A-10C 航电探究之CDU篇 之一 路径点指引模式

lkyfly0531

转自我的一手册党兄弟（http://bbs.三GOFLY.com/thread-210323-1-1.html），以下正文：

本文可以自由免费转载，转载请注明来源

有谁如果看过手册的CDU部分，应该对TO FROM，DIRECT，TO TO，SCS有点印象。这玩意儿是ED手册写的烂的又一个例子。
今天本文要回答2个问题，1>这是啥玩意儿；2>能拿来干啥。

A1.这是路径点的导航方式
A2.用来导航的
谢谢大家
.
.
.
.
.
.
好了，在有童子向我扔鞋之前，正式开始本文。

我就不引用ED家的手册了，根据T.O. 1A-10C-1（真实A-10C飞行手册），有4种指引模式，分别是TO FROM,DIRECT,TO TO和SCS(Selected Course Steer)。其中TO FROM,DIRECT和TO TO是路径点的属性（顺便说一句，路径点属性有2类，一类是路径点相关的属性，另一类是飞行计划相关的属性）
，可以在ATTRIB页面或WAYPT页面第二页设置。而SCS不是属性，而是一种指引模式，只能在ATTRIB页面选择。其中，TO FROM和SCS要在HSI上手动用COURESE旋钮设置航线，DIRECT和TO TO的航线是CDU自动计算的。



图一 ATTRIB页面



图二 WAYPT页面


四种指引模式的区别看图三：



图三 四种指引模式的区别


其中，假定TO FROM模式和SCS模式，HSI COURSE旋钮都设置成90度。从这张图上也能直观的看出四种模式的区别。垂直导航的区别和图三的类似，请童子们自行脑补。

值得注意的是，SCS模式和ANCHR模式有冲突。如果在NMSP上选择了ANCHR，就不能选择SCS；如果事先选择了SCS，再在NMSP上选择ANCHR，SCS会自动断开。

现在来说说第二个问题，这玩意儿能拿来干啥。
1.TO FROM，由于HSI COURSE旋钮的航线是穿过所选择的导航点的，因此我们能很方便的选择该从哪个方向飞向导航点。这种模式可以用来在执行JTAC任务的时候，对进入航向有要求的任务。具体怎么操作请自行脑补或RTMF
2.DIRECT,没啥可说的，最快的抵达导航点的模式
3.TO TO，也很简单，巡航的时候能按照航线来飞的模式。
4.SCS，请自行脑补，也许用来降落到一个陌生机场或者需要塔台指引的时候比较有用？（我才不会说我也没想通这个模式的用途）

全文完～～

信号旗-若曦

好评。先mark慢慢研究

lkyfly0400

像我等英文盲真是看不懂 希望531多翻译些东西！

lkyfly0344

前来学习，目前还停留在学习火控，导航慢慢接触吧

lkyfly0728

这个NB，  纯技术帖子。
CDU部分确实要好好学习。 话说A10C的CDU 和美军其他现役战机的CDU部分很相似

lkyfly0531

我转贴的你还加精。。。

合成大米

支持支持 研究研究

chen_2004

好文，深入学习

lkyfly1656

啥也不说了，楼主就是给力！

lkyfly1658

路过 学习了