特飞动作和数据（转载）

lkyfly0001

一、飞机准备情况
机型：SU27；数量：4架；油量：25%；挂载：左右各一枚R73弹，尾部一枚白色拉烟弹；涂装：特飞装（待定）。

二、特飞队形
起飞时队形通常成楔形（也称人字形），待收襟翼后4号机转入长机正后方的4号位，变成菱形。
目前要掌握的基本队形：楔形、菱形、斜一字形、竖一字形、箭形。

三、起降数据
1.起飞：刹车，放襟翼，油门90%，“3、2、1、松”，速度180抬前轮拉至仰角4度找保持，待速度到270时飞机自然离地，下口令“收机轮”，之后下口令“收襟翼”（要注意带住杆，防上升率变化太大），柔和收油至85%，左转，坡度30－40，慢慢放仰角至水平，速度接近400，柔和收油至80%，航向转90度，改平。

2.降落：四机编队降落通常为楔形，或解散后单机着陆。要求数据严格，正确建立下滑线，拉平曲线柔和，两点接地。

四、特技飞行数据
1.正筋斗：推油至90%，速度570，正后方拉杆（先慢后快，保持拉杆量均匀）至攻角10度（速度约在510左右），过顶后（座舱盖与天地线相切，速度约在210左右）收油至80%（动作可稍快），同时打减速板（保持攻角10度不变），继续拉杆，俯角接近30度开始松杆（动作柔和），至升降表慢慢指零，同时收减速板，转入平飞（改出速度约480左右）。

2.斜筋斗：推油至90%，速度550，形成坡度15－30，待速度达到570左右，正后方拉杆，至攻角10度，过顶后，收油至80%，同时打减速板（保持攻角10度不变），继续拉杆，俯角接近30度开始松杆同时改平坡度（动作柔和），至升降表慢慢指零，坡度也慢慢为零，（坡度和升降率为零要同时达到）同时收减速板，转入平飞。

3.变向筋斗：推油至90%，速度580进入，正后方拉杆，至仰角50度侧方向压杆，此时攻角基本达到10度，保持攻角度和压杆量量，可视天地线后调整压杆量，至飞机倒扣座舱盖与天地线相切时无坡度（此时航向改变90度），过顶后，收油至80%，同时打减速板（攻角度略有增加约为10－15度左右），保持杆量继续拉杆，俯角接近35度开始松杆（动作柔和），至升降表慢慢指零，同时收减速板，转入平飞。（注意：进入航向与改出航向差90度）

4.草花筋斗：推油至90%，速度570进入，正后方拉杆（先慢后快，保持拉杆量均匀）至攻角10度（速度约在510左右），过顶后（座舱盖与天地线相切，速度约在210左右）收油至80%，攻角略增，继续拉杆，俯角80度向侧方压杆，（视情打板）参照地标来判断角度，并慢慢回杆将飞机坡度改平，继续拉杆，使飞机俯角接近30度时航向改变90度，然后松杆（动作柔和），至升降表慢慢指零，同时收减速板，转入平飞。（注意：进入航向与改出航向差90度）

5.慢滚：推油至90%，速度530进入，拉到仰角30度后压杆（动作柔和），飞机滚转过90度后开始收油至80%，继续滚转至180度后，打板，继续完成滚转，接近初始航向后回杆修正坡度，同时慢慢松杆，将飞机拉至升降率为零，收板，转入平飞。（要点：压杆后滚转率要均匀，在天地线上部完成前半个滚转，在天地线下部完成后半个滚转，达到进入高度、航向与改出后的基本一致）

6.跃升转弯接下降转弯：油门推至90%，进入时速度不低于500，边拉仰角边压杆（也可同时推油），仰角最大30度，坡度最大45度，使飞机均匀边上升边转弯，视情收油至80%后，开始松杆下降，速度380时打板减速，同时视航向改平坡度，视高度减小下降率至零，转入平飞。

7.水平“8”字：油门80%，速度（450－500）进入，水平左压杆，保持升降率指零，坡度柔和增至60度，带住杆，形成攻角8度左右，视速度和升降情况补油（一般推到85%），形成稳定的水平大坡度左盘璇，航向接近转了360度时，收油、松杆、改坡度，保持升降率指零，继续水平向右压杆，坡度柔和增至60度，带住杆，形成攻角8度左右，视速度和升降情况补油（85%），形成稳定的水平大坡度右盘璇，航向再次接近转了360度时，收油、松杆、改坡度，回到初始航向时，转入平飞。（注意：全程升降率指零，速度保持基本不变油门相应增减，有一定的攻角度约7－8度）

8.向下四机开花：油门推至90%，速度570，正后方拉杆（先慢后快，保持拉杆量均匀）至攻角10度（速度约在510左右），过顶后（座舱盖与天地线相切，速度约在210左右）收油至80%，保持攻角10度不变继续拉杆，在俯角接近90度时，长机下达口令散，1号机继续完成筋斗，2号机在保持攻角度不变的情况下右压杆使飞机航向改变90度，继续拉杆，3号机在保持攻角度不变的情况下左压杆使飞机航向改变90度，继续拉杆，4号机迅速滚转180度改平后，以10度攻角继续拉杆，听长机口令统一收板、关拉烟、松杆至升降表慢慢指零，各自转入平飞，听令集结或解散。

9.水平扇形开花：进入队形变为楔形，油门80%，速度450，密集队形平飞稳定后准备进入。听长机下达口令“打开拉烟”，队形平稳后，长机口令“散”，四机同时水平压杆：1号机左压杆形成15度坡度，3号机左压杆形成45度坡度，2号机右压杆形成15度坡度，4号机右压杆形成45度坡度，同时推加力，各机保持水平转弯，听口令关闭拉烟，收油改平。待令集结。

10.低空低速通场：高度15－20米，速度300－350，油门80－85%，可视情打板和放襟翼，以各种队形密集、稳定通过跑道。

lkyfly0026

老大！！！这不是抢买卖吗！！！[12] [12]

lkyfly0001

提供教程，不可以吗？

lkyfly0176

这是[转]**特飞的数据.....
每个队伍的数据是不一样的
我们可以自己摸索制定，用别人的做什么

lkyfly0001

别人的数据我们只参考，不必一模一样。

尼摩机长

复制了，自己练习有数据了不知道什么时候有我们自己得编队

lkyfly0657

lkyfly0026 发表于 2008-11-24 21:38

                               
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老大！！！这不是抢买卖吗！！！

中队长,虚航新组建的飞行表演队诚邀你加入[83]

lkyfly0657

先顶一下

liujiaxuan

这么难，感觉好复杂

lkyfly1027

啥也不说了，楼主就是给力！