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旋风刮起的地方——歼-10 诞生记
原载西西河 1981 年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平同志建议，开始搞新一代歼击机，预计初期投资在 5 亿元，邓小平同志批示“新歼项目较为重要，前期投资 5 亿左右，目前花钱也不多，拟同意”，我国的自制三代机就此拉开序幕。 1982 年年初，由军队，国防科委和航空部主持，开始第一轮方案论证会。
当时主要的方案是沈飞的歼-13 方案和洪都的强-6 衍生方案。
歼-13 方案，是由沈飞“2 号任务”衍生而来的方案，歼-13 方案最早其实从 1971 年歼-8 首飞之后就开始了研制，当时空军对刚刚首飞的歼-8 性能不满意，尤其希望改进其空战格斗性能。根据越南战争中的教训，空军认为需要研制一种轻小灵活，中低空格斗性能优秀的战机，用来取代歼-6，是一款类似于早期型 F-16 的格斗战斗机。这个项目当时被称为“2 号任务”，由沈飞和 601 研制。
彩虹熊所绘制的歼-13 想象图 强-6 是一款后变掠翼的强击机，技术来源是 1979 年通过秘密渠道从埃及换来的一架 米格-23MS，中国空军对米格-23 的后变掠翼技术非常感兴趣，于是将技术分解交与洪都仿制，但是由于各种原因强-6 最终下马，但之后陆孝彭和洪都设计团队以强-6 为基础继续改进，把它改成了歼击机方案，也参与了方案论证，但是由于洪都本身实力有限，外加强-6 方案固有的结构复杂，重量大，可靠性差的弱点，一开始，洪都方案就不被人报以希望。 从埃及获得的米格-23MS 飞机，这架飞机的各个“器官”的技术不同程度地支援了歼-8II、歼-9、歼-13、强-6 等项目，而其发动机 R-29-300 于 1979 年开始测绘，定名涡喷-15 彩虹熊所绘制的强-6 想象图 总共只有两个方案，而洪都的方案又不被人看好，这样一来，沈飞歼-13，在当时事实上也就已经被内定为胜出方案了。 到此时新歼仍旧与成都方面（即 611+132）没有关系。从开始航空部就没通知 611 所拿出方案参加评审。此时成都方面正在攻关歼-7III，当航空部临时通知 611，来 4 个人到北京参加评审会，帮忙参与评审新歼方案时，宋文骢还在 011 基地（后来的贵飞）做歼-7III 的技术交底工作，得到通知后就回到成都，带上三个人出差北京，宋老留了一个心眼，让同事把 611 的新歼鸭翼方案的资料也带上了。（这就是后来歼-10 的初步方案）
这是歼-10的总设计师宋文骢院士。云南大理人，解放前参加云南“边纵”。后随志愿军空军入朝作战，在地面任机械师。在朝鲜的血与火注定了这个云南汉子一生与航空的不解之缘 歼-10 的前辈歼-9，后者虽然失败，但是其艰苦的探索为歼-10 的发展奠定了基础。彩虹熊绘制 | 
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发表于 2012-9-4 23:58:11
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