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非官方指导系列 空-空教程 [转帖]
系列（一）怎样才能击败AI对手？机炮格斗指导 by Sankar
1. 了解你的飞机:
了解Flanker的性能是非常重要的，包括：最佳角速度是750 km/h,攻角界限在 28 度,当速度小于500 km/h 使用襟翼减小失速速度，速度小于400 km/h 使用尾舵等等。
2. 了解你的敌人:
我们大部份人认为难缠斗的顺序为 Su-27>米格-29>F-16>F-15 .当对抗一架Su-27时如果你犯了错误,你的生存机会将很少。干掉美国人的战斗机比干掉俄国人的要容易得多。尽可能的不要让他在你的6点钟方向。
AI对手首先是一架能量战斗机，至今我还没有捕捉到一个做 T/B机动的AI对手。当你执行一个严格的外圈追击机动，会更容易干掉AI对手。AI对手趋向于使用雷达来代替机炮格斗,因此也更容易结束一个人的生命。 AI对手像是在垂直中有优势，当F-16在一个大陡角爬升时，你将会看见 F-16 能维持他的速度，而且你会很难向上捕捉到他。 好吧,不要试着追赶， 上升的东西总该会下来的。 当它下来和你相遇的时候 ,维持你的能量与它相配,同时捕捉并追上它。如果它下来时没有好的攻击角度，它将会试着向上爬升而且重复。 如果你遵从战斗法则,你将会很快控制住局面。
AI对手在迎面相遇时是迟钝的。 你将找不到AI对手能在第一次迎面相遇时作一个领先转弯.一些人利用这个优势在第一次迎面相遇时作领先转弯，并跟在AI对手之后。开始你可以使用这种方法来磨练你的机炮技术, 最后练习在进行迎面相遇时不作领先转弯而获得ROE。
3. 锁定视野是你的救星:虽然锁定视野最初容易失去方向感，但Flanker有一个绝对可怕的锁定视野功能，花费时间来练习控制它是真正的好投资。即使当你选择使用机炮漏斗, 锁定视野也会帮助你得到更好的瞄准。
4. 使用EOS锁定目标:EOS显然是一种最有效的目标锁定追踪系统。因为它可以帮助你得到正确的目标而不会提醒敌人被锁定, 而且较机炮漏斗更精确, 只要你记得在开火之前坚持作领先追逐,你将会很快忘记能提供弹道信息的机炮漏斗线的所有好处。
5. BFM 技术可以从 Pete Bonanni's 《Art Of The Kill》 书中或者 Shaw's 《Fighter Combat》书中获得帮助。
6. 从.trk 录相中学习:我希望有大量的关于BFM的.trk 录相，但我只有两个：一个是在完全加力下对抗一架F-15,另一个是在迎面相遇时不作领先转弯对抗三架 Excellent 级的Su-27。
系列（二）PapaDoc's超视距空战指导
一般的指导方针是：当我们在飞同类型飞机如 Su27对Su27，相同的挂载。谁能以最快的速度，最早到达发射参数，发射，然后停止进入敌人导弹射程，谁将最快赢得胜利。 这篇文章将讨论 R-27 的使用（R-27R，R-27T，R-27TE，R-73）。 要记住：发射 SARH 飞弹从一开始要保持锁定直到击中。
1. 典型的超视距空战对抗设定是：高度 2000m, 迎面相距55km。
进入驾驶员座舱后，打开完全加力并俯冲以尽快地获得速度，而获得高度是不可选的方案。显然，敌人导弹不会由于爬升这点高度而减少射程。（我很乐意讨论这个问题） ，当你获到更多的速度后，在你的对手之前进入发射参数是必然的。你的俯冲角度要小， 如果你俯冲得很陡，你将会很快降到最低高度并被迫作水平飞行而失去速度优势，如果你俯冲角在15 度以下，当到水平飞行时会比作45 度俯冲获得更多的速度。
2. 如果对手获得的速度比你更慢, 你的导弹将被首先发射，一架速度较高的飞机所发射的导弹将会飞得更远，即“先发制人”。 为获得更多的速度，要记得减少飞机G值。
3. 当你得到发射信号 NP ，发射！片刻的浪费时间都将会使你送命. 我通常发射二个导弹，这可能是不正确的。
4. 在发射导弹之后一定停止进入对手的射程之内，并保持对目标锁定，这是非常必要的。打开减速板，在水平方向上作急转,施加一些 G 值到机身上，但是不要忘记保持锁定。放下襟翼，维持 20 度的高攻角，这将会使你减得更慢。我通常减慢到 600 km/h 左右， 你不能比这更慢，否则当你需要进入战斗位置时，将没有足够快的机动能力。
5. 现在轮到开始玩Chicken游戏。你注意到对手的速度吗? 如果他的速度在你发射时明显比你的低，那么你可能 (唯一的可能)假想你不是个先下手者。下一步是要么注意导弹警告的威胁进行规避，要么不理睬它而保持对目标锁定。观察天空是很有帮助的，如果导弹是看得见的,开始的烟如一个黑色的点，然后它将会闪耀成白色- 这时你的导弹警告将会停止。如果你能通过急转把导弹至于3/9方向，通常能避免重要的损害，但是你将会失去对目标锁定。我曾经迫使对手在最后的几秒钟放弃锁定,而使得R-27无害的爆炸,同时我的导弹能干掉对方。你的决定基于你发射时对手的速度. 你可以通过监视BVR HUD上的对手矢量方向来判断，他的矢量方向被连接到 HUD底部. 他的机首方向角的不断更新并且比MFD上的数据更准确及时， 藉着监视 HUD 上的方向矢量，当他打破守势的时候 , 你能分辨威胁你安全的空空导弹。而监视MFD用来观察对手的延迟反应 ，和它是否首先开火方面是有用的。紧记：观察他的方位角并保持优势，强迫他失去锁定而保持你自己的锁定是完全可能的。举例来说：他移到 右边，坠他的雷达覆盖范围可能是少于你的雷达覆盖范围，如此他可能失去锁定而且失去这场战斗。应该在下面二件事中使用 MFD：
如果你不得不进入守势,使用你的 MFD 上的敌机发射指示，放置它在你的90 或 270 度航线上，同时保持敌人在你的 3 或 9 点钟。尽可能快释放chaff和flare，并且机首向上或向下飞行，不要平飞。做完这些，你就有机会避开敌人的空空导弹。一旦导弹避开，从敌人背面进入，并开始战斗。
成功的关键是：保证敌人在你的雷达方向界限上，通常是右边的或左边的60 度。保持锁定的同时尽可能使你的机首远离敌人，增加敌人导弹与你的距离。这个聪明的无需太远而保持锁定的方法就是发现那个雷达方向界限。如果目标脱锁，必需跟进重新获得目标。
如果第一次齐射脱靶，新的一轮重新开始。
一些需要练习的是：
1．保持锁定的同时，你能使你的机首远离敌人多远。
2．导弹的规避是必需的 - 你不得不学会躲闪导弹。完全地转离将会使敌人进一步逼近你，如果你决定返回进入战斗，朝导弹来袭方向作一个完美的回转，我保证你将取得优势。记住，如果你头脑发热，一味的逃跑并不断释放chaff / flare，希望你能在被导弹击中之前多活几秒钟，那最后你难逃被击落的结局。你应该做更多的练习，下一次争取一切机会发起反击，用一枚导弹粘住对手，使他一味的防守。一旦你使对手处于守势，最好保证空中至少有一枚导弹把他留在守势中，那他就不能把机首对准你做一次攻击。
3．另外一个可用的方法是隐形，通过降低高度至25m以下或利用遮蔽物（如山脉）使敌机失去对你的锁定。
4．练习使用所有导弹对抗AI对手，以R-27T为例，在发射前锁定，解锁，再锁定。
5．另一个战术是用雷达精确计算距离，直到对手进入热追踪导弹射程，从而避免一场SARH 式的战斗。
6．直线飞行进入战斗，等待更短的射击距离是完全地发疯-如果能保持锁定，R-27R将会在最大射程上击中目标。如果你不能保证空中有一枚导弹在追击他，反过来他会用他的方式来玩这种游戏，直到干掉你。
7．练习，练习，再练习。对我而言和一个可敬的对手进行超视距空战比机炮格斗更有趣，更激烈，但我从不会希望这样做。的确，超视距空战是令人厌烦的，不!这是对你空中舞蹈能力的最好检验。而且它也不算是一场坏的Chicken游戏。
系列（三）PapaDoc 迎面空战机动指导
二种主要的战斗类型：
你的速度依赖于你的战斗类型。有二种主要的战斗类型：
一种是能量战斗。当飞行员驾驶一架水平转弯慢的能量战斗机时，他会以非常高的速度， 大约1200km/h 左右进入迎面相遇战斗，然后努力迫使他的对手慢慢的失去速度。转弯快的战斗机为了获得射击机会，会不断地尝试把他的机鼻指向能量战斗机飞行路径的前方，但能量战斗机总是在弹道前方一点点。然后，转弯快的战斗机突然注意到他不能进行平滑流畅的飞行，就像飞一张纸片一样，他再也不能控制飞机了。接下来转弯快的战斗机发现能量战斗机已经敏捷的进入他的6点钟方向。
另一种是转弯战斗。由于它很自然，所以成为网上大多数人采取的类型。几乎所有人在第一个月飞Flanker时，会拚命的往后拉操纵杆，这种拚命往后拉操纵杆的坏习惯会引起攻角超过界限，最终导致机毁人亡。转弯战斗机无论从什么位置进入迎面相遇战斗，速度应保持在750-950km/h。当对手与你面对面相遇时，如果对手以950km/h冲来，或者你所驾驶的是一架高转弯性能战机，只要注意观察敌机减速板的动作，就会明白对手是想进入转弯战斗还是想把你拖进一场能量战斗。
下面是一些关于迎面空战机动的指导纲要：
1.当对手以950km/h以上速度的与你面对面相遇时，在水平方向上转向你，而你却看不到他的减速板，你应立即打开减速板，在水平方向上做与对手相同方向的转弯，在对手的大圈里面飞一个S型曲线，速度保持在600km/h（如果你的速度降得太低，我保证你会有大麻烦）。这是个绝对的好方法，通常是因为他在900km/h角速度而你在750km/h进入面对面相遇战斗，使他误认为每件事都有绝对优势。我曾使对手一次又一次冲向我，而他却不相信我会钻到他的圈内，一次又一次被我干掉。
如果你错过机会，那是很糟糕的。不要错过！用两种模式不断练习你的机炮技术，直至你能击中1000码外的钉子。为什么是两种模式呢？因为你可能失去雷达锁定而偶然地获得一次射击机会，所以要学习机炮漏斗模式，同样要学习在锁定视野下射击。 在迎面战斗中,如果你不能掌握座舱内锁定视野功能,将是件痛苦的事情。至于F5外部锁定视野功能，那是为女人准备的，大多数资深玩家是关闭此项功能的。
2.进入迎面空战机动时，对手速度1200km/h，而你是850km/h，那将是漫长的一天。一定要保持耐心,急于射击会失去太多速度，最后导致你死亡。所有与AI对手的对抗练习总有一天会派得上用场的。
注：与AI对手一对多的对抗练习是个好主意，但只装载燃料是一个更好的主意。现在你将要学习一些技能，如拚命往后拉操纵杆是个坏习惯，等等。根据我的观察AI对手在垂直方向上有一点点优势（一点点），在垂直方向上我会放弃攻击AI对手。
现在回到迎面空战机动：当他急速的与你交错而过，轻轻的压下你的机头以增加一点速度，没有必要立即转弯，因为对手在速度的顶峰，他的回旋半径的确很大，这时你对能量的需要就像你在沙漠中对水的需要一样。在这种情形下，其中一个方法是：轻轻的拉起以相配他的半径同时保持你的速度在一个合理范围，如果你在拉起前等一会儿，他几乎要拉过最高点，你拉起切半径，在他的屁股后面做一个领先转。（什么是领先转？当你进入面对面相遇战斗时。在你和对手相交前，开始转向他。）由于相对于他的速度而言，你的速度较慢，你可以转一个更紧凑的圈,但是不要太过分使得你的机首超过他。一点点的延迟在这儿不是件坏事，为帮助说明跟我一起做示范动作： 伸出你的双手,左手由11点钟方向斜向下指向4点钟方向,右手由4点钟向上。在你把双手相交之前,右手开始转弯。如果你从指向胸部的飞行路径偏移右手一点，然后转弯,你会发现左手有更大的空间转到右手6点钟方向。记住:从那个傲慢的能量战机飞行员身边擦过的任何一点的炮弹都会引起他的警觉。这时你的机炮练习该派得上用场了。在这种情形中,领先转使得转向敌机变得简单了。刚开始时你会感到很容易做滞后追击和领先追击,但把机首对准敌机才是最大的挑战。
好,现在由于敌机的领先转而使你位于他的后方。接下来你要做一个大环，但是他正在脱离你。现在到了最耐心的阶段。耐心! 现在你要做的事和对付AI一样,不要试图提前进入射击。把他保持在HUD上方或座舱上方并慢慢的向HUD中心收拢，当你开始逼近，试着使用一个长点射击毁他。（事情的实质是：如果他是个高手,他不会慌张,因为他处于优势) 这时机炮练习派得上用场了。记住:当上升的时候收起襟翼，下降和准备射击时放下襟翼，然后别忘记收回。
有时也有这样的情况,能量战斗机不上升而代之以曲线（机首向下10度再转弯),把你的机首向下低于水平线10度，然后拉杆，在敌机的圆环另一侧与其迎面相遇。我有时能做得很好,有时却不行,原因是优秀的能量战机飞行员太稀少了，使我没有足够的实践来找出有时做得很好,有时却不行的原因。
迎面空战机动基本思想:
1.当你第一次开始尝试时,可能不很灵巧(我看到许多人做起来很灵巧)朝敌机方向拉，把你的机首对准他然后射击。
2.关于不要拚命往后拉操纵杆的推论，是不是有些疑惑? 我的意思是攻击者应该在敌机的后面，我看见一些人通过特技飞行来获得一次射击机会，那不是好主意。
3.你的机炮射击技术要非常,非常,非常的好。如果你不能用机炮击中敌机，那么世界上所有最美妙的飞行都是花架子。密诀是什么呢？练习，更多的练习。
4.座舱内锁定视野功能是你的朋友，而外部视野是为女人准备的。
5.我发誓我会选择ctrl+ j来飞行，尤其当我拚命的拉操纵杆的时候，我便能看见自己什么时候搞糟了。
6.我会不断的检查仪表,确信不会当减速板在外时继续飞行(因此而失去胜利是愚蠢的)
7.我将会努力使我的飞行变成不可预知的。
8.使用雷达机炮视界,但也要知道如何使用机炮漏斗线。
9.要能从螺旋中奇迹般的恢复。
10.在紧凑转弯战斗中,襟翼是必需的，没有它你将会死得很快。
11.在机炮射程之外,不要急于提前进入射击。
12.拚命往后拉,当我一个人在浴室中可以这么做,当我正在飞喷气式飞机的时候可不行。
13.做相反方向转弯是勇敢者,他或者是个高手或者是个笨蛋,最好不要是第二种。要提醒的是：当对抗一个高手时，你没有太多的机会去做相反方向的转弯。
14.当所有的都失败，继续尝试多活一会儿，你永远不会知道另一个家伙何时会大脑发热。做好准备收拾他。
15.无论何时，六点钟方向不能有敌机。
16.敌机的特技飞行会使他逃出你的视野,射击你不能看见的某物是非常困难的，盯住他。
17.与他的机鼻动作相匹配。
18.与他的机翼动作相匹配。
19.避免接触地面，除非你在跑道滑行。
20.重量越轻的家伙越有优势，除非因为他用尽了炮弹而重量轻，那他就成了靶机。在一个迎面空战中用尽炮弹是不可饶恕的。
系列（四）Wag's超视距空战指导Part I
在BVR（超视距空战）战斗是不是又被干掉了,好吧,坐下来,我将把我在长期的 BVR战斗中获得的经验和一些个人的专业经验传授给你.
首先要记住的是：使用的BVR导弹类型决定战斗的类型。为阐明这一点，我会对每种类型的导弹（基於搜索类型）详细解说。关于规避导弹，诱惑机动，导弹警告指示器将做一点讨论。我不会假装知道关于BVR的一切，我欢迎不同的意见和进一步的讨论。我真诚地希望下面的经验对你在复杂的BVR战斗中有所帮助。
半主动雷达制导导弹(SARH)：
你在Flanker 中使用的BVR半主动雷达制导导弹包括R-27R (AA-10A ALAMO)，R-27RE (AA-10C ALAMO)，唯一的不同是 RE类型有更强劲的推进器，更远的射程。在 Flanker中， 除了 R-33(AA-9 AMOS), R-27RE和R-27TE是射程最远的。如果正确使用，射程越远杀伤威力也越大。
R-27R/RE主要缺点是在导弹的整个飞行时间里，需要你维持对目标的锁定。在长时间的锁定中怎样才能保持优势呢？最好的方法是举例说明，在这个课程中我也将会说明使用偏离角度瞄准，速度的改变来增加你的F-pole（定义见最后）。
不考虑你和对手的速度差，两架飞机将会在相同的时刻到达 RMAX（根据目标当前的航向和速度,被选择的导弹能击中目标的最大距离），如此，越快进入战斗就具有优势吗?一点也不,实际上是：保证足够的逼近速度确保大的RMAX(逼近速度越高,RMAX越大),而不是比你的对手快很多,因为第二种情况会给对手在更快的减速方面有优势(我将一点点的详述)。
经验法则,我通常以大约 800 km/h 进入战斗。如果以更低的速度进入战斗,那么当你选择进入诱惑机动（下面将会讨论）,不是个好主意。
到达 R-27R/RE 的RMAX,最好fox(空空导弹射击的专业术语)两次,因为一枚导弹不一定每次都干掉对手。同样敌机躲开第一枚导弹后，可能会想不到第二枚导弹紧随而至，他会试图作一个高 G 转弯到你的背面去，同时使用传感器（雷达， IRST, 导弹搜索头），在可能的方位发现/追踪目标。对他所作的这些工作我很抱歉，在发射后，我的主要工作就是最大化F-pole，有两层意思：偏离角度逼近和速度会致命。一旦完成发射，放下襟翼，关闭油门到空转状态，同时高 G 拉起机首至20度的高攻角，并在高 G 动作中维持对目标的锁定。
记住，如果你失去锁定，任何你所发射的SARH导弹都会变得愚蠢和最终无效的爆炸。注意你的 MFD，把敌机保持在左右大约 50-60 度位置，然后拉高机首。现在保持锁定敌机在你的雷达的边界位置，放下襟翼和减速板，抬高机首，像一只猪那样减速。原因是保持锁定敌机在你的雷达的边界可使敌机发射的导弹增加飞行距离。通过保持锁定敌机在你的雷达的边界，还可迫使敌机发射的导弹以曲线飞行，我们知道： A 到 B 最短的距离是直线而非曲线。通过不断的减速，降低了敌机的导弹和我机之间的逼近速率。很多情形是傲慢的敌人继续高速追击拦截，在敌人的导弹击中我们之前，我们的导弹已击中他。（注：有二个方法可以告诉你是否击中敌机：1-敌机高度快速减低，2-有时你会看到飞机爆炸的烟幕。）这些会迫使敌机要么被击中，要么为躲避你的导弹而进入守势并失去对你的锁定，然后敌机的导弹会变得愚蠢和最终无效的爆炸。再一次，我们还要假定敌机已经发射了和我们一样的R-27 R 或 R-27RE。
导弹规避：
当你进入一场双方都装备 R-27R/RE 的BVR 战斗中,先不管你试图要获得最好的发射位置，当你听到那令人恐惧的导弹迫近警告时，怎样规避那枚来袭导弹呢？（注：你听到迫近警告指示时，导弹不一定正向你飞来，实际上是正在导向你，有许多例子，当对手发射SARH 飞弹之后我还能干掉他，但是不管导弹是否导向我，我仍然可以得到一个警告）
第一件事把发射导弹的敌机放在你的3/9 线上。脉冲多普勒雷达依赖背景和目标之间的速率变化来发现目标,通过飞行在敌机雷达波束垂直方向上，对于以 PRF 模式锁定你的雷达来说， 你提供了与背景不可辨别的速度变化。脉冲多普勒雷达注意不同尺寸的"gate" （没有真正飞在雷达波束垂直线上就有速度变化率的变化）的变化，如 200 km/h可被认为是背景。
一旦你是飞在敌人的雷达发射波束的垂直线上，要以最大的间隔速率施放 chaff/flare ，同时机首抬高15 度，移动你的视角朝向来袭导弹方向，尝试获得一个目视接触。最初，导弹的马达尾烟将会被看见 (如果在视力的范围里)，导弹由一个小点开始变成一个小“+”，然后转变成白烟迅速逼近你，然后你开始以高达4 G 的机动转向导弹方向，我用这种方法从没有让一枚导弹逼近击中我。我确信有其他更好的方法，但对我来说，这是最好的方法。另外，如果你继续以3/9 线飞行，或者把敌人放置在你的6点钟方向，他将不能被雷达锁定，意味着他无需害怕来袭导弹。因此，把自己放在一个防御位置来对抗一个 BVR 高手是不明智的。
导弹警告指示器：
有三种主要的警告让玩家知道来袭导弹。第一种:如果在你的视力范围里，导弹的马达尾烟能的确给你一个警告。第二种:你的雷达告警接收器 (RWR) 。我们感兴趣的是当被锁定时，雷达告警接收器发出的音调，如果我们相信敌机在他的武器发射点（WEZ）以内时，RWR发出声音，我们必须假设一枚导弹正在逼近。第三种:导弹迫近警告（MLW），这是一个红外线发射检测器(ILD)，在Flanker中，当这个指示器发出声音时，一枚导弹将在 1 到 8 秒内击中你的飞机，时间取决于被发射的导弹离你的距离。如果你仍然在一个 BVR 情况中，开始上面所说的机动。
诱惑机动：
如果你不想进入一个F-pole战斗，可以试着引诱对手浪费他的导弹，一旦对手耗尽他的某种类型导弹，你就能转过来使用某种导弹而无需担心对手使用同样的导弹。有如下一个例子：
双方都装备R-27RE, R-27T, R-73,进入RMAX 的情形，假定对手发射一到两枚R-27RE，你不想以同样方法回应进入战斗，你应立即进行机动，通过机动，摆脱对手锁定，使他的R-27RE变蠢而且引爆，然后你返回发射 R-27RE，而对手却不能以同样方法回应你，直到他进入 R-27T的RMAX。
另一个方法是把对手放在你的六点钟方向上，使用chaff/flare避免导弹击中你，这也是Flanker的一个 bug 。除非很接近，从六点钟方向进行导弹攻击是可以躲避的，利用这一点，让对手在你的六点钟方向并耗尽他的导弹是可能的。一旦对手耗尽导弹,你将以绝对优势自由地交战。
最后的机动形式是E-pole的使用。E-pole是指:保持在对手的武器发射点（WEZ）之外，你转离对手的距离。这样一个场景，从对手的武器发射点（WEZ）之外飞进去，假设对手已经发射了导弹，你立即转向180度反向脱离，被发射的导弹将不能到达 "新的" 距离，当它用尽推力的时候，最终会无害的引爆。
主动雷达制导导弹(ARH)：
我们在Flanker中使用的BVR主动雷达制导导弹是 R-77(AA-12 ADDER)，飞行中段采用惯性+指令制导，末段采用主动雷达制导。像AIM-120导弹一样，R-77使得我们可以在导弹到达目标之前解除雷达锁定。关键是尽量保持雷达锁定直至导弹的搜索头开始工作。当R-77搜索头被激活工作时，你可以通过上面所说的机动拉远你和敌机之间的距离。当R-77搜索头被激活工作时，你和敌机之间的距离叫做A-pole。搜索头激活的时间明显的依赖于你和敌机之间的距离及导弹发射的时间，距离越短，搜索头激活的时间越短。如果在 RMAX 发射，我们可以使用一个经验法则：主动雷达制导导弹会在HUD 上的指示飞行时间大约一半时，搜索头激活工作。发射后，把这个飞行时间数字分成两半，然后计算这个数字，在这一点上，你可以很容易的推算出导弹搜索头是否激活，接下来你可以根据需要解除雷达锁定。当在你远距离开火，一旦搜索头激活，而你可能需要规避来袭导弹时， R-77 特别地有效。
红外制导导弹(HEATERS)：
我们在Flanker中使用的BVR红外制导导弹是R-27T (AA-10B ALAMO)和 R-27TE (AA-10D ALAMO)。 不像SARH 和 ARH 导弹，红外制导导弹一旦发射后，只追踪目标飞机的红外线源。红外制导导弹最大的优势是，它是真正的“发射后不管”的武器。不像 R-77 在 BVR 范围中发射后至少需要在导弹飞行的部分路径中保持雷达锁定，R-27T/TE 一旦发射后允许你终止锁定目标。发射后不管和远射程（与R-27RE相等）的组合，使得R-27TE成为我们可用的最致命的 BVR 导弹。 R-27T/TE 的两个优势使我们无需持续保持雷达锁定和有能力一次与多个的目标交战。通过锁定、开火、解除锁定，然后在下一个目标上重复，R-27T/TE 给予我们真正的多目标交战能力。
组合到一起：
现在我们知道了这些导弹各自的优点和弱点，是该将所有的导弹组合起来的时候了。在 60km 面对面情形下，我们挂载R-27RE, R-77, R-27T和R-73 面对同样挂载的敌人。
首先，我们决定在最远射程的导弹（如：R-27RE）的RMAX 处开火，然后做一个最大化F-pole 的机动，或者假想敌人也在这么做而采取诱惑机动？一旦我们发射了R-27RE，在一个 F-pole 机动或诱惑机动之后，双方更加接近后就有发射R-77或 R-27T 的选择。如果我们在射程内，是选择使用主动雷达制导的R-77 ，还是使用红外制导的R-27T呢？在我们到达下一个最远射程的导弹 RMAX 之前，面对导弹接近警告怎么办？是利用一个机会接近攻击还是连续锁定攻击，或者进行机动攻击？从这里得不到固定的模式，一系列动态的决定是基于对武器性能的了解、良好的形势分析、所谓的"poles"的理解，和一点点运气。
译注：为避免我对F-pole，E-pole ，A-pole的错误翻译,把原句附上,以供参考:
E-pole--the distance one can turn away from a bandit while still staying out of its WEZ。
F-pole--the distance between your aircraft and the target aircraft at missile time-out.
A-pole--The distance between one's aircraft and the target when the an ARH goes active.
系列（五）Wag's超视距空战指导 Part II
在Part I中我们钻研了各种 BVR 导弹的优点和弱点，以及当使用半主动雷达制导导弹时的 F-pole战术、导弹规避和诱惑机动战术。在这个部份中，我将要集中讨论成功的迎头超视距空战之间的联系。
首先，R-77 (AA-12 ADDER)是最佳选择。有如下几个原因：
1.射程稍次于 R-27RE ，排行第二
2.距目标15-20km 以内，主动制导
3.非常致命的威力，可与SARH 导弹相比
R-77 对 R-27RE：
我在BVR战斗中的挂载选择是CAP下的6枚 R-77 和4枚 R-73 。用这样的挂载对抗挂载有 R-27RE 的对手，在 Rmax（最大射程）上是处于劣势的，换句话说，他将有首先开火的机会。在敌人的R-27RE击中你之前，你有两种方式使他的第一波攻击无效：
1.把敌机放在你的3/9 线上，这将会阻止他获得一个良好的锁定并发射SARH导弹。一旦你判断已进入 R-77（当他向你飞来，你和他之间距离将减少）的 WEZ（武器发射点），应迅速返回目标方向，准备攻击，这种方式很可能使敌机第一波攻击无效。一旦你脱离敌机方向的垂直线，参照你的雷达告警接收器（RWR）转向适当的方向，捕获并锁定敌机，发射1--2枚R-77导弹，考虑到 R-77 不是 SARH 导弹，所以不需要在发射后保持长时间的锁定。
2.比“保持敌机在你的3/9 线上”更好的是：锁定敌机并注意你的R-77的 WEZ 射程标志符，一到达 R-77 的Rmax（最大射程），以高G机动把敌机放在你的3/9 线上，改变高度的同时释放 chaff/flare ，摆脱敌机的锁定并使得他的 R-27RE 失效。当躲开 R-27RE后，迅速返回目标方向，现在应该在R-77射程之内，发射 R-77。
3.变通的方法是：开始以90度直上或直下进行高度改变，最后把敌机导弹放在你的六点钟方向同时释放 chaff/flare。最后的这个方法是最没有人想要的，因为它需要你在躲开敌机导弹之后，改变航向 180 度来获得目标。这意味着敌机可能已经开始第二波次攻击或者进行其他狡诈的动作（我稍后将详细地说明)。
上面的例子能使你与挂载R-27RE 的对手相抗衡。一旦进入 R-77的 WEZ（武器发射点）之内，你将能够控制战斗。
防御 R-77：
如果你确信有一枚 R-77正在逼近，那么你就有一个比较凶狠的对手了。记住：在迎头战斗中，欺骗 R-77 比与AI对抗要难得多（与AI对抗，可以使用欺骗 SARH 导弹的方法来欺骗 R-77），同样要记住的是：不能使用上面提到的对付SARH导弹的防御战术来对付 R-77。
三种不同的防御 R-77 方法如下：
1.一旦MLWS（导弹发射告警系统）停止鸣叫，把来袭 R-77放在你的 3/9 线上。移动视角到来袭 R-77的方向，当你能目视看到小点状的导弹，开始20度的向上爬升。当你看到导弹由小黑点变成白色轨迹时，以高G转弯爬升进入来袭导弹方向（拉一个陡的直角）。关键是恰当的时间和能看到来袭导弹。经过练习，这种方法是非常有用的。
2.把敌机放在你的前方，维持 700 km/h 的速度，翻滚反转。一旦MLWS（导弹发射告警系统）停止鸣叫，引擎设定为空转，立即拉一个Split-S机动，使来袭导弹正好在你的六点钟方向。使用 CAC 模式以便在MFD上获得宽阔的 RWR 后部视界。然后在引擎空转的同时（速度应该降到 400 km/h 左右)，继续拉，使机首爬升，一旦开始Split-S机动，应尽可能快速的完成。如果所有都能正确的完成，你将看见 R-77 安全的从头顶上飞过。
3.维持速度800 km/h，锁定敌机，并保持在你的雷达方向界限处（大约50-60度）。一旦MLWS（导弹发射告警系统）停止鸣叫，打开完全加力，机首向下30度做一个高G倾斜下降转弯（high-G slice），同时施放chaff/flare，直到敌机在你的六点钟方向（使用 CAC 模式以便在MFD上获得宽阔的 RWR 后部视界）。然后高G向其他方向机动。如果正确完成，MLWS应该变哑，R-77将会安全的滑过。
使用 R-77攻击：
R-77的两个优点是远射程和主动制导。成功的使用 R-77 的关键是关注 15km 这个法则。一旦导弹与目标的距离在15-20 km以内，R-77主动搜索头被激活，就不再需要飞机对目标继续进行雷达照射。因此，如果目标是在15-20 km 以内，R-77是100%“发射后不管“武器。如果在15 km 以外发射R-77，你就必须估计导弹到达 A-pole（主动搜索头在该处激活工作）的时间。也就是说，如果你在距目标17 km 处发射，在解除锁定前你只需等待几秒钟。然而，如果目标在更远处，比如说在23 km处，把这个距离分成两半，计算这个数字，当你算完这个时间，也到达了 A-pole位。一旦导弹主动搜索头被激活，你就可以开始对来袭导弹进行机动防御。(见上面)
狡诈的动作：
在一场 BVR 战斗中，敌机被迫进入防御时，对你的锁定也被迫中断，当敌机躲开你的导弹之后，重新返回准备锁定攻击你时，自然希望你还在原来的地方。要迷惑对手，在敌机重新锁定你之前只需要简单做高度变化：如果你在低高度，迅速爬升到高空；如果你在高空，快速向地面俯冲。如果在中等高度，你可以自由选择。因为你明白初始高度和改变的高度，所以你也知道雷达纵轴扫描该移动到哪儿，可以捕获敌机。而敌机返回时却是“失明”的，因为他不知道你已改变高度，这样他在搜索变化的你，就需要一些时间移动雷达扫描方向来捕获你。 如果完成得正确，将会使你的对手迷惑和完全处于防御状态。
如果在更近的距离（0-10km）中，你应该关闭雷达打开 EOS 进行搜索，EOS好像在纵轴扫描能力方面胜于雷达。无数次战斗中，我知道敌机在我前方15 km以内，但是我在雷达上找不到他；关闭雷达打开 EOS ，我却常常能发现目标。EOS的另一个优势是不会在敌机的 RWR 上显示。在射程允许的情况下关闭雷达，考虑 R-77和 EOS 组合 ，将是个聪明的选择。
在最后，如果你对抗一个有能力躲避导弹的高手，你应该聪明的使用你的导弹。假如你一次发射两或三枚导弹，你会很快用尽导弹。当对抗一个高手时，你可能会进入视距内战斗（WVR），一旦进入视距内战斗（WVR），由于你进行防御机动的时间受到限制，导弹会更致命。因此不要太早的用尽导弹，否则你会不得不使用机炮去战斗。同样，如果你与对手进行多次 BVR对射，你该留意chaff/flare的数量，虽然你可以不使用chaff/flare而躲开敌人的导弹，但当使用chaff/flare时，可大大减少被击中的机会，所以当对抗一个高手时，我强烈建议你要吝啬使用chaff/flare。
系列（六）Tony Volk's关于对抗AI的战术指导
好,轮到我发言了，我将仅仅列出一些能帮助我干掉5个excellent级的Su-27 AI 的要点（我喜欢毫无意义的吹牛:^))：
1.读说明手册，读疑难解答（FAQ)，并且经常飞行。
2.尝试关闭你的 ACS (automatic control system)飞行。它将会使你注意你的能量，而不仅仅是像在 Falcon 3中转了又转。这个设定允许一位真正的好飞行员做得更好，同时训练出一位新飞行员的扎实基础，也教你在扣动扳机的时候平滑而稳定。任何猛拉都会扩大射击误差，你应当干净利落的击落敌人。另一种对学习飞行技术有效的方法是装载更多的燃料，更重的飞机意味你肯定更少浪费能量，也意味更好的飞行。
3.不要讨论低可能性的射击。当获得良好的接近后，我通常正好在我射击前后获得OTB提示，当我击中它后，我会持续射击二秒钟（除非我的能量很低，但我仍然非常接近）。一般距目标200m之内才射击。
4.学会使用你的能量。虽然我还没有成名，但是我知道能量战机有明显的优势。当我干掉一个AI对手后，为补回刚才战斗中的能量损失，我总是做一个 0G 的拉起，获得速度和高度（至少3000m）。事实上，每一次击落敌机都来源于一个跟随AI的垂直方向上紧凑、高G、消耗能量的转弯。这样我能快速的咬住他的尾巴，并能由较高的高度恢复能量（除非敌机向下飞，否则不要这么做。永远不要在低能量的情况下，追击向上飞的敌机，否则你会成为其它飞机的美餐。） AI很少做中等角度的俯冲，他会做一个快速小角度的俯冲，或者垂直冲向地面。你可能听说过 AI对手在垂直方向上有一点点优势，但即使你挂载两倍燃料，使用完全加力也可以很容易的咬住他！
5.当它从3点钟方向螺旋状下降时，抵抗住骑上它的六点钟的诱惑。比较容易的方法是收起减速板和襟翼，跟住他，当他从垂直方向上拉出时，打开完全加力追上他，在这种情形下，我有90%的成功率。
6.在第一次迎面相遇时，在水平线上向右侧转，扑向你锁定的第一架敌机（敌机编队中最靠近你侧转方向的那架敌机）如果做得正确，你以大约650km/h的速度进入他的尾部，他会高G垂直拉起（丢失速度），也就给你了很多时间加速追上他，一片可口的蛋糕！如果你转得不够急，他可能会转到你的背后去。在这种情况下，试图捕捉任何进入垂直方向的飞机或尾追他下去都这是一种坏的情形。记住你不能太放松，否则第一架脱离编队的AI Su-27会骑上你的六点。
7.瞄准敌机座舱，我认为无论击中哪儿都没有什么不同，但是为了要完全击中，你必须提前一点。有时要完全瞄准敌机前面，尤其在高G转向中（在这种情形中，如果你有信心在未来可得到更好的射击机会，最好再等一会儿）。
8.虽然你可以创造性的尝试对抗其他类型的飞机，但只有在对抗某种类型的飞机上才能看到你在某方面的进步。不时地尝试对抗其他的类型的飞机， F-15在垂直方向上做得很好，与它对抗是一节很好的能量课，而 F-16形体小，很难击中（类似于Mig-23），可以训练你的射击准确性。
9.只要有信心，任何人经过练习，都可以击落 AI。但你需要练习！当有一星期没有玩，我几乎不能象以前那样飞得好。持续规则的练习可以保持最佳状态。在你头脑中不断的对自己说：注意你的速度和高度,注意他的速度和高度。在每击落一架敌机之后，一定要记得收起襟翼和减速板。当你追击敌机时，尝试根据他的能量状态推算其飞行路径。当你逼近射击时，记得检查后视镜。所有这些都应该成为你的第二本能，而只有记得练习才能成为你的第二本能。
10.当你看见追踪者飞在你旁边，应立刻做一个急转弯，除非你能在接下来的二秒内或几秒钟的机动后干掉他。当你做急转时，确信向一个方向急转（永远不要再转回来，除非你有极大的速度！）。还要确保如果你的能量低，就不要拉得太急，否则最终就会象一只蹲着的鸭子（相信我，这种情况下，要么对手越过你进入你的机炮瞄准圈，要么你将会死掉），并且不要忘记使用你的舵！当追踪者停止之后，继续拉 2-4 秒，然后为了脱离减小到 0G获得最大的加速。继续保持机动，减小G值直到你脱离敌机的机炮射程。爬升到 3000m 重新恢复进攻。
11.这是最重要的。当你在战斗时，听音乐。在战斗中有许多很棒的歌可以听，我爱它们的同时，它们能使我在一场艰苦的战斗中得到放松。在一个好日子里，我只须看着荧屏就能干掉4 或 5个AI。在一个坏日子里，我必须完全集中精神为了找到敌机。所以要集中精神，练习，练习,练习!一些特殊的提示可能会帮助你，如果有人想要更多的讨论，非常乐意通过e-mail或某个适宜的时间在o-club里讨论。记住，保持练习。同时也要记住,特殊的提示对击败AI的帮助,就象一般的提示对击败真人对手一样有效。
系列（七）常见疑难解答
1.我怎样才能在padlock模式下不失去方向感？
在padlock模式下更小的mini-HUD可以用来调整你的方向感，找到屏幕上最近机首的那边，做翻滚，让它在屏幕底边，然后向后拉你的摇杆。
2.我怎样才能做出Cobra机动？K键好象不起作用。
你飞得太快了。保持速度在450km/h左右，然后按 K键解除攻角限制。看见了吗？如果你在战斗中成功地使用它并很自豪的说："我减速拉起来，而他正好飞过去了。"这个飞行模拟领域不适合你，走时请关门。（记住：Cobra机动仅是个表演性机动，无实战用处）
3.我为什么不能获得自由落体炸弹的投掷标志？
只有当你在武器发射参数内才会出现投掷标志。在说明手册中，你会看到每一种炸弹都有各自的高度和速度限制，特别在飞得太快的时候不能获得投掷标志。
4.为什么我的R-77总是错过目标？
当R-77导弹与目标的距离在15 -20km以内时，R-77主动搜索头被激活。你不得不保持目标的锁定，直至目标与R-77距离在15 km以内（你要自己计算时间）。假定敌机不作机动，你可以使用如下规则计算时间：
TTL=导弹击中时间(在切换下一个目标之前，计算时间直至终止）
TOF=导弹飞行总时间（你必须记住，当发射时显示在HUD上的导弹飞行时间）
DT=导弹飞行总距离。
由于目标在移动，你应该聪明的估计，假如目标在向你逼近，非常保守的估计是发射时离目标距离。
TTL = TOF * (DT - 15)/DT
是不是在飞行中很难忍受这种数学公式计算？ 只要目标不是脱离你，到达最大射程时就发射导弹（如果不是这样，无论如何不要急于发射）。我的法则是：计算发射时看到的时间（记住当你发射后这个时间不再有效）的一半。（译注：Flanker2.5版本中不能看到发射时的时间）
5.为什么我的锁定键(TAB)不工作？
你不得不按住它，有时需要一秒钟以上。这是故意设计的，是为了模仿真实的WCS性能，而不是bug。
6.为什么我的导弹不能发射？
这是因为真实模式下需要两秒钟的时间给被选择的导弹解除保险。等待，或者按住开火键更长一点时间。
7.近距空战中怎样识别敌我？
如果是在视距外的雷达模式下搜索敌机的话,基本上不用担心锁错人。 因为在视距外的模式下会自动在MFD(multi function display)多功能显示器中把敌我分辨清楚, 敌机是以三角形表示,友机是以圆形表示。
而在近距空战中的EOS模式，即使锁定了人，也不知是敌是友，明明在右下角的MFD是标示着三角形,锁定的却是友机。因此在锁定目标之后，我们得做一个确认的动作。"开启IIF敌我识别开关" 也就是I键，I键在视距外模式中是代表雷达的开关,而在近战模式中则是代表敌我识别的开关，如果你开启了此开关,则会看到HUD及MFD有以下的改变：HUD左方有“ F“ 的字样出现（F代表的是friend友机的意思），而在MFD方面你则可以清楚的看到有友机图示(圆形），如此一来你就可以轻易的分清敌我了。
8.为什么我不能用反舰导弹击沉敌舰？
当你的导弹接近敌舰时，你是否观察过敌舰的动作？他会采取SAM和AAA的主动防御，因此你需要对防御进行突然的突破。
9.为什么在我起飞后僚机不尾随我？
如果他看到你的起飞动作与标准动作差很远，他将终止起飞。跟随一个不知道自己能力的长机是危险的，当然，他也不想撞上你的屁股。稳定的拉杆，不要犹豫，不要让机首掉下来。在到达起飞速度之前，不要拉太高的攻角。最后，如果你飞机太重，你就需要点燃加力。
系列（八）队友james527收集的机炮格斗指导Part1-基本概念
基础几何学告诉我们，两点之间直线距离最短。当它应用于空中机炮格斗时，两点是攻击者和防御者，直线距离是机炮弧型火线的实际距离。
基本概念：
在机炮射程内有几个需要考虑的事项。最重要的是战斗中角度和能量的关系。当然，角速度和回旋半径意味着转得多快和转多大的圈。你必须同时谨慎的处理这些要素，不仅仅考虑你自己，也要考虑敌人。尽管这些考虑的事项是完全致命的，但他们并不是完全互斥的。假定飞行员A对抗一个有经验的对手B，如果飞行员A做纯追逐，那么他会从连续快速高G的攻击机动中失去空速并感到疲劳。如果飞行员A以纯能量战斗击败敌人，则需要花费更多的燃油和时间。因此一个人要想取得连续的胜利，是不能只依靠单一的要素而忽视其他的要素。
角度战术寻求获得、维持和提高角度优势，而能量战术寻求获得多于敌机的能量，然后使用能量进行机动干掉敌人。角度战术更自然，更有攻击性以及一般不需要很长的时间，能量战术更安全，但需要更多的训练，可以击败敌人，但需要更长的时间来实施。谨慎的飞行员将试图同时控制角度和能量状态，这样整个战斗中，可以在角度和能量战术之间进行切换。你可以通过不过度拉杆和高度-速度的互相转换来控制角度和能量。当你在做一个圆圈机动时，上下运动你的升降舵（指高度变化）来维持能量。拉杆、松杆保持敌机在你的 3/9 线前方并获得速度、再拉；或者急转、松开、急转。当你能控制战斗时，把敌机放在你希望的地方。
角速度(CV)是飞机在最高转弯速率时获得最小转弯半径，并维持进行机动的能量的一个速度范围。每一架战机的值都不同，主要是基于战机的重量、配置和高度。当速度大于角速度时，你将会获得能量，但你的转弯速率变小，转弯半径变大。当速度小于角速度时，会引起你的瞬间转弯速率变大，转弯半径变小，但你会损失能量。了解你飞机的角速度范围和在这些速度时的性能。
无论何时，观察敌机的速度，与敌机相匹配或更好一点，没有角度优势时不要比他低。如果在你切入敌机的转弯之前，他能够加速脱离你，那么你处于完全的劣势。然而，如果你能在他获得能量领先之前，抓住一系列的角度，你可以得到一次临界的急射。能量和角度是难以定夺的，但是退役F-4飞行员Ed Rasimus是主张能量优先的。我所读过的越南空战事例大多数需要一个好的速度，因此，我选择灵活和原则两者都要。
要一直注意你的控制怎样影响飞行性能，以及当前的飞机外部设置（减速板，襟翼，起落架）。除机身和机翼，任何额外的空气动力学外形（减速板、襟翼、舵、外挂武器、起落架）都会产生阻力，使你丢失速度。如果你在减速板打开时维持急转，将会更快的丢失速度；如果你放下襟翼，将不能足够快的加速。
任何高度的极度机动都很容易进入失速，特别在机首高仰角状态时。观察你的攻角指示仪和注意机身振动。当失速出现时，只需保持足够的能量就能保证机首垂直状态，在你控制局面的时候（不是中立或防守状态)，你可以让它落下。如果没有足够的速度保持高机首状态，或敌机与你的速度/能量相等或更好，不要试图作垂直爬升。否则你可能会容易的发现你自己在一个high-alpha能量洞中或在摇摆的同时被击落。减小你的攻角并清除配置（减速板、襟翼）。当然，在高攻角时，蹬舵或交叉控制是进入失速或螺旋的最佳方法。
在一场纯机炮的战斗中，战斗机飞行员可能会追击每一架横穿其水平回转圆圈的敌机，大多数的飞行员试图简单的在能量上压制敌机，认为“更多的速度/能量意味着我可以抑制敌机的运动方向和能量转换”。的确如此，对抗一个新手。关键是在下面两种机动中获得或恢复优势：1）圈内追击 2）圈外追击，剪刀滚转和防御性螺旋（角度，提前射击量，太低或太近时拉开），每一本指导书对每一种战术说法都相同：失去第一步通常会导致最后的失败。只要你转向敌人，敌机将以弧形飞向你的机首和机尾，直到你处于角度劣势或极低高度。
抢先转，抢先转，抢先转（Lead turn），不要认为说得已够多。但是你要知道什么时候做，大约在敌机横过你的飞行路径或与你拉开的时候。在敌机的方向上抢先转或随同转，用这种方法你将会获得或维持角度优势。第二或第三个抢先转会让你获得完全的敌机后部四分之一圈的优势。如果是迎面相遇，敌机对你的急转不起反应，它可能飞过头，你会获得一次射击机会。虽然注意了急转的时机，但同样的当它接近你时会获得一次急射机会。
系列（九）队友james527收集的机炮格斗指导Part2-迎面相遇
迎面相遇
在相遇前努力确保你的优势：速度、高度、能量、角度等等。如果你知道自己不擅长低空转弯战斗或能量控制，那就进行中高空、高速度战斗。一旦你看到敌机，锁定视角观察直至它变成一团火球落下去。当你看不到敌机时，你不能进攻或防守他。
要有计划。锁定敌机并获得它的速度。不要飞得太快，因为这将使你进入敌机转弯外圈飞行。如果你飞得太快，就等于告诉敌人你要进入垂直面上的战斗，它可能会试图在你的内圈转弯。
你的迎面相遇选择在机翼上实际可以简化到三项：水平面，垂直面和倾斜面。
由于这是一场战斗，因此无论你选择哪种类型迎面相遇，都不需要考虑与敌机合作，但要随时做好保持灵活的准备。敌机和你一样都会随时改变所选择的相遇类型，甚至在执行中。令人感到惊讶的改变会给这场舞会带来破坏性的后果。
由于第一次迎面相遇是非常重要，所以要以最佳角速度进入。降低机首保存能量/速度，反之则拉高机首。一些人在迎面相遇时做低速Split-S转向获得好的效果。你也可以做翻滚来迷惑敌机，但不要自己也分不清方向或失去目标。
迎面逼近射击是非常危险的。如果不听劝告，最终可能会导致碰撞。同样，当你试图与敌机保持一条直线准备进行射击的同时，敌机可能也会做同样的事，因此不要直飞。如果你的机首在敌机上方，能看见敌机的背部，意味着不能提前拉起开火，注意你仍然可能会碰撞，所以小心点。如果你一开始看见敌机下腹部或在你的HUD上看见敌机针状机首，保持在他的机首下方做任何可能的射击，尤其在你不能面对面射击敌机时。
与敌机相遇后经过一段距离来获得水平和垂直方向的转弯空间。注意这两种转弯空间你都可以使用。如果你的速度比敌机高出很多，他会非常容易的切入你的转弯圆圈。通过作倾斜的(diagonal)转弯来保持你的能量状态。你也可以向垂直方向转弯来减小一些速度，并且当你俯冲下来时又能重新获得一些速度。如果敌机出现在你后方，观察他的速度，因为他可能会不顾一切的爬升转向你。
侧卫战机飞行员Mark 'Stinger' Shepheard 给出了如下建议：
1.在任何时候都要有计划的以最佳角速度（CV=790 km/h或附近）进入迎面相遇。
2.在任何时候只要有可能就锁定敌机，这样你就能监视它的速度。
3.设法做好第一次转弯，你可以在相遇前获得一些横向间隔距离做提前转，也可以在相遇前进入更小的横向间隔距离，做垂直/倾斜方向转弯或在相遇前脱离敌机，你还可以利用能量战术保持高能量，或者当敌机在做一个大半径回旋时施加一些G值来获得好的攻击角度。
4.尽可能的保持对敌机锁定观察。
5.使敌机不得不对你的动作起反应，这样就会打乱敌机的计划。
6.通过第二次迎面相遇努力抢先将你的机首对准敌机，来获得一次快速射击机会，这样的确能摆脱掉敌机，并反过来使他进入防守。
7.你想将机首对准敌机时，无论何时永远不要连续不断的拉杆。你会变得更慢，更易被攻击，然后死亡。
8.在任何时候都要注意能量和角度的转换。可以通过能量战术保持能量和高G拉杆获得角度，但是不要失去太多的速度，保持在500 km/h以上。在你高G拉杆失去速度后，减小G值恢复你的能量。能量和角度的循环转换贯穿整个水平和垂直方向的转弯战斗。
9.在任何时候都要知道你的高度，可以通过mini-HUD，或者在padlock时按KeyPad-0键快速扫视仪表板。只关注机首的高G转弯会让你送命。
10.把战斗变成你所希望的，无论是向上爬升还是向下俯冲。我总是俯冲到100m以下进行白刃战，那会使我感到很舒服。
11.要有攻击性。
系列（十）队友james527收集的机炮格斗指导Part3-进攻
进攻
在空中击中一个移动目标需要非常精确的动作。在把你的炮弹倾泻在目标上时，你不得不受制于开火参数。一般的，目标会非常的不合作，因此，不管你是有512发20mm炮弹或者是150发30mm炮弹，都要好好计算。有各种不同的关于空对空机炮格斗的瞄准方法，包括：固定刻度的校靶瞄准系统（GRID-CETKA）、移动的提前量瞄准环系统和EEGS增强漏斗线瞄准系统，应当学会使用不同的瞄准系统。
提前量瞄准环系统需要某种类型的传感器锁定获得敌机的距离、速度、预测航向。计算在当前的G值下，沿着预测航线还要多久才能开火，然后开火标志显示在HUD上。如果敌机没有改变飞行参数或者改变得很慢，当开火标志与目标重合或出现“SHOOT“标志时开火，将是一次成功的射击。漏斗线类型的瞄准系统类似于老式的机炮瞄准具，它使用一系列的翼展长度来校准不同的射程，对于捕捉射击非常有效。实际上，你既可以让目标保持在漏斗底部，也可以让目标一直飞在漏斗顶部，然后在开火的同时推/拉杆使漏斗线划过目标。
有两种基本的射击方法：捕捉射击（tracking shot）和急射（snapshot）。捕捉射击用于射手在开火前有一个稳定的目标，在两种方法中这种更致命，也更难逃脱。因为一次射中仅仅是击中，只有多次射中才能击落目标，所以，当目标正好在开火参数上的急射将不作讨论。
如果你获得了一个捕捉射击的开火位置（通常是敌机后方四点到八点钟），试着把瞄准标志压在敌机的机首上，然后开火。假如你对准目标的中间开火，能够增加命中率，可使敌人受伤或死亡。急射适用于不按常理的瞄准，并且总是使用短促、有控制的点射。
如果敌机非常不合作，把握住能击中的唯一机会，并且要非常小心你的追击速度。如果敌机快速急转，用尽一切方法跟住它。
在任何地点，如果敌机的任何一个相当于翼展长度的部份充满了机炮漏斗，这就是急射所需要的机会。技巧是当敌机的某部份正好通过时开火。
如果敌机在你的HUD底部即机炮漏斗下方，不要等待他飞进漏斗。你可以放松摇杆当它经过漏斗时开火，也可以想象延长漏斗线到敌机，记住距离越长漏斗线越窄。根据敌机轨迹调整你的位置，在射程内进行简短的点射。如果敌机连续转弯，他最终会飞进机炮漏斗，然后你能进行完美的射击干掉他。如果敌机了解你的飞行路线并作相反的动作，就会出现这样的情形：当你获得他的六点钟位置，却进行了无效的射击。
如果由于某种原因，你失去了瞄准系统或者HUD，但仍然能够战斗，你将不得不使用老式的方法，意味着最大限度逼近敌机然后目测开火。用你最好的飞行技术获得射击位置。为校准射程和位置进行一次很短的点射，观察炮弹轨迹并记住，然后通过机动把目标放到炮弹轨迹中，同时避免高偏差和低可能性的射击。
系列（十一）队友james527收集的机炮格斗指导Part4-防守和多人联机
防守:
值得注意的是：如果敌机紧追在你的后面并开始射击，更多的可能是你无法幸存，但同时也意味着你要阻止和颠倒形势。我的建议是把敌机从你的六点钟摆脱，迫使敌机做一次超越射击（overshoot），但对于有经验的敌机，做起来可不象说起来那么容易。
尽可能最快的飞低。如果敌机在机炮射程内追击，你要执行不合常理的迂回曲折（twists and turns）飞行，但不要丢失任何速度。当你能确定敌机比你快，拉起机身，减小油门到空转，在水平或垂直方向上急转向敌机。关键是要突然。如果敌机有时间来估算你要做的动作，它将会准备或试图进行超越射击（overshoot）。保持低高度！因为，如果后方的敌机要向你俯冲，做最大努力向你射击时，将要冒着与大地接吻的风险。因此，转向相反的另一个方向并保持低高度。如果敌机没有中止攻击，它将会进行超越射击（overshoot）或者接吻大地，然后你解除配置（减速板等），打开完全加力，进行反击。
如果你在转弯战斗中失去了敌机，假想是最坏的情形 - 他在你的后方（四点到八点钟），也就是说：他进入你的深六点钟（deep six）位。当你能回头看见敌机的机首正赶上来时，敌机正在拉起进入开火位置。急转，然后再急转，保持不断的急转，但是不依照实际情况的连续急转，某种程度上反而会使你反穿经过他的机首。使得敌机更容易重新占位然后开火。如果你必须反穿经过他的机首，要想办法让敌机冒着危险射击（如飞得非常低，等等）。总之，任何时候要使用机动进行逃避。如果敌机足够愚蠢或贪婪，它将会浪费弹药。
如果你看见从后方（四点到八点钟）旋转来的敌机（在3/9线左右）-- 因为你既没有能量也没有转弯速率来让你的机首转弯 - 是脱离的时候了，因为你正在做外圈飞行射击。
如果你不能控制你的能量，千万不要进入转弯战斗，特别在低高度。如果你的敌机知道正在发生什么，接下来他会让你失去速度，而你却没有足够高度俯冲重新获得速度。如果上面所有的方法都失败了，执行一个紧密的外圈反向动作，把战斗带进一个单环剪刀战。当敌机经过或进行超越射击（overshoot）时，努力击中敌机。如果敌机没有开火，进入一个错误的转弯，试着用滞后追击捕捉敌机。简短的小结是重新获得速度，但如果情形变得恶劣，不要惊慌或认输。做脱离飞行。如果你无法这么作，通过阻挠敌机的射击机会来稳定形势。不要放弃转弯。在你没有犯转弯的错误之前，最好不要做致命的高攻角或损失部分能量的动作。做横过敌机的转弯，只会把敌机放在更接近六点的位置。因此，错误的转弯已经不利了，再做急速脱离或者转向相反方向一般会变得更糟。应改为执行温和的爬升，放弃俯冲和重获能量那种单一的想法。如果敌机没有注意到，保持爬升将使他转得更高和变得更慢。
垂直筋斗（loop）和陡直爬升（zoom）只是临时的防守。如果你的筋斗翻得太高或者在陡直爬升的顶点被咬住，你将面临敌机凶险的捕捉射击（tracking shot ）。
当拦截一架大型飞机如战略轰炸机，远离他可能拥有的尾部炮塔，从他的一侧，稍微高的方位进入。
如果你被击中，飞行控制系统（FCS）损坏，但飞机还能飞行，你可以拉杆超过临界攻角做一个极酷的机动或者进入无法脱出的螺旋，然而，你要冒着超越身体和机体G值限制的风险。如果你在低速下一只发动机损坏了，最好把两只发动机都关闭，以免进入无法改出的螺旋，努力稳定你的方向控制，逐渐地加大未损坏发动机的油门，并使用舵来修正方向。
多人联机:
没有什么比几架飞机混战时死得更快的了。
尽可能快的干掉敌机。如果你有时间，搜索上方和下方你看不到的区域空间。如果你能帮助友方，不要让一人以上搜索相同空间。
通信，通信，通信，无论过去，现在，还是将来。当敌机进入友方六点位开火之前，向友方发出警告。永远不可饶恕的是：进入一场人数均等的多人战斗，听到每个人都在喊:"engaged offensive(进行攻击)"，然后没有听到僚机的任何警告，突然被敌机击落。
你和所有队友应该有一个赢得战斗并回家的计划。任何计划分歧将会使一方的作战力急剧下降。
任何时候与队友呆在一起，或者至少知道分离会发生什么。
检查你的六点钟方向。当你正在靠近一架敌机，你要了解你的情形。当不能确定背后是否安全时，永远不要固定注视一个目标，因为敌机可能也在对你做同样的事--甚至在更好的射击位置。
[ 本帖最后由 feibao 于 2009-8-19 11:46 编辑 ] |
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发表于 2009-8-19 11:43:19
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发表于 2009-10-24 20:38:16