关于BMS的翼面控制

sopebird

在地面冷启动环节检查F16的翼面时，在舱外视角下观察发现，旋转的水平尾翼好像存在一点粘滞现象：就是旋转结束之后，尾翼复位有点慢。还有起飞的时候，轻轻拉一下尾翼，机鼻仰角就有10度了。以上问题可以排除比如键盘不灵敏等硬件原因。我不知道是不是BMS模拟的就是这样，因为看一些真实视频时觉得真正的F16机翼操作没有这种粘滞。或许在BMS的控制选项里有相关设置？

lkyfly0531

粘滞现象等你离地了就会消失的。。。

另，BMS4的离地效果是经过BMS开发组中的现役F-16飞行员和气动工程师考察过的，对其表现大可放心。。。用摇杆如果出现轻轻一拉动静就会很大的情况，检查一下FPS是否过低。

sopebird

lkyfly0531 发表于 2013-2-18 21:27

                               
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粘滞现象等你离地了就会消失的。。。

另，BMS4的离地效果是经过BMS开发组中的现役F-16飞行员和气动工程师 ...

    貌似BMS的默认效果就是这样的，我看了一些take off的视频教程还有真实F16起飞时的HUD视频，一般速度到了150以上拉起的时候机鼻都很容易就抬高到10度以上了，速度140拉起的话机鼻抬高能缓和一些。BMS在这方面做得还算真实。
    我刚接触BMS没多久，目前还是键盘党，好像用键盘操作远没有摇杆细腻，哎，苦了键盘党啊……

sopebird

最近发现这种翼面粘滞确实与帧率有一定关系，一般FPS到30以上的时候就不明显了。