真实飞行离我们有多远（给那些准备玩飞行的一些参考）

高高手

      很多人对飞行模拟软件的上手程度感觉困难，但是你知道吗，当你学会这个了，就可以完全真的驾驶飞机了，你相信吗？很多人虽然从小都幻想着驾驶飞机，飞上蓝天。但能真正飞起来的又没有几个人。科技发达了，很多小时候想像不到的事情，现在看起来都是那么的简单。飞行已经不在是梦想，可以这么说，只要您胳膊腿齐全，没有心脏病，高血压。换句简单点的说，你只要能坐游乐园里的过山车，你就够资格开真飞机。说这话，你可能觉得我胡说。但我告诉你这是真的。在山西大同、在河南安阳都有这样的飞行基地。一个小时2、3千元。你就可以开真的飞机在天空翱翔了，我说的可是让你自己真正的开，真正的手握驾驶杆操作飞机，不是让你只是坐坐飞机而已。本人在北京57中与各位老师共同建立的模拟飞行课堂里培训的一名学员，就亲自驾驶飞机上天了。这也是国内第一个在校中学生飞上蓝天的人。我的很多模拟飞行游戏的朋友，他们也都经常去飞。本人也驾驶了初教6飞机，进行了半个小时特技表演，包括横滚，筋斗，失速螺旋等。在2007年举行的IL2飞行模拟比赛时，前两名的参赛团体共8个人，在虚拟中进行了比赛后，然后还要用真实的飞机进行比赛，这8个人都没有接触过真实飞机的，第一次飞就要用真实飞机进行特技比赛，说起来肯定很多人都觉得不可能，而事实上，8个人里只有一个因身体不适中途退出，其他都圆满的完成了比赛。所以开飞机不是梦，也不是神话，大家都可以。
说了不半天其实我就是想说，飞行并不复杂，并不是遥不可及，它就在身边。只要你想，随时都可以。对于那些没有条件去飞的，例如我以前一样。也不是没有条件体验飞行。但我通过软件同样我能更好的了解各种各样的飞机。很简单，去电脑城买个摇杆，买个飞行软件，一切OK，便宜的200多，贵的1000多。软件就更便宜了，正版软件几十元。也就是说一次投资个几百元，你就可以天天在家开飞机了。
在这里我推荐你使用赛钛客saitek的飞行摇杆，我本人是厂家的。但并不是因为本人是厂家的所以推荐你用我们自己的牌子。而是在全球来说，也只有赛钛客saitek的飞行摇杆是最全的，性能也是最好的。当然你也可以选择罗技的摇杆，不过罗技目前只有一款。而赛钛客saitek的有十几款飞行摇杆。在全球飞行玩家里，可以这么说，90％以上的人都是再用赛钛客saitek 的摇杆。包括很多军方的航空研究所的模拟器也是用的我们的设备，在这个领域赛钛客saitek是绝对的霸主。选择摇杆一定要选择轴细腻的，也就是说，比如摇杆在移动的时候，他是非常细腻的移动，而不是你稍微一动，准星就很大的一个行程就出去了。而且选择摇杆一定要注意最基本的东西，摇杆一定要有X、Y、Z轴还有油门、还有观察视野的苦力帽，否则无法玩仿真的模拟飞行的。目前市面上很杂牌都不完全具备这类功能的，而且行程粗糙，那是根本不能飞出好的成绩的，也无法和真实飞行接轨，甚至是根本无法飞的。

lkyfly0194

呵呵~~~不知道 部队里 用的 是不是 汉化 版的 哦？？？？？？？呵呵

lkyfly0004

"当你学会这个了，就可以完全真的驾驶飞机了，你相信吗？'"（不知道完全真的驾驶飞机不知道什么意思）偶不信，game just game!媒体报道总是喜欢夸大事实。要是后面没有教官，偶就不信有哪个玩模拟飞行的敢开真飞机。貌似我记得董印茂说过模拟飞行是通往真实飞行的一个很好的途径。他没说过玩模拟飞行就可以完全驾驶飞机了吧。
PS:我很不喜欢断章取义，新闻报道是怎么回事我还是有些了解的。我觉得董教官对模拟飞行的评价比较客观（记得他写过一篇关于模拟飞行的文章，不过现在我找不到了）

lkyfly0004

还有就是你说你是赛钛客的，不可否认赛钛客现在几乎垄断的中国模拟飞行摇杆的主流市场，我也在用赛钛客的产品（没办法，这是我可以选择的最好的摇杆了，很无奈）。但是赛钛客的产品有严重的质量问题，杆子总是跑偏，而且修杆子总是拖拖拉拉的，我一朋友前些日子去送修一个EVO的杆子，商家说是14个工作日，但是现在都一个月了还没好，打电话问商家，他就往厂家推，说厂家还没给修好，要是没有谱你别说14个工作日啊！反正赛钛客在我眼里就是言而无信。
ps:我从来不会去赛钛客的网站抱怨他的产品质量、售后服务，因为那是人家的地盘。既然主动跑到这里来了，那我就要抱怨几句。

高高手

原帖由 lkyfly0004 于 2009-4-21 11:53 发表

                               
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"当你学会这个了，就可以完全真的驾驶飞机了，你相信吗？'"（不知道完全真的驾驶飞机不知道什么意思）偶不信，game just game!媒体报道总是喜欢夸大事实。要是后面没有教官，偶就不信有哪个玩模拟飞行的敢开真飞机。 ...

这一点我是最好的证明，本人就是玩IL2，然后真实驾驶飞机，并做了特技飞行。另外07年‘翼想天开’飞行比赛，也是最好的例子，8个人，只有一个人飞行途中因身体不适下来，其余均完成了特技飞行的比赛，我是亲眼目睹，因为本人也是作为赞助商参与其中，在飞的头一天晚上，只花了不到半个小时的时间，介绍了第二天需要注意的事项，比如身体不适应该怎么做，都需要做什么样的动作，其他任何未讲。

可以这么说，飞行真的不是一件难的事情，每年一些俱乐部都有组织去飞，目前可以选择的机型有初教六和塞斯纳172，如果你有兴趣，如果你愿意花3000多的费用，你可以联系我。有这样的活动，我可以通知你，你可以去体验一下就知道了。

顺便给你一个当时‘中国空军’杂志刊登文章。中国空军：一次“‘翼’想天开”的起飞（2007年11—12月第6期）, 记全国模拟飞行联赛总决赛

图片上的左四是我本人，这是我刚飞完往回走的时候，中国空军杂志拍的一张照片，左一是我的飞行教官。


有机会你也可以看看这里，这里有一些人是自己飞过的，写过的一些自我感觉，偶尔也有组织去飞的
http://bbs.dof.cn/index.php?showforum=132

[ 本帖最后由 高高手 于 2009-4-22 13:36 编辑 ]

高高手

原帖由 lkyfly0004 于 2009-4-21 12:19 发表

                               
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还有就是你说你是赛钛客的，不可否认赛钛客现在几乎垄断的中国模拟飞行摇杆的主流市场，我也在用赛钛客的产品（没办法，这是我可以选择的最好的摇杆了，很无奈）。但是赛钛客的产品有严重的质量问题，杆子总是跑偏， ...

关于维修日期的问题。这一点我做一下解释。标准的维修日期应该是一个月。其实一般情况下，我们在收到客户的返修品以后在2周内是肯定会发回去的。问题有些产品，我们并没有及时收到。像你朋友的这个问题，肯定是你的朋友把产品给了经销商，而经销商并没有及时给我们，因为他一般不会因为一个产品就给我们发回来，通常是等有个维修的产品了，一起发给我们从而来节省他的费用，有的是就给忘了。另外加上来回运输的时间，一般情况下都是10天左右，因为经销商包括我们都不会选择快递，因为费用较高，都是用货运的方式。
所以通常用户产品坏了，如果客户希望快一点，可以直接发给我们，对于直接发给我们的产品，我们通常都会在一周内维修好然后发回。

我很理解大家着急的心情，但也请客户理解一下，想想到底是什么原因导致的那么长时间。有没有算过货运的时间，你给了经销商，经销商是不是给我们了，另外你购买的经销商是不是一级代理，不是一级代理，那么普通的经销商要把产品给一级代理，一级代理才能给我们。 其实你算算，如果是一个客户直接快递发给我们，如果我们双方都是用快递，那么这个时间就是6天。我们维修的时间，如果不是明显插上摇杆就能测出来的问题，还要经过测试几天，加上维修，再来个4、5天，如果赶上周六日，又有耽误2天。所以即使是客户直接的给我们，这个周期都会在7-14天左右，何况是通过代理商呢。

其实外设产品本身就是一个消耗品，有产品问题那是很普遍的，如同键盘鼠标一样。任何品牌的产品都会有坏的产品，EVO，我们在国内已经销售了有上十万个了，我们现在的返修率是1.5%，在07年不足1%，可以说是外设里返修率极少的产品了，这要远比大众品牌键盘鼠标的5%以上的返修率低的很多。08年后EVO产品磨具由于使用太长时间了，已经出现磨损，质量不如以前，返修率开始增加，超过了1%，所以从08年我们就停产了EVO。
另外对于售后来说，赛钛客以三个月的包换，两年的保修为售后标准，也是目前在手柄摇杆方向盘里保的最长的了，即便是罗技微软也不敢这样的质保。说实话，在游戏外设上，赛钛客的售后要好过目前你在国内能看到的任何一家游戏外设厂商。

其实以前赛钛客方面更好，但是由于两年前的一些原因（有些老玩家在DOF网站的人可能会知道），让赛钛客中止了以前超好的政策。在以往，赛钛客的产品凡是坏了，从来都不修的，都是直接换新，不管你多长时间，过没过包换期，还是过没过保修期，都是直接换新，想要配件，一律免费。为了一个几块钱的配件，话几十元的EMS钱都给你邮寄。都是大大超过自己所承诺的方式来给用户最满意的售后。但自从发生了两年前的一个原因，导致赛钛客从此不在给这样的售后，而是严格按照保修卡上的说明来解决。

如果你买过罗技的摇杆你就知道了，第一没有人给你技术支持，第二坏了，那你修的时间更长，第三想单独购买配件，那绝对没戏。另外罗技的摇杆例如现在市场卖的回旋钛翼这个摇杆，这个摇杆精度太差，如果按照赛钛客的检测标准，他的这个摇杆就是好的，在我们这里都是属于坏的产品。

最后要说的，你完全可以去官方论坛去抱怨，你可能对我不了解，我在飞行圈子里已有8年的时间，本身以前我也是飞行队长，有自己的飞行网站，凡是玩IL2\FS\LOCKON如果在DOF\[转]\[转]**\CFSO等这些网站有几年的老鸟我不敢说都知道我，但也有8成以上，多数人都知道我的做事风格，并不是我只说赛钛客好，不好地方，我也照样骂。有的时候甚至是我们最好的产品，我去骂，而用户去夸，因此而争论。在我们官方论坛里，任何只要是不是无缘无故的指责、色情、政治、与游戏无关的广告，我们都不会删除，都会积极跟你探讨。

[ 本帖最后由 高高手 于 2009-4-23 10:06 编辑 ]

lkyfly0004

首先先允许我向你很高的的个人修养表示敬意。说了这么多挑刺的话，居然还能比较冷静的回帖，说明你很成熟。
下面说一下我对模拟和现实的看法，上面你说的那些报道，我都看过，可以毫不夸张的说是我是受你们影响的。当初我也以为模拟和真实很近，但是随着我对模拟飞行了解的越来多，突然发现模拟和现实还是有很大差距的。你说翼想天开中那叫开飞机，我个人理解那只不过是体验飞行。类似的体验飞行在欧美很多很流行的，私人、航展上的体验飞行多如牛毛，雷鸟飞行表演队每年都有多次体验飞行，邀请记者、名人在F-16D中体验飞行，在其中也有好多人短暂的控制过飞机，但是，这只是体验飞行，我个人就像你介绍的开飞机。我看过大量详细的描述，你们飞的时候，教官在后面时不时的给你们纠正动作，要不然有的人可能会失速。另外，你们那次开飞机有谁是单独完成起飞降落的？

最后，我不喜欢螺旋桨飞机，我喜欢喷气式，你要是能联系乘坐F15,F16,F18,MIG29那我一定去体验体验，我对这四架飞机的航电及一些基本的飞行参数还是比较了解的。

高高手

我都34了，不成熟也不行呀。其实我知道你不是故意找茬的，而是跟我在探讨或者有什么误会了所以挑了一些毛病。我喜欢这样的沟通，这是很正常的。我最讨厌的就是那种什么原因也不说，上来就是垃圾垃圾，没头没尾的骂一通，或者没头没尾的冷嘲热讽一下。对于这种的我一般都不会客气，但对于有头有尾，事实清楚，让大家能看明白具体因为什么你骂的，这种帖子，就是挑再多的刺，我都会细细解答的。

你这么说我就明白了，确实给你一架飞机让你从原地开走那就不是简单的玩玩模拟飞行就可以的了。但是开飞机，在空中的操控这对于大众来说是很简单的事情。模拟飞行的重要性是让你再没有接触过真实飞行之前有一个初步的了解。因为通过模拟飞行，你对飞机的大体操作应经有了了解，简单的说，你知道了飞机是如何爬升下降，如何转弯，不合适的速度操作会使飞机失速，摇杆脚舵的大概如何配合，及大体上的杆量。从这一点来说，他要比普通人甚至那些航校学习的人在没有接触过飞机的人要强很多。 当然无论再这么学，你还是没有真实飞行的经验，就如同开车一样，即使你在驾校学会了开车，但当你今后的日常生活中，有很多的经验是要慢慢积累的。飞行也是如此，虽然你模拟飞行飞的再好，但真上了飞机你还是要有很多很多东西要学的。
首先模拟飞行跟真实的飞行不是完全的拟真。比如天气原因等等，这是你再模拟飞行中是体会不到的。虽然模拟飞行里也有天气的变化，但那些说实话是很假的。另外开关的步骤等等。对于我们飞IL2来说，我们主要玩的是空中的控制，其他的启动飞机就是按i键打开发动机，推油门开始滑跑，而真实情况不是这样的，他需要一套的操作流程。所以对于飞IL2的来说，最擅长的就是空中操作，这一点上我相信只要身体允许，任何人都可以。
我们以前去飞的初教六，在IL2里是没有这个飞机的，对于这个飞机的具体性能，我们也不是很清楚，在空中的杆量完全是要自己摸索。说实话，教官很少在空中帮你控制，也很少指导你的，因为你不是学这个的。他没必要教你，只要你的操作没有超过飞机的控制范围，他有把握能掌控回来，他是不干预你的，也是分人的，像我们去，我们是做前面的，教练坐后面的，但如果一般人去，教练是坐前面的。 多数人一般去都是做体验飞行，就是空中让你简单的控制飞机，转个弯什么的，在他们那里也叫体验飞行。但我们上次不是，我们是做的特技飞行，算是更高层次的体验飞行吧，正常的学员来说，要经过几次的体验飞行才可以做特技飞行。我们都是直接上的特技飞行，筋斗，横滚，8字等等。
关于起飞降落前两次都不会让你操作的，但第三次就可以让你操作了，知道@6和红星吗，他们就是如此，不过这也要看教练通过前两次的飞行对于控制的表现才会决定是不是让你来控制起飞和降落。
我们对一些航校的人做过了解，他们前几次次上机，都要比玩过模拟飞行的人差很多。现在的很多航校也都开始加入了模拟飞行的体验，也就是在他们上真机前，要经过一段时间的模拟培训。现在包括航空公司的培训也同样加入了模拟飞行。我知道的是昆明那边的航空公司他们有真实的飞机模拟器，学员要飞真实的模拟器，具体我忘了是多少小时了，大概要飞100多个小时才可以上真机，每个小时2800元。而现在他们开始用模拟飞行也就是我们的民航杆搭配微软模拟飞行作为教学，而这个不需要钱，同时学员可以少上模拟机30个小时，也为学员节省了很大的一笔费用。航空公司能用咱们简单的模拟飞行代替他部分的真实模拟机的小时数，也充分说明了模拟飞行的重要性。

所以，我写这个文章，要表达的就是，对于很多普通人来说，能自己坐在飞机里，去控制飞机是一件不可想象的事情。而我要告诉大家，这其实很简单。

PS：你想飞喷气的飞机，在国内是不能如愿了。另外其实空军的学员在上喷气机前也是要经过螺旋浆飞机的训练，逐步升级的。

lkyfly0004

你说的那些人我都知道，一个是姚尧，另一个是红星（具体叫什么我忘了，他是CFSO的，好像是姓李吧？），那些电视台（CCTV,天津台）做的视频资料我都看过，感觉不错。但是也有很多遗憾的地方，最遗憾的就是那个国际模拟飞行大赛没有搞下来（可能太烧钱了吧），另外就是没有看到推广模拟飞行运动的实质性工作。说实话我不是很喜欢你这类帖子的根本原因就是，你体验飞行、卖杆子打广告就直接打广告，干嘛非得要把模拟飞行和真实飞行联系起来？最后不就是想卖自己的产品吗？做广告你就做广告，别又上升高度。我对你前面发的纯商业性质的帖子根本就不反感。就这个帖子感觉不爽，所以就蹦出来唠叨唠叨[44]
PS:我说话对事不对人，个人感觉你很有修养，从回帖就看出来了。

高高手

哎，没办法，广告嘛。只能无处不在了[44] 。不过说实话，这个东西不是我最近写的去年就写了，写这个东西的时候，是真的希望通过让大家了解真实和模拟很接近，希望能吸引更多的人参与，有更多的人的参与我们的设备才会卖的更多。后面提到摇杆是不得已而为，因为要想飞好就要用摇杆，而我又不希望客户买到差的摇杆，每当我看到有人用北通的我都觉得我的工作不到位，但我看到用罗技微软的，我就没有这种感觉，不过最近对罗技的摇杆我也失望了。所以就希望新加入的客户能买到合适的产品。

04年的国际邀请赛搞得很不错，我也有参加。后面没有继续搞，确实是资金问题，确实是太烧钱了。现在模拟飞行运动其实一直还是向前推进的。尤其今年已经开始在各地学校开展航空课了。3月27日首届的模拟飞行教练员开课了，培养了几十个学校的老师，4月11日在南京的第二期培训班也举办了，也培养了几十个老师，5月15日在青岛还有一批。6月在太原也有一批。除了绍兴培训外用的是IL2，其余都用的FS2004平台，以后统一都用这个平台向学校推广，为学生的航空教育做一些培养，今年9月份会有学生的飞行比赛，当然他们的比赛是很简单的，就是飞机的转场飞行。开展模拟飞行课目的不是让他们以后都玩这个，目的是让他们通过这些更亲密的接触航空，了解航空，从小打下对航空热爱的基础。
相关政府部门的一些关于模拟飞行运动的动态可以看这里：http://blog.sina.com.cn/moniblog