F-15C 空中加油训练

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欢迎你参加F-15C战机的空中加油训练。在这个训练课程中，你将要学习怎样与波音KC-10A 空中加油机通讯以及如何钩住加油桁杆完成加油。对于F-15战机飞行员而言，这是最困难的任务之一。

        KC-10A 是DC-10 的重装改进型，可以被认为是飞行的油箱。KC-10 有一根向机尾方向伸出的硬性加油桁杆，而F-15C和A-10A 则拥有可插入式的受油管。硬性加油杆可以被人工操纵插入受油管。F-15C的可插入式受油管位于左翼根，A-10A 的可插入式受油管位于机首处。

你可以从AWACS 获得F-15C的位置，当接近F-15C加油机时，加油机将提供你方位


连接KC-10A 的输油杆：  

1. 按“\”键，然后依次按“F5”和“F3”键从AWACS 处获得加油机的位置。  
2. 激活RWS 模式和雷达，找到并锁定加油机，获得它的距离、高度和速度。  
3. 操纵战机飞到加油机后方2英里内，高度与加油机保持相同。  
4. 按“R”键伸出受油管。  
5. 按“1”键切换到NAV 模式。一旦距离加油机1英里以内时，HUD将会切换到加油模式，同时在HUD的NAV 区域出现相应指示。这时KC-10A 也会伸出硬性的加油桁杆。  
6. 飞向输油杆，并稍微下降使高度低于加油机30英尺。  
7. 按“H”键使用“高度保持”功能获得需求的高度。  
8. 当距离加油机200 英尺以内时，确保你的速度只比加油机快2-5节。  
9. 按“J”键激活自动油门功能，继续接近输油杆。一旦连接上输油杆，自动飞行将自动激活，当燃油输入时，你可以放松一下了。  


断开与KC-10A输油杆的连接：

1. 将油门移至慢车位。  
2. 按“R”键结束加油。  
3. 先按“A”键，然后按“J”键断开自动飞行和自动油门。  
4. 平稳地脱离输油杆，并转离加油机。如有必要可使用减速板。

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顶一个，学习

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顶一个，学习

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学习~~~~~~~~~~~~~~~

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想练空中加油的话，应该是先从，美机练，找感觉，然后在用苏机加油，美机是用硬管加油，加油速度快，难度小，软管是比较难的．

liuchuran

学习的技术。哈哈

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跟Su33有什么不同？

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今天练了半天苏机的一次没成功，一生气用机炮把加油机打下来了[13] [13] [13]

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学习中！！！！

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