黒鲨Ka-50编队飞行训练体会

lkyfly0768

      当下，虚航六周年庆的阅兵训练正如火如荼地展开，黒鲨Ka-50直升机的编队飞行也已初步成形。本人虽未能跟上训练进度，但也在学习中。在与飞友交流中，技术也有一定提高。现将编队跟飞训练中的两点体会写下来，与飞友们分享，供训练时参考。
      1、要有一位飞行操控稳定的长机。长机是编队飞行的指挥官，是编队的核心。要求长机能按照预定的飞行计划，准确控制好航向、高度和速度。在编队集结过程中，要通报自己的飞行参数变化，照顾到所有僚机有序进入编队站位，逐步加速爬高。在到达预定高度后，稳定速度和航向。长机在起飞后就要不断使用配平操作，利用直升机的辅助驾驶功能，使飞行参数误差尽量缩小；
      2、僚机的稳定跟飞是编队飞行的基础。编队成员首先要对预定的飞行计划有全面的了解，搞清航程中的地形地貌和飞行各阶段的参数要求。在编队飞行中要时刻注意长机的指挥口令，及时了解长机的飞行意图，提前做好跟飞姿态变化的准备，做到动作准确，切入及时。在飞行中要以确保飞行速度准确为主，用微量的周期边距俯仰角变化，保证飞行速度与长机同步，适时配合调节总距来控制高度。在飞行中要密切注意HUD上的高度与速度变化，并注意站位目测标记的变动。两杆的操控要有一定的提前意识和轻微回杆的动作；
      3、在编队飞行中，僚机处于被动地位，因此其飞行技术要求比长机高。为了提高机动的能力，僚机在起飞离地前，应该检查稳定系统的“方向保持”通道是否关闭。飞行过程中是否使用配平操作，各有利弊，可根据各人的习惯和飞行耐力决定。注意使用或不使用配平，杆量控制的手感有所不同。
      总之，编队飞行是一项高难度的驾驶技术，但只要多练是可以掌握的。

lkyfly1135

长机固定或者稳定不变更好，要胜过AI，指令要及时准确有提前量。

lkyfly0768

lkyfly1135 发表于 2013-12-17 14:44

                               
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长机固定或者稳定不变更好，要胜过AI，指令要及时准确有提前量。

跟AI便于单机练习，也是磨练。AI不会告诉你要转弯，只有目视跟随调整姿态，坡度一般是15度，但舵量不好估计，总是偏离较大，能不被甩掉就是进步。