浅说猪杆，纯粹浅说！还没摸透。

lkyfly0927

     为了减小服务器上的压力，猪杆的图我就不发了{:soso_e113:}，百度搜搜一大把。浅说一下3天来的使用情况吧：
1.先说包装，包装目前来说是我见过所欲摇杆包装中看上去比较有“气质”的{:soso_e120:}（我用过的摇杆有，清华同方1行，X36，x45，EVO光电定位力回馈，X52借的用了几天，X52Pro）大包里面套了2个小包（独立的），右手和左手是分开独立包装在泡沫盒中的，泡沫盒外层还有个小纸盒套着，打开泡沫盒以后，右手的底座和杆身也是分开存放的，左手的油门杆是整体式的。
2.拼接右手杆后把他们放到桌面上，尺寸要比照片上的大很多，按照手册要求安装了驱动，并按照手册要求的连接方法连上了电脑。电脑检测一切顺利，进了游戏控制器查看各按钮的状态一切正常。

有人说，右手杆的主苦力帽不好，我倒是不认同。我个人的感觉是右手杆左侧的大拇指4+1的那个灰色H4开关太轻塑料感很强{:soso_e120:}
扳机键，各按钮和杆子的力度，那可真的是没话说的，杠杠的。52P是无法同语的。
再说左手油门杆子。左手的杆子也很重，但是油门的连接杆并不是全金属的（有点像胶木的，具体材料不明），那为什么还这么重呢？因为左手的油门是可以拉起的（加力和A10c的开车），为了拉起始稳定底座加了重量块在里面了。打开杆子中间的压板，换了卡槽以后就会有加力时的那种感觉了{:soso_e113:}
底座开关按钮就像很多帖子里说的什么工业级开关的感觉（我不懂什么工业级的，就知道力大{:soso_e106:}）。手杆上各按钮的手感也是非常棒的，接触点清晰。有些帖子说小指LTB按钮不给力，瞎说！很给力啊！如果用食指按那个LTB也需要用些力了，更别说小指了。相反，我倒是觉得CHF这个红色三档开关有些软，有时候感觉怕把它给掰断了{:soso_e127:}。左右杆子中间的定位销不合理，卡槽往上的，有些时候很容易自动下落。那个卡槽应该往下才合理啊奇怪了？

3.接下来就是进游戏的设置了（这个比较关键！！！为什么？？？请大家仔细的看下去！！！）。按照原先的习惯，进了游戏以后都要设置轴，猪杆是双油门的，所以要分别设置左发和右发，设置完毕以后，还是按照原先的习惯打开编程软件开始编程了（晕死，足足搞了2天半，后来才明白）。TARGET GUI功能和赛泰克的差不多，但比赛泰克的强很多更细腻也容易上手。赛泰克的大家都知道是3MOD+3P的，TARGET是3MOD+6P的，所以说它强。（赛泰克的宏的感觉很复杂，我一直没有用过）TARGE的细腻和容易上手之处是在它给每个按键按下以后的触发条件上，并还能设置延迟，就像发射空空导弹时的2秒，但是这个时候你的按键不用长按的，只需按一下即可。

lkyfly0927

4.不是说容易上手吗？还足足搞了2天半？？是啊！因为如果你还用赛泰克的那套思路去编TARGET那就真的哭死了{:soso_e118:}
    首先你应该先进游戏，把游戏设置里面的默认按键全部删除，只保留轴位，但是你也要看清楚，左右手的轴位是否相同，该删的一定要删除，如果不删除，加载配置文件以后就会起冲突。
接下来进编辑器也要设置轴位，不然的话也会起冲突 ，该屏蔽的一定要屏蔽！  

我用是高级编程模式并起用了3档模式开关

     编完以后进入游戏还有问题？进游戏以后，油门到底（不开加力，到卡槽位），发动机转速只有90%，啥情况？那是因为编辑器里没有调油门的曲线
好了，现在一切正常了，油门全开（不开加力），转速表到100{:soso_e182:}
5.以上就是我这两天半的成果（那是因为我笨的可爱{:soso_e106:}！哈哈哈哈）
6.说说游戏里的感受，先说27,27起飞离地后，飞机稳稳的不偏不倚正中间，沿导航环飞那真的是省力很多{:soso_e113:}。再说，15.还没仔细的完全飞过{:soso_e120:}。最后说黑鲨，飞悬停那右手真的是非常累，因为杆子力很大，估计时间久了会抽筋（哈哈哈，瞎说的），油门也同样是精准到位{:soso_e179:}

lkyfly0986

我去927入猪杆了，期待分享心得呀，到底比X52强多少。

lkyfly0998

927的猪杆真叫人羡慕呀~！看样子真的很强大{:soso_e142:}

lkyfly0989

有木有Z轴，还得配个脚舵，也不便宜啊！

lkyfly0970

顶一个先~~~

kingsky

顶一个先

lkyfly0997

看着就让人眼馋~~{:soso_e124:}

eagle626

我也买了！途中！学习啦！谢谢!!!

跳出三界外_不在

3000多没钱