求教A321降落问题

lkyfly1339

在非罗马到那不勒斯任务开A321，进近到目的地机场降落时遇到以下问题：

1、gps里看到机场有approach和ILS24频率，前者有两个120点几和124点几，后者为109.50。但是我在飞机无线电面板上点NAV1和NAV2在里面设上述频率时，发现可选范围是108-117，所以approach的两个频率输入不了，于是只能输入109.500。com1和com2似乎可以覆盖到这个频段，但是我按旋钮它就是没有反应，无法调整。请问这是为什么？

2、输入ils频率后，点自动驾驶后，无论选app按钮或loc按钮，飞机都不能自动进入下滑到自动下降。此时我已经把高度速度航向锁定都取消了。不知这是为什么？

3、我于是采取手动目视降落，点ils按钮，姿态仪上横竖倒是都出来两个菱形，但似乎并不能正确告诉我与下滑到的相对位置

4、下降时，时不时遇到TOGA自动开启，我没有设自动油门过，于是只能打开减速板或者按几轮刹车按钮，有时过一会儿就会自动取消TOGA，极大影响了正确降落。请问这是怎么回事？

5、降落跑到后，需要taxi离开跑道时，发现无论怎么控制尾舵，在什么低速下，飞机就是不转向，外部视角显示尾舵工作正常。请问这是为什么呀？

6、最后，有什么好办法让自己对这跑道走直线，我实在找不到好的对准办法，完全靠感觉。

谢谢指教。

lkyfly0410

仪表视角貌似好对准些……玩这任务时我都是目视着陆

毛脚燕

点亮NAV1 或 NAV2 ，是最上一排频率输入的NAV1和NAV2哦~不能输入可能是因为你点亮的是COM1或COM2，至于下面的问题我无法回答，没研究过默认机

lkyfly0041

复杂的问题这叫我怎么解释呢。。。。。。
点NAV灯亮必须自动给油和自动都开，才能自动进境，切入盲降信号后，会自动降落，落地前关闭所有自动开关，手动落地，落地后反推，减速板开，60公里以内反推关，目视跑道卡对角线，基本能走直线，不知道回答是否完整。

xiangshou

输入NAV的地方错误！！！
空客是在MDU内输入NAV的！！！

zjk00002

默认里的无线电装置很好用的  

lkyfly0658

好像有个机轮转向开关

JeremyGolf

空客的无线电感觉没波音顺手，基本没研究过就靠目视加GPS引导的路过。。

lkyfly1400

Fsx自带的air bus座舱比较假，没有练习意义

zhangdsen

A321自动油门不太好控制   大概说一下   先放起落架   在放襟翼   打开扰流板预位开关   其他就是技术问题了   让它平行于跑道  快接地时 慢拉飘  。