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五边起降是一种基本的起降飞行路线,同时飞五边也是一种重要的进近程序。
五边从机场上方来看,实际上是一个四边形,但是立体情况下由于起离场边(一边,upwind)和进场边(五边,final)的性质和飞行高度都不一样,所以把这条边一分为二,成了五边。下图就是五边的示意图。数字就代表一边(upwind,离场边),二边(crosswind,侧风边,方向与跑道成90度),三边(downwind,下风边,方向与跑道起飞方向反向平行),四边(base,底边,与跑道垂直,开始着陆准备),五边(final,进场边,与起飞方向相同,着陆刹车)。
下图是一个简单的起飞——降落的五边航线,而对于准备进近着陆的飞机来说,五边实质上就是围绕机场转一圈。当然,受制于航线、风速、空域和机场繁忙程度、ATC的指挥,进近航线不一定严格要飞完五边,可以适时从某条边直接切入。下图就显示了几个进近切入方向.
五边进近并不是唯一的进近程序,除了长五边进近还有修正角进近,目视进近,U型进近等方式,但是在大型机场中,飞五边是一种很常见的进近程序。
问题:为什么新手要飞五边?
答:之所以要飞五边,是因为飞五边可以锻炼并熟练新手对飞行的基本操作。
实际上,整个五边的飞行包含了所有飞行的基本操控。
upwind(逆风飞行):起飞、爬升,收起落架,保持跑道延伸中心线;
crosswind(侧风飞行:与给定方向成直角吹的风,如与飞行航线成直角的风),爬升转弯,确认与跑道成大约90度
downwind(顺风):收油门,设定正确的相关设置,维持正确的高度,向基地作返回呼叫和着陆前检查,并判断与跑道的间距是否正确;
base(底边飞行):转向跑道,与跑道对正,并作最后检查,视状况再放起落架,维持正确的速度和下降率。
final(最后的进场边):做最后调整,正确速率下降、进场、着陆、刹车
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