飞行日记 by 墨鸣 【RJAA - KLAX】

lkyfly1380

离场点：东京成田国际机场--RJAA
进场点：洛杉矶国际机场--KLAX
机型：波音747-400


PS：这次终于没有扣分{:soso_e113:}

lkyfly1380

航班 BA966               飞行报告             日期 03 06 2013
航班号: BA966
航班类型: 普通
机长: Mingz
公司: 英国航空
飞机: PMDG747-400 British Airways
航班日期: 03 06 2013
离港: 06h20 (21h21 GMT)
到港: 00h22 (08h23 GMT)
从: RJAA - Narita Intl - Japan
至: KLAX - Los Angeles Intl - United States
乘客数量: 194
报告:
飞行距离: 4,726 Nm 着陆速度: 144.90 kt
总滞空时间: 10h43:35 接地率: -122.3 ft/m (漂亮)
总飞行时间: 11h01:02 落地仰角: 5.02?
总留地时间: 00h33:24 着陆重量: 619756 lbs
平均速度: 440.37 kt 总燃油消耗: 254887 lbs
爬升时间: 00h04:21 爬升油耗: 99 lbs
巡航时间: 10h15:41 巡航油耗: 247265 lbs
平均巡航速度: 483.59 kt (M0.74) 巡航每小时油耗: 24096 lbs
下降时间: 00h23:33 下降油耗: 7523 lbs

乘客观点: 异常的航班? (100%)
-因在进近过程中遭遇极端的天气情况后安全降落而松了一口气。
-对飞行中播放的电影竖起了大拇指。
-因飞行过程中忍饥挨饿而变得怒不可遏。
-因在地面时播放的背景音乐而手舞足蹈。为他们的飞行经历增加了新的亮点!
财务报告:
机票收入: +$206,290 (4,726 Nm)
货运收入: +$373,397 (111999 lbs)
服务收入: +$0 (1 三明治 2 热食 2 饮料)
服务支出: -$3,076 (50%质量)
燃油支出: -$207,417 (254887 lbs Jet-A1)
机场税务: -$1,033 (大型机)
保险支出: -$89,478 (4.32% 保险率)
总真实收入: $278,683   
总收入: $13,934,150  (真实收入x50)   
机队收入: $0      (0 架飞机)
总模拟飞行收入: $13,934,150  (总收入+机队收入)
公司声誉:
考虑到航班质量棒极了 机票价格适中, 服务价格免费,服务质量不错, 乘客们认为本次航班对航空公司的声誉为100%
航空公司现在的声誉为: 76.09% (+2.39)

总航班评价:   棒极了
飞行员奖励分数:   866 分
您进行了一次平稳的降落。(+50)
绝佳的航班,无任何故障,乘客们也都非常满意。(+150)
您降落在了预定的机场。(+30)
完美的远程飞行(10h43),未开倍速,无任何故障,乘客也很满意。 (+536)
虽然进近时天气非常糟糕,但您安全降落且乘客们都很满意。 (+100)

( 1 项处罚已在 more_option.cfg中被取消 )

lkyfly0859

其实，我看到那个接地率······我不知道是该表扬你呢·········
还是该批评呢···········

表扬，这个接地率确实很好
批评，这个接地率对于744不安全，第一，大型客机接地率低于150，可能会使反推锁、预位的减速板、还有自动刹车无法激活，第二，跑道上如果有水，接地率低于130，无法破开表层水，以至于飞机在跑道上打滑，很难刹车

lkyfly0767

不错不错，值得表扬，不过正如859所说的，接地率不是越低也好，不过还是很不错的~~{:soso_e128:}

lkyfly1380

lkyfly0859 发表于 2013-3-6 22:09

                               
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其实，我看到那个接地率······我不知道是该表扬你呢·········
还是该批评呢······· ...

原来不是越低越好啊[43]           学习了

lkyfly1380

lkyfly0767 发表于 2013-3-6 23:42

                               
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不错不错，值得表扬，不过正如859所说的，接地率不是越低也好，不过还是很不错的~~

见笑了[21]