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[个人感言] 首飞黑鲨---谈直升机未来

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发表于 2013-9-24 01:10:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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         尝试了下KA-50,在FSX里直升机就不太好驾驶。这里的感觉不错!就是降落过猛的话前轮容易瘸然后就是原地狂转。看了下教程,简单试用了基本的武器,感觉这些武器没有A10的好用。不过直升机的优势就是在于其独特稳定的飞行特性,有利就有弊,其飞得低,速度慢,噪音大,以至于屡屡传出被步枪击落的笑话。真不知道在近程地空导弹泛滥的今天它还有多大的生存空间。
        如果直升机能去掉大桨叶采用多个小型化旋翼,或者直接更换为喷气动力,加厚装甲,就是一个飞行坦克。问题是这还能叫直升机吗!
发表于 2013-9-24 01:28:26 | 显示全部楼层
不错,又占了一个沙发!
发表于 2013-9-24 02:12:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 lkyfly0859 于 2013-9-24 02:29 编辑

呀,根据我的经验,直升机在低空生存能力还是可以的,不少武直可以在防空火力射程(低空近程防空武器)外展开攻击,而且一些武直(如mi-24)甚至可以用硬火力和防空(指非导弹或者弹炮一体系统)硬碰硬。
直升机机降时的生存能力是很成问题,越战时,美军机降的如此过瘾是因为北越严重缺乏防空力量,而且机降场也处于友军重炮支援范围内,机降前可以完全压制敌方地面火力,但即便如此,美军在越战也有将近4000架的直升机损失
但是,从阿富汗战场的苏军来看,就知道在地面拥有足够的防空火力(美帝国支援的毒刺一类的单兵防空导弹)的情况下,机降部队是多么脆弱,成批的mi-24和mi-8t遭到地面重火力打击,损失惨重,阿富汗战场上证明,即便有武装直升机为机降部队护航,在遭到地面隐蔽火力(主要是步兵)打击时,损失依旧很惨重。
摩加迪沙战争时,美军的机降部队在有敌军的地方强行机降,结果就是造成两架UH-60被索马里的黑叔叔(完全的民兵级别)击落,18人阵亡,73人受伤,原本计划1小时结束的战斗,变成了15小时,进城的游骑兵完全被民兵包围,直到三角洲部队步行进入才将被困部队救出。

从越南战争开始,直升机大规模装备各国陆军,但是相当一部分的战损并不是因为飞机被击毁,而是驾驶员被击中受伤或者阵亡,导致飞机失控,事实上,现代直升机的稳定性和抗毁能力已经不错了,但是一般的运输直升机,驾驶舱防护还非常成问题,大部分单兵轻武器都能轻松击穿,而武直的驾驶舱也仅仅能抵御7.62mm口径或一下的武器直接射击,在直升机不能有效压制地面火力时,ZSU-23-4一类的自行高炮的火力击中直升机后,不是引擎着火熄火爆炸或者飞机解体,而是驾驶舱变成绞肉机,飞行员被高炮射成肉渣。

当今时代,泛滥的不止近程防空导弹,还有单兵反坦克导弹,这类东西导致了机械化步兵和摩托化步兵的载具()很容易被击毁,如果步兵还没卸载,就大家一起见马克思了。现在步兵的载具主要就是步兵战车(机步师)、卡车(摩步师)还有直升机(空中突击师),直升机可成为陆军一个非常高效率的运输工具,但是却非常脆弱(相比步兵战车和卡车),直升机和步兵战车不一样的是,直升机不能直接进入交火区,必须要在距离前线一段距离的地方卸下步兵和装备,可是反坦克导弹泛滥的今天让进入交火区的步兵战车和卡车,生存能力不见得比直升机高,而直升机不进入交火区,这点反而使得直升机生存能力大大提升!

从以上案例来看,现代战争直升机的生存能力在前线是有些堪忧,但越战之后已经鲜有听说运输直升机进入交火区的案例(即便有,那也是悲剧收场)了,而武装直升机进入交火区也是常见的做法,咱们飞黑鲨时,也基本是留在5-7km的安全距离上实施火力支援的,未来直升机着重需要解决的应该是如何提升飞行员的防护水平,飞机的全面防护不如加强驾驶舱防护,并且需要加强压制火力(如火箭弹),提升压制火力的持续射击时间,以便能在机降过程或者作战过程中有效压制防空火力和敌方步兵。

发表于 2013-9-24 08:30:34 | 显示全部楼层
直升机结构复杂、活动部件多,导致损伤容限较固定翼小。
对于传统单旋翼带尾桨布局:驾驶舱、发动机舱、主减速器、桨毂和旋翼、尾梁(含传动轴)和尾桨都是关键部位(基本覆盖整机),一般只能防御20mm以下弹药。而直升机升阻比远小于固定翼,决定了无法在少量牺牲有效载荷的前提下增强防护。
个人认为,直升机更多发挥垂直机动的优势,适合发展通用运输型(如UH-60系列);而近距离火力支援和反装甲还是A-10C这样的攻击机好使。
发表于 2013-9-24 08:46:57 | 显示全部楼层
k50很难飞   
发表于 2013-9-24 08:48:02 | 显示全部楼层
{:soso_e120:}    步枪打下直升机~    听过就罢了~     宣传嘛,总归要藐视一下对手的    就跟金正日同志38步枪打得飞机凌空爆炸一样   听过就罢了~
发表于 2013-9-24 09:12:21 | 显示全部楼层
LZ很牛!不过对于一种武器的战术应用价值论证不会这样简单的。
发表于 2013-9-24 09:12:48 | 显示全部楼层
看起来激动人心。。。。
发表于 2013-9-24 13:39:04 | 显示全部楼层
如果直升机能去掉大桨叶采用多个小型化旋翼,或者直接更换为喷气动力,加厚装甲,就是一个飞行坦克。问题是这还能叫直升机吗!
以上都可以有,但是,发动机得啥牌子的?就算发动机给力,那百公里得耗油多少升?任何一种武器平台的设计到定型到制造都是一个系统工程,是各方面利弊的权衡和取舍的结果,

或者说是不停的妥协的结果,想想就晕啊{:soso_e134:}
发表于 2013-9-24 19:44:57 | 显示全部楼层
哥顶的不是帖子,是寂寞!
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