凡是学飞行都要懂的（四）

lkyfly0768 · 发表于 2013-8-9 10:55:25

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本帖最后由 lkyfly0768 于 2013-8-9 10:58 编辑

凡是尝试过模拟飞行的，大家都遇到过“摔机”，或是降落时，减速太多，快要接地时“拍”在跑道上，爆胎后滑出跑道，这是常有的事。在这里我要说的是“失速”，明明速度不小，怎么突然产生振动，升力突然减小，不及时改出就“摔机”。这就是“机翼大迎角失速”，固定翼飞机会出现，直升机也同样会发生，因为直升机的桨叶也与固定翼的机翼类似。发生这种“失速”的原因并不复杂，就是在机翼的迎角达到“临界迎角”时，机翼上方出现“紊流”，甚至“涡旋”，使得产生“气流分离”，导致机翼上方气流压力增大，无法克服重力，造成飞机下坠。固定翼飞机在大角度爬升或俯冲时，容易产生攻角过大发生“失速”；直升机在加速时可能出现后行桨叶“失速”。道理是一样的，不过直升机更复杂些。
QQ截图20130809102518.png

lkyfly0984 · 发表于 2013-8-9 11:07:20

路过，瞅瞅，学习下，

lkyfly1130 · 发表于 2013-8-9 11:34:00

前面听你说的好像是颤振啊，后面的学习下

lkyfly1131 · 发表于 2013-8-9 13:01:57

嗯，飞行员要学很多理论啊。

lkyfly0950 · 发表于 2013-8-9 13:06:57

果断回帖，如果沉了就是我弄沉的很有成就感

lkyfly1196 · 发表于 2013-8-9 13:54:03

果断地顶一下

lkyfly1125 · 发表于 2013-8-9 14:22:18

理论就是要浅显易懂，应用起来才能广泛

lkyfly0257 · 发表于 2013-8-9 14:25:13

技术贴一定要顶的{:soso_e179:}

lkyfly1469 · 发表于 2014-3-22 13:59:32

前面听你说的好像是颤振啊，后面的学习下

lkyfly0768 · 发表于 2014-3-22 14:20:08

本帖最后由 lkyfly0768 于 2014-3-22 14:24 编辑

lecore 发表于 2014-3-22 13:59

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前面听你说的好像是颤振啊，后面的学习下

“失速”和“颤振”完全不是一个概念。“颤振”与结构弹性体的振动有关，这里讲的“振动”是失速中的后果。“颤振”也不是一般的振动，而是大幅度的振动。

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[航理知识] 凡是学飞行都要懂的（四）

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