沈空强击机航空兵11师简介

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中国人民解放军空军航空兵第11师成立以后，在上级的正确领导和苏军顾问的帮助下，进行了突击改装训练，技术、战术水平提高较快；在战术训练方面取得了一定经验，并载入《当代中国空军》一书。通过训练，较快的担负了作战、战备和上级组织的合练、演习任务，1951年7月奉中央军委、空军命令，接受抗美援朝战备任务，同年10月13日进驻吉林省东丰机场待命入朝参战，后因形势变化，12月转回徐州。1954年11月1日至1955年1月18日，参加了解放浙东沿海岛屿战斗，对大陈、一江山岛守敌有生力量和军事设施实施攻击，命中率90%，炸毁敌军营房9栋，面积约8000平方米，击伤敌舰3艘（飞行员刘建汉重创“中字”号修理舰1艘），毙伤敌20余人，有利支援了登陆部队攻击大陈、解放一江山岛。直接参战的空31团及空33团1大队荣立集体二等功。1956年11月，参加空军在河北杨村组织的射击、轰炸校阅，空31团射击主任王广贵机组和副大队长刘鹏机组被评为全空军优等机组。1959年4月，参加了步兵师渡海登陆作战演习，完成任务突出，被空军评为航空兵演习红旗单位。1964年8月，参加空军组织的强击部队技术比武，取得了集体第一名。

该师目前已经具备担负突击地面和海上小型活动目标，直接支援地面部队进攻和防御战斗，支援登陆部队近海岛屿登陆战斗，支援空降兵战斗行动和争夺制空权的战斗，以及遂行航空侦察任务等能力，成为空军一支重要的战斗力量。

该师曾先后进驻安徽蚌埠、芜湖、浙江嘉兴、吉林四平机场，圆满完成入滇轮战、入藏驻训等任务。

一、北上改建

1950年12月7日，步兵第86师奉命由厦门北上改建空军，途径江西上饶、上海、南京、至江苏徐州。1951年1月于江西上饶，根据中央军委命令，在野司和空军代表主持下，进行了初步整编，步兵第86师257团、炮兵团及256、258团营以下连队调往他部；师直、256团、258团团直及所属六个营部，于1951年2月10日在徐州九里山机场正式改编为空11师，代师长为原步兵第86师师长张强生（后任济空副参谋长），政委为原步兵第86师政委黄烽（后任福空政治部主任），参谋长为原步兵第86师参谋长孔诚（后任四川省军区副司令员）。隶属华东军区空军领导。

空11师下辖空31、33团，31、33供应大队和警卫营。全师925人，其中空勤61人，地勤132人，干部312人，战士420人。3月17日，接收苏军驻徐州的一个师装备，共伊尔-10飞机56架，乌伊尔-10飞机5架，雅克-12通信机1架。




二、参加解放浙东沿海岛屿作战

1954年11月1日--1955年1月18日，参加解放浙江沿海岛屿战斗，共出动飞机78架次，对大陈、一江山岛守敌实施攻击，命中率90%，炸毁敌军营房9栋，击伤敌舰3艘。其中：

1954年11月1日上午，空11师第31团1大队副大队长王玉峰率领4架伊尔-10强击机首先出动，拉开了第1次轰炸大陈岛的序幕，负责压制敌高炮阵地，投弹命中率高达90%，为后续的空20师杜-2轰炸机轰炸敌舰只提供了安全保障。战斗行动中飞行员魏志庚起飞时，偏右滑出跑道，拉起失速坠地，造成飞机报废。

11月2日，空11师31团起飞4架伊尔-10强击机，在大队长倪金生率领下，于13点55分轰炸了一江山岛上的国民党军两个主要阵地，投掷15公斤、2.5公斤杀伤弹共352枚，投弹命中率90%。

12月21日，空11师31团出动6架伊尔-10强击机（一说8架）对大陈岛屏山以东5公里处敌海军舰艇进行攻击，投掷100公斤爆破弹24枚，但未击中目标。

1955年1月10日，浙东前指空军指挥员聂凤智调动各型飞机130架次集中突袭大陈港内国民党军舰，空11师第31团1大队2、3中队及2大队4中队共12架伊尔-10强击机由副大队长王玉峰带队第1批出动，在海航1师4架拉-11护航下，由宁波机场起飞，于上午7时16分到达目标上空实施轰炸突击，1枚2，5公斤炸弹命中敌“中海号”坦克登陆舰，炸死炸伤敌军5人；10时23分，空11师第31团再次出动12架伊尔-10飞机，于11时整到达目标上空，飞行员刘建汉投下4枚100公斤爆破弹，其中3枚直接命中“衡山号”修理舰；当日下午，空11师又先后出动了两批16架次。至16时34分最后1批8架返航降落为止，共击伤敌舰艇3艘，被敌高射火力击伤7架，人员无一伤亡。

该舰即为原“衡山”修理舰，1958年1月，改称“中权”登陆舰。1998年5月27日退役。

1955年1月18日下午，空11师出动伊尔-10强击机3批24架，配合陆军第60师登陆部队和海军舰艇部队登陆作战，对一江山岛国民党守军进行了两次航空火力突击和一次俯冲轰炸火力压制，在5个预定目标投掷100公斤杀伤爆破弹32枚，命中10枚；投掷15公斤杀伤弹224枚，命中102枚。战斗中遭敌高射火力，被击伤5架，全部安全返航。另外还出动飞机对大陈岛上的守军指挥所和远程炮兵阵地进行突击，并炸毁了岛上的雷达阵地，被击伤1架。



空11师师徽


三、大事记

1951年10月9日，空33团1、2大队调归空31团建制，暂编为该团3、4大队，空31团3大队调归空33团建制，暂编为该团1大队。同年10月13日，空31团随空11师转场至吉林省东丰机场，准备入朝参战，后因形势变化，12月返回徐州，空33团原1、2大队和空31团原3大队归建。

1954年10月25日，空33团1大队奉命由大队长傅宝文率领转场至宁波栎社机场，暂编为空31团3大队，参加解放浙东沿海岛屿的战斗。1955年3月24日，空33团1大队完成任务后返回蚌埠归建。

1958年8月，空11师第31团还参加了紧急入闽，夺取福建、粤东沿海地区制空权的斗争。

1964年8月25日，空33团入闽进驻福州机场进行轮战，并创造了强击机海上超低空40米轰炸记录。1965年7月归建。

1965年9月，空31、33团改为空31、33飞行大队，同时组建空32飞行大队。

1969年7月18日，空11师与空28师调防，空11师由嘉兴机场移防四平机场（师部率31、32大队），郑家屯机场（33大队），空28师移防嘉兴机场。

1969年12月，空军四平基地后勤部、通信营、警卫连、汽车连、场站连改编为四平临时场站。

1970年6月，空军第31、32、33大队改为空军航空兵第31、32、33团；正式组建四平场站。

1976年3月，空32团调归空45师建制，4月阜新场站归空11师建制，6月重新组建空32团。

1984年10月8日，空11师32团开赴云南砚山轮战。1985年4月17日，返回吉林归建。

1985年10月，撤消空32团，该团与空33团合编为空33团。

1987年4月11日，空11师33团强--5大队从辽宁阜新开赴云南砚山轮战，接替原在砚山的空45师133团。

1992年9月30日，空军航空兵部队进行整编，将空11师师部与空22师师部合并为空11师师部，撤消空22师番号，撤消空33团，将空64、65团分别改称空32、33团，划归空11师。

该师隶属于：1951年2月--1964年4月隶属南京军区空军（华东军区空军）；1964年4月--1969年7月隶属空5军；1969年7月--1969年12月隶属空1军，1969年12月--1985年9月隶属空2军，1985年9月--1990年3月隶属沈阳军区空军，1990年3月隶属空1军。

1952年11月进驻蚌埠机场，1959年4月师部和空31团进驻芜湖机场，1962年5月，转回蚌埠机场，1963年2月全师进驻嘉兴机场，1969年7月，进驻四平机场，1964年12月，嘉兴场站改为嘉兴基地。

四、英模个人和集体

1955年3月29日，空军授予空31团1大队飞行员刘建汉"二级战斗英雄"称号，授予空11师技术检查主任傅宝文“二级模范飞行员”称号。

1964年9月29日，空军授予空31团2大队6中队飞行员王永贵"轰炸射击尖兵"称号。

1965年9月1日，国防部给空11师31团荣记集体一等功。

五、事故

1951年6月23日，空11师33团伊尔-10飞机发生二等事故，发动机故障迫降。

1952年3月6日，空11师31团乌伊尔-10飞机发生一等事故，发动机故障，飞机失去拉力，处置不当，大坡度转弯坠毁。

1952年6月26日，空11师33团伊尔-10飞机发生一等事故，炸弹出舱3--4米，空中爆炸，飞机被炸伤，迫降未成功。

1952年12月18日，空11师31团伊尔-10发生一等事故，空中停车。

1953年11月6日，空11师31团伊尔-10飞机发生二等事故，发动机故障，场外迫降。

1954年12月17日，空11师3团伊尔-10飞机发生二等事故，炮弹在膛内爆炸，操作失误，着陆时撞地。

1955年8月12日，空11师伊尔-10飞机发生一等事故。飞机因故障迫降时坠落在淮河岸边防洪堤，飞行员刘建汉牺牲，牺牲时年仅22岁。

1957年4月16日，空11师33团3大队新飞行员杨顺道、射击员刘治国驾驶伊尔-10飞机单机飞行训练，起飞后20分钟失去联络。飞机在安徽省怀远县西北16公里处2的六双沟集东边坠地爆炸，飞机炸毁，飞行员、射击员当场牺牲，并炸死村民4人，炸死3人。

1962年11月16日，空11师33团伊尔-10飞机发生一等事故，发动机故障。

1974年1*日，空11师师直米格-15比斯发生二等事故，用电设备失灵，跳伞。

1975年6月18日，空31团飞行员王振奎在吉林郑家屯机场进行强五飞机仪表训练飞行发生一等事故。

1980年，空32团副团长全宝善在吉林四平机场进行夜航训练时发生一等事故。

1984年1月20日，空11师32团强5发生一等事故，左发停车迫降未成。

1992年1季度空11师33团孙哲仁发生一等事故。

长空铁锤--空十一师之歌

作词 李东 胡宏伟  作曲 铁源

•我们是霹雳 我们是惊雷
•我们是长空铁锤
•走过战火硝烟 转战江南塞北
•雄师插上钢铁翅膀
•首战一江山岛显神威
•我们是烈火 我们是暴风
•我们是长空堡垒
•永远追求更强 用我无坚不摧
•科技强军 苦练精兵
•赢得未来战争凯旋归
•敢打 硬拼 必胜
•光荣一辈传一辈
•沿着党指引的航向 我们向着太阳
•展翅高飞

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一、 组建初期
经中央军委1950年5月9日批准，空军第4混成旅于6月19日在南京大校场机场以空军航校第一批速成班毕业学员为主，由歼击、轰炸、强击（开始称冲击）航空兵团组成，旅部以原第3野战军30军90师师部为基础成立。该旅是空军第一支航空兵部队。旅机关设司令部、政治部、后勤供应处和航空工程处，共308人。旅长聂凤智，政委李世安，副旅长周长胜、刘善本，参谋长王香雄，政治部主任谢锡玉。下辖第10团、11团、12团、13团，每团配属一个相当于团一级的供应大队。之所以番号为中国人民解放军空军第四混成旅，其用意是要继承和发扬毛主席在井冈山创建红四军的光荣传统，把人民空军建设好。
第4混成旅成立不久，即于1950年8月8日，旅部移驻上海。从8月16日开始，部队在苏联专家的帮助下，进行3个月的突击训练。10月17日，接收了苏联空军巴基斯基部队的装备。10月19日，正式担任上海地区的防空任务。
步兵第90师前身是1948年7月组建的华野12纵队36旅，历史短，基础好，进步快。先后参加过淮海战役、渡江战役、上海战役和凇沪警备，在1949年4月的西梁山战斗中表现英勇顽强。
1950年6月，朝鲜战争爆发后，军委将刚组建不久，正在上海担负防空值班任务的原空军第4混成旅旅部机关和所属驱逐第10团紧急调往东北辽阳地区。10月底至11月初，由混4旅政委李世安率领，部队分批开往东北集结。旅部10月27日由上海出发，31日抵达辽阳，10团团部和28大队于10月30日由上海出发，11月1日抵达辽阳，29、30大队随后于11月27日抵达辽阳。按照中央军委指示，将空军部队的编制由每旅三团制改为两团制，将原属于空3旅的驱逐第7团划归空军第4旅建制（11月16日拨归建制）。
于1950年10月31日，与原空军第4混成旅旅部和第10团合编为驱逐第4旅，同时任命调空3旅旅长方子翼任旅长（后任广空副司令员），李世安任政委（后任民航总局政委），原混4旅参谋长王香雄任旅参谋长（后任济空副司令员），原混4旅政治部主任谢锡玉任旅政治部主任（后任福空副政委）。
驱逐第4旅下辖驱逐第10团、12团（原3旅7团）。
第4混成旅番号的变化：1950年10月28日，空军首长下达调整组编命令，空军第4混成旅于当日在辽阳改编为空军歼击第4旅。同日，空军领导向军委报告，建议空军部队现行的番号前面不冠机种名称。10月30日，空军领导又建议将空军旅改为师。毛泽东主席10月31日批准以上建议。11月2日，空军首长下达命令，规定将空军旅改为师；今后空军部队的新番号只称空军第几师、空军第几团。部队番号前不冠机种名称。新番号于11月10日启用。
空军第4师首任师长为方子翼，政委李世安、副师长袁彬（后任南空司令员），师参谋长王香雄、政治部主任谢锡玉。下辖空第10、12两个团，2个供应大队、1个警卫营，全师共1983人。
空10团（现空一团）前身是：1950年6月9日，在徐州以39军116师348团团部为基础在徐州组成空军第四混成旅第十团，团长夏伯勋，政委王学武，辖：第28，29，30等3个飞行大队和1个直属中队。7月接收第三、六航校速成班30名毕业学员，全团共有38名飞行员。7月25日，从徐州移住上海龙华机场后移住虹桥机场,大场机场改装米格-15战机。10月17日，接收苏军巴基斯基中将所部装备,成为人民空军第一个喷气式战斗机团，同时也是我军最早组建的航空兵团。并于10月19日里零时担负上海市防空任务。
空12团（现空三团）的前身是： 1950年10月，以华北军区独立步兵第209师第625团（以察哈尔军区警备2团、独立7团于1949年4月合编而成）改编为空军驱逐第3旅7团。不久改编为空军第4旅第12团。
在辽阳集结待命期间11月5日-24日，空4师接收了苏联空军驻辽阳的第151空军师（又称别洛夫师）装备并进行改装训练和作战准备。按照编制，空4师辖第10、12两个团，全师共有人员2000余人，其中飞行员63名，装备米格-15喷气式驱逐机60架、雅克-12通信飞机2架。第10团团长为阮济舟（后任空6军副军长）、政委许乐夫（后任空军副政委）；第12团团长赵大海、政委白惠民。
二、抗美援朝中成长
1950年11月10日，空军第4师师长方子翼率师司令部指挥室10人到苏空军安东前进指挥所实地学习空战指挥。
1950年11月30日，朱德总司令在空军司令员刘亚楼的陪同下在辽阳机场检阅了空军第4师，观看了飞行表演，他对空4师取得的成绩表示满意，并勉励飞行员说：你们飞得好，你们的任务很光荣，前方的部队正盼望着你们，希望你们早日参加战斗。
1950年12月4日，空军正式向空4师下达了参加抗美援朝的作战命令，要求空4师以大队为单位轮番进驻安东（丹东）参加实战锻炼。21日，师长方子翼率领10团28大队大队长李汉、副大队长李宪刚、中队长赵明、飞行员张洪清、孙悦昆、宋亚民、褚福田、吴奇、赵志财、魏梦云等同志带10架米格-15由辽阳转场至安东浪头机场，在苏联空军的带领下进行实战练习。这是空军最早参加抗美援朝作战的大队。
首次参战的这10名英雄：大队长李汉（后任第4航校副参谋长）、副大队长李宪刚（去世前任空12军副军长）、中队长赵明（后任空2军副军长）、飞行员张洪清（后任空3军军长）、孙悦昆、宋亚民（后任空11军参谋长）、褚福田（后任北空副司令员）、吴奇（1951年10月16日，在空战中牺牲）、赵志财（1951年1月21日，在人民空军第一次空战中牺牲）、魏梦云（1951年10月2日，在空战中牺牲）。
1950年12月26日-1951年1月2日，10团28大队由辽阳进驻安东浪头机场，进行实战练习，八天中只出动4次，其中26日，10团28大队第一次战区航行，当天28大队趁敌机活动的间隙，分两批出动（第一批4架，第二批6架），经朝鲜安州，熙川返回安东，顺利完成了熟悉战区地形的航行任务。28日，正式开始战斗值班，28大队第一次战斗出动，出动4架米格-15飞机为中间分队，苏空军8架分为前后分队，一起编为大队梯队队形出战。起飞、集合动作迅速，出航队形整齐。但当在接敌时，由于我飞行员对空中战斗动作不熟练，讲左转误为右转，加之云层影响，而脱离了编队。友军同敌机进行了空战，该大队则未发现敌机而返航。
1951年1月17日，空4师第10团29、30大队由团长阮济舟、政委许乐夫率领由辽阳进驻安东浪头机场参加实战练习。
1951年1月21日，空4师10团28大队在空战中击伤美军F-84飞机1架，由大队长李汉击伤，但是6号机飞行员赵志财在定州附近被敌偷袭击伤，知道无法保持高度离地面200米时跳伞，结果开伞不及而牺牲。此战为人民空军第一次空战。
1951年1月23日，美军33架F-84飞机由大丘机场起飞，偷袭新义州机场，28大队随同苏空军1个团起飞反击敌人，空战30分钟，虽未击落敌机，但积极支援了苏空军保护了新义州机场。
1951年1月29日，大队长李汉空战中击落击伤各一架F-84战斗机，人民空军在抗美援朝作战中首次击落敌机。
1951年2月2日，空10团完成实战练习任务撤回辽阳。截止到1月 29日，该团每个飞行员平均战斗起飞3-4次。
1951年2月3日，空12团进驻安东参加进行第二次实战练习，该团由团长赵大海、政委高德襄（后任武空副政委）率领，全团飞行员28名，米格-15飞机26架，飞行员总飞行时间平均80小时，在喷气式飞机上飞行时间平均13小时02分钟。
1951年2月10日，空12团战斗出动发生迷航迫降事故。当天该团战斗出动4架飞机返航时，飞行员纪正清掉队，因对战区地形不熟悉和不会使用归航台而迷航迫降，人机俱损。
1951年2月12日，空12团再次发生战斗事故。当天战斗起飞时，在爬高过程中4号机飞行员贾斌仁技术不熟练又疏忽大意，与1号机副大队长曲广文相撞，人机俱损，2号机吴振海失去长机后迷航迫降于鞍山大石桥附近，亦人机俱损，损失惨重。结果牺牲3名飞行员，损失3架飞机。3号机夏殿臣回场降落，人机安全。
短短的三天时间内空12团发生两次一等事故，牺牲4名飞行员、损失4架飞机，还未作战就自己报销了一个中队。
1951年3月2日全师完成实战练习全部返回辽阳。
在1950年12月21日-1951年3月2日的72天中,全师战术出动28批145架次,其中4批24架次与美空军进行了空战,6人开炮,全师击落一架、击伤两架，我被击落1架，牺牲一名飞行员，另战斗失事4架，牺牲4名飞行员。
1951年6月10日，遵照空军指示，全师更换各大队番号，10团28、29、30大队依次改番号为1、2、3大队，12团34、35、36大队依次改番号为1、2、3大队。
1951年7月5日，空12团重新返回安东浪头机场实战练习。
1951年7月9日，空4师首次与敌联合机群作战，12团团长赵大海攻击B-29时因攻击方法不当攻击后不能迅速脱离，被敌火力击中跳伞坠海牺牲。
赵大海同志2724部队团长（空12团），生于1926年，系山东省泰安县人。毕业于国民党空军军官学校第十五期，原国民党空军第三飞行大队飞行员，中共地下党员。
1951年8月4日，空12团返回辽阳进行休整。
1951年9月12日，空4师56名飞行员、55架米格-15飞机，由辽阳开赴浪头机场参战。
1951年9月20日，第一次团编队出动，共出动16架，保卫平壤以北交通线。
1951年9月25日，空4师12团首次参加与敌方100多架飞机的大空战，12团副团长李文模（后任东海舰队副司令员）率16架飞机协调友军进行反击，1大队大队长李永泰（后任空军副司令员）座机中弹30余发，负伤56处，仍顽强沉着安全返航，被战友们誉为"空中坦克"6号机刘涌新为掩护大队长李永泰，单机与6架F-86战斗机奋战，首创击落1架F-86战斗机，后来自己也被击落，跳伞时牺牲。这是抗美援朝作战中首次击落F-86飞机。
1951年9月27日，空4师10团3大队大队长邹炎（后任空军副司令员）击落1架F-86飞机。
1951年10月2日，空4师全师出动40架，空战中郑刚、吉世堂各击落F-80飞机1架，申炳煜击伤1架敌机，该师被击落2架，这是志愿军空军第一次以师的规模出动作战。
1951年10月5日，空4师10团出动20架飞机，空战中李宪刚、候书军（后任成空司令员）、褚福田各击落1架F-80飞机、击伤2架的战果。该师被击落飞机1架，飞行员孙悦昆跳伞成功。
1951年10月10日，空4师12团掩护10团作战，取得了击落4架F-80飞机、击伤1架F-80飞机，自己无一损失的战果。其中华龙毅（后任民航广州管理局副局长）击落2架、郑刚（后任成指副主任）和逯松亭（后任沈空副参谋长）各击落1架。
1951年10月16日，空4师一天两次空战，上午空4师出动36架，击落F-86飞机1架，被敌击落1架，下午空4师出动34架飞机，击落F-86飞机6架，米特尔飞机1架。由于情况判断错误，空中缺乏统一指挥，编队不好等原因，我被击落7架。12团3大队飞行员刘春生击落1架F-86后被击落，跳伞生还，华龙毅、赵一鸣、权万太被击落跳伞生还，吴奇、岳明昌被击落牺牲。
1942年2月英国空军正式向格罗斯特公司订购12架原型机。1944年7月27日，开始执行截击V-1导弹的任务。
1951年10月20日，该师转回沈阳休整，该师第三次参战从9月 12日至10月19日的三十八天中，单独和协同友军战斗出动29次，508架次，共空战8次，击落20架、击伤10架，空4师被击落14架，击伤4架，牺牲飞行员4名。
1952年1月16日，该师开始由辽阳进驻安东浪头机场第四次参战。并开始带领空15师实战。
1952年2月5日，空4师出动42架飞机参加大规模空战，击落击伤各1架F-86飞机，该师在空战中有3架飞机空中停车，其中1架安全着陆，2架迫降时机毁人亡。
1952年2月10日，空12团3大队长张积慧（后任空军副司令员）击落两架F-86，其中一架为美国空军第4联队334中队长王牌飞行员乔治.阿.戴维斯少校（戴维斯有3000多小时飞行经历，在第二次世界大战中参加战斗飞行266次，被美国空军当局誉为"百战不倦"、"特别勇敢善战"的"空中英雄"，据《朝鲜战争中的美国空军》记载，他参加朝鲜战争，已执行过60次战斗任务，击落了11架米格飞机，3架杜-2轰炸机，是当时朝鲜战场上战绩最高的喷气机王牌飞行员），为掩护张积慧，僚机单子玉被敌机击中牺牲，张积慧自己也被击落跳伞。该师被击落5架。王德裕被击落牺牲，王泽平、翟自清被击落跳伞生还。
1952年4月1日，空4师12团起飞12架飞机反敌封锁于侦察安东地区机场，空战中击落1架F-86飞机，但由于疏于戒备和无线电中断指挥，自己被击落4架。
1952年4月23日，空4师10团击落、击伤各1架F-86飞机。
1952年4月30日，空12团返回辽阳休整。
该师师部率10团5月30日由安东返回辽阳休整。此次参战共作战17次，击落击伤敌机26架，其中击落17架。空4师被击落击伤18架，其中被击落16架。.至年底该师换装57架米格-15比斯飞机。
1953年3月21日，空4师10团夜航大队米格-15比斯夜航大队8架，8名飞行员（副团长侯书军，团领航主任宋亚民，副大队长张洪清，中队长林基贵（北京军区副司令员兼北空司令员）、夏殿臣、胡树和，飞行员崔恒福、翟自清），由辽阳转至大东沟机场参战，归空17师指挥，4月16日，担负夜间战斗值班。
1953年3月31日，空4师由辽阳进驻大孤山机场第五次参战。
1953年4月17日，空10团出动8架飞机，副大队长何有珍击落1架敌机后被击落牺牲。飞行员吴克明（中国第一个喷气式歼击机试飞员）击落1架敌机后被击落跳伞生还。
1953年5月17日，空10团飞行员陶伟首创近战123米击落敌机范例。
1953年5月26日，空12团长陈亮和新飞行员任峰在空战中被击中牺牲。
1953年5月30日，空10团副团长候书军首创夜战击落敌F-94战斗机范例，,机上2名飞行员毙命。
F-94A/B是由洛克希德公司制造的，由F-80的教练型 - T-33发展而来。F-94是一种双座全天候截击机，首飞于1949年。它也是美国空军飞机中第一种带加力燃烧室的战斗机。由于该机装备高度机密的机载雷达系统，因此在战争初期，美军不允许F-94深入敌占领空。
1953年6月29日，空10团出动12架飞机，在空战中团长邹炎击落3架F-86飞机，飞行员周绍桐击落1架F-86飞机。空10团被击落3架，飞行员周维权、卞进江坠地牺牲，周绍桐下落不明。
1953年7月19日，空4师参战抗美援朝战争中最后一次空战，10团褚福田击伤1架F-86飞机。
第五次参战共作战29次，击落25架、击伤3架，空4师被击落21架、被击伤17架，9月9日返回沈阳。

在整个抗美援朝作战中空4师表现异常神勇，在前后两年零8个月的战斗中，该师先后4次参战，战斗出动650批，4058架次，与敌机空战68批914架次，有43名飞行员获得战果，总共击落敌机64架，击伤敌机24架，全师1424人立功受奖。其中有击落敌机4架、击毙美国"王牌"飞行员戴维斯，荣立特等功、获一级战斗英雄、特等功臣张积慧；首创空战胜利，击落击伤敌机4架、荣立一等功、获二级战斗英雄称号的李汉，击落击伤6架敌机，两次荣立一等功、获二线战斗英雄称号的邹炎；击落击伤3架敌机、荣立一等功，获二级模范称号的耀先；击落敌机4架，荣立一等功、获二级工作模范的李永泰，4名特等功、19名一等功。全师被击落击伤74架。牺牲了团长赵大海、陈亮以及曲广文、何有珍、赵志财、纪正清、贾炳仁、吴振海、刘涌新、魏梦云、岳明昌、吴奇、单子玉、王德裕、肖作禄、刘春生、李俊德、陈书兰、任峰、宋振庆、周绍桐、周维权、卞进江等23名飞行员。

通过抗美援朝战争的锤炼，人民空军增添了一支打击敌人，保卫领空的英雄部队，一支敢打恶仗、大仗的过得硬的空中劲旅。
三、国土防空作战
1954年5-7月，全师整编，新组建空11团。7月，空10团调防唐山机场，执行保卫中央首长在北戴河会议的安全任务。
1954年9月6日，空10团调北京通县基地，保卫第一届全国人民代表大会的召开和首都国庆活动，10月，空10团成为空军第一个全天候喷气式歼机团，10月21日，师率空10团、空12团进驻广州沙堤机场，保卫毛主席视察广州安全。
1955年2月，完成这一光荣任务，返回鞍山。
1955年9-11月，空10团参加辽东半岛抗登陆战役演习，出色地完成了掩护轰炸机实施对"敌"轰炸的任务。
1956年3月30日，空军统一全军编制序列，鉴于"空四师"在抗美援朝战争中战功卓著，又曾是解放军空军的第一支部队，空军党委决定，将空军第4师番号改为空军第1师，所辖空10、11、12团改为空1、2、3团。至此，“空一师”番号在空缺6年后，终于有了该属于它的部队。
1956年9月，空1团中队长徐璋在1万五千七百米高空首次击落高空侦察气球1具。
空1、3团先后于1958年7月27日、8月4日紧急入闽，进驻福建连城基地，参加夺取福建、粤东地区沿海制空权的斗争；历时69天，战斗出动127次，630架次。
1958年10月，从苏联进口米格-19飞机46架装备空1师。空1师移驻北京通县进行改装。
1959年10月1日，建国十周年大庆，3团3大队配属第11航校3大队，驾驶25架米格-19飞机组成受阅梯队，编成5个5机中队，在梯队长机3团团长张洪清带领下通过天安门上空，接受党和人民的检阅。在此期间，1团2、3大队执行保卫首都和国庆大典受阅安全。国庆受阅任务完成后，3团和1团3大队随师转驻鞍山。
1959年10月7日，空1团3大队中队长高明在河北沧县上空击伤1架国民党RB-57D侦察机。
1960年3月，空2团调归空30师建制。8月，重新组建空2团。3团3大队调1团1大队，3团重建3大队。1团1大队改为师直属夜航大队，次年6月，改为师独立大队。
1960年12月17日，师夜航大队中队长张福祯战斗飞行攻击入侵的P-2V侦察机，发生一等事故,坠海牺牲。
1964年9月，空1师1、2、3团依次改称为空1、2、3大队。
1964年10月13日空1师驻遂溪机场作战分队1大队副大队长邹广如驾驶"五九式"飞机在打无人驾驶高空侦察机时因炮弹打完，两次撞击敌机，未能撞上敌机，反而使自己飞机进入螺旋，只好跳伞。
1964年11月15日，该师2大队5中队长徐开通驾驶经过改装的歼-6飞机，在广东遂溪地区上空由雷达9团水东雷达站406雷达发现该目标，首次击落了入侵的美军BQM-147G型无人驾驶高空侦察机，创造了战斗机首次在平流层击落飞机的纪录。而我人民空军也在美军高空无人侦察机第13次入侵时成功将其击落。随后，该师1大队副中队长张怀连（第一次击落敌机后升为中队长）又分别于1965年1月2日和4月18日，两次在广西宁明和云南蒙自地区上空击落美军无人侦察机。张本人1974年12月-1980年1月出任空1师师长。
1964年10月17日至1965年6月，全师先后三次转至陕西武功和甘肃武威机场，完成了保卫核基地安全，保卫第一、二次核试验任务。
1966年8月5日，空1师独立大队中队长杨德章驾驶歼击6乙进行空空导弹科研试飞时发生二等事故，霹雳一号导弹发射瞬间爆炸，炸坏飞机，机身着火，跳伞生还。
1966年至1970年，全师发生5起严重飞行事故，牺牲飞行员3名，损失飞机5架。
1968年8月10日，空1师2大队由鞍山机场进驻赤峰机场，3大队由于洪屯机场调驻鞍山机场。
1969年9月14日，师独立大队进驻赤峰机场，与空2大队一起担负昼夜保卫首都安全。
1970年5月，根据空军命令，空军第一师改称为空军航空兵第一师。空军第1、2、3大队依次改称为空军航空兵第1、2、3团。

四、新时期新风采
1979年至1982年，空1、3团分别改装了歼-7和歼-8飞机。
从1981年5月至1986年6月，空1师奉命率1团先后3次飞赴南宁、宁明、蒙自地区执行作战任务，战斗起飞240批500架次，有效配合了陆军的自卫还击作战。
1981年5月31日空1师1团歼-7小分队到吴圩轮战，1982年4月15日归建。
1983年6月10日空1师1团歼-7小分队开赴宁明机场轮战，1984年3月21日归建。
1985年9月18日 空1团开赴云南蒙自轮战，1986年6月18日归建。
1983年7月，首批8架歼-8战斗机装备航空兵部队-鞍山空1师，11月24日空1师首批5名飞行员完成改装任务。
1984年10月1日国庆35周年阅兵，空1师师长魏光修（后任兰空副司令员）带队率领由空1师、空3师共35架歼-7飞机组成的7个五机箭队，作为空中受阅第4梯队通过天安门上空接受检阅。
1989年9月 15日，空1师3架歼-7战斗机在沈大高速公路进行试飞成功。
1992年初，空1团开始装备歼-8B型战斗机。
1994年，空2团开始装备歼-7E战斗机。
跨入新世纪以来，作为空军重点建设部队的空一师先后换装两型三代战机，成为目前我空军装备最为精良的作战师之一。近年来，这支部队先后出色完成了科研试飞、入藏驻训、入闽轮战和奥运安保等重大军事行动。
空军航空兵第一师组建六十年以来，转战南北，飞越祖国29个省、市、自治区，先后担负保卫上海、抗美授朝、保卫全国第八届人民代表大会召开、参加辽东半岛登陆演习。入关作战、入桂、入滇转战、保卫首都10年大庆、赴西北保卫核试验、参加国防科研试飞、参加了国庆1、10、35、50、60周年共计5次受阅等重大任务60多次。在抗美授朝和国土防空作战中，共击落击伤敌机92架，击落敌高空侦察气球9具的辉煌战绩，取得了我军空战史上“五个首创”，涌现出3名驰名全国的战斗英雄。他们是击毙美国"王牌"飞行员戴维斯的一级战斗英雄、特等功臣张积慧；第一次击落美F-84型战斗机的二级战斗英雄、一等功臣李汉，击落6架敌机的二线战斗英雄、一等功臣邹炎.还有两名二级模范和上千名功臣及许多先进集体。培养造就了90多位共和国将军，有“将军摇篮”的美誉。在鲜血和汗水中，培养和锻炼了这支威震敌胆、作风过硬的“长空雄鹰”。该师指战员牢记毛泽东主席关于“奋勇作战”的指示，在万里长空不断划下了闪光的航迹。
在六十年的征程中，还有不少空1师的烈士并没有牺牲在硝烟弥漫的战场，而是牺牲在训练中，血洒蓝天：
1951年1月8日，空4师10团米格-15飞机发生一等事故，发动机工作不正常，处置不当，失速坠毁。
1960年2月13日，空1师3团56式飞机发生二等事故，失去操纵。
1962年12月23日，空1师3团56式飞机发生一等事故，空中停车。
1966年11月9日，空1师发生二等事故。
1968年7月24日，空2团飞行员赵凤桐驾驶歼-6飞机训练时操作失误，坠毁于居民点，居民死亡7人，伤3人，造成一等事故。
1969年11月22日，空1师1团歼击6发生一等事故，人为原因。
1991年5月6日，空1师3团歼—8I型机由1大队副教导员黄泽民由于地平仪故障失去联系51分钟，飞机油尽坠毁于山海关东南60公里处，飞行员跳伞坠海牺牲。

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兄弟，你发这个不太好吧。

lkyfly0866

为弥补“霹雳”家族缺少超视距雷达弹这一“短板”，上世纪九十年代中期中央军委正式批准由中国一航空空导弹研究院(以下简称“一航空导院”)主导研制国产先进雷达制导中距空空导弹。

经过几十年的发展空白期，1997年我国新型中距雷达弹立项时，世界雷达弹早巳发展到第四代一第四代雷达弹具有全天候、全高度、全方向、抗干扰等特点。当时只有美、俄、法三国有能力研制生产第四代主动雷达制导超视距空空导弹。如果以原有不成功的第二代“霹雳”4A、5A雷达弹为基础按部就班地从研制第三代雷达弹入手，等到结出成果时国外也许已开始退役第四代雷达弹和研制第五代产品了。为尽快拉近与世界先进产品的差距，一航空导院以董秉印总设计师为首的新型号技术决策层从一开始就果敢地确定了＂以我为主，自行设计＂第四代国产先进雷达弹的奋斗目标。

然而在此之前，作为研制单位的一航空导院还从未从头到尾完整走过一个型号武器系统研制全过程，在研制先进雷达弹方面更是面临着许多技术上的空白。而且主动雷达型导弹是跨过第三代直接到第四代，这一跨就是十几年，想在最短的时间内把十几年的课补过来难度很大，以致一些外国专家曾断言中国要搞新一代雷达弹凭借自己的力量是不可能的，国内一些专家也认为成功研制这种导弹把握不大。

但是一航空导院人却对研制成功国产超视距雷达弹充满了必胜的信心。这一方面是出于他们增强祖国国防实力的强烈责任感和使命感，另一方面也是因为他们在研制新型雷达弹方面有着提前准备。

早在新型号任务下达之前，一航空导院就已经为以后承担这一重任做了精心准备。他们从“七五”期间就开始自筹经费启动了雷达控制技术的预先研究。空导院坚持以市场为导向，紧紧跟踪世界先进技术进行预先研究，获得了多项预研创新成果，为新型号的立项奠定了坚实基础。与此同时，为争取承担这一型号研制任务，空导院专门组织力量进行立项论证工作。后来，也正是因为有预研成果作基础，再加上对技术难度、技术关键以及技术优势分析客观到位，才使其论证方案在众多竞争对手中脱颖而，赢得了领导和上级机关的认可，最终被选中成为了项目研制单位。

但新型号毕竟是一项高技术产品。一航空导院在相关技术有限的基础上研制新型号，风险之大、过程之艰辛、困难之多，可想而知。从最初的预研、方案设计，到随后的各子系统技术攻关、总装以及完成最后的打靶试验，新型号每一步征程都面临着新困难和新挑战。对准导航试验和系留试验，火箭弹、程控弹、制导弹三大阶段7项关键技术攻关，315天稳定回路滚动通道发散导致四枚导弹折断攻关……，新型号需要不断地＂过难关、跃险隘＂，其间艰险可谓一言难尽。为了新型号，无数科研工作者呕心沥血、任劳任怨，甚至为此付出了生命代价一新型号总设计师董秉印积劳成疾，于2000年6月30日病逝在岗位上。

2003年10月，新型号在混装产品发射不离轨试验中，连续两次遭遇失利！继董秉印之后担任型号总设计师的樊会涛顶住压力，成立了“恢复靶试攻关指挥部”，带领科研人员展开108天的攻关大战。攻关组在此期间实行“7、12”工作制一每周工作7天，每天工作12个小时，先后制做了两种新试验弹、采取了6项新措施、共用了100个电池、做了100次试验，最终破解了难题，取得了试验成功。

后来又先后遇到了86天导引头撞衰减器问题攻关，46天颤振问题导致两枚导弹折断攻关，62天数据链丢帧问题攻关，12天位标器间隙问题攻关…。可以说，不断有旧问题刚解决，新问题继之又起。

进入2004年后，研制进程开始进入快车道，在当年进行的定型前打靶试验中，新型号一举取得了12发9中的好成绩！可以说为计划中2005年进行的最后定型试验开子一个好头。

按照靶试大纲要求，靶试阶段需要发射9枚产品，只要有其中7发中靶，定型试验即告成功。到了2005年的定型靶试环节，新型号则是一气呵成，打出了11发全中的好成绩！新型号研制取得了圆满成功！

2005年底再传捷报：新型号在双目标攻击试验中双发齐中，创造了我国空空导弹研制史上又一个崭新的里程碑，标志着我国战斗机及空空导弹具备了多目标攻击的能力！

◆结语

在研制中距雷达弹方面，美国研制这种型号产品花了13年，俄罗斯用了10年，而我国从项目立项到定型试验完成，一共仅用了8年半的时间！作为一个全新的跨代型号，国产新型雷达弹具备了第四代武器系统全部优点，在现代空战中的威力是以前产品无法比拟的，它的研制成功，将大幅提升我国主力战机战斗力，并将使我国空空导弹水平一举跨越20年，达到世界先进水平。同时新型号雷达空空导弹的研制成功也是我国航空武器装备上水平、跨时代的重要标志，它表明一航空导院基本掌握了新一代航空武器设计制造等技术。与此同时还培养锻炼了一支高素质的科研队伍，为我国空空导弹事业的未来发展奠定了坚实基础。可以自豪地说，一航空导院已迈出了赶超世界先进水平坚实的一步。目前祖国空空导弹战线科研人员正对今后的研制进行周密部署，激情进取，志在超越，顽强拼博，刻苦攻关，在重点型号研制中不断奋进，以期最终夺取全面胜利，为加强国防、报效祖国再立新功。

长：3.51米  
弹径：0.21米  
最大射程：86千米  
有效射程：55千米  
SD-10发射方式：可以导轨发射和弹射发射  
头部安装有半主动制导雷达。  
SD-10性能高于AIM-120初期的型号，而与其中期型号性能相近。  

SD-10将为全主动空空导弹，采用惯导加中段修正、主动雷达末制导和激光引信/微波引信。

可以肯定该弹将采用中航技公司正在发展的X波段和Ku波段主动制导导引头。

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中国人民解放军沈阳军区
PLA Shengyang Military Area Command

1955年3月22日，根据中华人民共和国国务院2月11日关于全国军区重新划分的决定，东北军区改称沈阳军区。辖辽宁、吉林、黑龙江、热河（今分属河北、辽宁省和内蒙古自治区）省军区和防空军、公安军、炮兵、装甲兵、工程兵及陆军军等部队。军区机关驻沈阳市。
1955年7—8月，军区炮兵部、装甲兵部、工程兵部、防空部队部、公安部队部分别改为兵种司令部。11月，热河省军区随热河省同时撤销。1957年5月。撤销军区防空军司令部，所辖部队划归沈阳军区空军建制。6月，撤销军区公安军司令部，所辖边防部队分别拨归所在省军区领导。l959年9月，第3兵团改为旅大警备区。1960年12月，组建外长山要塞区。1968年3月。组建黑龙江生产建设兵团（1978年9月撤销）。1974年2月，组建军区军政干部学校（今为大连陆军学院）。1981年11月，组建赤峰、白城守备区。1982年12月，军区炮兵、装甲兵、工程兵机关分别缩编为军区司令部炮兵部、装甲兵部、工程兵部。
1985年7月11日，中共中央、国务院、中央军委批转《军队体制改革、精简整编方案》，沈阳军区所属部队进行调整，裁减了员额。调整后，辖辽宁、吉林、黑龙江省军区和旅大警备区、赤峰守备区、大连陆军学院及建制内的陆军集团军、特种兵等部队。
沈阳军区现辖驻东北三省的辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古东部的呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市的若干个陆军集团军等野战部队，及辽宁省军区、吉林省军区、黑龙江省军区、大连陆军学院以及后勤部队。
历任司令员:
邓华
陈锡联
李德生
刘精松
王克
李新良
梁光烈
钱国梁
常万全
张又侠
历任政治委员:
周桓
赖传珠（先为政委，后为第二政委）
宋任穷（第一政委）
曾绍山（第二政委）
潘复生
毛远新
王辉球
甘渭汉（第二政委）
廖汉生（第一政委）
刘振华
宋克达
李新良
姜福堂
黄献中
军区领导简历：
　  张又侠(1950年7月—)：男，汉族，张宗逊上将之子，中将。陕西渭南（赤水河畔）淹头村人。1968年参加中国人民解放军，历任中国人民解放军第14军40师118团连长，副团长，119团团长，中国人民解放军第14军40师副师长，师长，中国人民解放军陆军第13集团军副军长，2000年8月至2005年12月任中国人民解放军陆军第13集团军军长。2005年12月任中国人民解放军北京军区副司令员。2007年9月任解放军沈阳军区司令员。1997年晋升为少将军衔。2007年晋升中将军衔。中国共产党第十七届中央委员会委员，现任沈阳军区司令员。
　  黄献中(1947年—)，男，汉族，中将。毕业于解放军军事工程学院（哈军工）导弹工程系六四级（哈军工64561班学员）。曾任辽宁省军区副政治委员，1999年4月任国防科学技术大学政治部主任。2003年1月任政委。2004年晋升中将军衔。中共第十六次全国代表大学当选中纪委委员。 2005年12月任沈阳军区政治委员。

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中国人民解放军空军
PLA Air Force

中国人民解放军空军军旗

中国人民解放军空军是中华人民共和国的空军，受中央军事委员会领导，并统一指挥陆军航空兵和海军航空兵，还负责管理中华人民共和国的领空。
中国空军于1949年11月11日正式成立,经过半个世纪的建设,人民空军已经发展成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种合成,由歼击机、强击机、轰炸机、运输机等多机种组成的现代化的高技术军种。
兵力组成：
航空兵部队

•    歼击航空兵——共19个歼击机师
•    轰炸航空兵
•    强击航空兵
•    侦察航空兵
•    运输航空兵
  

雷达部队
防空部队
地空导弹部队
空降兵部队

•    空降15军
  

主战武器装备：
歼击机：歼-7、歼-8、歼-10、Su-27SK（歼-11）、Su-30MKK
歼击轰炸机：歼轰7
攻击机：强-5
轰炸机：轰-6
运输机：运-8、运-7
历任司令员:

• 刘亚楼
• 吴法宪
• 马宁
• 张廷发
• 王海
• 曹双明
• 于振武
• 刘顺尧
• 乔清晨
• 许其亮
  

历任政治委员:

• 萧华
• 吴法宪
• 余立金
• 王辉球
• 傅传作
• 张廷发
• 高厚良
• 朱光
• 丁文昌
• 乔清晨
• 邓昌友
  

领导简历：
　  许其亮（1950年3月－），中国山东临朐人，中国人民解放军空军司令员，上将，中共中央军委委员。1966年考入空军第一航空预备学校学习飞机驾驶，次年加入中国共产党。许其后先后转入空军第八航空学校和第五航空学校学习，1969年8月毕业后任飞行员。于1983年晋升为师长，次年晋升副军长。1985年，任空军上海指挥所参谋长，并进入国防大学进修。1991年晋升为空军军长，并被授予少将军衔。1993年，许晋升为空军副参谋长，并再次进入国防大学进修，毕业后于1994年晋升为空军参谋长，1996年被授予中将军衔。1999年，调任沈阳军区副司令兼空军司令，并于2001年第三次进入国防大学进修。2004年，升任中国人民解放军副总参谋长。2007年6月20日，晋升为上将，9月调任空军司令员。
　  邓昌友(1947年2月－)，四川蓬溪人。1970年5月加入中国共产党。1968年3月参加中国人民解放军。1990年6月任空军乌鲁木齐指挥所政治部主任。1993年1月任空9军军政治委员
1996年7月任兰州军区空军副政治委员兼纪委书记。 1997年3月任空军政治部副主任。1997年11月任空军政治部主任。 2002年5月起任空军政治委员。 1992年7月晋升为空军少将军衔，1999年7月晋升为空军中将军衔。2006年6月24日晋升为空军上将军衔。。

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中国人民解放军海军
PLA Navy

中国人民解放军海军军旗

中国人民解放军海军是中华人民共和国的海军，其作战部队——除了海军总部直辖外，分布于北海、东海、南海三支舰队中。
1949年4月4日，中国人民解放军第三野战军副司令员粟裕、参谋长张震奉中共中央军委命令，到达江苏省泰县白马庙乡，建立渡江战役指挥部，接受国军起义舰艇，组建一支保卫沿海沿江的海军部队。1949年4月23日，华东军区海军领导机构在白马庙乡成立，张爱萍任司令员兼政委，中国人民解放军海军从此诞生。1989年3月，中央军委批准确定1949年4月23日为“人民海军成立日”。
1950年4月14日，解放军海军领导机关在北京成立，萧劲光任司令员，刘道生任副政委兼政治部主任；同年任命王宏坤为副司令员，罗舜初为参谋长，后相继组建了东海舰队、南海舰队和北海舰队。
2003年，为了精简指挥层次，解放军海军撤销了基地一级指挥机构。撤销了海军航空兵部，把海军航空兵交由军区空军统一指挥，但保留了海军航空兵这个名称。
历任司令员:
张爱萍
萧劲光
叶飞
刘华清
张连忠
石云生
张定发
吴胜利
历任政治委员:
张爱萍
苏振华
王宏坤（第二）
李作鹏（第一）
苏振华（第一）
杜义德（第二）
叶飞（第一）
李耀文
魏金山
周坤仁
杨怀庆
胡彦林
领导简历：
　  吴胜利（1945年8月－），河北吴桥人，中国人民解放军海军上将。1964年8月参加中国人民解放军。1994年晋升海军少将军衔。2003年晋升海军中将军衔。解放军测绘学院海测系毕业。曾任海军驱逐舰第6支队支队长，福建基地参谋长，海军大连舰艇学院院长，海军福建基地司令员，海军东海舰队副司令员，广州军区副司令员兼海军南海舰队司令员。2004年7月任副总参谋长。2006年8月任海军司令员，2007年7月授上将军衔。
　  胡彦林（1943年1月－）男，汉族，黑龙江哈尔滨南岗区人。1959年7月参加中国人民解放军，1960年10月加入中国共产党。1990年晋升海军少将军衔，1995年晋升海军中将军衔，2004年晋升海军上将军衔。先后入空军第1航空预备学校、第7航空学校学习。1965年月12月毕业后历任空军航空兵飞行员，飞行大队政治处干事，大队政委，团副政委、政委。1980年7月任空军航空兵第29师副政委，1983年5月任政委。1986年9月至1988年7月入国防大学基本系学习。后任南京军区空军政治部副主任。1990年6月任海军航空兵部政治部主任。1991年9月入中央党校干部进修班学习。1993年12月任海军政治部主任。2000年6月任海军副政委。2003年6月任海军政治委员。第十届全国政协常委。

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中国人民解放军空军的战役军团。隶属空军，受空军和成都军区双重领导。主要担负本区国土防空和协同陆军作战任务。
成都军区空军是由西南军区司令部航空处（1950年1月22日在重庆市成立）发展演变而来的。1950年9月22日，以西南军区司令部航空处为基础，在重庆市组建西南军区空军。傅传作任司令员，余非任政治委员。为指挥参战部队支援地面部队进军西藏，11月28日，西南军区空军领导机关移驻成都市。1955年6月，西南军区空军撤销，所属部队划归兰州军区空军建制。1960年8月1日和1965年10月19日，先后成立昆明军区空军指挥所和成都军区空军指挥所（1976年4月15日～1978年11月19日曾分别改称空军第5军和空军第8军），受空军和所在大军区的双重领导，分别实施对驻云南、贵州和四川、西藏（1969年由兰州军区空军接管）空军各兵种和专业兵部队的领导。1985年9月9日，昆明军区空军指挥所和成都军区空军指挥所合并，在成都市整编为成都军区空军。历任司令员：侯书军、谢德财、黄恒美；历任政治委员：冯应山、毕皓、邵荣棠、林万海、郭玉祥。
驻西南地区空军部队在保卫边疆、建设西南的斗争中发挥了重要作用。1950年4月15日，运输航空兵某部使用C－46飞机首航康定成功，并先后开辟25条高原航线，有力地配合了地面部队进军西藏的行动。在防空作战中，曾先后击落入侵的敌RB－66侦察机1架和无人驾驶侦察机多架。在对越自卫还击作战，协同地面部队守土固边，组织和保障其他军区空军部队入滇、入藏轮战（驻训），以及抢险救灾、科学试验、卫星回收等方面都做出了重要贡献。

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根据中央军委、总参谋部1951年8月14日颁发的《空军驱逐师编制表》，遵照中央军委1951年8月22日电令，9月20日，在河南省郑州市以中南军区所属的7个军及河南、广西军区抽调干部、战士的1829人，组成郑州空军师师直机关和1、2、3团。1952年1月4日，奉中央军委命令：着郑州空军师及各团依次命名为中国人民解放军空军第24师，下辖空军第70、71、72团，隶属中南军区建制。河南军区南阳分区司令员刘福胜任空24师师长（后任武汉军区后勤部副政委），许昌军分区副政委汪洪清任空24师政委（后任河南省纺织工业管理局副局长），参谋长曾冠民（后任福空顾问）。
由于飞机和器材缺乏，空24师主要是执行机场修建和接收学员任务。直到1953年3月空24师才开始接收装备和人员，空地勤人员402名，装备飞机64架，其中米格-15飞机60架，乌米格-15飞机2架，雅克-17飞机2架。4月22日，开始组织飞行训练,6月2日开始放单飞，7月20日单飞完毕。
该师先后参加过掩护解放一江山岛战斗，多次组织小分队入闽轮战。60年代曾击落国民党窜犯敌机3架，击落空飘气球2具。1962年6月，组织部队出色完成了江西丰城特大洪水抢险救灾。1968年12月，参加西线核试验任务，1976年参加唐山、丰南抗震救灾。1984、1986年两次完成入闽轮战，击落空飘气球7具，执行援外飞行训练任务5人次。较好地完成了空军“802”演习和国庆阅兵的后勤保障工作及国庆阅兵任务。

二、部队沿革
1952年11月，空24师第70团调广西柳州改编为空26师第78团。
1956年6月23日，重新组建空70团。
1959年6月，组建空24师独立大队（副团级单位）。
1960年3月，空24师第70团调归空33师建制。
1964年8月，空24师第71团改编为空70大队，第72团改编为空71大队，并从全师各单位抽调人员组建空72大队。师独立大队改编为师独立中队。
1971年7月5日，空24师第71团调归空49师改为空145团。
1974年6月，重新组建空71团。
1985年10月30日，空24师独立大队撤销建制。
1992年9月30日，空38师撤销，所属的空军八一飞行表演大队、杨村、丰宁场站划归空24师建制。
1998年8月28日，空24师第71团撤销建制。
该师1955年3月由中南军区空军改归华东军区空军建制；1958年8月改归福州军区空军建制；1968年9月改归北京军区空军建制；1970年5月改为空六军建制；1985年9月6日起改归北京军区空军建制。
三、国土防空
1952年11月17日，空24师调驻南昌向塘机场，担负防空作战、保卫东南沿海安全任务。
1954年10月20日，空24师第71团2大队进驻浙江省衢州机场，以保卫衢州机场和加强上海夜间防空力量。
1955年1月18日，空24师第71团2大队参加了解放一江山岛的陆海空联合作战行动。
1958年10月5日至1959年3月20日，空24师第71团执行第一次入闽轮战任务，进驻福建省漳州机场。
1959年3月18日，空71团进驻连城机场，19日空24师师部由漳州机场返回向塘机场归建。
1961年11月10日至1962年5月20日，空24师第72团进驻连城机场轮战。
1962年6月17日至11月28日，空24师第71团进驻漳州机场轮战。

1963年6月19日夜至20日晨，空24师独立大队（夜航）副大队长王文礼在极端复杂的情况下，夜战击落国民党空军1架编号为5070的P-2V电子侦察机，飞机坠毁于江西省临川县大窝坑，机组14人全部毙命（机长周以栗中校，飞行官陈元讳、黄继鑫、领航官李文骏、王守信、傅永练、汪洽、电子官黄克成、冯成义、薛登举、通信官汴大存、机工长彭家驹、空投士程克勤、杨思隆等空勤14人）。这是空军在夜间、低空、复杂气象条件下，首次击落装备有新型电子警戒干扰设备的P-2V电子侦察机。参战部队战后受到国防部通令嘉奖，飞行员、领航员受到晋职、晋衔奖励（王一等功1次）。
6月28日，周恩来总理在北京接见了飞行员王文礼、领航员张健和空24师师长王子祥，表彰了他们的功绩。
1964年4月13日至12月12日，空24师第71团小分队飞行员6名，地面人员4名，飞机5架转至漳州机场，担负漳州地区反侦察作战任务。
1966年1月9日，空24师驻福州机场的第70大队以副大队长李纯光、副中队长胡英法驾驶歼-5双机为主，以飞行员沈学礼、杨才兴驾驶歼-6双机为辅，击落载有前一天晚上杀害福州军区守备7师登陆艇上7名艇员的3个叛徒（吴珍家、吴春福、吴文献）及马祖政战部谷政光上校等17人的HU-16飞机1架，这次战斗有三个特点：一是远伸到敌占岛屿之外；二是海上超低空条件下，用大速度的喷气式飞机打敌小速度的水上飞机，三是打击对象（当时岛上有4架飞机）和起飞时间（早了暴露意图，晚了追不上）判断准确，掌握得好。1月30日，福州军区空军举行了隆重热烈的祝捷大会，飞行员李纯光、胡英法荣记一等功。不久，中共中央、中央军委领导人周恩来、邓小平、罗瑞卿等在北京接见了这次作战有功人员的代表李纯光、胡英法等人，给予了很高评价。
1967年1月13日，空24师第70大队从漳州机场起飞的飞行员胡寿根击落由国民党空军少校飞行员杨敬宗驾驶F-104G飞机1架。创造了在负速度差条件下击落敌机的先例。空战中，从接到命令到打下敌机，仅用了1分钟的时间。我方仅3号机胡寿根发射了48枚炮弹，就打下了对方的一架F-104G战斗机。敌方则分别有3架飞机发射了4枚“响尾蛇”导弹，无一命中我机。此次空战也是台湾海峡上空国共两军的最后一场空战对决。
1967年3月2日，空24师独立中队由向塘机场进驻连城机场，担负夜间防空任务。
1968年9月23日空14师与空24师调防。9月25日，空24师由福建漳州、连城机场移防故城、静海机场。空24师师部率第70、71大队及独立中队由向塘基地移驻河北故城基地，第72大队由樟树机场移驻静海机场。
1968年12月15日至1969年1月20日，空24师派出由15名飞行员，飞机10架组成的小分队，圆满完成了西线核试验取样任务，张洪泉等6名同志荣立集体二等功。
1970年1月，空24师师部由故城机场进驻遵化机场，继续担负保卫首都领空的安全。
1970年，122厂在空24师1架歼-6III飞机翼尖上试验加装霹雳二号空空导弹，12月试改成功，1973年9月，该机在空一基地进行试飞，打靶试验。1974年，112厂在空24师又改装了5架飞机，试验的成功为随后空军在大规模歼-6III飞机上加装霹雳二号空空导弹做出了突出贡献。
1972年1月17日，空24师第70团大队长刘永春、副大队长叶木佑双机起飞，在距秦皇岛28公里处击落苏联空飘侦察气球1具。
1976年7月27日，空24师第70团中队长孙景波在丰宁地区击落国民党空飘气球1具。
1978年，空24师作为空军部队技术革新先进单位代表参加了全国科学大会。
1978年9月，空军在大同机场组织进行了射击轰炸校阅比赛。空24师第70团1大队3中队获得歼击机部队射击比赛中队团体第二名。第70团飞行员李厚义获得歼击机部队火箭地靶射击第二名。第70团飞行员龙三凡获得歼击机部队曲线空靶射击并列第一名。
1979年11月18日，空24师第71团由唐山机场调驻平泉机场。
1981年9月，空24师共出动16架飞机，近400人参加了空军以《战争初期方面军防御战役过程中空军集团军作战行的组织》为课题的“802演习”，圆满地完成了任务
1984年10月15日至1985年5月20日，空24师指挥班子率第70团飞行员35名，歼-6飞机26架，歼教-6飞机2架进驻福州机场执行轮战任务。期间共组织起飞277批1072架次。在担负入闽轮战任务中，取得了空军史上的四个突破（飞行总时间、总架次、气象条件、技术难度），被福州军区空军党委评为“历次轮战最好的部队之一”。
1985年8月7日，空24师第70团陆续换装歼-8飞机（第一批6架；第二批9月11日接装2架；第三批10月15日接装2架），9月10日试飞，11日正式开飞。成为军区空军唯一的歼-8团。1986年10月和1989年9月，该团使用国产最先进的歼-8飞机分别参加了总参谋部和空军组织的“86.10”激光模拟电子对抗演习和“空防-89”，圆满完成任务，受到总参谋部和空军的通报表彰。
1986年1月15日空24师71团420人（其中飞行员34名），歼-6飞机28架，由平泉转至福州机场，11月20日返回平泉。
1986年5月17日，空24师指挥班子率第71团飞行员39名，歼-6飞机28架，歼教-6飞机3架，由平泉机场转至福州机场执行轮战任务，8月16日，一举击落台湾空飘气球7具，12月25日，返回平泉归建。
1990年12月12日，空24师第71团3大队由平泉机场进驻福州机场，首次不带飞机去福州执行为期9个月的轮战任务，接替空31师91团2大队轮战。被空八军首长机关誉为“小分队入闽轮战最好的部队之一”。
1993年1月，空24师参加总参谋部组织的空军特种侦察演习，圆满完成任务。
1993年11月27日，空24师率第72团由河北遵化机场调驻天津市杨村机场。
1994年8月至9月，空24师机关和第70团各类人员198人，歼-8飞机12架参加空军在浙江嘉兴机场举行的“空剑—94”演习，圆满完成了掩护强击机、轰炸机对地攻击和空降兵空降作战任务。
1999年10月1日，空24师第70团20架飞机参加建国50周年国庆阅兵。同时担负空1、4、9、15师4个受阅部队50架飞机的保障任务。
四、集体及个人荣誉
1964年9月29日，空军授予王文礼“夜空猎手”称号。
1964年10月30日，国防部给空24师第72团荣记集体一等功。
1978年空军党委批准空72团机务二中队“硬骨头六连式中队”，空70团3大队“硬骨头六连式大队”。
2002年6月4日，空军授予空24师第70团机务二中队“模范机务中队”称号。该中队于1999年11月2日被空军荣记集体一等功。
获得“航天英雄”称号的翟志刚和“英雄航天员”的刘伯明均来自空24师。
五、飞行事故
1953年8月9日，空24师米格-15飞机发生二等事故，滑出时飞机着火，处置慌张。
1953年9月21日，空24师第72团米格-15飞机发生二等事故，着陆时处置不当，冲出跑道。
1957年10月24日，空24师第70团发生一等事故，起飞时轮胎爆破，操纵失误。
1958年8月9日，空24师第71团56式飞机发生一等事故，迫降触水爆炸。
1967年11月13日，空24师第70大队歼击6乙发生一等事故，机械故障。
1972年2月4日，空24师训练队歼击6发生一等事故，机械故障。
1973年4月17日，空24师师直歼击6发生二等事故，跳伞。
1974年7月4日，空24师第70团歼击6III发生二等事故液压系统故障，处置不当。

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1950年7月28日，奉中央军委和东北军区命令，由原辽西军区步兵第168师师部、师属503、504团、吉林警卫团团部和第171师512团团部为基础组建了中国人民解放军洞庭湖部队，隶属东北军区空军建制领导。1950年9月，奉东北军区空军命令，移驻辽宁省东丰县，负责修建机场，部队组成三个工程大队，投入东丰机场修建任务。于同年10月14日重要工程基本结束。部队随后调鞍山待命。根据中央军委命令，1950年12月8日，以步兵独立第168师师部及512、503团团部在吉林东丰县成立空7师，师长钟辉琨（原168师师长，后任北京卫戍区副司令），副师长孙国盛（原168师副师长），副政治委员邱仁华（原168师副政委，后任福空副政委），政治部副主任宋绍德（原168师政治部副主任）。下辖空18团（由步兵独立第171师512团团部改建）、空19团（由步兵独立第168师503团团部改建）。
1951年1月23日，空18团改番号为空21团。
根据空军1951年11月25日命令，1951年12月10日，师部及部分部队移驻北京南苑机场、部分部队进驻杨村机场，并接收第四航校毕业的飞行员40名和17师改装换下来的米格-9飞机67架，归华北军区空军建制。12月14日开始组织飞行训练。根据军委空军的指示，空7师为补训师，主要为战斗部队补训飞行员。直至1953年 8月29日，根据上级指示，开始担负保卫祖国首都和华北领空安全及为战斗团培养输送飞行员等任务。
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北空第一个三代团，空7师19团

1953年3月至1968年7月，师部移驻武清县杨村机场。
1968年7月以后，师部驻地河北省张家口市桥东区陵园路。
1953年12月15日，以空19、21团各抽调部分空地勤人员，成立空7师20团，装备米格-9飞机。
1954年10月至1955年1月，空7师19、21团，1956年3月至4月，空20团分别完成改装米格-15比斯飞机训练。
1956年3月22日，国防部命令，空21团调归空17师建制。
1960年1月，从全师抽调选调部分空、地勤人员，组建空7师独立大队（夜航大队），副团级单位，归师建制领导。
1964年8月，空19、20团改编为空19、20、21大队及1个飞行表演大队，其中新组建空21大队，独立大队改为独立中队。
1969年1月，空7师调归新组建的空10军建制。
1969年8月10日，以空21大队抽调1个飞行大队和原空20大队六中队为基础，在张家口机场组建新空20大队（原空20大队调归空41师）。
1970年5月11日，空军第7师改称空军航空兵第7师，空19、20、21团改称空军航空兵第19、20、21团。
1985年10月14日，撤销空7师独立大队。
1992年11月9日，空21团（歼--5训练团）撤消番号。
1992年11月，撤销空38师，该师空113团改称空21团，同延庆场站一起划归空7师建制。
二、作战、训练汇集

1959年11月28日，空7师奉命由笕桥机场紧急转至闽南晋江机场，于1960年1月23日空19团飞行员30名，飞机29架由晋江机场转至惠安机场担负轮战任务，7月3日返回杨村机场归建。轮战期间，共战斗起飞31架次，顺利完成了作战任务。
1963年6月5日，空7师副师长郭子潭率师作战指挥班子和空19团1大队（驻杨村机场）、20团1大队（驻地白塔埠机场）小分队入闽轮战，驻地漳州机场，12月3日归建。
1965年4月5日，空7师指挥班子率空20大队入闽轮战，飞行员31名、飞机22架由唐山转赴福建漳州机场。1965年8月26日，在东南沿海的“崇武”海战中，在云底高不到300米，能见度不到3公里的恶劣气象条件下，该师空20大队起飞24批124架次，遏制了国民党空军的活动，保证海军部队取得击沉敌舰2艘的重大战果。1966年5月归建。
1966年12月28日，空7师19大队副大队长庞桂（后任空7师副师长，59岁时因辐射身患骨癌不幸去世）执行核试验取样任务，两次穿越核爆云。
1966、1967年飞行员庞桂、王廷文先后四次完成了原子弹、氢弹试验取样任务。
1968年7月30日，空7师率19大队及独立中队由河北杨村机场调驻张家口机场。该师20大队调驻包头公庙子机场，21大队于6月份由杨村机场调驻大足机场进行复杂气象训练，并担负防空作战任务。1969年调回张家口机场。
1969年4月17日，空7师19大队副大队长陈福田，驾驶歼-7型03号飞机执行训练任务，在高度8000米时，发动机空中停车，发动机滑油漏光，先后3次空中开车均未成功，飞机在河北省宣化县西沙河河滩上成功迫降，飞机仅受轻微损伤，开创了歼-7飞机野外成功迫降先例。
1970年10月至1978年6月，部队执行打敌空飘气球任务6次，击落敌气球56个。
其中1970年10月13日，空7师19团中队长贾正英驾驶歼-7飞机从张家口机场起飞，击落苏联空飘侦察气球1具。1972年1月17日，副大队长贾正英在河北曲宝上空击落苏联空飘气球1具。
从1976年开始，空7师19团组成打气球小分队，飞行员呙延岐(后任空7师师长)共击落28具气球，创下了空军击落敌空飘气球总数第一，被誉为“打气球大王”。
1971年9月，根据北京军区空军指挥所命令，拦截林彪反党集团外逃直升机，起飞1批2架次。
1978年4月21日，空7师20团派出4架歼-6飞机在选定地点—内蒙古化德地区进行野战草地机场试飞任务，进行单机、双机起降5架次，试飞获得成功。
1979年2月15日，空7师作战班子率空19团各类人员433名，歼--7飞机30架由张家口机场转至田阳机场，紧急入桂参加对越自卫还击作战。空19团从2月17日至5月31日，共战斗出航319批714架次。6月8日归建张家口机场。
1980年1月13日，空7师19团14名飞行员，飞机11架，由张家口机场转至吴圩机场执行轮战，1981年1月19日归建。
1981年9月，空7师与空3师、空8师、空10师、空13师、空15师、空36师、空50师等共12个航空兵师和3个独立团（共15个航空兵团另两个大队）一起参加了北京军区在华北地区举行的“802”大演习。
截止1989年12月，为部队培养输送新飞行员23批 551名。
1982年5月26日，空7师19团2大队歼--7小分队6架飞机，72名人员，由张家口机场转至蒙自机场轮战，1983年1月20日归建，3大队接替2大队轮战，7月3日返回张家口。
1983年1月20日，空7师19团3大队入桂轮战，该大队接替2大队执行轮战任务，进驻蒙自机场，7月3日返回张家口机场归建。
1989年4月23日至8月，空7师空19团奉命由副师长呙延岐率作战小分队26人，开赴西藏贡嘎机场执行论战任务。
1990年空靶训练，空19团打破了空军空靶曲线射击记录。
1992年4月16日，空7师19团歼-7小分队135人（含空勤12人），歼-7飞机8架由张家口进驻田阳机场，1993年1月16日返回。
1998年3月29日至9月20日，空7师指挥班子率空19团飞行员14名，飞机11架（歼-7B飞机10架，歼教-7飞机1架）转至漳州机场执行轮战任务。期间，组织战斗起飞88批292架次。
三、国庆阅兵、护航飞行表演任务

1955年10月1日，空7师副师长刘英率空19团30架米格-15比斯飞机，组成空中梯队，由参加国庆6周年空中受阅。
1956年10月1日，空7、10、17师，出动伊尔--28、米格--17、米格--15比斯飞机87架，组成4个空中梯队，由廖坚持领队通过天安门广场上空，参加了国庆空中受阅。
1959年10月1日，空1、7、10、17、20师，165架飞机，组成5个空中梯队，由空10师师长廖坚持领队通过天安门广场上空，参加了国庆空中受阅。
1956年9月，印度尼西亚总统苏加诺访华，请求为其专机护航。空7师奉命执行护航和表演任务。空7师将任务交予空19团，该团组织大队长金昌活为带队长机的8机护航大队进行了紧张的编队训练。9月30日，当苏加诺的专机在距北京不到300公里的航线上，发现迎面飞来的8架中国空军的歼击机，在距专机5公里处以四机为单位向专机两侧跟进护航，编队整齐划一。当专机抵达首都机场时，八机迅速拉起集合并在空中盘旋，待专机着陆停稳后，八机以低空大速度通场向贵宾致意，飞出来国威、军威。苏加诺总统下飞机后对周总理第一句话就说“中国空军好威风啊！”空19团为外国元首的护航表演，开了中国空军“空中仪仗队”的先河。1956年起至空军八一表演大队成立前，空7师一直担负着空中护航和表演任务。
根据周总理的指示，空军于1962年1月25日命令组建中国人民解放军空军护航飞行表演大队。1月29日，以空19团为主，抽调空14、22、29、32师人员与飞机正式组建，装备歼教五飞机10架，归空19团领导，列编为空19团4大队，营级单位（现在的空军八一飞行表演大队的前身），驻地杨村机场。1968年7月，划归空38师建制。
1968年6月20日，该师表演大队为坦桑尼亚总统朱利叶斯.克.尼雷尔及外宾进行飞行表演。
四、改装情况

空7师首批装备歼-7型飞机。空7师是全空军首批装备歼-7飞机的部队之一。1967年4月，4架由沈阳制造的歼-7原型机装备空7师19大队。在资料少，没有组训经验的情况下，空19大队副大队长张金秀等一行6人从第11航校改装回来，通过科学施训，逐步摸索出了歼教-5带飞歼-7的训练路子，在空军形成了有独特风格的歼-7训练模式，并帮组空1、19、12、44师和海航9师等单位进行改装训练。
1985年10月24日，空20团开始进行歼-7飞机改装训练。
2002年，空7师空19团开始换装歼击-11飞机。
五、政治工作

1964年9月29日，空军授予空19大队1中队副中队长刘焕刚“空中神炮手”。他在训练中总结出了“稳定跟踪瞄准”的射击方法。
1989年，空20团和该团机务大队被评为空军岗位练兵先进单位。
空19团原副参谋长靳柯被空军树为“十佳飞行人员标兵”。
1995年1月24日，江泽民主席视察张家口为空7师题词“地面苦练，空中精飞，筑起空中钢铁长城”。
六、事故

1953年1月9日，空7师21团米格-9飞机发生一等事故，冷气系统漏气，冷气跑光，着陆后冲出跑道，撞毁。
1958年4月7日，空7师师长杨守愚驾驶米格--15比斯进行夜间明舱穿云训练，着陆时看错跑道延长线的指示灯，目测太低，飞机的跑道头300米处带左坡度下滑和俯冲触地起火，飞机坠毁于距导航台东南约900米处爆炸，发生一等事故，师长杨守愚牺牲。
1959年6月13日，空7师代师长边逢积驾驶歼5飞国庆受阅课目，当退出空域返场时，与5中队刚起飞的5架飞机之中由张启运驾驶的飞机相撞，跳伞后因伤势严重牺牲。随后空军于10月任命刘志田（后任空军副司令员）为空7师师长。
1969年6月5日，空7师19大队歼击7发生一等事故，空中停车，失速坠毁。
1972年5月7日，空7师20团歼击5发生一等事故，空中停车。
1977年9月13日，空7师19团歼击7发生一等事故，空中着火，迫降未成。
1983年10月19日，空7师20团歼6发生一等事故，座舱冒烟。
1987年11月13日，空7师20团歼击7II发生二等事故，空中停车。