苏霍伊/的KNAAPO Su-35BM/Su-35-1/Su-35S“侧卫”
技术报告APA-TR-2009-0807
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卡罗科普博士,
2009年AFAIAA,SMIEEE 8月,彭更新April,2012年
文本©2009年,卡罗科普
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第二架原型机苏-35S“侧卫”(KNAAPO 图像)。
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介绍
令人印象深刻的是苏-35S战斗机T-10系列的最新化身。目前传统的战斗机设计的巅峰之作,这将是公平来形容这架飞机,一个极好的基本空气动力学设计与先进的发动机,飞行控制和航空电子技术的融合。 已应用于指定的Su-35“侧卫”两个基本配置,自1991年以来。第一架飞机携带的Su-35的标签是20世纪90年代初的数字T-10M/Su-27M“侧卫”E,采用的Al-31FM发动机,并配备了季霍米罗夫NIIP N011平面相控阵雷达。出口配置被称为Su-35。这架飞机是苏-37“侧卫”F高级技术演示,常被称为超级侧卫为基础的。苏-37作为一个平台,证明了一个现代化的玻璃座舱,的N011M酒吧PESA雷达,推力矢量控制发动机和一个四链的数字flgiht控制系统,电侧杆控制器。“侧卫”Ĥ出口到亚洲的Su-30MKI/MKM迁移到苏-37的技术证明大部分。 目前的苏-35S,2009年俄罗斯空军订购的,是一系列设计研究的结果,深现代化的苏-27M的设计。这实际上是更多的方式对F-15C在20世纪80年代进行的F-15E的基本设计了深刻的重新设计。新的苏-35BM保留了基本的空气动力学设计和结构设计的最新型号的“侧卫”,但他认为重要的空气动力学的改进和全新的引擎和数字系统。 显着的变化包括:取消背减速板,额外的内部燃料,管道AAR和外部副油箱。四重数字飞行控制系统。项目的117S发动机,它使用的AL-41F supercruising核心的关键部件,。苏-35S是第一个非美国有大量持续的超音速巡航能力,它提供了一个巨大的能源优势,对传统的对手在大多数制度的空战飞机与战斗机的航空电子套件是完全数字化。该中心是季霍米罗夫NIIP N035 IRBIS E(雪豹)20千瓦级可控的混合动力欧空局的雷达。一个新的玻璃驾驶舱内,使用大面积显示。希比内山电子战套件,新的翼尖的DRFM技术,干扰吊舱 的飞机拟进行全方位的俄罗斯空军的空气和空气空地制导武器。 面对庞大的性能裕量,在苏-35S的设计,具有相当的长期增长潜力。很可能,它会成为第一的俄罗斯内置大光圈AESA雷达,以及R-172的射程很长AAM的平台。在战略意义上的苏-35S是一个改变游戏规则,因为它强劲大大超过所有的竞争对手西部比F-22A猛禽战斗机。部署在显著的数字,它是能够在任何地区如果发生这种变化的力量平衡。这样的现实似乎并没有被广泛理解在最西方的空中力量,美国国防部的官僚机构。飞机国际奥委会将在2012年实现。
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KNAAPO的Su-35 [引用]
| 单座多功能超机动战斗机。
新TVC喷嘴所有方面和推力14500公斤的发动机上安装的空气工艺。内部燃料容量增加,飞机可以携带两个2000升容量的外部燃料箱与。该机配备了新的综合数字式飞机控制系统(ICS)的飞线和自动飞行控制系统,信号系统和大气数据系统限制,和起落架机轮刹车控制系统进行了功能。该飞机拥有的多路通信链路的使用,新的航空电子设备和相控阵雷达。广角彩色抬头显示器和两台大幅面彩色的MFD形成的飞机指示系统。由于减轻设备的驾驶舱,飞行员可以使用夜视镜。
该机配备了辅助动力装置提供的驾驶舱和飞机设备的电源和空调,而地面maintenancte无地面支持意味着应用程序 的Su-35飞机是由“苏霍伊设计局”设计的,但它的生产掌握在阿穆尔共青城飞机生产联合体后,加加林的名字命名。 的Su-35的优点有以下几点:
- 最高飞行性能,superagility模式
- 长距离瞄准系统的信息
- 先进的抗干扰保密通信系统提供的飞机和地面指挥中心之间的数据链接
- 高性能的空气,空气和空中到地面的长中,和短程制导武器安装在外部,14个外挂点
- 高性能EW,ECM系统
- 电子侦察系统
- 在隐身能力的增强功能,旨在设计
- 新的指示和信号系统,多功能显示,为扩大生产能力和先进的质量提供的数据显着
- 在空中加油系统。
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KNAAPO规格[引用]
苏-35的基本规格 | 起飞重量(千克): |
| | 25,300 | | 34,500 | 通过通涡喷发动机: | | | 2 | | 14,500 | 最大的载油量在内部油箱,公斤 | 11,500 | 最大战斗载荷,公斤 | 8000 | 天花板,公里 | 18 | 最大载油量,公里范围: | | | 1580 | | 3600 | 转场航程: | 4500 | | | 在H = 1000 m和燃料的标准容量的50%,宾果秒的加速时间: | | | 13.8 | | 8 | 最大爬升率(Н= 1000米),米/秒 | > 280 | 最大空速: | | | 1400 | | 2.25 | G-极大负荷,G | 9 | 起飞滑跑在“全加力”的模式,标准起飞重量,M | 400-450 | 制动降落伞和机轮刹车制动模式中使用的混凝土跑道上着陆滑跑,与标准的着陆重量,M | 650 | 长度,m | 21.9 | 高度,m | 5.9 | 翼展,M | 15.3 |
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