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[待解决] 关于用油的问题··

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发表于 2014-8-11 01:20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一个关于用油的问题···当然不是印度神油,而是航空燃油咯···

话说我在灰机上挂了副油箱 怎样才能先用副油箱里面的油呢?(用完后可以丢弃嘛,嘿嘿- -!)

怎么知道副油箱的油用完木有?

自己看了教程 但是越看越糊涂咯····教程里的燃油管理貌似不太好理解咯···没看明白··· 什么前置油箱 后置油箱···

所以还是弱弱的在此提问咯··
发表于 2014-8-11 10:34:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 lkyfly0927 于 2014-8-11 10:36 编辑


QQ图片20140811103126.jpg

QQ图片20140811103057.jpg


1.不带副油箱的情况下是5400磅,带一个370加仑的副油箱是9200磅。

2.抛弃:左侧MFD底部,随便哪个按钮按一下,调出SJ页面,选中你所要抛弃的,按下武器释放键。

另:请在每次出发前,仔仔细细的看一下任务简报,里面会写的非常的清楚。


发表于 2014-8-11 10:38:50 | 显示全部楼层


再补一张


QQ图片20140811103814.jpg
发表于 2014-8-11 11:13:17 | 显示全部楼层
油箱系统如图:
注意区分贮存油箱与机翼油箱,燃油贮存系统由分别来自前/右(F/R)和左/后(L/A)机翼油箱供油的前后贮存油箱组成。两个贮存油箱,它们每一个贮存着480lb的燃油并且直接对引擎供油。翼下油箱流入相应的的机翼油箱,外部油箱的燃油流入机翼主油箱,中线油箱则流向机翼两边。燃油传输有两种独立的传送模式:主要是通过连接油箱立管产生的虹吸效应;在虹吸系统失效的情况下,电动燃油泵工作,不断地从内部油箱抽油至贮存油箱。燃油流比例调节器(Fuel Flow Proportioner)会调节两个系统的燃料消耗速率,使F/R和L/A系统平衡。

Fuel Tank System

Fuel Tank System


你问的这些首先涉及到发动机型号,比如,F110-GE-129/F100PW229。
还涉及到高度、空速、挂载配置结构(阻力系数),等等。
若你想进一步了解,那就看T.O. GR1F16CJ11 Supplemental FLIGHT MANUAL(F16C/D BLOCKS 50 AND 52 +)有关燃料消耗图表吧。
你要看各个油箱的剩余油量,可以通过拨动测量表指示器(在HSI右边)旋钮看各个油箱的油量。
那些挡位的功能如下:
TEST:会显示6000lbs燃料数字,而且两个刻度表都会指向2000lbs;
NORM: 其中一个表显示F/R系统的油量,而另外一个则显示L/A系统在整个内部燃油系统中的油量(每一个系统贮存在油箱中的总量,前部/后部油箱和内部机翼油箱);
RESV:显示前部/后部油箱的油量;
INT WING: 显示左/右机翼油箱内的油量;
EXT WING: 显示翼下挂载油箱的油量;
EXT CENTER: 显示机身中线油箱的油量;

外部油箱向内部油箱传送燃料的工序是,首先传送中线油箱——>然后是翼下油箱。
当然,这个工序可以通过调节fuel transfer swithc(燃料传送开关)——>WING FIRST(机翼优先)



油量管理是飞行任务计划的重要一环,直接关系到任务的成败。如今用计算机可以为你做到,也有一些老外飞友提供了计算工具。通常在低空飞行20lbs/海里,高空15lbs/海里。如果想简单省事,就按ICP(5)吧。


 楼主| 发表于 2014-8-11 22:56:32 | 显示全部楼层

多谢大神···现在似乎明白了··
 楼主| 发表于 2014-8-11 22:57:45 | 显示全部楼层
lkyfly0340 发表于 2014-8-11 11:13
油箱系统如图:
注意区分贮存油箱与机翼油箱,燃油贮存系统由分别来自前/右(F/R)和左/后(L/A)机翼油箱供油 ...

原来飞机内部是这样传输燃料的额····现在理解一些咯··
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