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苏27战斗起落航线

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发表于 2009-2-10 18:13:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2022-10-26 13:09:58 | 显示全部楼层
补充建议仅供参考:
1:抬轮并没有具体要抬多高的限制,毕竟你在座舱里是看不见的。到速度之后往后拉一点给一个初始的迎角就好了。
2:收起落架的前提是剩余跑道长度不足以完成立即降落,这个也没有具体高度限制。但是确实可以立刻收,毕竟喷气机速度快,起飞距离又长,基本就不够了。
3:1边和2边都用于爬升,但2边决定了你4边的长度,也就是你飞的这个大矩形的宽,所以别飞的太窄了,不然降落时你窝不回来。起飞爬升时空速不是很大,因而倾角不建议超过30°,以防失速扣过去。
4:起落航线高度是不是太低了?喷气机一般是2000ft AGL。
5:飞到3边就可以准备放起落架了,过跑道一半就放,不然能量太充足你慢不下来。不建议晚于飞过跑道头。
6:转4边的时机是你向左后方看跑道头大致在你225°位置,可以理解为以3边到跑道的距离和你飞过跑道头的距离做一个等腰三角形,一般过跑道头开始放襟翼,不建议新手边转边放。转向的时候同样要注意倾角不要太大,低空低速大倾角很容易失速飞机翻了。也别忘了飞机是有转弯半径的,否则就会在出现4边转5边转过了没有对正跑道的情况。
7:5边应该已经调整好着陆形态了,下滑道角度约3°~6°这时候你应该能目视对正跑道,如果偏得过多,超过了一半跑道宽度请立刻加油门复飞。如果不能维持稳定进进也请立刻加油门复飞。复飞切记先推油门,等空速起来了再管襟翼和起落架,否则有失速坠毁在跑道头的风险。
8:在短5边之前就应该选好预瞄点,通常推荐新手选1000ft大白块,而不是跑道头。因为大白块很明显,前后也都有充足的裕度,而跑道头显然没有往前的裕度。在此期间请确保一直对正跑道中线,油门控制高度,俯仰控制速度。主轮一定要先接地,接地时你在驾驶舱应该能注意到机鼻基本遮挡了跑道头,仰角就基本对了。要落在地上而不是拍在地上。
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发表于 2018-10-13 18:34:26 | 显示全部楼层
可以看看嘛?》可以看看嘛?》
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发表于 2009-2-10 18:13:36 | 显示全部楼层
嗯,很重要,要注意细节!
发表于 2009-2-10 20:08:21 | 显示全部楼层
看一看!!!学习学习1!!!
发表于 2009-2-10 20:29:36 | 显示全部楼层
学习一下好的。。。
发表于 2009-2-10 20:38:15 | 显示全部楼层
好好学学习一下
发表于 2009-2-10 22:24:59 | 显示全部楼层
???????来学习了
发表于 2009-2-10 23:33:58 | 显示全部楼层
呵,看看有什么说法没?
发表于 2009-2-10 23:35:15 | 显示全部楼层
这个给新鸟学五边飞行有用
发表于 2009-2-11 00:07:07 | 显示全部楼层
201前来报到 学习 谢谢182
 楼主| 发表于 2009-2-11 08:30:21 | 显示全部楼层
这套数据要想飞好飞准绝飞易事!老鸟没有月以上的时间很难飞成!千万不要小看起落航线,学问大着呢!
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