8分钟空战(F-14A vs Mig-23mf)附录音~

majorflanker

部分资料转自afwing.com（空军之翼），详见：http://www.afwing.com/combat/f14/1.htm
1989 年 1 月 4 日的早上，肯尼迪号航母编队正在地中海克里特岛（希腊东南沿海的一个岛屿，位于地中海东部）附近海域游弋。两架由航母上起飞的 F-14A“雄猫”战斗机正在空中执行战斗巡逻任务，为即将进行实弹攻击演习的 A-6 攻击机群提供空中保护。这两架 F-14A 隶属于约翰 肯尼迪号上第三航空团的 VF-32“剑士”中队，代号分别为 AC-204 和 AC-207。长机 AC-207（出厂编号 159610）的飞行员约瑟夫 伯纳德少校，领航员为当时担任第三航空团团长的斯蒂芬 科林斯中校。僚机 AC-204（出厂编号 159013）的飞行员为VF-32中队的中队长赫曼 库克中校，领航员尼奥 伊艾特少校，这样的 F-14A 双机编队可谓超豪华阵容。
　　虽然名义上这两架 F-14A 是为 A-6 攻击机群提供保护，但其真正任务是为一架 RC-135 电子侦察机护航。当时，这架 RC-135 正沿着利比亚海岸线飞行，监视利比亚方面对美军演习行动的反应。所以 F-14A 上的飞行员都很清楚，与利比亚战斗机随时都可能发生冲突。临近中午的时候，美国 E-2C“鹰眼”预警机的雷达探测到有两架利比亚飞机从利比亚东北部港口城市托布鲁克（二战期间，德国非洲装甲军团司令“沙漠之狐”隆美尔在此一举击溃英国北非军团主力）的阿尔邦布空军基地起飞，正向 A-6 攻击机群飞来。得到预警后，A-6 攻击机群迅速离开了危险区域，而 F-14A 双机则接到命令前往拦截。

                               
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VF-32“剑士”中队的F-14A 和 E-2C“鹰眼”预警机

　　上午 11 时 57 分，F-14A 双机正飞行在 6,100 米的高空。这时，长机 AC-207 的领航员科林斯中校在雷达屏幕上发现了这两架利比亚飞机。这些“妖怪”（美国飞行员经常将任何潜在的敌对飞机称作妖怪 Bogey）当时高度为 3,000 米，距离 F-14 只有 72 海里。于是 F-14A 双机开始加快速度，径直向利机飞去。接着两架利比亚飞机降低高度至 2,500 米，速度为 800 公里/小时。为了避免发生冲突，AC-207 开始右转 40 度，并完成了一个小筋斗机动。F-14A 的这一动作明确的告诉利比亚人：我们不想与你们发生冲突，此时距离利机只有 61 海里。但令美国飞行员极其吃惊的是，利比亚飞机也进行了快速的急转动作以恢复与 F-14A 的机头相对的状态。米格机通常携带有雷达制导的 AA-7“顶点”空空导弹（苏联当时的编号为 R-23）和 AA-8“蚜虫”空空导弹（苏联当时的编号为 R-60）。“蚜虫”导弹是用来追踪敌机发动机喷气口排出废气的热源来锁定目标的，而“顶点”导弹则被用作迎头攻击。
　　11 时 58 分，AC-207 左转 20 度的时候，利机也跟着实施了机动，向右闪去。随即，两架 F-14A 开始一起降低高度至 1,000 米。这样位置较低的 F-14A 可以利用 AWG-9 雷达对利比亚飞机有个更清楚的观察，而处于高处的米格机上的苏制机载雷达则要受到海面杂波的强烈干扰。很快，这两架利比亚飞机被证实都是米格-23MF“鞭挞者”变后掠翼战斗机。
　　

                               
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    当双方距离只有 53 海里的时候，AC-207 和 AC-204 再次向左方转去，高度也已经下降至 900 米。突然，米格-23MF 开始加速扑来，于是F-14A 双机也开始加速，并右转 30 度。在地面雷达引导之下，两架米格-23MF 始终用机鼻对着 F-14A，摆出一种空中决战的态势。在此其间，美国海军的 E-2C 预警机监听到利比亚地面控制人员多次命令米格机的飞行员要紧紧咬住“雄猫”。
　　很快，两架 F-14A 锁定了米格-23MF 编队，但利比亚人依然沉着的、坚定的向美国人飞去。一般情况下，当利比亚战机被 F-14A 的 AWG-9 雷达锁定后，其机舱内的报警系统会响个不停。接下来利比亚飞行员会向地面指挥人员汇报自己已经被 F-14A 锁定，而利比亚地面人员则马上会告诉飞行员立刻结束任务返回基地。虽然此前许多次拦截利比亚飞机都是这样的结果，但这一次情况却发生了根本性的变化，美国人惊奇的发现利比亚飞行员一直没有向地面发送任何告警信息。F-14A 的机组成员、E-2C 上的空中管制人员和航母上的战术司令部的指挥人员简直不敢相信会发生这一幕，因为米格机的这种行为无异于自杀。
　　当 F-14A 距离米格-23MF 只有 35 海里的时候，战术司令部向 E-2C 预警机上的空中管制员发出了黄色警示，随即“鹰眼”马上向“雄猫”进行了转达。根据美军交战规则 RoE（Rule of Engagement）的相关规定，空中作战时的警示分为三个级别：白色警示，表示此时敌机不大可能进行攻击（可以解除警报），但己方战机可以在自卫的情况下攻击，或按确指挥官的口头命令进行攻击；黄色警示，表示此时敌机极有可能进行攻击，己方战机攻击已经确认为敌机的目标；红色警示，表示此时敌机的攻击即将来临或正在进行中，己方战机可以攻击除友机之外的任何空中目标。白色警示一般在和平年代使用，而红色警示则在发生大规模空战的时候使用，此时 AIM-54“不死鸟”远程空空导弹就可以派上用场了。按照舰队战术司令部的命令，如果米格-23MF 显示出敌意，那么此时 F-14A 可以对其进行攻击。

                               
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长机 AC-207

                               
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僚机 AC-204

　　进入黄色警示状态后不久，米格-23MF 开始进行第三次机动，并下降至 2,100 米。F-14A 再次右转，偏离利比亚飞机的航向。中午 12 时，AC-204 发现自己已经被米格-23MF 僚机的雷达锁定，座舱内的警报声响个不停，此时双方之间的距离只有 27 海里。AC-207 和 AC-204 于是改为平飞，稳稳的向米格机飞去。米格-23MF 又接连进行了两次机动，最后机头又成功的对准了 F-14A，此时双方的距离缩短为 20 海里。
　　12 时 01 分，当距离米格-23MF 只有 16 海里的时候，两架 F-14A 的后座领航员都打开了武器总开关（Master Armament Switch），并指示前座驾驶员抬升机头对准目标，以便获得发射 AIM-7“麻雀”导弹的最佳姿态。武器总开关位于 F-14A 后座舱的控制面板上，是一个很大的红色发射按钮，上面标有 LAUNCH 的字样。打开武器总开关后，两名机组成员就可以利用手中的武器实施攻击了。由于后座领航员控制 AWG-9 雷达系统，所以他被赋予了操作重要武器的权力。领航员可以发射 AIM-54“不死鸟”远程空空导弹或 AIM-7“麻雀”中程空空导弹，而前座驾驶员只能使用 M61 机炮和 AIM-9 导弹进行攻击。这样的任务分工，让领航员的工作负担很大，往往会出现差错。后来，F-14D 和 F-15 战斗机对机组成员信息交流方面进行了改进，前座驾驶员可以完全操控整个空空导弹攻击，而不是像 F-14A 那样需要两名机组成员来共同完成。
　　在与米格机相距只有 13 海里的时候，长机 AC-207 的领航员科林斯中校叫道“Fox 1 ！Fox 1 ！”，随后按下了发射 AIM-7 导弹的按钮。很遗憾，这枚导弹偏离了目标。科林斯中校在距离 10 海里的地方又发射了一枚“麻雀”，但这次仍然没有击中米格机。面对 F-14A 的导弹攻击，米格机并没有丝毫逃走的愿望，反而加快速度气势汹汹的向美国人扑去。

                               
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正在地中海上空靠近利比亚海岸飞行的米格-23MF 双机编队

　　12 时 02 分，双方之间的距离为 6 海里，彼此之间已经可以用肉眼看到对方的飞机了。两架“雄猫”向左右两边散开，两架“鞭挞者”则一起冲向 F-14A 僚机。在距离米格机只有 4 海里的地方，AC-204 也发射了一枚 AIM-7M 导弹，终于击中了其中的一架米格-23MF，利比亚飞行员非常麻利的从正在坠落中的飞机中弹射出来。
　　在僚机攻击得手后，长机 AC-207 做了一个 4.5G 转向,飞到了余下一架米格-23MF 的后方并将其锁定。当飞行员伯纳德少校准备发射 AIM-9L“响尾蛇”导弹时，却听不到熟悉的导弹锁定目标后发出的啸叫声。伯纳德最初以为是导弹故障，于是选择了另外一枚“响尾蛇”，但同样还是没有任何反应。于是他决定选用 AIM-7M 导弹，但两机距离太近同样无法使用。这个时候, 后座的领航员科林斯中校也焦急起来,气急败坏的喊道：“用 Fox 2 ！用Fox 2 ！”正当犹疑之际, 伯纳德少校再次选择了“响尾蛇”，接着试着调校起 AIM-9L 的音效开关来，马上就听到了那熟悉的啸叫声！原来是自己不小心把 AIM-9L 的音效给关掉了，伯纳德立刻在距离利机只有 1.5 海里的地方发射了一枚 AIM-9L 导弹，击中了那架米格-23MF 的发动机尾部。这架利比亚飞机开始拖着黑烟向下坠落，飞行员同样成功弹射出舱。天空中立即恢复了平静，只剩下了两具正在缓缓降落的利比亚飞行员降落伞和两架即将返航的 F-14A，这时候时钟指向了 12 时 04 分。整个空战过程，由 E-2C“鹰眼”预警机的引导算起到击落两架米格-23MF 为止，总共耗时 8 分钟。
　　空战的消息随即传回了美国本土，各大新闻媒体报道时都使用了这样一个标题“美国海军 VS 利比亚空军 ＝ 4:0 ”。而利比亚政府则强烈谴责了美国的“侵略”行为，并宣称 F-14A 攻击了利比亚两架没有携带武器、正在执行侦察任务的米格-23MF 战斗机。但美国政府随即反驳道，F-14A 上的战术摄像侦察系统 TCS（Tactical Camera System）拍下了两架米格-23MF 携带 AA-7“顶点”导弹的照片，并且利比亚的这两架飞机已经飞出利比亚海岸线几十海里。美国五角大楼还公布了当时长机 AC-207 在空战时的通话录音，该段录音全长七分钟左右，详细记录了当时 AC-207 与米格机的战斗全过程。

http://bbs.lkyfly.com/attachment.php?aid=4899&k=51534da4767b916c93aa957823f1ab12&t=1253108831

战斗背景描述 在美国与利比亚关系最紧张的时期，由于所谓的在al-Rutbah化学武器事件，美国航空母舰“肯尼迪”号前往Kreta岛附近执行任务。1989年1月4日的清晨，第一航空团的A-6“入侵者”机群起飞，执行实弹训练任务。“入侵者”由不远处的两架“雄猫”提供保护，有趣的是这两架“雄猫”上分别载有第三航空团团长和VF-32中队的中队长。 　　实际上，这两架F-14A在保护“入侵者”的同时，还要掩护其它飞机。在行动进行的同时，一架RC-135电子侦察机正沿着利比亚海岸线飞行，其任务大概是监视利比亚对美军行动的反应。事实上，这两架来自VF-32中队的“雄猫”，是在今天早上才被派往空战巡逻的，其最初任务是为RC-135护航，甚至他们的飞行员都清楚这项任务中的RoE条例，其中一位把利比亚的反应称作为“假定的敌对威胁” 。 　 人物 　 驾驶员: 207号机驾驶员 - Cook, Hermon C.      领航员: 207号机领航员 - Collins, Steven Patrick    僚机: 两名204号僚机飞行员    Closeout: E-2C预警机空中管制员    AlphaBravo: CV-67肯尼迪号航空母舰上战术司令部的军官       ＊＊　对话内容　＊＊    领航员:    Gypsy 207… Contact 175, 72 miles, looks like a flight of two, angels 10. 吉普赛人207，探测到敌机位置，175度，72海哩，像是双机编队，高度10000尺。      Closeout: Closeout concurs, 78miles Closeout收到，78海哩。    领航员: (to pilot) Throttle just a little bit here. (对机师说) 加快一点速度。    Closeout: (said to another aircraft) Closeout shows 25 miles separation, turn inbound. (对另一战机说，大概是演习中的A-6) 距离25海哩，回来吧。    领航员: Contacts appear to be heading 315 now speed 430. Angels approximately 8000. 敌机指向315度，速度430节，高度8000尺。    Closeout: (said to another aircraft) Roger, Ace, take it north. (对另一飞机说) 收到，ACE，向北。    驾驶员:    Looks like we’ll have to make a quick loop here. 我们现在作个小筋斗。    领航员: (to pilot) Come starboard. I´m gonna give you collision [steering] here.OK, come starboard about 40.        207, uh 61 miles now, bearing 180, Angels 8, heading 330. (对机师说) 向右转，我给你指向，向右转40度。207号机，敌机距离61海哩，180度，8000尺，航向330。    僚机: Steady up. 稳定。    Closeout: Alpha Bravo, this is Closeout. Alpha Bravo，我是Closeout。    领航员: Come back port 20 degrees here, 10-4?, he´s jinking now at us. Bogeys appear to be coming, uh, jinking to the right now, heading north, speed 430, Angels 5,000 now in the descent. OK, let´s take her down now, we´re going down. 现在向左转20度，敌机在作出闪避动作，向我们飞来。他们向右闪，飞向北面，速度430节，高度5000尺，正在下降。好，我们现在也下降。    僚机: Concur. 收到。    领航员: Closeout, uh, 53 miles now. Bogeys appear to be heading directly at us. I´m coming port, steady up, 150 for 30 degrees offset, 50 miles. 49 miles now, speed 450, Angels 9, I´m going down to 3. Closeout，敌机距离53海哩，直向我们飞来。我们现在左转，面向150，偏离敌机30度。50海哩……49海哩，敌机速度450节，9000尺，我们下降到3000尺。    僚机: Crossing back over. 我在你背面飞过。    驾驶员: Roger. 收到。    领航员: Roger that, 30 degree offset now, Bogeys heading 340, speed 500, let´s accelerate. 好的。偏离敌机30度，敌机航向340度，速度500节，我们也加速吧。    驾驶员: OK, they look like they´re at 9,000 feet now. 好，敌机现在高度9000尺。    领航员: Roger, bogeys have jinked back into us now, let´s cut starboard 30 degrees, back the other side. 收到。敌机又作出闪避动作，我们向右转30度吧。    僚机: Coming starboard, say their Angels. 正向右转，他们高度多少？    僚机: Joined up, set station. 已经回到编队，选择通讯频度。    领航员: Roger, Angels now 11, Steady up. 收到，敌机高度11000尺，稳定。    AlphaBravo: Closeout, Warning Yellow, Weapons Hold, I repeat, Warning Yellow, Weapons Hold, Alpha Bravo out. Closeout，黄色警告，重复：黄色警告。    Closeout: Roger. Gypsies, pass up Alpha Bravo directs Warning Yellow, Weapons Hold. 收到，吉普赛人，转达Alpha Bravo指示，黄色警告。    驾驶员: 35 miles here. 敌机距离35海哩。    领航员: Roger that, bogeys have jinked back into me now for the third time with noses on, at 35 miles, Angels 7. 好的，敌机现在第三次闪避，直飞向我们，35海哩，高度7000尺    Closeout: Alpha Bravo, Closeout, you copy? Alpha Bravo，我是Closeout，你收不收到？    领航员: OK, I´m taking another offset, starboard, starboard, 210. 我们再偏离他们，右转到210度。    僚机: Guys, I´m locked up here at 30 miles, and he´s at 13,000 feet, he’s the trailer. 距离30海哩，我被敌方僚机锁定了。    领航员: Roger that, level off here. OK, Bogeys jinked back into me for the fourth time, I´m coming back starboard, come back port now. Port, 27 miles, bogey´s at 7,000 feet. 收到，我们现在平飞。敌机又作闪避，直向我们飞来，我们向右飞…现在向左。左面，距离27海哩，敌机高度7000尺。    驾驶员: We’re at 5. 我们现在是5000尺。    僚机: Watch out bogeys 135, 50, angels 16… heading 340. 敌机135度，高度16000尺，航向340    驾驶员: OK 好的。    僚机: Roger, same bogeys. 收到，雷达显示一样。    驾驶员: (to RIO) You´re in collision now, steering. 现在正在拦截航向。    领航员: OK, bogeys have jinked back at me again for the fifth time, . . . they´re on my nose now, . . . inside of 20 miles [sound of four beeps, evenly spaced, could be - but not very likely, as apparently the RIO initiated that sequence - master arm switched "on", but could also be the ALR-45/50 RWR giving some sort of the warning, or the radar altimeter warning the crew of descending under 5.000ft; RIO´s voice is getting stressed, pitch going up 敌机向我们作第五次闪避，向我们鼻子飞来，距离20海哩内。[四次音效，可能是武器开关打开；也可能是ALR-45/50 RWR的警报声；另一可能是航空系统警告飞机低于5000尺。]    领航员: Master Arm on, Master Arm on! 武器总开关打开！武器总开关打开！    驾驶员: OK, good light, good light. 好的，准备好。    领航员: OK, centering the T (target), bogey has jinked back into me again, 16 miles, center the dot .   收到，现在对准目标，敌机又向我飞来，16海哩，对准目标…。    僚机: Say your Angels. 你的高度多少？    领航员: I´m at Angels 5, Nose up! [RIO orders pilot to snap up and center the dot] 5000尺，向上飞！[领航员叫机师向上，对准目标] 僚机: No, his Angels. 敌机高度多少？    驾驶员: Now wait a minute. [The penny has finally dropped for the pilot, who has just realized that the RIO is getting ready to shoot, despite the fact that the RoE haven´t been met] 等一等…[机师知道根据RoE攻击条例，现在不适合开火]    领航员: Angels are at 9 敌机高度9000尺。    驾驶员: Alpha Bravo from 207. [The pilot calls the Kennedy to ask if they´re cleared to fire, and/or get clarification] Alpha Bravo, 207。[这是向肯定迪号上的指挥官申请开火]    领航员: 13 miles. . . Fox 1, Fox 1! 13海哩… Fox 1, Fox 1! [发射AIM-7导弹代号]    驾驶员: Oh, Jesus! 天啊…!    僚机: Breaking Right. 向右闪。    领航员: Roger that, 10 miles, he´s back on my nose, Fox 1 again! 收到，10海哩，我的鼻子又对正他了，再来! Fox 1!    驾驶员: Watching ‘em up?! [Watching the missiles head down range]   看着他!    领航员: Six miles, Six miles!!   6海哩，6海哩!    僚机: Tally 2, Tally 2. Turning into me. 看见两架敌机，向我转过来。[Tally Ho是肉眼看见敌机的意思，Tally 2就是看见两架]    领航员: Roger that, 5 miles . . . four miles. 收到，5海哩……4海哩……    驾驶员: OK, he´s got a missile off [Wingman has fired] 他也发射了！[指F-14僚机]    僚机: Breaking right. 向右转。    驾驶员: OK. 好的。    僚机: Good hit, good hit on 1!! 打中一架了!    领航员: Roger that, good kill, good kill!! 收到！打得好！打得好！    驾驶员: I´ve got the other one! 我盯着第二架了！    领航员: Select Fox Two, select Fox Two. 用Fox 2用Fox 2 [Fox 2就是AIM-9]    驾驶员: I got Fox Two. 好的用Fox 2。    僚机: Keep a good eye on the trailer. 提防那被打中的家伙。    僚机: Coming hard starboard. 右急转。    驾驶员: No fucking . . . [转]…    领航员: Shoot him! 射他吧！    驾驶员: I don´t got a tone. 我没有音效！[当AIM-9合乎发射条件时, 会出现尖声的音效]    僚机: Try the second one! (select the other AIM-9 station) 试试另一杖！    驾驶员: I got the second one on the nose right now! 我对准余下的一架了！    僚机: OK, I´m high cover on you. 好的，我高空掩护你！    驾驶员:    Get a Fox, lock him up, lock him up. 来吧…快锁定他…    领航员: Man, shoot him, Fox Two! 老兄，射他吧！Fox 2！    驾驶员: I can´t, I don´t have a fucking tone! [the audio of the AIM-9 was nadverently turned off at some point, so the pilot had first to realize this, and then switch it on; almost immediately after a word that sounds like "select," the tone is eard] 不行啊！没有那[转]音效！[原来AIM-9的音效被关掉了，机师发现了，立刻开启，就听到AIM-9锁定的声音。]    驾驶员: Tones Up! Fox 2! Fox 2! 有音效了！Fox 2！Fox 2！    驾驶员: Good kill, Good kill!! 打中了！打中了！    领航员:    OK, good kill! 好！打得好！    驾驶员: Pilot ejected. 飞行员弹射了。    僚机: Pilot Ejected out of the second one. 我也看到，飞行员弹射了。    驾驶员: OK, Munster, let´s head north, head north! 好的，Munster，我们向北飞吧。    僚机: OK, port side high, I´m coming down hard. 收到，我在你左面上方，正赶下来。    驾驶员: Roger. 收到。    领航员: Roger that, just revert, we´re going north, let´s go down low on the decks, unload, 500 knots, let´s get out of here! 好的，我们回航吧…速度500节。    领航员: Roger, I see the …… 好的，我看到……    驾驶员: I got the splash, one splash. 我打下了一架！    驾驶员: Take that down to 3000 here Munster. Munster，下降到3000尺吧。    Closeout: The splash 160 at 96. 击坠地点，160度，96海哩。    僚机:         Ok, this is Munster I am down at 3000, let’s get outta here. 好的，我是Munster，现在下降到3000尺，离开吧。

[ 本帖最后由 majorflanker 于 2009-9-16 21:51 编辑 ]

IVSOPI

好东西……先顶个……No.1

lkyfly0257

很好的资料，收藏了~~~~~~

lkyfly0045

很不错学习了

asd2003asd

很好的东东[59]

lkyfly0027

太棒了

xiaoniao

顶一下[79]

lkyfly0182

好定顶啊！

phs008

不错不错，很少能见到这样的资料啊

lkyfly0184

haha不錯沒體會一下