中国飞苏-27第一人

wei197835

大家知道谁是中国第一个飞苏-27的？是林虎。中华人民共和国是第一个拥有苏-27战斗机的非独联体国家。上世纪80年代末期，苏联与中国之间开始恢复军事技术交流。然而最初苏-27并没有列为许可出口技术装备，只打算出口米格-29A型，这是出于冷战战略传统。作为国土防空战斗机，由于大量自动化机载设备与地面防空指挥系统联系，因此出口这类战斗机将泄密苏联防控体系，而米格-29是前线战斗机，涉及国土防空系统的机载设备少，甚至完全可以取消，因此装备前线战斗机的必要设备，既能用于出口。1986年夏季，苏联空军一个米格-29战斗机中队访问芬兰，不仅是新型战斗机首次在境外展示，也是推销这种战斗机的计划之一。1989年中国军事代表团访苏期间，特意观看了这种战斗机的飞行表演，同时参观了生产厂。中国军事代表团第一次看米格-29的飞行性能和机载设备后，感到了震惊，同时对苏联有出口计划也表示了兴趣。随后两国有关人员开始初步洽谈米格-29的出口。在向中国推介米格-29期间苏霍伊设计局有关人员认为，苏-27也能够配备相应设备用于出口，苏联军方和苏霍伊设计局，以及有关厂家有意以私人关系邀请中国代表团中的林虎将军及随行人员参观防空军苏-27战斗机团，林虎将军是中国空军王牌飞行员，曾在苏联学习，并且与苏联空军在朝鲜上空并肩作战，俄语非常流利。在参观期间，林虎将军被邀请乘坐和驾驶苏-27战斗机。经过简单讲解后，这位飞行员出身，年近七旬的将军穿戴完毕即进入苏-27前座与苏联防空军少将一同升空。林虎亲自进行了多种机动飞行的驾驶体验。并且试用雷达跟踪27公里外民航机场上空飞机。当林虎跨出座舱后，在场的俄罗斯军方人员感到中国人心中的天平已经开始向苏-27倾斜。果然不久后，中国方面正式提出采购苏-27战斗机。

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林将军父亲是山东人，母亲是俄国人
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林虎（1927-——），山东省招远县人。1938年参加八路军，1945年加入中国[转]。1949年毕业于东北航空学校。
历任东北军区航空处飞行队飞行员、空军混成旅飞行大队大队长。1951年参加抗美援朝作战，任中国人民志愿军空军第9团副团长，曾击落击伤敌机各一架。后任军区空军飞行技术检查主任，空军第18师师长。1958年指挥部队空战，一次击落台湾空军飞机两架、击伤一架。后历任军区空军军训部部长，空军第7军副军长，广州军区空军指挥所副主任、主任，广州军区空军副司令员，解放军空军学院副院长，空军副司令员。1993年10月离休。
1955年被授予校官军衔。获三级解放勋章。1988年9月被授予空军中将军衔。著有《保卫祖国领空的战斗——新中国二十年国土防空作战回顾》等。

空军第二次现代化之父：空军原副司令员


俄罗斯空军司令和独联体武装力量总司令曾经这样评价林老爷子：“堂堂中国空军，惟林一人知晓何为现代空军作战尔。”是的，在俄罗斯军界和军工集团有着强大影响力的林虎将军，是一位充满神秘色彩的传奇式人物。这多少是因为林虎将军有着一半的俄罗斯血统，他本人又是接受苏联教官的培训成为驾驶米格机的歼击机飞行员，并且在朝鲜战场上取得了击落击伤美国军机各一架的战绩。据说一位脾气暴躁的苏联教官刚一抵达中国空军基地，看到一个身着中国军服的黄头发、灰蓝眼睛、红白皮肤的家伙正与几个中国军人说笑，就火冒三丈地跑过去对这位不注意军容仪表的家伙大加训斥。这时先一步抵达的苏联同事赶紧过来解释说，这位是中国的飞行员林虎同志，还是驾驶P-51飞机参加过新中国开国大典的“老革命”。大感窘迫的苏联教官急忙连声向面前的这位“金发碧眼”的中国同志表达歉意，这时他才发现林虎根本不懂俄语。  

   当然，林虎将军那独特的外貌特征给他带来的麻烦可远不止这一次。有些时候，甚至是致命的麻烦。那是在1951年12月5日，在与美国空军的大规模空战中，林虎在接连击落击伤F-86各一架之后，他驾驶的米格-15因燃料即将耗尽而被美国飞机击落在清川江上空。跳伞落入海中的林虎费尽全身力量爬上海滩，经过一夜他全身都冻得结了冰。当林虎在第二天早上被当地的朝鲜人发现时，却又遇到了麻烦。因为忙于战事而没时间刮胡子的中国飞行员林虎，从外表上看上去完全是一个白种人，被海水泡烂的驾驶证也无法证明他的身份。当地朝鲜人将林虎当作是美国飞行员，不但威胁要将他再扔回到海里去，还抢走了空军总司令刘亚楼送给林的黑盘17钻手表。  

好在那些朝鲜人认为，活捉一名美国飞行员将得到更多的奖赏，才将他抬回村子。后来经过一连串的折腾，他的身份终于被确定。当林虎在当地的赤卫队员和苏联顾问的陪同下准备离开那所村落的时候，看到“活捉”他的那些村民在寒冷的天气里被迫脱光衣服跪在雪地里瑟瑟发抖。苏联顾问告诉林，那些抢劫他的朝鲜人将被处以极刑，因为他们冒犯了前来助战的友军。林虎通过苏联顾问告诉那位领头的朝鲜军官，那块手表是他送给这些村民以报答这些他们的救助之情。记述这一事件的KGB军官尤里•科尔察文中校在呈送给卢比扬卡（莫斯科市内，KGB总部）的报告中写到：“那些得到‘宽恕’的朝鲜人对于‘俄国飞行员’的大恩大德感激不已，我则没有点破林的身份。”  

对于林虎来说，当年他从苏联教官那里学到的不仅有飞行技战术，俄罗斯的语言和俄国人的习惯还有俄国人的思维模式也是在那个时候被这位未来的中国空军副总司令掌握和了解的。但在当时可能连他自己也没想到，这为日后他作为负责航空技术装备引进工作的中方主要负责人，在与俄国同行打交道时提供了得天独厚的优势。不过也有他所不能忍受的事物，一次几位苏联教官做了一顿丰盛的俄国大餐并邀请林与他们一起品味家乡的风味。可惜的是，林虎显然不怎么适应土豆沙拉和甜土豆馅饺子，倒是对“波尔喜”（俄式红菜牛肉土豆汤）比较欣赏。林对苏联教官说，相对于莫斯科沙拉和西伯利亚饺子，他更喜欢山东的“凉粉”和大葱卷饼。后来林亲自动手为苏联同志制作了一盘地道的凉粉，同时他也得到了一个绰号：凉粉斯基•凉粉诺维奇。  

即便是在两国关系最微妙的时期，林虎以其优良的职业军人作风和一丝不苟的工作态度给予苏方工作组以深刻印象。还是在1964年初，中国空军歼击航空兵三师九团的一名飞行员在驾驶着米格-21F-13飞机进行高空截击科目训练时，在10000米高空发生了飞机座舱盖爆破事故。当时米格-21F-13的座舱本身没有设计固定前风挡，座舱盖是一个前翻盖的整体玻璃结构。座舱盖爆破后，飞机座舱正前方除了一块不足30厘米的防弹玻璃外，没有任何其他可以挡风的设备。一般来说，在这一状态下保住飞机的可能性极低。按照苏军条例，飞行员完全可以弃机跳伞。但是那位叫马恩盛的中国飞行员最后竟然奇迹般地驾驶着没有座舱盖玻璃的飞机飞回基地。通过这次事故暴露出的飞机座舱盖玻璃胶质量不过关问题，不但使中方在研制歼-7飞机的过程中受益，也为皮洛戈夫卡和米格设计局及早发现并解决这一质量隐患提供了宝贵的一手资料。尽管当时两国两党关系已经比较紧张，但是两国空军依然保持着一定的交流。  

在莫斯科上层那个神秘的，很难被外人一窥究竟的小圈子里，中国空军中将林虎被称为“自己人”。当然，这一称呼并不意味着这位中国空军副总司令热爱俄罗斯的程度超过了他的祖国。实际上这一称呼的由来也很具代表性。在两军关系恢复的初期，双方之间的了解和信任程度远不如今天这样密切。在一次外事活动中，防空军副总司令伊万•莫斯科维杰也夫上将想知道自己将要会见的那位中国同行到底是个什么来头。当总参对外联络局的人满足了莫斯科维杰也夫副总司令的好奇心之后，心直口快的空军上将脱口而出：“见鬼！怎么说是个‘自己人’，那就别指望这家伙好对付。”  
   

当然了，林虎将军当年在关于引进第二批苏-27的时候，因为配置改动较多，另外要搭配一些新的系统和武器，老毛子借口工厂关闭要重新开，在价格上要求提高XX%，本来这个价格是偶们可以接受的。这个时候凉粉斯基.凉粉诺维齐（毛国友人私下对林虎将军的称呼）大叫三声：干罢！干罢！干罢！  

然后指着对方的鼻子说：看着我的眼睛，我们都是飞行员，你怎么能跟个奸商一样敲诈自己的同志呢？是谁昨天还说友谊地久天长？是谁昨天还在那里要求我们抗住美国人？  

对方哭丧着个脸说：凉粉斯基.凉粉诺维齐，您就让我们赚一点好不？  

最后的确是按照人家的价格订的，但是附加一批发动机和备件。  

后来别人问起来，参加谈判的老毛子说：“没办法，那家伙太了解我们了！”  




而在国产装备上，凉粉斯基.凉粉诺维齐作为引进苏-27歼击机的关键人物，一旦出现国产装备和进口装备的选择问题，除非厂家自己实在是不争气，从来都是坚决支持国产装备。当年棍子进入攻艰难阶段，进展不顺。军中一群土鳖就放话说：有苏-30怎么好的飞机，干吗还要费这个事情，转入技术储备算了。  

凉粉斯基.凉粉诺维齐瞪着血红的眼睛说：讲这种话的人，不但无知，而且很黄很暴力！连最基本的常识问题都搞不明白 ，他一再告诫我们的军事首长和飞行员们说：中国空军的希望，寄托在国产型号装备上，无论出现怎样的困难都要坚持搞下去，必须要走出一条中国特色的军机发展之路来，绝对不能将希望寄托在引进别人的飞机上。

lkyfly0027

学习了    好东西呀

lkyfly0047

哦，是林虎啊，我还以为是谁呢，我最尊敬的两个中过空军的将军一个是葛文雍（前空军副参谋长）另一个就是林虎！

lkyfly0187

太佩服了啊，强

IVSOPI

向将军学习……[63]

lkyfly0190

多有几个这样的人就好咯

lkyfly0003

O(∩_∩)O哈哈~支持

phs008

林将军绝对偶像级任务

wang999

呵呵，我差点看成林彪。学习了。