航线飞行VHHH—ZBAA

lkyfly0767 · 发表于 2013-2-20 20:37:06

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这是我第一次飞PMDG744插件机,所以有很多不足~~{:soso_e121:}所以那个接地率是正常的~

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本次航线VHHH（香港国际）—ZBAA（北京首都），执飞机型国航747—400~~
后退，我的推车呢？.jpg

后推，为什么机场这么小气，连个推车都不给我配{:soso_e149:}
滑行，庞大的744.jpg

滑行，庞大的744

继续滑行，我选错起飞跑道了，要绕大半个机场{:soso_e150:}
7R跑道等待起飞.jpg

进入07R跑道，等待起飞~~
抬头~~.jpg

抬头起飞~~喜欢这种感觉~很震撼~~

lkyfly0767 · 发表于 2013-2-20 20:42:15

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进入标准离场程序~~

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穿行在云层中~~

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FL350巡航高度，真漂亮~~

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随着时间的推移太阳要下山了~~

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夕阳无限好只是近黄昏，开始下高~~

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云层渐多，穿越云层~~

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4800英尺截获盲降，进入ILS进近程序~~

lkyfly0767 · 发表于 2013-2-20 20:48:18

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起落架襟翼到位~~

下面是接地图，非常喜欢747的接地的感觉，所以~~{:soso_e128:}

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主起落架接地~~

由于后面的截图出了点问题，所以不要放出了，下面是飞行报告（万恶的接地率{:soso_e111:}）
航班 DEM868             航班日志          日期 20 02 2013
航班号: DEM868
航班类型: 普通
机长: James Demo
公司: Deimo Airline
飞机: PMDG747-400 AIR CHINA
航班日期: 20 02 2013
离港: 14h51 (07h51 GMT)
到港: 17h37 (10h38 GMT)
从: VHHH - Hong Kong Intl - Hong Kong SAR
至: ZBAA - Beijing Capital - China
乘客数量: 344
报告:
飞行距离: 1'990 km 着陆速度: 240.76 Km/h
总滞空时间: 02h40:26 接地率: -543.85 ft/m
总飞行时间: 02h46:55 落地仰角: 6.16?
总留地时间: 00h11:52 着陆重量: 264587 kg
平均速度: 744.36 Km/h 总燃油消耗: 30610 kg
爬升时间: 00h23:36 爬升油耗: 8762 kg
巡航时间: 01h52:22 巡航油耗: 19124 kg
平均巡航速度: 963.55 Km/h (M0.81) 巡航每小时油耗: 10211 kg
下降时间: 00h24:28 下降油耗: 2724 kg

乘客观点: 异常的航班? (100%)
-对飞行中播放的电影竖起了大拇指。
-因有热食提供而感觉非常好。
-因在地面时播放的背景音乐而手舞足蹈。为他们的飞行经历增加了新的亮点!
-因过度的G值而变得怒气冲天。 (+2.10)
-降落的时候骨头都快被颠碎了!!!怎么落得这么重!
财务报告:
机票收入: +￥1,500,484 (1'990 km)
货运收入: +￥0 (0 kg)
服务收入: +￥96,169 (1 三明治 3 热食 4 饮料)
服务支出: -￥64,210 (61%质量)
燃油支出: -￥321,080 (30610 kg Jet-A1)
机场税务: -￥6,113 (大型机)
保险支出: -￥185,858 (12.39% 保险率)
总真实收入: ￥1,019,393
总收入: ￥50,969,680  (真实收入x50)
机队收入: ￥14,048,873    (38 架飞机)
总模拟飞行收入: ￥65,018,553  (总收入+机队收入)
公司声誉:
考虑到航班质量棒极了机票价格低, 服务价格不错,服务质量好, 乘客们认为本次航班对航空公司的声誉为100%
航空公司现在的声誉为: 98.18% (+0.18)

总航班评价: 棒极了
飞行员奖励分数: 313 分
绝佳的航班,无任何故障,乘客们也都非常满意。(+150)
您降落在了预定的机场。(+30)
完美的远程飞行(02h40),未开倍速,无任何故障,乘客也很满意。 (+133)

lkyfly0859 · 发表于 2013-2-20 20:52:39

540的接地率，你砸坑呢······{:soso_e136:}
过决断高推油，还有就是进近时打配平·········

lkyfly0767 · 发表于 2013-2-20 20:55:02

本帖最后由 lkyfly0767 于 2013-2-20 20:56 编辑

lkyfly0859 发表于 2013-2-20 20:52

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540的接地率，你砸坑呢······
过决断高推油，还有就是进近时打配平········· ...

砸坑倒不会，北京的跑道够硬，744的起落架也够硬{:soso_e113:}
744没看到配平在哪？然后决断高是推油了，然后拉飘过头了，高度有升高了，再然后。。。。。。。。。。。你懂得

lkyfly0859 · 发表于 2013-2-20 21:13:07

lkyfly0767 发表于 2013-2-20 20:55

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砸坑倒不会，北京的跑道够硬，744的起落架也够硬
744没看到配平在哪？然后决断高是推油了 ...

油门边上，配平轮
推油推到飞机的VS低于200时就可以开始收油了

lkyfly1099 · 发表于 2013-2-20 21:21:18

你不是到了半路完蛋了吗~~{:soso_e151:}

lkyfly0767 · 发表于 2013-2-20 21:33:32

lkyfly0859 发表于 2013-2-20 21:13

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油门边上，配平轮
推油推到飞机的VS低于200时就可以开始收油了

PMDG744的油门边上还真没看到配平轮~~

lkyfly0767 · 发表于 2013-2-20 21:34:07

ya239377713 发表于 2013-2-20 21:21

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你不是到了半路完蛋了吗~~

这是我第三次重飞的[9]

lkyfly1234 · 发表于 2013-2-20 22:20:15

路过。给你顶一下

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