国产空战利器歼击机：歼10

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国产空战利器----歼10(JF--10)歼击机
■[url=]歼-10简介：
歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局。
歼-10极有可能同其他第四代战机一样，采用四重数位化线传飞控系统。雷达方面，预计将采用国产脉冲多普勒JL-10雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁。
歼-10采用了俄制AL-31F涡扇喷气发动机，最大加力推力为12260千牛，自身推重比在8左右。[/url]

01样机从零诞生
歼-10自研制起就雄心勃勃，也因此备受关注——比如，它一开始就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。
1980年代初，工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；以米格-29、苏-27为主要作战目标，预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。
中国一航直属的成都飞机工业(集团)公司原副总经理许德介绍，1982年，时任中央军委主席的邓小平听了(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞一个新的具有自主知识产权的飞机，投资5个亿。
研制任务交给成都设计研究所(也称611所)。
1986年1月，国务院、中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，代号为十号工程——“当时定位F16 ，差距很大。”许德说。
在当时国内一些看来追赶F16“望尘莫及”。当时中国最先进的歼-8战机，也只是二代机，而先进的第三代战机美国的F15、F16和苏联米格-29，已经开始装备并应用实战。
时年56岁的宋文骢领衔担任歼-10总设计师，他此前曾担纲设计歼-7C，名义上是国产，不过技术仍是仿制苏联的米格-21战机。
经过在全空军范围内反复筛选，24人进入试飞员的考核。
第一次上课，飞行员们全都目瞪口呆。“这样的飞机从来没见过！”歼-10全部使用计算机操纵，这对早已习惯第一二代飞机拉杆、蹬舵的飞行员来说，是一个全新的领域。
在歼-10的设计中，中国首次采用现代飞机设计理念，把人和系统放到一起进行研究，以达到人机一体。“以前都是飞行员适应飞机，现在设计理念变了，设计更人性化，飞行员一进座舱，没有不舒服的地方。”试飞员雷强说。
1993年，雷强等5人脱颖而出，被确定为“首席试飞员小组”成员——这也是与国际接轨。这一年，品质模拟试验台建成，上面的模拟器操作逻辑、灯光照明和座舱内所有设备都跟真飞机完全一样，试飞员还可以演练不同气象条件、不同特情的飞行状态。
从第二代机械传动战机，到第三代数字电传飞机，跨越非常大。从气动外形布局，到数字式电传飞控系统，从综合化航电系统，到计算机辅助设计，歼-10完全“脱胎换骨”，仅新成品率高达60％。
一切从零开始。
试飞员成为飞机研制的重要参与者。仅就新型战机的座舱、起落架等方面改进，他们就提出近千条建议。不仅如此，他们还直接参与设计，飞机的手柄、油门杆等，都是他们用橡皮泥一点一点捏出来的。
设计人员没有空中感觉，只能依靠飞行员反馈，反复改动，不断完善。
1997年11月，歼-1001架样机，终于停在起跑线上。雷强被确定为首飞飞行员。
1998年3月23日，歼-10战斗机01样机首飞。
成都军区温江机场，人头攒动。停机坪上，一架黄色涂装、具有鸭式结构布局的新型战机悄然站立——它就是歼-10 。
一二代战机属于静安定飞机，第三代战机属于静不安定飞机。
“通俗地讲，静安定，好比一颗钢珠放进碗里，不管怎么滚动，它最后都能找到一个稳定的支撑点；静不安定，则好比把一颗钢珠放到另一颗钢珠上，理论上讲应该有一个点能放得住，实际上总要掉下来。”成飞公司副总工程师苗文中解释。
国外首飞三代飞机，一般都采用加配重的办法，使其变成传统的静安定飞机，待试飞员完全熟练后再改回来。开始，设计人员也想采用国际惯例，但这样一来，周期至少延长半年。
总设计师征求雷强的意见，雷强说：“我们不能跟在人家后头，也等不起。”他天天泡在飞行模拟器上演练，而不仅仅是胆子大。
雷强身穿特制的橘红色飞行服，走向战机。他像喝了酒，满脸通红。陪同他的大队政委抓住他的手，一把脉，150 ！雷强默默地爬上悬梯，跨进机舱，一回头，发现为他送行的试飞局局长脸上挂满泪水。
点火、滑出、加速、拉杆，跃出地平线，刺向蓝天。
战机绕着飞了三圈后，雷强发现油料还有剩余，就请示再飞一圈。20分钟后，新型战机在空中划过一道弧线，平稳降落在跑道上，整个机场一片沸腾。“这才叫真正的战斗机！”走下飞机的雷强无比兴奋。
首飞仅仅是成功的第一步。试飞员们接下来的工作，是对战机进行反复，使设计缺陷逐一得到暴露、修改，为战机定型做准备，也为以后飞行员的操作提供依据。
1999年，何斌斌等第二批四名试飞员进入型号调整试飞，这是更大强度的试飞——只有飞出极限值，新型战机的性能才能得到拓展，战斗力才能得到提升；因为是极限情况，在第三代飞机的研制过程中，国外无一例外都摔过飞机。
何斌斌在一次返航时遇到黄沙袭击，地面风速达到14米／秒，“飞机像喝醉酒的汉子”，摇摇晃晃，方向也跟着往一边倾斜。这时，他把速度加到280公里，用集团法、航向法判断飞机姿态，接地瞬间，“在场的人腿都软了”。何斌斌写了《大侧风飞行方法》，“歼-10的抗侧风性能成倍数增加”。
“低空大表速”试飞，考验飞机结构强度的可靠性和颤振特性。低空大气稠密，飞机速度越快，速压越大，一旦越过临界点就会导致飞机解体。“低空大表速”就是要飞出在飞机不解体的前提下，飞机速度所能达到的最大逼近值。
据统计，国外试飞这个课目解体摔掉的飞机不下50架。俄罗斯第一架苏-27试飞，就发生机毁人亡惨剧。
每次李中华驾机升空，科研人员都会默默地帮他整理飞行装具，满脸悲壮地目送他登上飞机。为了探索极限值，他一点点增加速度。在此过程中，先后出现过前起落架护板发生扭曲变形、机翼前沿的铆钉因为载荷太大而被吸出等问题。“再往下飞会产生什么后果，谁心里都没有底。”
2003年12月1日，李中华向“低空大表速”极限值发出挑战。他从万米高空以向下25度角度，全加力、超音速状态向下俯冲。随着飞机加速，他感到血往上涌，身体承受的压力越来越大。当速度达到120米／秒时，“就像坠入无底的深渊，被丢在了无边的黑暗寂静世界。”
监控室里，当监视器显示飞机速压已超过了9000公斤时，时任中国飞行试验研究院院长的沙长安形容他当时一根根都竖了起来。
油料往发动机里倾泼，大气与机身急剧磨擦产生的刺耳噪音盖过了发动机的轰鸣。李中华咬紧牙关，到距地面不到千米时，他扫视了一下显示屏：速度完全达到并超过了飞机的设计值。他拉起杆，飞机机头瞬间扬起，重新驶入天空。
这一飞，创造了国产飞机在大气层最快飞行速度的纪录——超过了运载“神六”的火箭在大气层中1300公里／小时的速度。
此外，歼-10还实现了空中启动和空中对接加油。
德国一名用作战指标来判断飞机：飞机的作战性能与飞机的基本关系成一次方，与机动性能成二次方关系，与航电综合成三次方关系，与配备的武器系统成四次方关系。
空中实弹打靶试验风险性极强，就“像试飞员坐在了火药桶上，如果导弹点火后发射不成功，将对试飞员和构成严重威胁”。空军某飞行大队副大队长梁万俊执行歼-10飞机第一枚导弹发射的试飞任务。
他曾以万米高空空滑迫降惊天一搏的创举，成为央视2004年度“感动中国”十大新闻人物。人们知道他是枭龙战机试飞员，但不知道他也试飞歼-10。
新型战机飞到靶场上空。一颗照明弹倏然发射，在空中变成一团火球。运用先进的机载搜索，梁万俊很快截获并锁定目标，判断时机后按下发射按钮。导弹挟着一股白烟直扑目标，耀眼的火球顿时凌空，散成点点碎片。
一年之后，我国新型空空导弹研制成功，试飞员徐勇凌负责驾驶新型战机进行靶试。
发射前，试飞员徐勇凌信心百倍。他给试飞总师发短信：“靶试成功，误差5米以内。”然而，事情一开始就不顺利：导弹相继发生引导头问题和信号衰减问题，在通电检查时还把导弹部件烧掉了。经过一番周折才决定进行发射。首发成功，第二枚却脱靶。
2003年12月21日和23日，徐勇凌两次升空，导弹发射成功。25日，剩下最后一枚导弹，目标是我国自行研制的超音速靶机。发射按钮一按，导弹喷吐着长长的火舌，直接钻进靶机尾喷管里，凌空爆炸。
国产第三代战机的定型试飞划上句号。
成飞公司副总工程师苗文中介绍，歼-10试飞一个架次的综合花费是27万元。歼-10飞机定型前一共试飞了3000 多个起落。李试飞“大迎角特性测试”课目，原定30个架次的试飞任务，经过优化编排，只用17个架次就完成了任务，为国家节约经费300多万元。
定型不久，中国第三代新型战机正式装备部队，歼-10双座机、歼-10改进型、海军型正全面推进。
已经74岁的设计师宋文骢院士动情地说：“从1986年的第一张草图，到今天喷上‘八一’军徽，我们的歼-1018 岁了，长大了，参军了，交给部队了……”
2004年11月的一天，西北大漠深处，“新兵”歼-10迎战我国引进的某型先进战机：侧转、爬升、盘旋、俯冲……发现目标，飞行员迅速将其锁定，发射导弹，“敌机”瞬间“灰飞烟灭”。接着，第二轮、第三轮……对抗演练结束，歼-10以10∶1的绝对优势获胜!
2006年12月29日，就在歼-10“揭秘”的这一天，国务院新闻办公室发表《2006年中国的国防》白皮书指出，中国空军着眼于建设一支攻防兼备的信息化空中作战力量，减少作战飞机总量，重点发展新型战斗机、防空反导武器，加强指挥控制系统建设。
歼-10研制成功显然意义非凡。在研制之初，它就被列为国家重大专项国防重点装备，并作为“我空军未来战争夺取空中优势、实施战役突击的战略性武器”。
军方人士称，歼-10已经成为现役我国最先进的主力战斗机，是制敌取胜的“杀手锏”。它实现了中国空军武器装备从规模型到质量效益型的跨越，为未来在高科技条件下，夺取制空权，打赢局部战争创造条件。
“歼-10定型后，空军首长说歼-10原则上优于同代国外战机，飞行员反映，原来是坐吉普车，现在是坐上了奔驰。”许德说。
按照“公开一批，研制下批”的原则，有人士预计，中国空军更先进的新一代战机将问世。

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空天一体的趋势已经体现的相当明显，时至今日，我国已经确实感受到了这种来自空天的威胁。

11月3日，空军八一飞行表演队和八一跳伞队举行首场飞行和跳伞表演预演。图为歼-10进行表演。卢炳广摄

中国未来大飞机想象图

中国大飞机想象图

这是一支怎样的空军？

认识一支空军，首先要给它一个基本的定义。如何定义中国空军？

2008年中国国防白皮书是这样表述的：空军是人民解放军的战略军种，是空军作战行动的主体力量，担负着保卫国家领空安全和领土主权、保持全国空防稳定等任务；空军主要由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷达兵、电子对抗兵、技术侦察兵、防化兵等兵种组成。

这个定义概括得很全面。

"空军是人民解放军的战略军种"，这就意味着人民空军担负着我国国防的战略任务，只有这样，它才能称得上是一个战略军种。

虽然我们有陆军航空兵和海军航空兵，但在具体作战分工当中，空军是空中作战行动的主体力量。

国防白皮书对空军任务的表述也比较具体，一是保卫国家领空安全和领土主权，同时保持全国空防稳定等任务。实际上这些年来我们看到，空军在执行多种任务方面，发挥着重要的作用。最典型的是越来越频繁地执行非战争军事行动任务，比如抗震救灾等。在这次纪念空军诞生60周年的报道当中，我们也可以看到一种涵盖面更广的表述方式：空军的主要任务一方面是维护国家安全和主权，另一方面是维持地区稳定和保卫世界和平。

此外，在对空军的定义当中，国防白皮书明确了组成空军的主要兵种。

近20年来中国空军的最大变化

从上个世纪90年代以来，人民空军进入了一个快速发展的时期。

我们看到，第三代的作战飞机、第三代的地空导弹和一些比较先进的信息化武器装备加入了人民空军现役装备的行列。比如歼-10战斗机、歼-11战斗机、红旗-9地空导弹等等。

这些都是武器装备的变化，那么，空军最核心的变化又是如何体现的呢？国防白皮书的表述是：空军开始由国土防空型向攻防兼备型转变。

我们看到，中国空军从诞生之日起，主要经历了抗美援朝战争和国土防空作战。在中国空军的历史上，比较著名的进攻作战行动一个是抗美援朝战争中轰炸大河岛作战，再一个就是参加了解放一江山岛这样一个三军联合战役。除此之外，中国空军更多地是执行一种防空型的作战任务。比如击落U-2高空侦察机、击落入侵的无人侦察机等等。由于当时的历史条件和我们在技术装备等等许多方面的制约，我们的空军应该是一个国土防空型的空军，借用有些专家和学者的表述说，当时我们的空军更像一支"防空军"。

从上个世纪90年代开始，人民空军发生了一个巨大的变化，开始由国土防空型向攻防兼备型转变。这个转变不仅仅是武器装备的变化，更大的是战略指导思想、战役战术理论的变化。

在空中作战领域，有一句大家很熟悉的名言就是"最好的防空就是把敌人击毁在地面"。实际上，国土防空型的空军存在很多的缺陷，一支现代化的、能够适应未来作战需要的空军应该是一支攻防兼备型的空军。从上个世纪90年代开始到今天，我们已经看到这种转变的雏形。

中国空军的现役装备水平如何？

大家可能比较关心我国空军的现役装备的水平究竟怎样。在纪念空军60周年的新闻报道当中，空军一些主要领导的表述就是一个很好的概括。那就是，今天的人民空军已经形成了以三代作战飞机和三代导弹为主体，以二代改进型战机和导弹为补充的装备体系。这就表明，我们的空军在主战装备上已经由过去以二代机、二代弹为主体这种状况发展到了以三代机和三代弹为主体，这是一个巨大的跨越。

在20世纪90年代以前，我们的主力战机还是歼-6、歼-7、歼-8这样一些典型的国际标准的第二代战机，也就是说，相当于国际上20世纪50年代末到60年代的水准。

今天，随着我们国产的歼-10战斗机、歼-11战斗机这样一大批先进的三代战机陆续列装，它们已经形成了我们空军装备的主体。与此同时，红旗-9和一些三代空空导弹和先进机载对地精确制导武器的服役，也同时使我们空军的主体装备力量达到了国际三代水准。国际第三代战机和第三代弹就相当于20世纪80、90年代的水平。也就是说，我们这20年来，空军和国际先进水平的差距大大缩小了。

当然，三代机和三代弹进入服役，需要一个过程，不可能在一天之间完全取代上一代的战机和导弹。现在我们的空军装备体制体系中，依然有一部分二代改进型的战机和导弹。比如之前国庆阅兵当中看到的歼-8改进型的战机，就属于一个典型的二代改进型战机。

以上的内容基本上描述了我们空军现役装备的主要的水平。

我们还应该特别注意的是在国庆60周年的阅兵当中，出现了国产预警飞机和国产的空中加油机。这对我们空军装备体制的变化产生了一个巨大的影响。预警机的出现使我们空军具备了现代化的体系作战能力；而空中加油机投入服役，将会使我们空军的远程打击能力、远程防空作战能力有一个质的飞跃。

如何评价中国空军的作战能力？

讲到武器装备水平，大家就会关心我们今天的人民空军的作战能力到底有多强。很多人都喜欢讲世界"排名"，实际上，这种排名未必科学。因为空军的作战能力不仅仅体现在武器装备的技术水平，还包括战略思想、战役战术理论，也包括人员素质和作战能力、战斗精神等等。

那么，怎么样评价人民空军当前的作战能力呢？

实际上，在我们的国防白皮书当中也有一个很权威和准确的表述：经过近60年的建设，空军已初步发展成为一支多兵种组成的战略军种，具备了较强的防空和空中进攻作战能力，一定的远程精确打击和战略投送能力。

空天时代的中国空军会怎样发展？

讲到现状，可能大家更关心未来。在目前空军的装备水平和作战能力的基础上，未来10年，空军会产生哪些变化？

武器装备的变化可能是最直观的，人才建设、部队素质这些有形的变化也是比较容易能看到的。除此之外，还有一些变化是不容易看到的。

实际上，在最近几天空军领导接受媒体采访的一系列报道中，我们也可以大体勾画出人民空军未来10年作战装备的最典型的变化。其中，有两条消息是最引人注意的。

200吨级军用大型运输机将实现首飞

第一个消息就是航空工业部门表示，明年，200吨级的军用大型运输机将实现首飞。

大飞机在很长一段时间内都是一个热门的话题。在此之前，我们看到了很多关于民用大飞机研制进展的一些报道。

现在，工业部门对军用的大型运输机有了这样一个比较权威的消息发布，界定了两个内容，一是我们在研的军用大型运输机的级别是200吨级，另一个是透露了时间节点，明年将实现首飞，也就是说，我们的军用大飞机距离真正装备空军的日子已经不是很遥远了。

这样，我们拥有自主知识产权的空中预警机、空中加油机、大型运输机，这样一系列的平台将会出现在未来人民空军的主战装备当中。

中国正在研制四代战机

另一个消息是空军副司令员何为荣在接受采访的时候透露，我们的四代战机将在未来八到十年之内出现在我们面前。

四代战机是按当今世界标准来衡量的最先进的战斗机。目前现役的四代战机在全世界范围内只有美国的F-22和F-35。最典型的是F-22，它具备了超音速巡航能力、大迎角的高机动性能和隐身能力，同时还有先进的机载电子设备。一般来说，人们对四代机的技术界定是具备了这四种能力，这也就是所谓的"4S"。

可能大家会感觉八到十年是不是太久了一点？实际上，从我们三代机的诞生、定型到装备，按这个时间预期，我们四代机预期的时间跨度已经是一个很了不起的速度了。

四代战机的出现将使我们空军的装备水平和世界先进水平的差距进一步缩小。同时，四代战机和军用大型运输机的问世也将使人民空军的作战能力走上一个新的台阶。届时，对于人民空军作战能力的界定就不会是"较强的防空和空中进攻作战能力和一定的远程精确打击和战略投送能力了"。一旦我们形成以四代战机为主体的空中作战能力的话，防空和空中进攻作战能力可能更准确的表述就会从"较强"变成了"强大"，而"一定的远程精确打击能力和战略投送能力"可能也就会变成"较强的远程精确打击和战略投送能力"了。

空天时代已经到来

最近一段时间的新闻报道中出现了一个新的名词，那就是"空天时代"。那么，"空天时代"对未来的中国空军究竟意味着什么？

从技术发展的角度来讲，我们这个时代最典型的界定有两点，一个是信息的时代，一个是空间的时代。技术的进步已经不可避免地给人类社会文明的发展打下了烙印，这种烙印的影响是方方面面的，也必然影响到空军的装备、体制、作战理论等方面。

实际上，从世界范围来看，空天一体的趋势已经体现的相当明显，时至今日，我国已经确实感受到了这种来自空天的威胁。

大家可能还记得，在若干年前的科索沃战争中，我驻南联盟的大使馆曾经遭到轰炸，当时，轰炸方投下的武器是"杰达姆"精确制导炸弹，而"杰达姆"精确制导炸弹的制导信息就是来自于太空中的GPS导航卫星。也就是说，我们已经确确实实地受到过空天时代的威胁，并且对这种威胁有过"切肤之痛"。

随着人类向信息时代、空天时代的迈进，怎么样使未来的世界变成一个更加和平、更加和谐的世界？怎样使未来的太空变成一个和平的空间？

这就需要建立一种秩序和规则。这就对未来中国空军的发展提出了一个崭新的要求，同时也对所有国家的空军提出了一个崭新的挑战。

空天时代是我们必须要面对的。随着空天时代的到来，人民空军的面貌在未来更长一段时间内将会有更大的变化。展望未来，人民空军将会以一个崭新的面貌出现在国人面前，而它也将会为我们的国家提供更多的安全保障，也会为维护地区稳定和世界和平做出更大的贡献。

lkyfly1099

祖国万岁，中国加油！

lkyfly0657

太帅了，连运20都有了啊

lg35770

加油！！！

bebybule

为什么J 10 大多都展示J 10A型，J 10 B型好少，J 10 B型好看的多，性能更优，J 10 B型较少的原因是价格更高，承受不起么？

848989495

随便看看 不错

sdohao11

伟大的祖国，我爱你！加油！

a2203209

介绍和详细

lkyfly0733

歼十的机动性能要远超过苏-27，这源于较轻的重量和大推重比的发动机以及电传鸭翼的完美结合，不过很可惜，太行发动机的重量和可靠性还不太过关，制约了歼十的装备速度！