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今天执飞ZBAA(首都机场)——ZSSS(虹桥机场),途经渤海湾上空时电力系统出现故障,由于没有任何引导被迫迫降渤海湾~~
电力系统故障,驾驶室一片漆黑
最终成功在渤海海面迫降
下面是飞行报告,我已经很及时的关闭了电源开关啊,不知道为什么。。。。。。
航班 DEM334 航班日志 日期 30 01 2013
航班号: DEM334
航班类型: 普通
机长: James Demo
公司: Deimo Airline
飞机: Boeing 737-800 中国国际航空公司
航班日期: 30 01 2013
离港: 16h39 (09h40 GMT)
到港: 17h15 (10h16 GMT)
从: ZBAA - Beijing Capital - China
至: ----
乘客数量: 167
事故报告:
电力系统出现短路故障并使整个系统失效。正确的操作是关闭总电门。短路非常危险,可能引起火灾!飞行员并没有进行正确操作,导致故障恶化。飞行员成功进行了机腹着陆。在落地前机长通报了紧急情况。
报告:
飞行距离: 269 km 着陆速度: 257.43 Km/h
总滞空时间: 00h35:26 接地率: -93.1 ft/m (漂亮)
总飞行时间: 00h36:36 落地仰角: 6.60?
总留地时间: 00h02:51 着陆重量: 67352 kg
平均速度: 456.10 Km/h 总燃油消耗: 2595 kg
爬升时间: 00h16:58 爬升油耗: 2137 kg
巡航时间: 00h10:02 巡航油耗: 173 kg
平均巡航速度: 555.51 Km/h (M0.50) 巡航每小时油耗: 1037 kg
下降时间: 00h08:26 下降油耗: 284 kg
乘客观点: 永不再坐此航空公司的航班 (32%)
-因有热食提供而感觉非常好。
-因在地面时播放的背景音乐而手舞足蹈。为他们的飞行经历增加了新的亮点!
-因您的危险着陆动作而勃然大怒。
-被飞行中出现故障吓得魂不附体。
-因发生紧急情况后成功降落而松了一口气。
财务报告:
机票收入: +¥96,558 (269 km)
货运收入: +¥0 (0 kg)
服务收入: +¥0 (0 三明治 0 热食 0 饮料)
服务支出: -¥0 (61%质量)
燃油支出: -¥20,650 (2595 kg Jet-A1)
机场税务: -¥1,448 (中型机)
保险支出: -¥11,497 (11.91% 保险率)
总真实收入: ¥62,967
总收入: ¥3,148,388 (真实收入x50)
机队收入: ¥5,132,197 (38 架飞机)
总模拟飞行收入: ¥8,280,585 (总收入+机队收入)
公司声誉:
考虑到航班质量很不好、机票价格低、没有任何机上服务,乘客们认为本次航班对航空公司的声誉为32%
航空公司现在的声誉为: 93.79% (-6.18)
总航班评价: 棒极了
飞行员奖励分数: 700 分
您成功进行了机腹着陆。(+250)
飞机出现故障,您宣布发生了紧急情况。(+150)
飞行中飞机突发故障,但您最终成功安全降落,干得不错! (+300)
PS:这已经是这4天飞行的7趟航班中的第5起飞行故障了。。。。。。。。。我已经不想说什么了。。。。。。。。
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