巧用曲线率设置，让莱仕达坑杆变神杆

ioeye

本人LOCKON新人一名，听说不用杆子玩起来不爽，遂网购杆子一枚。因为图便宜买了莱仕达一款带油门的杆子。（型号不说了免除做广告嫌疑）
打开激动吧唧的按好，结果用起来，没把楼主气的吐血，相信很多朋友入手这个杆子时感觉应该是一样的。于是在网上疯狂收集资料，更加坚定了对莱仕达坑杆的鄙夷。
于是有的人怒而换新杆子，有的人更加谨慎，而不敢轻举妄动。
对此，楼主属于后者，通过个人需求和杆子本身特性的分析，终于找了合适的解决方法。
（仅限于已经买了这款杆子，但又不甘心扔掉，以及各种新手需要用先烂杆子先练手的朋友）
大家应该都知道曲线设置的的地方，就不废话了。
对于曲线率，大家只要晃动一下摇杆基本上就能分析这个坐标图的涵义，X轴代表摇杆行程，Y轴代表游戏感应强度，完全的45度直线，就是摇杆走多远，游戏里机翼就运动多少（应该可以这麽说），斜率下降敏感度就会降低，斜率上升，敏感度就会上升。而莱仕达这个杆子最大的缺点就是行程短，人手无法精细微调，同时敏感度又高，精度又低，随便一动就会出现大的翻转。
对于新手来说，非常大的机动的机动很少做，而且做多了，经常把握不准就超载了。航降什么的，就要要讲究精细操作，所以果断牺牲一定的模拟行程，并调高曲线率（降低前半段灵敏度，但后半段的控制会更加敏感。），最后发现摇杆性能显著改观。航降成功率什么的大幅提升。
就我而言，从未航降成功过的，一度怀疑游戏安装有问题，调了曲线以后，立马连续成功两次。
我的做法：X轴调到60，降低模拟行程，因为航降的时候对甲板的左右把握不是很准，经常临近甲板的时候发现角度有点歪了（到现在不会套圈），于是急忙转弯，一下子就翻了过来，非常蛋疼。调高以后明显微调能力加强，而需要大幅度翻滚也不会有太大影响。
Y轴调到40左右即可，因为平时对俯仰角的大幅度调整还是比较多得，并且因为需要持续持杆，不像翻滚是调整回中这样的一次性动作，如果设置太高，会影响后半段的微调控制。同时尽量少牺牲模拟行程，避免做不了大机动动作。以下是设置图。


以下是楼主调整曲线以后，马上去试验成功航降的轨迹。
http://bbs.lkyfly.com/thread-22884-1-1.html
su33hj.trk (101.65 KB, 下载次数: 5)

2013-2-8 19:23 上传

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PS：不过话说话来，想要专业玩的同学还是买个好点的杆子，这个杆子纯属练手用。真要参加高级别的联机应该会很坑队友，更别说编队什么的了。

ioeye

回头，买了新杆子，莱仕达的油门还能用。总之一切以性价比为标准。避免过度浪费。

maoer

双翼2 用过，其实我觉得挺好的，入门级别的杆足够了， 毕竟价钱在那摆着呢， 你非要拿它跟那些价钱翻倍的杆比我也没办法。

ioeye

maoer 发表于 2013-2-8 20:04

                               
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双翼2 用过，其实我觉得挺好的，入门级别的杆足够了， 毕竟价钱在那摆着呢， 你非要拿它跟那些价钱翻倍的杆 ...

曲线率设置的好，能大幅度提高杆子的操控能力的，和不设置曲线以及设置30左右的曲线完全是一个天上一个地下。其他杆子没试过，不敢对比，回头试试再对比一下。
其实2119最蛋疼的是行程。精度什么的感觉不是特别明显。

lkyfly1202

莱仕达油门配个16k，神器，不解释！

ioeye

moming74 发表于 2013-2-8 20:10

                               
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莱仕达油门配个16k，神器，不解释！

没错，我也是这么想的，性价比绝对最高。

ttcsfjswb

哈哈！我的就是莱仕达2119油门加T1600Om杆。

lkyfly0681

我的也是这个杆！

maoer

ttcsfjswb 发表于 2013-2-8 20:30

                               
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哈哈！我的就是莱仕达2119油门加T1600Om杆。

这个油门好像不能独立使用，怎么接到T16000m上。

ttcsfjswb

maoer 发表于 2013-2-21 16:16

                               
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这个油门好像不能独立使用，怎么接到T16000m上。

我是把2119的右手杆折了，光剩下右手杆盒和里面的电路板，然后用它连上左手杆。T16000m是单独的USB口的