近距格斗 如何避免失速

jyk

求教：在近距格斗中，有什么诀窍？如何避免失速？

毛脚燕

我只能回答你第二个问题，答案就是不要拉着你的摇杆不放，当然还要保持发动机有推力输出[20]
对于第一个问题只能转载一篇来自CN101的简述由，其中的一些数值仅供参考，因为都是对于F16而言
II.BFM基本概念：
（1）Turn Cricle（TC）：飞机转一圈时划过的轨迹，半径取决于飞机当前的能量。
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（2）转向率（TR）：反映飞机转一圈所用的时间，在狗斗和躲导弹时保持高转向率是很重要的。转向率高并不代表转弯半径小。一般转向率越高，转弯半径越大
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（3）Aspect角：敌机飞行方向与自己和敌机的连线所夹的锐角。
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（4）HCA角：敌机飞行方向与自己的飞行方向的夹角。
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（5）接近0G时或速度处于300~400KCAS时的加速度是最快的
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III.Offensive BFM：
1.在他的TC外时
（1）确认到TC Entry时速度不超过450KCAS
（2）到TC Entry后选择最大加力
（3）保持瞬盘直到速度降到350KCAS，之后保持后置追踪
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2.判断是否到达TC Entry的方法
（1）观察你在稳盘时HCA或Aspect角的变化幅度
（2）或者判断它的转向能力是否会把你放到他3/9线的前面
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3.指向敌机
（1）设他的TC半径为R，TC Entry就位于他的TC圆心外的2/3R处
（2）太近则你需要更多的时间进入他的TC
（3）太远则你就给了他转向你的空间
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4.判断何时转向
（1）当你进入他的TC后你的TC会比他的大，因为你的速度比他快
（2）时刻留意你和他的距离，接近速率和HCA
（3）保持30度HCA
（4）注意不要把它放在HUD里
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IV.Follow-On BFM：
1.进入TC后，敌机一般会有两个选择。一个是Check&Extend防守，另一个是Continuous Turn防守。
（1）Check&Extend防守就是敌机乘你机头较低时松杆加速，等你追上来后拉杆转向，这时你看到的将是Aspect Angle突然增加，切忌拉死干转向他，你所要做的就是重新找TC Entry切入
（2）Continuous Turn防守就是他继续保持高转向率转向你，这时需要的是耐心，保持后置追踪（30度HCA），保持高转向率（一般350KCAS），距离保持 2500~3000英尺（相当于他TC的半径），并时不时快速的用一系列的小幅度Yo-Yo获得前置追踪的位置来威胁他，让他关掉加力，耗他能量
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2.航炮
（1）当他速度大于250节时继续耗他能量，250节以下就可以考虑用航炮了
（2）使用一系列的Yo-Yo进入前置追踪，朝他开火
（3）这时你主要想的是不要超过它
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V.Head-On BFM：
1.单环战
（1）用来对付转向能力差的飞机
（2）优点：快速的进入他的TC、让你保持在红外弹的最小射程中
（3）缺点：需要一个很耗能量的机动使其生效
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2.双环战：
（1）对付转向能力差的飞机时，开加力到高瞬盘速度并用Slice机动
（2）对付转向能力相当的飞机时，你俩会在转一周后第二次碰头，而这时谁能量高谁占优势
（3）当他在第一次转向时一直拉死杆，它的能量会急剧下降，第二次他可能尝试单环战，这时来个向上的垂直机动就行了
（4）为确保你在第二次碰头时有能量优势，第一次转向时可以用一个由低到高的Lead Turn，注意保持高稳盘，第二次碰头时用Slice

lkyfly0218

根据我这个菜鸟的经验，当你开着加力还时速的话，你早就进入黑视状态了

lkyfly0188

其实你可以试试在缠斗的时候适时的打开襟翼

SLSL

学习了，还得实战训练。

lkyfly0295

好东西 顶起

lkyfly0559

[66]学习中[89]