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[个人感言] 保证好的接地率的操控要点

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发表于 2014-4-23 11:03:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 lkyfly0768 于 2014-4-23 11:05 编辑

      学习FSX一段时间了,会了一点基本的驾驶技术,从设置FMC,航线,自动驾驶到飞自主五边,一路走来,虽反复因为安装程序和插件,磕磕绊绊,到还觉得不是那样复杂。待到追求接地率好坏时,才明白驾驶客机不是一件简单的事。试想你坐在某航班的飞机上,觉得最紧张的时候是何时。我估计绝大部分人和我一样,着落接地的那一刻。所以模拟民航客机的飞行,讲究“接地率”的好坏是必须的。经过几天的琢磨,终于摸到了一点窍门。今天就谈谈这个主题,与FSX菜鸟们分享。
      所谓“接地率”是指飞机着地时瞬间的下降率。其实在现实中,“接地率”并不是飞机着落好坏的一个判断标准,如果再加上要求“过载G”的指标,也不能完全说明问题。各种飞机的性能不同,降落的机场跑道长度和气候条件的差异,都无法给出一个统一的标准,来判断驾驶员的着陆好坏。况且,在安全和舒适的不同角度而言,还是应该把前者放在第一位。
      回到我们学习的FSX模拟飞行,教官给出了PMDG737-700NGX的“接地率”不小于-350FPM(ft/min)的要求。经过反复对比,我认为有以下操控要点必须注意把握。
      一、在截获盲降点前,必须建立尽量理想的进近航迹,这是一个好的着陆的前提。当然不是决定性的条件,就是有点偏差,还可以在截获航向道后进行修正。
      二、在截获ILS后,飞机已经完全自动沿下滑道飞行,你不用管飞机的航向和高度,但是必须严格按CDU上的FMC着陆参数的指示,及时调整襟翼角度和飞行速度(机载计算机已经根据起飞前的FMC设置,计算出最佳的飞行参数)。如果只是按照教材上的说的参数,十有八九是达不到接地率的要求的。
      三、在下降到1000ft,听到语音提示时,要检查速度、襟翼、起落架和油门(此时处于自动油门状态,但一旦关闭就要用手动操控,千万不能忘记油门杆位要拉到底,做好准备),及时设置自动刹车2档和扰流板预位。
      四、达到200ft决断高度,关闭自动驾驶和自动油门,对准跑道,用杆子调整飞机的仰角在3~5度之间,注意飞行速度保持在接地参数要求,微调油门,不要有大的动作。后轮接地后,前轮自然落地,开反推。
      为了在上述关键的第四步中,动作不至于忙乱中出错,建议把有关的按键设在摇杆上。
      总之,接地率与过载G是监控软件自动监测的,你应该关注的是以上要点是否掌握好,结果的好坏决定你的“过程”。
      以上之见,纯属菜鸟的体会,有不当之处,请各位飞友指正。


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发表于 2014-4-23 11:26:32 | 显示全部楼层
不错 支持一下
发表于 2014-4-23 12:52:58 | 显示全部楼层
768不愧为老版主,这么短的时间就可以摸索数自己的学习方法。值得鼓励。这里我给几点建议。环境为无风晴天,以PMDG738NGX为例。1、进近速度,在FMC里会有不同襟翼对应的速度,不过还是建议在这个速度下+5节;2、对于新手来说在200英尺的决断高段油门和自动驾驶室比较好的习惯,毕竟是新手,以后慢慢的可以在更高的高度断自动,同时也要注意引进灯为2红2白为最佳;3、50英尺的时候可以开始慢慢收油,在接地时基本收油到底,同时50英尺可以开始带杆拉飘,以便接出更好的数据。最重要的一点,降落是没有套路可循的,最简单有效的方法就是多飞,起降次数多了,也就会有降落的感觉。
发表于 2014-4-23 13:02:44 | 显示全部楼层
768老师学习的精神令人敬佩!
 楼主| 发表于 2014-4-23 13:39:18 | 显示全部楼层

谢谢教官的提示,飞得好不好,最终要靠经验,水到渠成。
 楼主| 发表于 2014-4-23 13:43:28 | 显示全部楼层
lkyfly1478 发表于 2014-4-23 13:02
768老师学习的精神令人敬佩!

学无止境,艺多不压人。
发表于 2014-4-23 13:55:47 | 显示全部楼层
主要一点  接近跑道时必须减速   ,这是要点之要点。 减速和没减速的接地率不一样。
 楼主| 发表于 2014-4-23 15:52:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 lkyfly0768 于 2014-4-23 15:57 编辑
zhangdsen 发表于 2014-4-23 13:55
主要一点  接近跑道时必须减速   ,这是要点之要点。 减速和没减速的接地率不一样。

接近跑道靠什么减速,油门还是开减速板?快要接地时油门F1到底,打开减速板。
 楼主| 发表于 2014-4-23 16:00:05 | 显示全部楼层
lkyfly0768 发表于 2014-4-23 15:52
接近跑道靠什么减速,油门还是开减速板?快要接地时油门F1到底,打开减速板。

有时貌似接地率反而大很多,是否有和LO2中的失速拍地那样的后果。
发表于 2014-4-23 18:38:49 | 显示全部楼层
MARK一下以后学习用
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