Dutch Harbour首航~~

lkyfly0767

前几天看到JeremyGolf 的Dutch Harbour试降一时兴起我也来飞一趟~~结果，比JeremyGolf老兄运气好的哦~~{:soso_e113:}
不多说上图


航路，CYVR（温哥华国际机场）—PADU（荷兰港机场）约1800海里~~
起飞天气一般，能见度差就没怎么截图~~


一万英尺的美景~~

俯瞰云层~~

黎明和黑暗~~

黎明的阳光~~

巡航高度FL346，基本全程逆风{:soso_e118:}

应该是阿留申群岛了~~

下高~~

穿越云层，这个果断有点。。。。。

海~~

12跑道降落，果断选错航道了，先爬过来一座山~~

富有喜感的单起落架接地，话说这跑道只有1200米。。。。

停下来了{:soso_e120:}

停机到位，注意看前轮{:soso_e120:}


最后报告显示接地率是400，没爆胎真幸运{:soso_e128:}

lkyfly1513

{:soso_e179:}

lkyfly1247

那个梯子是怎么回事？

lkyfly0767

lkyfly1247 发表于 2013-12-24 21:41

                               
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那个梯子是怎么回事？

PMdG 自带的

lkyfly1323

给力啊  民航有点难啊

JeremyGolf

呃，我那次摔断起落架的是在30跑道，对于民航客机而言，12跑道更容易一些，不过还是要看风向。737-800居然没冲出跑道，恭喜恭喜哈{:soso_e128:}我用Bae146降PADU不也很好吗？天气还没你这么好吧？{:soso_e144:}另外你貌似不是跑道选错了。我敢很负责任地告诉你，你的进近航路选错了。{:soso_e120:}
PADU的12号跑道进近只要顺着12跑道标准的进近航路（PMDG给的进近航路好像没错吧，不过我同时参考了FSX默认任务给的航图），要进近12跑道基本就是越过一个大概500英尺高的矮山肩，直直地插进去，再做一个左转不就行了吗？左转时距离机场都还有差不多至少5海里足够修正航路了。如果是30跑道的话，要飞进去一个山谷海湾，有条海湾还容易走错了，进去了就撞山了，然后在飞机场进近道那里做一个基本上是90度的右转，那个转弯点距离机场应该不足1海里。我用默认KingAir350倒是侧风10节在两头我都能降，不过民航客机我目前只会降12跑道。

lkyfly0767

JeremyGolf 发表于 2013-12-25 13:19

                               
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呃，我那次摔断起落架的是在30跑道，对于民航客机而言，12跑道更容易一些，不过还是要看风向。737-800居然没 ...

对啊，12跑道不是GPS导航进近吗？然后我按跑道延长线飞了个五边，然后就发现被自己坑了，天气我是实时天气啦，云层很低风也有，而且很郁闷的是雷达上显示我只顶风的，但是明显在近进的时候感觉到了很强的侧风，不然也不会出去单起落架接地的情况[28]，至于刹车，我看的这么短的跑道，果断违反规定用了最大挡刹车[33]

JeremyGolf

lkyfly0767 发表于 2013-12-25 15:14

                               
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对啊，12跑道不是GPS导航进近吗？然后我按跑道延长线飞了个五边，然后就发现被自己坑了，天气我是实时天气 ...

我没用实时天气，我用我那里存着的天气主题，净侧风10节。。。那个实时天气的插件我校园网带不动。还有，这个机场要用民航客机降的话，直接从第四边进去，把你第五边的长度缩短。第三边那么高的山怎么飞啊？Dutch Harbour不是普通机场，就像TNCM你也没法飞第一边，起飞直接右转到第二边一个道理。马德拉机场LPMA似乎可以飞五边。非要想飞五边，你要不拿不丹帕罗机场VQPR试试？[44]那个机场基本可以看作要么只有第一边和第五边，要么就是第一边和第五边将变得漫长而曲折，你来啊~嘿嘿