航线 航向 HSI

Ragnarok

写给懒得看说明书/看不懂说明书/不明白说明书未解释清的东西的人

HSI上航线指针是平行于预定航线的。之所以说平行是因为除非你就在预定航线上飞，否则就是平行。预定航线指向当前导航点是几度，那个指针也是几度。

航向指针从当前位置指向当前导航点。对着这指针方向飞就能飞到导航点。但不一定在预定航线上。美国人的hsi航线指针附带一个平行的偏航指示杆。重合时代表你处在预定航线上的一点。它们之间的每个小点代表5度的误差。这个度数是从当前飞机位置指向当前导航点的向量与预定航线之间的夹角。也就是上述两个指针的夹角。

HSI右上角的数字等于预定航线指针的指向。导航点不变，那个数字也不变。左上角是距离导航点距离。俄国人的是Km.美国人的是nm（海里）。
su-25t的这个数字有问题。非导航模式下，距离被凝固住了。

俄国人的ADI上还有两个黄色的俯仰/侧倾指示杆。侧倾指示杆向左那你就向左侧倾。俯仰类似。当两个杆成直角并且交点压在飞机符号的中心时，你就在预定航线、预定高度上飞了。

更容易的方法是直接将Hud中心标志放在飘动的圆圈中。效果一样。

不过如果你了解了航线与航向的关系，直接看航线与航向两个指针的关系就应该知道怎么飞到航线上了。俄国人的ADI还提供另一种高度和航向纠正指示。它们是左侧和上侧的各一个中心小圆圈和两侧的小点，以及在其上面滑动的杠。与黄色的杆作用相同。使杠保持在中心小圆圈上即可进入并且沿预定航线、高度飞行。 俄国人横向的点的度数不清楚，fc2的说明书没写。fc1还是DCS好像写了，好像是2.5度。纵向的点的意义不清楚。


这里面的0度代表北方、270度代表西方。

Ragnarok

F-15航电请参见说明书及http://bbs.lkyfly.com/thread-5638-1-1.html

降落请参见http://bbs.lkyfly.com/viewthread ... e=0&page=2#pid58086

多普勒雷达扫描及基本操作请参见http://bbs.lkyfly.com/viewthread ... e=0&page=1#pid60152

fc2 su-27眼镜蛇解锁请参见http://bbs.lkyfly.com/thread-5291-2-1.html

很多人认为俄国人的飞机导航是大圈套小圈。其实这并不正确，因为你不知道如何动作才能达到这样的效果，正确的做法是将Hud中心固定标志移动到飘动的圈的中心，也就是所谓的大圈上面。

lkyfly0257

好教程

lkyfly0377

眼镜蛇那个最近试过 好像不行

Ragnarok

我试了，可以。不知你是否严格按照所说的去做了。

cjoshua

好贴，应该顶。慢慢看。

henryno12

我按照楼主的文章指导，终于推算出来了，谢谢楼主，好文章。

lkyfly0216

好贴

huoshen

好帖 好帖

pjljim

谢谢了，好东西！希望以后多出点基本仪表使用方法的贴子，对我们初学者有用!