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发表于 2011-5-6 17:30:09
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本帖最后由 oneeast00 于 2011-5-6 17:48 编辑
“请教高手，为什么A10比f15不容易失速”
因为两者设计目的不同,机翼不同， F-15不放襟翼在200节以下就难以控制，问题是A-10水平飞行的速度能超过400节吗？
“如何避免失速与螺旋？”
失速和螺旋都和速度过低有关, 螺旋常发生在失速时飞机还左右大幅度倾斜所发生,
避免失速最简单的方法就是注意你的速度和油门， 除了护航C-130和C-17外，F-15除了降落都不应低于300节，A-10除了降落一般都不应低于150节，
能量理论， 飞机在向上爬升时如果引擎推力不变, 速度会减小，飞机在向下俯冲时如果引擎推力不变, 速度通常会增大，飞机左右运动时如果引擎推力不变, 速度会减小，
万一你发现引擎推力最大，速度仍然不足, 最简单的方法就是压机头向正前方俯冲。直到速度回复正常。
不要怕高度损失, 很多时候对飞机而言其实速度比高度重要,
飞机为什么能飞, 就是因为有速度, 使机翼有向上升力 ; 如果没有速度, 机翼没有升力, 不管你飞多高都会往下掉
你速度上去了(500节), 你爱飞多高就多高， 你如果一直没速度(300节), 从10000m一直下落到地面都会发生。
曾有俄罗斯空中巴士客机发生过空难就是有飞机高度偏低和速度不足, 飞行员太紧张,只会使劲抬机头, 结果一直没有速度, 飞机就这样一直保持向上的仰角一直下降直到坠毁在山里面......... |
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发表于 2011-5-7 10:50:15