逻机
　　
　　 “无畏信天翁”是西安飞机工业公司在国产运7运输机基础上研制的反潜巡逻机.作为一种外贸出口型的军用机，运七２００ＢＦ"无畏信天翁"反潜巡逻机是在运七２００民用运输机的基础上发展的而成的军用产品。
　　
　　运七２００ＢＦ"无畏信天翁"反潜巡逻机除了可以采用哈尔滨东安动力集团与美国通用电气公司共同开发的ＷＪ－５Ｅ（涡桨５Ｅ）发动机外，还可选用西飞集团新舟６０支线客机上的加拿大普惠ＰＷ－１２７Ｊ发动机。
　　　　运七２００ＢＦ"无畏信天翁"反潜巡逻机机头准备安装法国滥费饭司的海上搜索雷达，还可以加装中国最新研制的机载数据链设备，机尾舱可容纳磁异探测仪。并可使用空投声纳浮标对潜艇进行探测。该机机腹半隐埋弹舱内可挂载４联发美制ＭＫ４６鱼雷，每侧机翼有两个挂架，内侧挂架可以挂载Ｃ８０２反舰导弹，外侧挂架可以并联挂载两枚ＰＬ－９Ｃ空对空自卫导弹。
　　　　其出口方向目前主要针对南亚某国，该国原装备了大西洋２型反潜巡逻机，但该型机已经接近使用寿限，正在国际市场上寻求替代机种。运七ＢＦ２００"无畏信天翁"反潜巡逻机正可谓应运而生。作为一种优秀的运载平台，运七不仅在反潜巡逻任务上有所发展，据透露该机种还进行了一机多型的开发工作。可以设想，假如哪一天我们的海军装备了一种搭载瑞典爱立信"平衡木"预警设备的运七预警机也并不是不可能的。
　　
　　翼展：37.42米
　　机长：36.90米
　　机高：10.17米
　　机翼面积：140平方米
　　主轮距：9.0米
　　前主轮距：12.78米
　　空重：36000千克
　　最大起飞总重：63500千克
　　最大载荷：9000千克
　　机内燃油：30000升
　　最大平飞速度：645千米/小时
　　巡航速度：595千米/小时
　　巡逻速度：400千米/小时
　　实用升限：11000米
　　起飞滑跑距离：1300米
　　着陆滑跑距离：850米(反桨)
　　航程：7200千米
　　续航时间：12小时
　　
　　

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　运-8 海巡机
　　
　　运-8海巡机是由中国陕西西安飞机制造公司为中国海军改制运-8型运输机而成海上空中预警机（AEW），所用雷达由英国RACAL公司提供。该机目前已多只参加海军的演习。
　　
　　

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运-8
　　
　　运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机（北约代号“幼狐”，1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产）。
　　
　　
　　翼展　38.0米
　　机长　34.02米
　　机高　11.16米
　　螺旋桨直径　4.5米
　　最大起飞重量　61000千克
　　空机重量　35488千克
　　最大有效载重　20000千克
　　最大平飞速度　662公里/小时
　　最小飞行速度　248公里/小时
　　巡航速度　550公里/小时
　　升限　10400米
　　最大续航时间　10小时30分
　　升限10400米
　　最大续航时间10小时30分
　　航程5620千米
　　

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运-10
　　
　　运-10（Y-10）是由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机，是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10的设计很大程度上参考了美国波音公司的波音707，因与波音707外观相似曾经有误传说运-10的机体设计是由波音707的逆向测绘仿制而来，但据后来报道，运十飞机的研制者和波音公司都否定了这一说法。运-10计划采用涡扇-8发动机。运-10只制成两架。运-10由于各种原因最终没有投产。
　　
　　最大起飞重量 110吨
　　最大商载 25吨
　　最大载油量 51吨
　　最大商载航程3150公里，15吨商载航程可达6400公里；5吨商载航程可达8300公里
　　发动机：四台涡扇8发动机；单台起飞推力80.07千牛
　　最大巡航速度 974公里/小时
　　巡航高度 11000米
　　实用升限 12000米
　　客舱按全经济级布置149座，按高密度布置可达179座。
　　

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运11
　　
　　运-11是中国哈尔滨飞机厂研制的一种轻型双发多用途运输机。哈飞于1974年4月提出设想，1975年1月开始设计，1975年12月30日Y-11原型机首次试飞成功。运-11实现了当年设计，当年试制，当年上天的目标。1977年4月3日设计定型投入生产。运-11定型后交付了41架，中国飞龙航空服务公司接受14架，新疆“军垦农航”10架，后停产。
　　
　　机长: 12米
　　机高: 4.64米
　　翼展: 17米
　　机翼面积：34平方米
　　空重: 2140千克
　　最大起飞重量: 3500千克
　　最大载重: 940千克
　　最大时速: 220千米/时
　　最大航程: 965千米
　　实用升限: 3950米
　　起飞距离: 510米
　　起飞滑跑距：190米
　　降落滑跑距：155米
　　着陆距离: 450米
　　

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lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 20:38:52

运-12
　　Y-12(运12)是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机，于1980年初开始设计，是我国自行设计的优良机种之一。经过两年多的试飞，Y-12已经飞行1100多飞行小时。在试飞过程中，曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询.并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。试飞结果表明，Y-12飞机的性能完全达到原来的设计标准。
　　
　　翼展17.24米
　　机长14.86米
　　机高5.58米
　　空重3000千克
　　起飞重量5000千克
　　着陆重量5000千克
　　最大商务载重1700千克。
　　最大平飞速度328千米/小时
　　巡航速度292千米/小时
　　实用升限7000米
　　航程1340千米。
　　

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ARJ-21
　　
　　ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机支线客机。ARJ21是英文名称“Advanced Regional JetARJ21翔凤客机for the 21st Century”的缩写（ARJ全称为“Advanced Regional Jet”），意为21世纪新一代支线喷气式客机。ARJ21通过公开征集中文名字而得名——“翔凤”。
　　
　　
　　（ARJ21-700、ARJ21--900）
　　
　　翼展 27.288m/89.528ft、27.288m/89.528ft
　　全机长 33.464m/109.790ft、36.359m/119.288ft
　　全机高 8.442m/27.697ft、8.441m/27.694ft
　　全经济级客座数 90座、105座
　　

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C919
　　
　　C919，是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。
　　
　　最大起飞重量 72500kg）
　　最大着陆重量 66600Kg
　　最大设计航程 2200nm
　　巡航速度 0.7-0.8M
　　最大使用速度 0.82-0.84M
　　最大使用高度 12100m
　　客舱压力高度 2400m
　　初始巡航高度 10668m
　　起飞场长 2200m
　　着陆场长 1600m
　　
　　

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lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 20:40:46

初教-5
　　
　　1954年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18。1954年7月，南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机，命名为初教-5。1954年7月3日下午5时15分，初教-5首飞成功。与之配套的株洲航空发动机制造厂也正式成立。尽管现在看来初教-5老得掉牙，但它却是我国批量制造飞机和航空发动机的开端，有着不同寻常的意义。初教-5飞机在当年就生产了10架，次年交付部队60架，到1958年共生产了379架。
　　
　　翼展10.60米
　　机身全长8.072米
　　机高3.10米
　　正常起飞重量1120公斤
　　空机重量816公斤
　　最大平飞速度248公里/小时
　　巡航速度160公里/小时
　　实用升限4000米
　　最大航程1000公里
　　续航时间8.28小时
　　
　　

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　初教-6
　　
　　初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。半年后批量生产，批量生产型号改用活塞-6星型气冷9缸(HS-6)发动机，额定功率198.5千瓦，配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。进口初教-6的国家有：阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等。到1996年年底止，共生产各型飞机2000余架，其中出口200架左右。
　　
　　
　　翼展：10.18 米
　　机长：8.46 米
　　机高：(停机状态)2.94米 (飞机呈水平状态)3.25米
　　起飞重量：1419千克
　　空重：1172千克
　　机内载油量：110千克
　　最大平飞速度(海平面)：286千米/小时
　　最大允许俯冲速度：350千米/小时
　　巡航速度：170千米/小时，高度1000米
　　升限：5,080 米
　　续航时间：3.6小时
　　航程: 640千米
　　起飞滑跑距离：280米，水泥跑道
　　着陆滑跑距离：350米，水泥跑道
　　
　　
　　PS:美国飞行爱好者也进口很多，据说该机操作性能极好，丢了操纵杆，啃个鸭脖子都莫得问题。
　　
　　设计师屠基达2011年2月16日逝世，享年84岁。设计了初教6、歼5甲、歼教5、歼7Ⅱ、歼7M
　　
　　

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初教-7
　　
　　初教-7/练-7(L-7), 是洪都飞机公司与俄罗斯雅克设计局联合研制生产的联合研制生产的新型初级教练机。自筹3000万资金与俄罗斯雅克设计局联合研制生产的雅克-152K, 雅克-152K飞机是在雅克-152飞机基础上为了满足我方需要进行适应性调整后确定的新型初级教练机;而雅克-152飞机是雅克设计局根据1998年1月27日俄罗斯空军技术任务书而进行研制的, 初教-7将用于替代服役多年的初教-6初级教练机。
　　
　　最大平飞速度(高度3000米)500千米/小时
　　
　　失速速度160 千米/小时
　　
　　实用升限8000米
　　
　　限制过载+7/-5 g
　　
　　机内载油量200千克
　　
　　最大航程1000千米
　　
　　起飞滑跑距离 210米
　　
　　着陆滑跑距离 360米
　　
　　航程(巡航功率) 1500千米
　　
　　续航时间 2.5小时
　　
　　弹射座椅SKS-94M
　　
　　使用寿命10000小时
　　
　　服务年限30年
　　
　　
　　PS:据说下马鸟

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歼教-1 （红专-503）
　　
　　歼教-1教练机是我国沈阳飞机制造厂研制的亚音速喷气式中级教练机。它是我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机，也是新中国自行设计和制造的第一种飞机，在新中国航空史上占有重要的地位
　　
　　翼展 11.43 M
　　机长 10.56 M
　　机高 3.94 M
　　最大速度 840 km/h
　　航程 1000千米
　　升限 12000米
　　乘员 2人。
　　

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lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 20:43:23

歼教-5
　　
　　歼教-5是在歼-5甲的基础上改型设计的全天候双座喷气教练机，由成都飞机工业公司负责。
　　
　　
　　翼展9.6米
　　机长11.5米
　　机高3.8米
　　机翼面积22.6平方米
　　最大起飞重量6087千克
　　正常起飞重量5401千克
　　空重4089千克
　　正常起飞重量5401千克
　　正常着陆重量4533千克
　　机内载油量1085千克
　　最大平飞速度1050千米/小时(高度4000米)
　　巡航速度650～750千米/小时(高度11000米)
　　实用升限14300米
　　最大爬升率39.8米/秒(海平面)
　　续航时间2小时04分
　　最大航程1230千米(带副油箱)
　　

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　歼教-6
　　
　　歼教-5装备部队之后，沈阳飞机制造厂研制出了以歼-6超音速歼击机为基础的歼教-6歼击教练机。我国的歼击教练机也进入了超音速的阶段。该机66年开始研制，1970年11月6日首飞，1973年12月完成设计定型，1986年停产，共生产624架。歼教-6也曾出口到其他国家。
　　
　　
　　最大平飞速度（高度11000米）M1.36
　　巡航速度900千米/小时
　　实用升限17500至17900米
　　最大航程（带副油箱）2200千米，（不带副油箱）1390千米
　　续航时间（带副油箱）2小时38分，（不带副油箱）1小时43分
　　起飞滑跑距离515米
　　着陆滑跑距离610米
　　最大使用过载8g
　　

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　歼教-7
　　
　　翼展：7.154米
　　机长：14.874米
　　机高：4.103米
　　机翼面积：23平方米
　　空重：5330千克
　　机内载油：1891千克
　　正常起飞重量：7590千克(带2枚PL-2空－空导弹)
　　最大起飞重量：8600千克(带两枚PL-2空空导弹)
　　最大速度：M2.05
　　起飞速度：315～335千米/小时
　　着陆速度：305～325千米/小时
　　起飞滑跑距离：900～1100米
　　着陆滑跑距离：850～1100米
　　实用升限：17300米
　　最大航程：1459千米
　　限制过载：+7G(带两枚PL-2B空空导弹)
　　

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K-8 (JL-8)
　　
　　（JL-8）是由南昌（Nanchang）建立的洪都航空工业集团（HAIG）和巴基斯坦航空联合体（PAC）共同发展的K-8“卡拉昆仑山”（Karakorum）初级喷气式教练机的国产型。JL-8采用本国涡喷发动机和航空电子设备，在1990年后期进入PLAAF服役去代替陈旧的JJ-5，用于初级喷气飞机飞行训练。K-8已经被出口到许多第三-世界国家而且埃及在许可之下本国制造并称为K-8E。
　　
　　翼展：9.63米
　　机长：11.60米(含机头空速管)
　　机高：4.21米
　　机翼面积：17.02平方米
　　空重：2687千克
　　最大燃油重量：780千克(机内)
　　最大外挂戴荷：950千克
　　最大起飞重量：4330千克
　　最大平飞速度：800千米/小时(海平面)
　　实用升限：13000米
　　起飞滑跑距离：410米
　　着陆滑跑距离：512米
　　航程：1400千米
　　续航时间：4小时25分
　　限制过载：+7.33/-3g
　　
　　

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高教-9 山鹰 FTC 2000
　　
　　“山鹰”号新型教练机是中国航空工业第一集团公司旗下的贵航集团研制成功的。该高教机能弥补目前中国部队使用训练的J7L和其改型的JJL7A高级教练机的一些突出缺陷。并能满足中国第三代战斗机的训练需求，可承担歼7、歼8等国产战斗机的改型改装训练和战斗训练要求，同时兼有一定的作战能力，还具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。
　　
　　机长：14.554米
　　机高：4.103米
　　翼展：8.32米
　　机翼面积：26.15平方米
　　正常起飞重量：7800千克
　　最大起飞重量9800千克
　　最大M数：1.6
　　最大表速(高度>5000米)：1200千米/小时M<0.8
　　过载：8G M>0.8过载：6.5G
　　最大爬升率260M/秒
　　实用升限：16千米
　　最大技术航程1600KM
　　留空时间2小时
　　加挂副油箱后技术航程可增加到2500KM，技术航时3小时
　　

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强教-5

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　L-15 猎鹰
　　
　　中国L-15教练机是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。L-15教练机与中国现役同级的“歼教”－7超音速教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外目前正在发展的t－50、“马克”（mako）和雅克－130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和＂美洲虎＂这类轻型战斗轰炸机相媲美。
　　

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lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 20:45:44

本帖最后由 lkyfly0762 于 2012-6-29 21:13 编辑

空警一号
　　
　　中国空警一号预警机是中国空军利用前苏联Tu-4轰炸机改装的预警机。1970年8月开始，分两个阶段进行试飞。“843”雷达在探测中、高空目标和在水面、沙漠上空使用时，效果尚好。但在探测低空目标时，受地面杂波影响，效果非常不理想。由于当时国内无机载预警雷达，研制工作于1971年9月终止。“空警一号”是中国研制的第一架预警机。该机现在北京中国航空博物珍藏。
　　
　　乘员：10-12人
　　机长：30.18米
　　翼展：43.05米
　　机高：9.22米
　　机翼面积：161.7平方米
　　起飞滑跑距离：780米
　　着陆滑跑距离：817米
　　动力装置：原机装Ash-73TK螺桨发动机。换装涡桨六涡桨发动机4台，单台功率4250马力。
　　最大起飞重量:54,500千克
　　最大航程:5,100千米
　　最大速度:558千米/小时
　　
　　

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空警 2000
　　
　　我军最新型的预警机，与A50I关系密切。由于以色列在美国压力下未能向我国出售“费尔康”预警雷达系统，预计该机已改为使用我国自行研制的预警/指挥系统。注意雷达罩上极为特别的三角形标志。据外国新闻媒体报道称，1999年以色列在美国强大压力下虽停止向中国出售预警机，中国更于2002年主动中断从俄罗斯购买入价格和性能都不符要求的预警机，转而全力发展更先进的大型预警机。作为空军天字第一号的国家头号军事重点工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，从被命名为“一号工程”中可见一斑，其技术也处于世界领先水平。
　　
　　中国自行研制并正式列装中国空军的大型空中早期预警控制平台，搭载远程相控阵雷达（Phased Array Radar），采用伊尔76大型运输机作为载机，机上乘员10-15人（估）。
　　
　　最大起飞重量：175吨
　　最大航程：5500公里
　　续航时间：12小时
　　同时跟踪：60-100个目标
　　探测距离：470公里速度：850公里/小时
　　
　　以色列这单生意糟米帝搅黄了，好像赔了中国1.5亿美元
　　

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空警200 平衡木
　　
　　中国空警-200型预警机实际上是运－8AEW的改进型。最初，该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后，又被命名为运-8/F200。预警与电子战专家朱和平少将表示，空警-200是轻型预警机，它的重量轻，体积小，下一步经过适当的改装就可以配属在航空母舰上。主要作用是空中警戒巡逻，弥补地面雷达网低空探测盲区，和坚固概略指挥引导任务，它可以与空警2000飞机一起形成一高一低，一攻一防，一主一辅的合理搭配，是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。
　　

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lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 20:55:37

本帖最后由 lkyfly0762 于 2012-6-29 21:15 编辑

农-5飞机
　　 N5（又称农-5）系列农林飞机是中航工业洪都全面按照中国民用航空规章（CCAR23部适航条例）及型号合格审定程序研发的农林专用飞机。N5A飞机于1989年12月首飞成功，改进后的N5B于2008年6月首飞成功。该机主要用于农作物的飞行作业，森林防火及农林业病虫害防治，经简单改装后还可以进行地质探测、空中摄影、航空体育训练和航空旅游等作业，具有使用成本低、适用范围广、作业能力强、操作性好、安全性高等特点。N5A飞机已取得美国FAA适航证，改进后的N5B飞机满载升限达6000米，高原、次高原作业性能卓越。
　　

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小鹰500
　　
　　小鹰500轻型多用途飞机，是我国第一架按照中国民航适航条例设计生产、拥有自主知识产权的轻型多用途飞机，其综合性能达到或接近国外同类机型先进水平，填补了我国通用航空在4－5座轻型多用途飞机上的空白。飞机的起飞距离短，能在机场、公路上安全起降，可广泛用于飞行训练、公务飞行、农林作业、空中救护、空中摄影、测量制图、商业运输、体育运动、旅游、环保、勘探等。机型售价将在每架200万元左右。
　　
　　小鹰－500”轻型多用途飞机是目前我国正在研制开发的两种小型商务机之一，由西安设计研究院、石家庄飞机工业有限责任公司、广汉飞行学院共同合作研制。
　　
　　最大巡航速度 300公里/小时
　　设计航程 1640公里
　　实用升限 4200米
　　最大起飞重量 1400公斤
　　有效载荷 560公斤
　　最大燃油重量 235公斤
　　起飞滑跑距离 410米
　　着陆滑跑距离 250米
　　发动机 Lycoming IO-540-V4A5
　　功率 260马力
　　
　　

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　蜻蜓-5"Dragonfly"超轻型飞机
　　
　　“蜻蜓”-5是由中国石家庄飞机制造厂研制的超轻型飞机，包括“蜻蜓”-5、“蜻蜓”-5A和“蜻蜓”-5B 3个型别。“蜻蜓”-5和“蜻蜓”-5A飞机于1982年7月开始研制。
　　
　　
　　翼展　10.55米
　　机长　5.36米
　　机高　2.84米
　　最大起飞重量　241千克
　　空机重量　123千克
　　最大平飞速度　88公里/小时
　　巡航速度　47～75公里/小时
　　爬升率(H=0)　3.4米/秒
　　实用升限　3500米
　　航程　104公里
　　起飞滑跑距离　27米
　　着陆滑跑距离　33米
　　
　　

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AD100 AD200
　　
　　　AD100是中国南京航空航天大学与美国艾达索有限公司(ADASO，INC)合作为适应国外市场的需要而研制的单座超轻型飞机。1984年5 月，南京航空航天大学(NAI)与美国艾达索有限公司商定联合研制，南京航空航天大学承担该机的全部设计研制工作。艾达索有限公司负责提供国外市场的最新信息、设备及负责该机在国外市场的销售。
　　 1985年8月完成了原型机的试飞，设计满足美国FAR103部的有关规定。
　　 AD100 单座超轻型飞机1985年11月参加了美国洛杉矶轻型飞机博览会，1986年分别参加了在上海、南京举办的对外贸易洽谈会和北京国产民用飞机汇报展销会，受到普遍好评。1986年5月，澳大利亚健身运动器材公司专程来南京购买了一架AD100飞机。 AD100经过适当改装，可用于空中摄影、地貌测量、森林保护、农业运输等。
　　　　AD100的发展型AD200(双座型)定于1986年底可完成原型机的试飞。
　　

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蜜蜂系列
　　
　　蜜蜂系列轻型飞机包括固定翼轻型飞机、共轴式直升机和共轴式无人驾驶直升机，现有蜜蜂1号到蜜蜂21号共20余种型号（包含改进型号），其中蜜蜂3C、蜜蜂4、蜜蜂11以及蜜蜂16等优秀机种已经广泛应用于航空测量、航空拍摄、娱乐飞行、空中观光、农业灭虫、森林防护、航空运动、航空广告、军事侦察、边防巡逻等各种领域。蜜蜂系列轻型飞机具有安全性能高、操作简单、维护方便、抗风能力强、经济实惠等优势，累计已经有200余架蜜蜂飞机翱翔在九州蓝天下，在我国国内市场占有率达80％以上，并有多架出口东南亚和美国等地。
　　
　　蜜蜂３号是一种多用途双座超轻型飞机，骨架由航空铝管和钢管制成，外覆高强度合成纤维布，该飞机结构简单、易于驾驶、飞行安全可靠。适用于农业、林业、旋游观光及空中摄影等
　　
　　动力装置：l台奥地利罗塔克斯公司447型发动机，功率为31.3千瓦，主油箱油量25升，副油箱油量60升。
　　
　　翼展8.60米，
　　机长6.10米，
　　机高2.3米，
　　机翼面积13.2平方米。
　　空重150千克，
　　总重320千克，
　　最大起飞重量330千克。
　　最大平飞速度120千米／小时，
　　巡航速度90千米／小时，
　　失速速度55千米／小时，
　　起飞滑跑距离55米，
　　最大爬升率3米／秒，
　　升限4000米，
　　航程550干米，
　　续航时间6小时
　　
　　

蜜蜂3C

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蜜蜂4

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蜜蜂11

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蜜蜂11

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蜜蜂16共轴直升机

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海鸥300
　　
　　海鸥300飞机” 的研制工作由中航工业石家庄飞机工业有限责任公司和中航工业特飞所联合研制，中航工业石家庄飞机工业有限责任公司承担工艺设计、工装设计制造、零部件生产、飞机总装试飞等研制任务。
　　 2010年11月10日在石家庄首飞成功。这标志型号研制工作将由工程制造全面转入适航验证试飞阶段。
　　
　　
　　机身长8.94米，
　　高3.05米，
　　机翼翼展12.3米，
　　起降抗浪高度0.6米，
　　最大起飞重量1680kg，
　　使用一台310马力的发动机，
　　最大时速258公里，
　　巡航速度220公里/小时，
　　最大航程1300公里，
　　售价在350万RMB左右，具有极高的性价比。
　　
　　

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lkyfly0762 · 发表于 2012-6-29 21:10:34

长鹰 AVIC-CAC （全村鹰）
　　
　　其实中国有好几种无人飞机的气动外形象全球鹰的
　　
　　

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　WJ-600
　　
　　 WJ-600无人机在第八届珠海航展上亮相，由中国航空工业集团展出。
　　
　　这款高空高速的无人机是应用于信息化战争的重要武器装备，可以装载光电侦察、合成孔径雷达、电子侦察等任务设备，具有反应速度快、突防能力强的特点，能够全天时全天候执行侦察和毁伤效果评估等任务，也可以装载其他类型的任务设备实现对地攻击、电子战、信息中继和靶标模拟等军事任务。飞行速度WJ-600则可达到200米每秒，在飞行高度上更胜一筹，它可达万米高空，远高于一般无人机2000米左右的高度。
　　

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刀锋
　　
　　刀锋无人机是由航天科工三院8357所自主研发的无人机。2009年5月10日在山东首次远距离试飞，通过完成150公里的长航时飞行作业，进一步考核其可靠性和稳定性。
　　该机最大平飞速度250公里/小时，续航时间3小时，最高飞行可达3000米，智能化程度全国居首，是该所军民融合产业发展结出的硕果。此前，“刀锋”通过了低温等恶劣环境测试，在控制精度和可靠性上甚至高于国际同类产品。
　　

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翼龙

　　翼龙无人机是一架中低空多用途无人机，装一台100马力活塞发动机，具备全自主飞行能力，可携带昼夜光电侦察或激光照射/测距等设备。
　　
　　 “翼龙”无人侦察机于05年5月开始研制，07年10月完成首飞，08年10完成性能/任务载荷飞行试验。翼龙无人机是一架中低空多用途无人机，具备全自主飞行能力，可装载光学/红外相机、光电侦察设备等多种任务载荷，执行监视、侦察等任务。此外，翼龙无人机也可广泛应用于民用和科学研究等领域，如灾情监视、辑毒走私、环境保护、大气研究，以及地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森林防火等。
　　
　　最大飞行高度5000m，
　　最大飞行速度180km/h，
　　最大续航时间20h，
　　任务载荷重量310kg（含燃油）。
　　翼龙无人机最大飞行速度240千米/小时、
　　升限5000米、
　　续航时间20小时，
　　最大起飞重量1150公斤。
　　

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　翼龙I
　　该型无人机由成都飞机设计研究所研制，已经过包括武器发射在内的一系列飞行测试。翼龙-1型无人机既可空投炸弹，又可发射轻型导弹。
　　该机总有效载荷能力为200公斤，其所配前视红外传感器重约100公斤，所以每个翼下还可各挂重50公斤的弹药。
　　尽管出展的翼龙-1型无人机配有前视红外传感器和武器系统，但据中国航空工业集团公司管理人员称，该机还配备有合成孔径雷达。
　　
　　机长 9.05米，
　　高 2.77米，
　　翼展 14米，
　　最大起飞重量 1100公斤
　　最长续航时间 20个小时，
　　升限 5000米，
　　最远航程 4000公里，
　　最高时速 280公里。
　　
　　可挂载炸弹导弹已获准出口
　　
　　

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　CH-3 彩虹-3
　　
　　中程长航时无人机
　　
　　马来西亚说这个是山寨他们滴

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战鹰
　　
　　前掠翼隐形无人机

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　夜鹰
　　
　　 “夜鹰”小型近程无人机系统主要装备作战部队，用于执行战场侦察监视、目标精确定位、火炮校正射击和打击毁伤效果侦察等任务。为部队独立作战指挥、实施快速野战机动提供情报保障。在民用领域，能执行地质勘探、土地测量测绘、航空摄影摄像、森林防火、减灾救灾等任务。
　　
　　作战半径120千米，
　　最大平飞速度170千米/小时，
　　续航时间3小时，
　　升限3500米
　　

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暗箭

SH-1 “天外来客”
　　
　　中国航天科工飞航技术研究院
　　

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　蓝箭
　　
　　由珠海星宇航空技术有限公司研发制造
　　
　　机长3.795米、
　　翼展7.188米、
　　空机重量100千克，
　　最大起飞重量200千克，采用活塞螺旋桨发动机。
　　高达12小时的巡航时间
　　采用全复合材料结构，整机重量控制得非常好；
　　通过优化机翼结构，主翼作为一个整体油箱，可以装载更多燃油；
　　采用了从德国进口的“林巴赫275”二冲程活塞发动机，动力性能出色。
　　基础售价仅为80万人民币
　　
　　

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天翼-1

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　天龙-8靶机

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鹞鹰-Ι
　　
　　鹞鹰-1”无人机系统是我国在现有成熟无人机系统基础上研制的一型中空、低速，可执行长时间侦察、监视任务的无人机系统。该系统主要用于为消防、救灾、航拍、石油管线、森林防火和土地资源勘测等提供实时的图像和监测信息，并可在战时独立完成战役和战术侦察监视任务，提供战场侦察情报保障。
　　
　　

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ASN-206
　　
　　 ASN-206多用途无人驾驶飞机是由中国西北工业大学西安爱生技术集团研制的。该机于1994年12月完成研制工作。西方传闻该机是在以色列Tadiran公司的技术支持下研制的。ASN-206是我军较为先进的一种无人机，尤其是它的实时视频侦察系统，为我军前线侦察提供了一种利器。1996年该机获国家科技进步一等奖。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。
　　
　　翼展 6米
　　机长 3.8米
　　机高 1.4米
　　最大起飞重量 222千克
　　任务设备重量 50千克
　　最大平飞速度 210千米/小时
　　实用升限 6000米
　　航程 150千米
　　最大起飞重量 222千克
　　任务设备重量 50千克
　　
　　

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无侦-5 长虹一号
　　
　　　　无侦-5是一种高空、高亚音速无人驾驶侦察机，它使用可见光照相机从5个窗口进行昼间高空摄影侦察任务。该机由母机(图-4或运-8)在空中放飞，用降落伞回收收。1972年首飞，1980年通过设计定型。
　　
　　机长:8.97米
　　机高:2.18米
　　翼展:9.76米
　　最大投放重量:1680千克
　　巡航速度:800-820千米/小时
　　最大航程:2500千米
　　续航时间:3小时
　　跟踪距离:400千米
　　实用升限:17500米
　　发动机:1台WP-11
　　制造公司:北京航空航天大学
　　
　　

看看上面的铆钉，再看看现在的飞机，这就是进步

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无侦-9/-2000
　　
　　制造公司:贵州航空工业集团
　　

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长空一号(CK-1)高速无人机
　　
　　我国独立研制的第一种多用途喷气式无人机由位于巴丹吉林沙漠的空军某试验训练基地（楼主有一兄弟在这里混）二站在1965年～1967年成功定型
　　
　　翼展 7.5米
　　翼面积 8.55米
　　展弦比 6.8
　　机身直径 0.55米
　　总长 8.435米
　　总高 2.955米
　　总重 2000千克～2500千克
　　最大飞行高度 10000米～18000米
　　最低使用高度 500米～5000米
　　飞行速度范围 550～910千米/时
　　航程 600～900千米
　　续航时间 70分钟以上(低空和中空) 45～60分钟(高空)
　　
　　

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AW-4“鲨鱼II”
　　
　　中国航空工业第二集团公司
　　
　　巡航速度：100公里/小时
　　实用升限：4000米
　　最大续航时间：4小时
　　活动半径：150公里
　　最大起飞重量：55公斤
　　
　　

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ASN－150B
　　 ASN－150B无人侦察机是一种重要的军事装备，主要用于空中侦察。系统能够在战场上展开，无人机留空时间长，可以进入战场纵深进行实时监控以及情报收集。无人机系统包括６架无人机、主地面控制站、移动地面控制站、照片处理站、电视／红外图像处理站以及发射装置。
　　
　　全长３.７５米，
　　翼展５米，
　　全高１.４米，
　　最大起飞重量１７０千克，
　　最大有效载荷４０千克，
　　最大水平速度２００千米／小时，
　　升限６０００米。
　　续航时间可达７小时，
　　在２０００米高度时的活动半径为１５０千米。
　　采用火箭助推器发射，降落伞回收。
　　
　　

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暗剑
　　
　　德国“防务专家”网站2009年10月7日称，中国此前在一系列航展上高调展示了一款新式无人机，并给它起了一个咄咄逼人的名字——“暗剑”。“暗剑”设计独到，完全有别于当前无人机发展趋势，也与流行的B-2隐形轰炸机类型的无人机设计不同。
　　世界上大多数无人机都选择亚音速，但“暗箭”装有鸭翼和两具垂直斜翼的设计，表明它可能具备超音速巡航能力，可操作性和隐形能力也较为突出。此外，“暗箭”的发动机进气道位于机身前部下方，这与歼-10战斗机如出一辙，有助于提升战机的灵活性。
　　　德国“防务专家”网站推测，“暗箭”体现中国无人机发展的新思路和自主设计，对其高调展示的做法表明中国已掌握了先进的无人机技术，进而要研发可争夺制空权的战斗机。
　　中航集团沈阳飞机工业（集团）公司网站证实，中国自主研发的一系列无人机正在服役，而“暗箭”攻击型无人机也进入设计定型阶段。

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lkyfly0767 · 发表于 2012-6-29 21:49:42

这个必须顶起啊~~

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