Embraer ERJ-170-190【天津航空支线主力机型

lkyfly1404 · 发表于 2015-6-7 00:20:36

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本帖最后由 lkyfly1404 于 2015-6-9 22:01 编辑

相关介绍：
E-170采用CF34-8E型发动机，采用了翼下吊挂发动机的设计，而非过往把发动机放在机身尾端。E-170的

飞行控制是利用电脑线传操纵方式，加上EFIS飞控系统。客舱方面，采用2+2方式，废除不受欢迎的中间

位，最高载客量可达78人，而且设有两组登机门和前后共两个洗手间以及备餐处。
E-190是170型的加长版本，采用推力更大的引擎、更强大的起落架及更大的机翼，载客量提高至98人，航

程为3334公里。E-190的机身横切面同样宽3.01米，但机体延长了6.34米以便容纳更多乘客。E-190的尾翼

形状和E-170/175也有别分别。由于载客量增加，需要更大的升力，因此主翼翼展比170/175长2.72米。

E-Jets家族的设计原则是让营运者可以有效控制成本，E-170和190有89%的共通性，让航空公司有需要时

将170/175机队扩充至E-190时仍可以将额外的成本支出减至最低。客舱设计上，E-190保留了两组登机门

，在机翼上方增加了逃生门，而座位排列方面采用2+2形成，废除了不受欢迎的中间位。E-190在2004年3

月12日试飞，2005年9月2日取得适航证。设有加长航程的LR型，使航程增加至4260公里，是整个系列中航

程最远的型号

非常详细的按照巴西航空工业公司170/190机型设计
详细的内部装饰细节
数字发动机控制（FADEC）
飞行内部和外部多个视角
廊桥和行李车连接动画
详细的内部特性，包括座椅，显示屏细节
漂亮的动画空姐服务
19家国际航空公司，包括官方巴西航空工业公司内部涂装
真实的飞行动力
真实的飞机声音
动画：液压，襟翼，缝翼，减速板，反向推力，起落架，乘客门，货物舱，打开驾驶舱窗户...
负载管理器和燃料规划
帧率友好
先进的新一代数字化的航空电子设备
真实感的二D的面板
完全互动的3D虚拟座舱
飞机机长和副驾驶的座位
彩色气象雷达探测湍流模式
无线电自动调整
近地警告系统（EGPWS）与警告和警告消息
空中防撞系统
屏幕分辨率为1600x1200
系统模拟：电动，气动，液压，增压系统，引气，空调，发电机，引擎，FADEC与ATTCS功能，测试系

统...
计算机管理系统
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wangxingzhi123 · 发表于 2019-7-20 15:43:11

谢谢

SDEW-66398 · 发表于 2018-11-24 13:26:10

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skyblack · 发表于 2018-10-24 19:24:45

666給力感謝樓主分享！下載看看，找了好久了

闭眼_#_全是你i · 发表于 2015-6-7 10:16:06

啥也不说了，楼主就是给力！

Air_in_the_air · 发表于 2015-6-8 18:25:37

感谢楼主分享！

Eighty-seven · 发表于 2015-6-13 12:31:17

下来看看感谢分享

lkyfly0974 · 发表于 2015-6-14 09:25:45

好东西一定收下啦

AICE12 · 发表于 2015-6-23 09:33:11

有天津航空的涂装吗

AICE12 · 发表于 2015-6-23 09:33:47

有天津航空的涂装吗

mpd2000 · 发表于 2015-6-24 19:58:41

不错，不错，支持一下

xiaozi · 发表于 2015-7-28 01:38:55

想学习飞行已经很久了

Dreamlifter · 发表于 2015-7-30 21:32:10

下载看看，找了好久了

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