飞行中最重要的部分之一--进近!

benny32mu · 发表于 2009-12-7 02:23:04

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本帖最后由 majorflanker 于 2009-12-7 10:09 编辑

滑行,起飞,爬升,巡航,下降,进近,着陆
进近无疑是最重要的组成部分之一,黑色13分钟也包括在此,下面就转篇我认为不错的文章
不过主要是针对民航飞机的

飞行学员进近阶段易犯的三种错误
1．进近出现偏差未厦时修正
主要表现为在起始进近航段，当飞机由起始进近定位点(Ⅱ'A)开始到中间定位点(Ⅲ)，飞机下降高度并进行必要的机动飞行，至切八五边进近航迹时，切入角发生了偏离，使飞行方向发生了小的偏差。由于中间进近航段的主要任务是调整飞机的速度和形态，使飞机稳定在航道上，因此，学员往往忽略对小偏差的修正，而把注意力放在飞机的速度和形态上，结果导致最后进近航段飞行方向出现明显偏差，不得不进行忙乱的修正操作。

2．对进近下降梯度的控制缺乏准确性
为了达到安全、准确的目的，在进近过程中，除必须严格保持程序规定的航迹外，还应该掌握各阶段的下降梯度和超障裕度，严格控制飞越各定位点的高度。而飞行学员在操作过程中，由于急于建立目视参考。急于寻找跑道，往往在对飞机的速度和下降高度的控制上缺乏一致性，要么速度过大，要么下降高度太快，从而导致下降梯度超过规定值。尤其是在五边进近时，此类现象更为明显。

3．注意力分配忙乱导致飞机状态丢失
在进近过程中，飞行员对飞机的操作和控制既要考虑高度、速度及方向，又要考虑风的影响，同时还要注意导航信息、地标定位及管制命令等，任务较多。飞行学员由于对进近阶段飞行程序的掌握还不太熟练．对各种影响因素的反应速度较慢，因此，对飞机实施操作和控制的量不能很好地把握，不能预期飞机可能出现的状态，导致飞机状态的丢失。往往是正常的飞机状态丢失以后，才猛然发觉，然后忙乱地进行修正，结果常常出现“错、忘、漏”现象。

lkyfly0257 · 发表于 2009-12-7 08:06:30

看看！！！！

majorflanker · 发表于 2009-12-7 10:10:49

超级沙发，名不虚传
这个贴子转的很好，说出了新鸟的主要毛病

lkyfly0187 · 发表于 2009-12-7 10:26:36

同意此说法
支持
顶

frank1970 · 发表于 2017-10-14 10:58:46

看看，顶一个。顶楼主啦....哈哈！.希望楼主多发精品好帖啦.....！

lkyfly1915 · 发表于 2017-12-3 15:06:44

我就是这样的，顶！支持，这样的文章可以多多转发！

lkyfly1950 · 发表于 2018-11-13 17:51:59

新手前来学习，好贴必须顶一下顺便赚点儿积分

jimy666 · 发表于 2018-11-25 19:38:22

看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！学习学习！逢贴必回好习惯，楼主辛苦了！顶一个！！！

lkyfly1962 · 发表于 2019-4-27 00:47:57

看看顶一个受益匪浅感谢楼主........

lkyfly1978 · 发表于 2019-7-4 14:43:20

句句说到我的心窝里了！真是读完以后发现每条都对症自己的！

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