失落者：波音JSF项目竞争机型X-32A/B，这美国人真敢想啊

lkyfly1380

X-32 是波音公司为了获得美国军方JSF联合攻击战斗机项目而推出的样机，通常情况下，战斗机的原型机是不能进入 X 系列试验飞行器计划的，但鉴于 X-32 和 X-35 在设计中都将尝试一种新颖的而且风险极大的“短距起飞和垂直降落”技术，所以破例为它们都赋予了“X”的编号。

从1996年到2001年，波音公司的JSF团队为参加JSF项目推出了X-32A/ C和X-32B两款验证机，这两款机型均按要求完成了JSF项目的飞行要求。但是，最终美军选择了常规布局的F-35系列，X-32成为了失落者。图为X-32B垂直起飞 短距起降型机试飞。

JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机

波音公司X－32的设计思想基于对经济可承受性和满足各种作战要求能力的双重考虑。在隐身方面，波音公司做得相当不错，但在超音速和垂直起降的协调上起了问题。

X－32采用的垂直起降方式与“鹞”式飞机类似———在飞机冀重心位置布置有转向喷管，起降时喷管朝下；前飞时，利用尾喷管喷气推动飞机前进。虽然结构复杂，但技术成熟。

　不过，X－32继承了“鹞”式飞机的缺点。“鹞”式飞机为了吸进足够的空气进行垂直飞行，有两个巨大的进气道突出在飞机的两侧，很难使飞机超音速。X－32同样如此，为了增加进气量，其进气口如血盆大口，其阻力之大，不言而喻。这也是X－32的败笔。

但是，X-32战斗机将进入众多国家的空军，这将令JSF的成本更加低廉。在竞争阶段，波音公司(Boeing)和洛克希德·马丁(Lockheed Martin)公司形成了两个竞争集团。目前洛克西德的X-35已经取得胜利，并已正式命名为F-35“闪电II”(Lightning II)。该公司将为美国空军、海军、海军陆战队和英国皇家海军4个用户提供21世纪的20吨级新型F-35单发战斗机

X-32机长 14.33 米，机高 3.96 米，翼展 10.97 米（CTOL 型）。JSF 项目有多种型号：空军常规起降型（CTOL）、海军常规起降舰载型和短距起飞垂直着陆型（STOVL），其中 X-32A 进行常规起降的试验，X-32B 则验证短距起飞和垂直降落的性能。

X-32 外形比较奇特，由于它有一对联接在发动机后部的可转向的喷气升力喷管，因 　　而发动机必须安装在飞机前部。X-32 采用很厚的整体式机翼，可承载大部分的结构载荷，并能装载近 9 吨燃油。机头下方有一个缝式进气口，每秒可吸入 180 千克的空气，供一台普惠 F119--SE614 涡轮风扇发动机使用。

从总体上看，X-32 使用了大量先进技术，因而其技术实现难度也较大。在与 X-35 的竞争中，“前卫”的 X-32 败下阵来从而也失去了美国军方 21 世纪最大一笔军机订单

lkyfly1380

lkyfly1380

这货......我就不怎么评论了......
大家怎么看

liinsky

舰载垂直起降已经成为首要条件了，快速出击！

qiguaivsaguang

确实很敢想，好漂亮

lkyfly1130

进气道很容易吸进东西，而且发动机靠前，一鸟一个，呢超声速飞行时进气道影响很大，舵面也不咋地。我觉得没什么前途

不比从前快乐

这造型怎么那么怪异呢这飞机。。。。看着像某种动物

lkyfly1024

这个“嘴巴”确实有点大！

bqyklh

不如学学歼20改改进气道

自己动手

波音为了隐身效果把机动性也牺牲了~