36年长飞蓝天 广州出全军第1位女飞行员将军

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广州军区空军副参谋长、空军功勋飞行员，八一前夕被授予空军少将军衔，成为全军第一位女飞行员将军。她是我军现役女飞行员中飞行年龄最长（36年）、飞行时间最长（安全飞行6100多小时）的飞行员；在我国航空史上填补了人工降雪、人工消雨、高空重物空投等多项空白。

　　岳喜翠16岁时成为空军第三批女飞行员，23岁时当上机长，1994年担任广空运输航空兵某师副师长。曾荣获“空军功勋飞行员”金质荣誉奖章，荣登“中国十大女杰”榜首。
　事业：飞行员是我首要的人生角色

　　想要飞天必先练硬翅膀

　　记者：人们常说，不想当将军的士兵不是好士兵。您当初想到过会成为全军第一位女飞行员将军吗？

　　岳：做梦都没想过。一个山沟里矿工的女儿，16岁当兵，还是很单纯的孩子。

　　记者：您23岁就当了机长，46岁那年，又成了我军最先进的新型运输机的首批女机长。同行都赞您是名副其实的“飞天女杰”。

　　岳：我个人是很平常，但有两点：第一是听话，第二是吃苦。训练强度连有些男飞行员也吃不消。一个飞行动作要是练不好，我吃不好饭，睡不好觉，总在琢磨这件事，一定要下苦工夫做好。在部队，如果你技术上拿不下来，就等于没有生存价值。1965年，进航校后训练游泳。我们山里的孩子，哪里游过泳？一个夏天下来，我全身大小关节都疼，得了全身严重风湿性关节炎。当时医生说，要么停飞，要么改行吧。难道还要卷铺盖回山东老家？在北京住院，我一边配合治疗，一边抱着书本苦读，早上还起来练长跑，什么苦都吃了。半年后，我重新飞上蓝天。

　　记者：过这种生活，你快乐吗？

　　岳：有时候，我也觉得自己太要强，太追求完美了。但我真的爱飞，你要飞起来，就要把翅膀练硬，在披荆斩棘中我体尝到了无穷的乐趣。

　　记者：还有不少生与死的考验吧？

　　岳：在空中感到绝望、走投无路还是有几次。我印象最深刻的是，1987年冬天，我们驾驶飞机紧急空运物资去边防前线。起飞半小时后，在5400米高空，一台发动机突然空中停车了，飞机马上偏转、倾斜，从5400降到4900米，这种情况是很容易机毁人亡的。重新开车！本来应该用20秒完成的任务，机组用了6分钟。空中的6分钟是什么概念啊？在这个时候，你只有沉着、冷静，重新再来，直至启动成功。飞行是勇敢者的事业。这些年，我们的飞行姐妹里，有四个血洒蓝天……（沉默）

　　记者：本来女飞行员的最高飞行年限是50岁，但您是被特批干到了53岁。

　　岳：1996年以来，我连续五年率机组人员驾驶大型飞机执行中国神舟号载人飞船返回舱模型的高空空投试飞。在一万米高空，解除后舱密封，打开大门空投，这是飞行手册上没有的，后舱人员处在零下四五十摄氏度的低温和低气压状态中，生命安全压力很大。我们一次次试飞，最后攻克了难关……虽然我到了停飞的年限，但内心非常想完成这次特殊任务，领导也理解我的心情，就特批了我。2001年底我才最后停飞。

　　记者：如果让您再次选择，你还会选择飞行员事业吗？

　　岳：我愿意！我记得当时结婚后，本来怀孕18周就可以不飞了，但我是坚持飞满6个月，直到有一天，机舱里的驾驶杆都顶着我的肚子才下来。而生下孩子后3个月我就又上天了。女飞行员的事业，决定了我们在为人女、为人妻、为人母的情感角色上，会出现不均衡的偏重。当亲情与飞行发生矛盾时，女飞行员会毫不犹豫地选择后者。因为我最重要的人生角色，还是女飞行员。
荣誉：发奖状送鲜花我倒不自在了

　　身在云端心却紧系大地

　　记者：刚才在电梯，我们遇到一个老飞行员。听说来采访您，他马上说：“她呀，怎么宣传都不过！拿了那么多荣誉，人一点都不张扬，还是那么谦虚随和。”

　　岳：感谢组织上给了我这么多机会，每次任务都是大家一起干的，我是代表大家领取了这份荣誉，以后更要拼命干。1969年，我作为空军优秀女飞行员参加国庆观礼，周恩来总理在听了我报告女飞行员的情况后，语重心长地说：“你们都是军人，应该做得更好。”几十年来，我始终都记得这句话，这成了我一生行为的准则。我这个人自己不鳰翅（北方话，意思是骄傲），不忽悠，我的座右铭是“志存胸间、脚踏实地”，你身在云端但心要接着地……

　　记者：大家知道你是一个一直处于荣誉巅峰的人，被媒体树为军中典型。当接过一个又一个荣誉称号时，你觉得自己幸福吗？

　　岳：每次我的机组圆满完成任务、走下舷梯那一刻，是我最幸福的时光。我最自豪的是，作为一个女飞行员，我飞行了6100多小时，这个时间含金量高，我没有浪费国家的汽油，对得起国家的培养。相反，给我发奖状、送鲜花，我倒不自在了。

　　记者：作为女兵，在以男兵为主的军营中，要成功实在不容易。您有没有这种感慨和体会？

　　岳：离地三尺不分男女。女人选择飞行，就意味着让自己原本软弱的女儿心，更多地选择坚强与毅力、吃苦与坚韧。在同一批学员里，可能一开始，男的胆大体能好，成绩靠前，女的差些。但女飞行员也有特点：耐心、细心，平衡机能强。

　　我们那个年代的人似乎不过多地考虑性别差异，大家用行动去证明男人能干的咱们女人也能干。为什么我们第三批女飞行员成才的多？我们就怕男同志瞧不起自己，年轻时不服输，练出了一身真本领！

　　我们从不指望人们另眼看待。遇上重大任务，不论你是女同志还是男同志，就是一个完整的群体，工作标准一样，责任一样，作风一样。在这一点上，我们与男飞行员们没有什么差别，甚至可以比男同事们干得更出色！

　　家庭：我们一家三口长时间分居三地

　　选择飞行就选择了奉献

　　记者：您的同事跟我们讲，您有一个令人羡慕的幸福家庭，说说您的爱情吧？

　　岳：我跟年轻战士讲，爱情不要太浪漫了，要务实。这样以后共同生活时彼此才能相互理解。唯有精神上的相依为命才是天长地久的。我丈夫老聂以前是开战斗机的，我的中学同班同学，比我早一年招飞走的。

　　记者：原来你们是青梅竹马，难怪感情如此深厚……

　　岳：也不算……当时我们被招进去后，组织上说，谁也不许处对象，必须满26岁才准结婚。那个年代谁敢谈恋爱啊？！1972年，24岁那年，我们中队长突然拿了封信给我，我拆开一看，掉出一张男同志的照片，吓坏我了。在信中他写道：好多年都在找我，四处托人打听我的地址。尤其是1969年，看了我“战胜疾病、重返蓝天”的报道后，他一直以我为榜样。

　　记者：这封信就是你们浪漫史的开始？

　　岳：曲折在后头呢。我就去找大队长汇报。他一听便说，飞战斗机的不行，你是党员干部，要起带头作用。我听了大队长的话。见我第一封信没回，三个月后他又来信了。我只好老老实实回信：“领导说算了。”当时，我们两边的领导都劝阻，主要原因是我们俩都是技术骨干，哪一头都不舍得放啊。老聂一听急了，又来了一封信，发誓说以后一辈子不找对象了。我一看就动了“恻隐之心”。我又去请示领导，最后领导发话：我不管了。

　　记者：这样的恋爱方式可能在今天的年轻人是不会发生了。

　　岳：那时候双方就是靠写信。虽然在高中基本没说过话，但不知怎么，我就是觉得老聂他这个人可靠！1974年底，我们准备回家结婚，才在武汉火车站接头碰了一面。当时我都在想，我们都快十年没见过面，还能认得出吗？没想到，在出站口我一眼就认出他了。

　　记者：结婚后，您和爱人十几年分居两地。这样的生活你们之间有抱怨吗？

　　岳：像我们那个年代的人，毫无疑问地会选择工作高于自己。选择了飞，就意味着奉献和牺牲。有任务，家里人是二话不说的。老聂他其实也很担心我的飞行安全，不过大家都是干这行的，自然多了份理解和宽容。很长时间，我们一家三口，分别在云南思茅、湖北宜昌、山东淄博，天各一方。上世纪80年代初，部队领导照顾我们，让老聂从歼击机部队转到我们部队飞运输机，但一年多后，他又回去了，主要是不适应。他也是一个着魔一般热爱事业的人。一家人团团圆圆、和和美美当然好，但如果是要牺牲任何一方的事业，那又……我明白他内心着急，于是，我们又写申请把我们调开。一直到1991年，老聂他转业到武汉，一家人才总算聚在一起。