有一种霸气叫米-26重型运输直升机 太强悍了

lkyfly1380

直升机之王：< Ми-26 北约代号“光环”(Halo)>前苏联米里设计局研制


米-26是前苏联米里设计局（现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司）研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上最重的直升机。

米-26直升机（俄语：Ми-26）是一款多用途重型直升飞机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机，由苏联米尔莫斯科直升机工厂（原米里实验设计局）主持设计。该机的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨，与美国C-130运输机载荷能力相当，北约代号为“光环”（Halo）。

该机于1970年代开始研制，1977年12月第一架原型机首飞，1981年6月在巴黎航展展出，1985年通过苏联国家鉴定，1985年实施量产，1986年出口外销，售价1020万美元。“米-26”投产后，有多款改型机种，如：米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等。目前，“米-26”系列机型的制造商为俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司

“米-26”直升机除作为军事用途之外，其民用功能也相当出色，如森林消防、自然灾害救援等。2008年5月，中华人民共和国在汶川大地震的救援、抢险中，就是频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程，在预防次生灾害方面发挥了重要作用，“米-26”还是联合国执行维和任务的直升机机种之一。

“米-26”机身为全金属铆接，后舱门备有折叠式装卸跳板。机身下部为不可收放前三点轮式起落架，每个起落架有两个轮胎，前轮可操纵转向，主起落架的高度还可作液压调节。“米-26”货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。货舱顶部装有导轨并配有两两个电动绞车，起吊质量为5吨。

“米-26”飞行设备齐全，能满足全天候飞行需要，如：气象雷达、多普勒系统、地图显示器、水平位置指示器、自动悬停系统、通信导航系统等。它的机载闭路电视摄像仪可对货物装卸和飞行中的货物姿态进行监控。

飞机的发动机为涡轮轴构造，安装在驾驶舱上方，由乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局研发制造。发动机采用电加热和热空气兼备的双防冰装置，以适应严寒地区飞行。为防止单一发动机发生故障，飞机装备了保持旋翼转速的恒定系统，当一台发动机出现故障时，另一台则会输出更大的功率，以保持飞机仍可正常飞行。出于防火需要，飞机的发动机舱采用钛合金制造。机内共装有10个油箱，最大载油量为1.2万升，还可外挂4个副油箱

在机身内部的10个油箱中有两个在发动机上部，另8个在机舱底板下，均采用油泵为每台发动机独立供油。当供油发生故障时，飞机还可以靠重力自行给发动机供油。

旋翼8叶，尾桨5叶。旋翼为铰接构造，带阻尼器，每个旋翼叶片有管状钢质大梁和数十个玻璃钢叶型组件，叶片前缘装有固定的钛合金防蚀条。叶片厚度以桨毂为中心向翼展方向逐渐变薄，后缘有调整片，旋翼桨毂采用钛合金以减轻自身重量。旋翼的传动系统包括“V-26”风扇冷却的主传动系统，旋翼转速为每分钟132转。尾桨由复合材料制成，桨毂为钛合金材质。旋翼和尾桨叶片均装有电加热装置，防止结冰，以适应在高寒地区飞行。“米-26”是迄今为止世界上叶片最多的单旋翼直升机

lkyfly1380

乘员： 5名：驾驶员2名，理货员、飞行工程师、飞行技师各1名载客量： 82名乘客[长度： 40.025 米（131 英呎 3&frac34; 英吋)旋翼直径： 32.00 米（105 英吋 0 英呎）高度： 8.145 米（26 英呎 8&frac34; 英吋）旋翼面积： 804.25 m2（8,656.8 平方英吋）空重： 28,200 千克（62,170 磅）载重： 49,600 千克（109,350 磅）最大起飞重量： 56,000 千克（123,450 磅）
引擎： 2×2 涡轴引擎，每个 8,500 千瓦（11,399 马力）最高速度： 295 km/h （159级, 旋翼转速每分钟183转时） 巡航速度： 255 km/h（137级, 旋翼转速每分钟158转时） 实用升限： 5,500 米（15,100 英吋）

1,920千米（海面国际标准大气，带4个副油箱）800千米（海面国际标准大气、最大内部燃油）590千米（海平面，国际标准大气，最大内燃油，载荷20吨，5%的余油）500千米（海拔2500米，国际标准大气+15℃，载荷7.7吨)

最大悬停高度：有地效2900米，无地效1800米。[10]油箱容积：1.2万升 主轮距：7.17米 前主轮距：8.95米 起落架轮胎：前轮900×300毫米，后轮1120×450毫米 货舱：长12米，宽3.2米，高2.95～3.17米，容积121立方米

“米-26”是仍然在产的直升机产品，自1970年代开发、研制以来，已经有十余款不同版本的机型问世，每个机型都有独特的用途，如消防版的“米-26”，其密封性能优良，在1980年代苏联切尔诺贝利核泄漏事故现场的中心地带，机内人员能避免核辐射威胁，从而安全地执行救援任务。

“米-26”直升机体积庞大，驾驶复杂。较早时期生产的机型，完成飞行任务需要5人协同配合：2名驾驶员，1名飞机工程师、1名领航员和1名理货员，因此，它的驾驶舱也是世界最大的直升机驾驶舱。由于“米-26”驾驶舱的标示为俄文，对不懂俄文的机组人员来说颇为复杂，要有专门的适应性训练。

米-26”的两台发动机燃油消耗非常大，达每小时2.5吨，约3000升。油料消耗大，其动力亦非常巨大，相当于50辆法拉利跑车的马力总和。伴随巨大的燃油消耗，“米-26”的飞行成本自然奇高

lkyfly0636

机动性怎么样哦?

lkyfly0377

lkyfly0636 发表于 2012-11-18 20:17

                               
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机动性怎么样哦?

运输直升机有什么机动性能

mallotus

霸气啊   很给力

848989495

看看 很不错

lkyfly0906

制造成本高，使用成本也高，但是关键时刻真能发挥不可替代的作用——好东西啊。

六分仪

楼主图不错，赞一个{:soso_e179:}

lkyfly1549

有史以来最大的直升机，为苏联米里设计局从1965年开始研制，代号“信鸽”。载客120人，曾创造过载重40吨飞到2250米

高度的记录。1968年首飞，共制造两架原型机。早期设计师为米里，米里去世后由李森科负责。采用并列双旋翼布局，有

两个5叶旋翼，配备4台D25VF涡轮轴发动机，单台功率4125千瓦。机翼为反梯形，翼稍比翼根宽。起落架为前三点式。机组

6人。后来，由于研制工作不顺利，且涡轮轴发动机取得较大进展，使超大型直升机采用常规布局成为可能，于是，米里设

计局放弃了“信鸽”的研制，转而研制米26直升机。米12项目下马。目前，还有一架原型机保存。
规格
　　整机长度： 37米 　　货舱长度：28米机高： 12.5米 　　货舱长度：28米
机动及运输能力
　　空重： 70000公斤 　　主旋翼直径： 35米 　　航程： 500公里 　　最大起飞重： 105000公斤 　　实用升限： 3500米 　　巡航时速： 240公里 　　最大时速： 260公里 　　航程：500公里