F-16续

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F-16Block15OCU1987年末，214架Block15开始被改进成Block15OCU(操作可靠性升级)，换装了更可靠的F100-PW-220发动机。机体结构进行加固，改装了F-16C/D上的更大的平视显示仪，可发射挪威研制的“企鹅”空舰导弹(右图，美军编号AGM-119)和AIM-120AMRAAM先进中距空空导弹。电子设备方面增加了雷达高度计、大视角平视显示仪、AN/APX-101敌我识别器、AN/ALE-40箔条/曳光弹发射装置、AN/ALQ-131电子战吊舱，增强了机载计算机速度和储存容量。上述改进使得最大空重增大到17,010kg。88年1月首架Block15OCU交付使用，目前所有Block15都已经改成Block15OCU规格。
2004年3月，源自第10和15批次的F-16 M3改型成功进行了首次投放908千克GBU-31 JDAM制导炸弹的试验。在比利时、丹麦、荷兰、挪威和葡萄牙等“欧洲伙伴空军”（EPAF）中，大约350架经过中期更新的第10和15批的F-16AM/BM战斗机，将经过最新的硬、软件更新而成为F-16M3战斗机。这次硬、软件更新的特点是加装Link 16战术数据链、联合头盔指示系统（JHMCS）以及装备惯性辅助制导弹药，主要是JDAM、WCMD和JSOW。这次投放JDAM采用的是“载飞截获”(OWA)投放模式，即武器仍挂在机翼下时其制导组件截获GPS信号，而不是像以前那样是在投放之后截获GPS信号。采取这种改装是必需的，由于美国政府还没有批准向上述EPAF国家出口这种最先进的GPS密码，所以必须通过软件更新才能使武器在飞机载飞时的几秒钟内截获GPS信号。F-16M3使用试验和鉴定(OT&E)的第1阶段，已于2月25日～3月26日在挪威的主航空站（MAS）进行。OT&E的第2阶段试验将在8月11日开始的、美国内华达州内利斯空军基地举行的"红旗"演习时的实际飞行中进行。  F-16Block20直至目前，美国向台湾出售了150架Block15OCU，这些飞机都经过了MLU(中寿命改进)标准改进，因此被赋予新的编号Block20。目前只有台湾在使用Block20。下图为台湾空军的F-16及机库。详情请点击查看台湾F-16战斗机页面。
F-16A/BMLU91年开始的F-16A/BMLU计划的全称是“F-16中期性能改进计划”，由美国、挪威、比利时、丹麦、荷兰五国共同执行，台湾也曾出资研制相关软件。下面两幅图即MLU照片，尾翼上涂有参与研制的各国的国旗(当然“中华民国”不在其内)。这一计划目的是改进上述五国的F-16A/BBlock10/15/OCU，以适应21世纪的作战要求。美国在92年退出了该计划，但购买了223套MLU计划中研制的新型机载计算机，改装到美国本身的F-16C/DBlock50/52上。欧洲四国空军则从93年1月以后，陆续订购了共360套MLU改进组件。
因为被改进为MLU的F-16均服役了10年左右，出于安全考虑，首先进行了机身结构探伤，确定隔框是否有裂纹。探伤合格的飞机被重新组装，更换内部管线。最重要的改进是电子设备，改装了APN/APG-66(V2)雷达、使用新的模块化计算机、APG-111(V1)敌我识别系统、大视角平视显示仪、两个10cm×10cm彩色液晶显示器、侧杆操控系统、数字地图、GPS卫星定位系统等。F-16MLU的性能勉强达到了F-16C/D早期批次的水平。台湾购买的F-16则是按MLU标准进行生产的全新飞机，因此也可以称为F-16MLU。
MLU换装了AN/APG-66(V2A)火控雷达，具有发射AIM-120B的能力。该型座舱使用2台四色彩色显示器取代原来的单色阴极射线显示器(CRT)。为适应北欧多山崎岖的地形，加装了微波自动降落系统。在荷兰空军的一架F-16BMLU上还试验了汉尼威尔公司的“LookandShoot”头盔显示系统。F-16MLU达到了F-16C/DBlock40/50的水平，部分电子设备要更先进些。
1998年，MLU计划进入实机改装阶段。之前四国与美国空军各自改装了一架原型机。1997年9月，丹麦与美国空军的原型机在爱德华空军基地进行试飞。丹麦的原型机在同年12月成功地试射了一枚AIM-120先进中距空空导弹。当时MLU计划中的任务计算机使用M1版本的软件，而M2版本的软件预计2000年能更换完毕。M2版本的装备又分M2.1/2.2/2.3三个阶段：M2.1版本已在98年7月升级完毕，新功能包括能使用LANTIRN吊舱(示意图见下图)和自动目标管理系统；M2.2版本的新功能包括发射和制导AIM-120B、改进的机炮瞄准显示、IDM数据链；M2.3版本将在2003年完成，可能包括增大AN/APG-66(V2)的空地探测距离、Linkl6数据链、联合头盔显示系统，以及使用JDAM、JSOW、WCMD等火力圈外精准制导武器的能力。M3版本的软件系统正在研究中，分为M3与M3+两种，总预算约1亿美元。其中M3是给欧洲四国使用、M3+则由美国空军使用，后者预计2003年9月在爱德华空军基地开始试验。M4/M4＋软体升级计划正交由美国国防部进行预算评估。
2003年9月，波兰国防部（MND）宣布将从2008年起，为其F-16选用美国古德里奇公司的DB-110机载侦察系统。该购买合同包括7套配有数据记录器和任务控制系统的DB-110系统、实时数据链和两个地面站，其中一个地面站将是可移动的。地面站将可以从波兰计划于2006～2007年购买的无人机等其他侦察系统获得相关信息。波兰空军和防空部队安装该系统是DB-110传感器首次用于F-16。此前，该系统已经被集成到英国皇家空军“狂风”的机载侦察吊舱中，以及日本海上自卫队的P-3C海上巡逻机上。古德里奇光学和空间系统部官员透露了有关美国新型吊舱的细节，据说DB-110系统将安装在与战区机载侦察系统类似的吊舱里，以降低成本和风险。古德里奇公司获得的合同是与波兰花费35亿美元购买的48架F-16C/D多任务战机相关的7项合同之一。波兰空军和防空部队在8月与洛克希德•马丁公司签署了购买增程型精确攻击导航和瞄准吊舱的合同，该合同同时消除了对购买拉法尔武器开发局与诺斯罗普•格鲁门公司联合开发的Litening吊舱的猜测。空军同时还决定从数据链方案公司购买5套多任务信息分发系统轻型终端以及相关软件。波兰F-16项目的首套终端将于2004年年中交付到洛•马公司。波兰还希望购买两套LINK-16地面站。波兰国防部要求国产的指挥控制系统与LINK-16进行综合。
2005年2月，英国BAE系统公司的美国分公司接获933万美元的合约，为台湾F-16战机的雷达预警接收器做软硬件升级。美国国防部宣布了这项合约，并称雷达预警接收器升级工作将于2008年1月完成。

lkyfly0085

知识啊！！！！！！！！！！！

lkyfly0004

回贴，看看啊，

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F16 啊 应该是 轻型战斗机

lkyfly0027

回复  知识要多学习呀

limapapa

百科全书呀！