苏-30“侧卫C”Su-30“Flanker C”战斗机

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Su-30战斗机,其北约命名称为“侧卫C”（Flanker C）。是俄罗斯的苏霍伊航空公司设计的多用途战斗机。　　虽然原本的Su-27已经有很远的航程, 但还是不能符合苏联的空中防卫计划(简称“PVO”来自Protivo-Vozdushnaya Oborona) ,因为少数战机必须防卫广大区域。所以1986开始Su-27PU研发案, 这种强化型Su-27有更远航程。双座版Su-27UB教练机被选为改装Su-27PU的母体, 因为它的性能类似单座Su-27又能提供长程作战的两名驾驶机舱。概念验证机于1987年7月6日首飞, 该机的成果引致后续又有两架Su-27PU原型机生产。第一架Su-27PU于1989年12月31日在库尔兹克首飞,随后又完成了莫斯科一共青城一莫斯科的不着陆飞行，飞行距离13440千米，连续飞行15小时42分，4次空中加油。 三架量产机的第一架首飞于1992年4月14日。
　　为了适应新角色该架原型Su-27UB在机鼻左边加装了空中加油管以延长航程; IRST(红外线追迹装置)则移到右边；该机座舱后部还有气动煞车板。
　　航电系统也有改变, 增加了特别通讯和导引装备以领导一群Su-27机队。后座加装了一具大型CRT显示器同时显示机队编组资讯和战术目标资讯。导航和线传飞控也升级了；雷达升为NIIP N001雷达, 有一些空对地攻击力和多目标接战能力。
　　苏霍伊提供Su-27PU使用“战机控制者”, 这种短程AWACS空中预警机系统, 可以让后座透过资料链控制其他战机。然而, PVO 还是没兴趣购买Su-27PU。全部五架Su-27PU, 都改成后续“Su-30”的教练机, 1996起进入PVO第54空中拦截联队于Savostleyka 的训练基地。

                               
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首架苏-30原型机——T10PU5于1989年12月31日进行了首飞

　　为研制新型防空战斗机，在伊尔库茨克飞机生产股份公司集中了一批专家，1988年开始做第二种苏-27yB批生产型飞机改造成战斗型的工作。改型后的飞机采用了空中受油系统、新型导航系统、先进的惯导系统和火控系统。1989年12月31日第一架苏-27防空型截击机苏-27ILY在伊尔库茨克飞机制造厂的机场上升空进行了首次试飞。很快又生产出第二架。这种改型机的试飞取得了成功，苏霍伊飞机综合体决定批生产这种双座的苏-27ILy飞机。但为了与单应的苏-27有区别，便称这种双座的苏-27ILy飞机为苏-30。
　　苏-30战斗机能长时间进行空中巡逻飞行，飞行时间10小时，而不用空中加油。该机既保留了独自参加空战的能力，又具备空中编队指挥机的能力，能在编队中指挥其它飞机作战。飞行员座舱中配备了单人的卫生间，以方便长时间飞行时所需。苏-30上安装了先进的H001“宝剑”机载雷达，以便能与新型的P-BB-AE中距空空导弹配套使用。该雷达可同时制导两枚导弹攻击不同的空中目标，并具有部分攻击地面目标的能力。还对座舱后舱的布局做了调整，安装了战术情况显示器和执行其它任务的专用设备，使苏-30飞机从单纯的截击机变成了能在编队中指挥和引导其它苏-30和苏-30飞机作战的指挥机。
　　5架首批批生产的苏-30飞机已装备俄空军（原防空军）萨沃斯特别伊克飞行员训练中心，主要用于飞行战术演习，以及用于与A-50预警机和米格-31截击机在伊尔-78空中加油机配合下编队作战方法的演练。后来，由于俄空军经费不足，实际上已停止了购买苏-30飞机。在这种情况下，苏霍伊飞机设计局与伊尔库茨克飞机生产股份公司一起开始研制生产苏-30出口型，命名为苏-30K，并增加对地作战功能。后来又在苏-30K的基础上进行改进，改进了机载雷达，增加了武器的挂载种类，发展为苏-30M（出口型称苏-30MK）。

                               
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Su-30K

　　苏-30（MK）歼击机装备有带被动自导系统的反雷达导弹，具备了反雷达功能。另外，在机载无线电电子设备中增加了CIIC-161雷达主动干扰系统。飞机的火控系统中增加了X-58和X-31II反雷达导弹。为了能摧毁地面和海上小型目标，该机还装备了X-29T电视制导导弹和KAB-500制导炸弹。飞机翼下还可携带两位射程为115千米，带电视指令制导系统的战术巡航导弹，机身下部吊挂制导吊舱。
　　苏-30MK飞机的出现极大地推动了世界航空市场的发展。苏-30MK从1993年起成为世界性航展的固定参展者。苏-30MK良好的作战能力和有效的销售战略吸引来了客户。1994年7月24日由印度空军司令率领的印度代表团来到俄罗斯商谈购买苏-30，改装米格-21的计划。7月28日印度代表团参观了改装苏-30飞机的格洛莫夫试飞院。参观后，印度代表团的专家们得出的结论是，带空中加油系统的苏-30MK飞机与西方同类级别的飞机相比价格低，而且作战半径能满足印空军的要求。1996年11月30日俄印签订了印度购买40架苏-30MK（MKN）合同。印度购买苏-30MK是对巴基斯坦购买“幻影”2000和F-16飞机的回应。
　　1997年印度尼西亚宣布，打算购买12架苏-30（相当于苏-30K）飞机，作为对美国停止提供F-16飞机的回报。苏-30飞机优异的飞行性能（飞行距离远，续航时间长）正好适合印度尼西亚这个多岛之国的需要。按合同，俄在1998－l999年要向印尼提供12架苏-30飞机。但印尼空军认为，要满足其总需求需要购买20架苏-30，为此，印尼还准备补充购买8架苏-30。但由于东南亚地区的经济危机，使印尼的国防费用大大削减，不得不暂时中断合同。

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设计特点：

　　苏-30是一种双座多用途战斗机，具有结构设计先进和一机多用的特点，尤其是其引擎动力系统装备了全新概念的双向推力矢量引擎。该机还装备有后视对空雷达，从而使它能够从容施展拿手绝技“回马枪”。苏-30战斗机的实用作战半径为2300千米，升限为18千米，如此大的作战半径和航程，加上全新的作战手段，使苏－30既可跨洲飞行，也可越海作战，被称为能杀“回马枪”的“跨海神鹰”。

　　苏-30战斗机除可进行空战和对地攻击外，还可完成预警指挥机的任务，同时引导4架同型号飞机或苏-27 系列飞机作战。其本身的作战效能比苏-27高出1．5倍。


Su-30KN

　　苏-30的高级头盔式瞄准系统使飞行员只需通过“看”，就能给机载的导弹发出攻击指令，从而大大缩短武器系统的反应时间。机脊上安装的红外导弹警告扫瞄仪更让人叹为观止：当敌方的空对空导弹袭来的时候，它不但可以向飞行员提出警告，而且还能引导自己的空对空导弹拦击敌方的导弹及飞机。目前世界上还没有哪一个国家的战斗机具有这种空中拦截导弹的能力。

对空地打击凶狠

　　苏-30不但总体设计先进，性能优秀，而且配有强大的武器系统，具有很强的空地作战效能。先进的电子系统使苏-30可以在各种气象条件下进行作战。由于苏―30的机载多用途雷达目光敏锐，即使隐蔽再好的目标也会在它面前原形毕露。


Su-30对地攻击火力强劲

　　在攻击空中目标时，苏-30可以动用R-27和R-73空对空导弹以及一门30毫米航炮。当发动超视距攻击时，该机装备的远距离空对空导弹R-27可以大显身手。它本身具有很高的机动性能，可有效地拦截大规模的空中来袭目标，称得上是当今导弹中的最优秀者。当进行近距离目标攻击时，可使用R-73型空对空导弹，它是近距离空中目标攻击的佼佼者。当被迫进行空中格斗时，苏-30还有自己的拿手好戏，使用30毫米航炮，这种火炮可连续发射150发。

　　实施对地攻击时，苏-30可动用多种制导和非制导武器。如携带2枚电视制导的KH-59中程空对地导弹，射程可达115千米，发射高度100米-5000米，重量920千克，携带6枚被动式雷达制导的KH-31高速反辐射导弹或携带6枚电视制导的KH-29近距离空对地导弹。其中最具有精确打击能力的是KH-31空对地反雷达导弹。这种导弹长5.2米，总重量为600千克，战斗部位重量达90千克。当其向目标攻击时，速度可达每秒1千米。苏-30对地攻击的另一个“撒手锏”是KH-29型导弹。这种导弹不仅射程远，而且威力巨大。

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超级性能独树一帜

　　苏-30是针对美国的F-15战斗机而研制的，其性能远远超过前者。该机属于所谓的“重型”战斗机，其主要特性是作战使用的自主性，即在缺乏地面指挥系统信息时可独立完成歼击与攻击任务，其中包括在敌领域纵深执行战斗任务。西方和俄罗斯军事专家一致认为，苏―30战斗机远比F-15战斗机性能优越，其优越性主要表现在3个方面。

　　首先是超低空持续飞行能力。具有自动飞行性能，使飞机有遇山爬高、逢狭谷能穿越的本领。卓越的持续超低空飞行能力，使苏-30可成功地躲避敌方小口径防空火炮、地对空导弹和战斗机的截击，从而大大提高了战场生存能力。


Su-30MKM

　　其次是极强的防护能力。苏-30大大加强了装甲防护能力：其驾驶舱的钛合金护壁有17毫米厚，油舱和引擎等最重要、最薄弱的部位也同样有钛合金护壁。这些防护设备可以使苏-30自如地低空穿行在空防严密的敌方领空。

　　最后是出色的隐身性能。美国的F-15战斗机没有任何隐身能力，而苏-30可通过减小其雷达、热成像和目视信息而达到良好的隐身效果。

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发展型号

Su-27PU：Su-27UB双座教练机改装来的长程拦截战机，改名为Su-30。

Su-30：传言中的测试机。

Su-30K：Su-30商业版。50 架卖给印度后又升级成Su-30MKI。

Su-30KI：从Su-27S升级而来. 只外销给印尼,但是24 架订单于1997被取消,是一种单座版Su-30。

Su-30KN：从Su-27UB,Su-30和Su-30K。双座版升级。

Su-30M：升级自Su-27PU,可以说是第一架Su-27家族中的多用途战机。

Su-30MK：商业版Su-30M 首次发表于1993。

Su-30M2：Su-30MK 升级版。

Su-30MKI：和印度航太共同研发的印度空军版。包含向量推力，装有以色列研发的多国相容航电,可以和印度,俄罗斯和法国飞机互通。

Su-30MKK：中华人民共和国外销版。

Su-30MKM：基于MKI的马来西亚专用版，机体一样但是融合使用法国、南非、俄罗斯相容航电 .备有抬头显示器(HUD), 导航前视IR系统(NAVFLIR)法国制雷射导引莱舱(LDP) , 南非SAAB AVITRONICS 生产的MAW-300 导弹警报系统(MAWS) 雷射警报系统(LWS) , 采用苏联NIIP N011M BARS被动阵列雷达, 电子闪光系统(EW) , 光学定位仪(OLS) 和全数位驾驶舱。

Su-30MKV：委内瑞拉外销版很类似Su-30MK2。由两台KNAAPO实验机改装的(No. 0460 和 No. 1259) 有参加2006年七月卡拉卡斯的国庆阅兵. 后来证实委内瑞拉买的确实是列为Su-30MK2型。

Su-30MK2：Su-30MKK 升级电战系统以使用反舰导弹。

Su-30MK2V：Su-30MK2 越南专用版，略有修改。

Su-30MK3：Su-30MKK 使用Zhuk MSE 雷达以支援Kh-59MK 反舰导弹。

Su-30MKA：阿尔及利亚有一种高专用版类似MKI, 但是装备苏联和法国航电。有法国Thales和Sagem生产的多用途抬头显示器。

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看到好机啊！

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中国好像也有啊？
不过还是进口的，什么时候咱也能造出这样的飞机
目前技术也就是个L-15