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本帖最后由 lkyfly0666 于 2012-4-20 09:32 编辑
1 “我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。
“在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。
“‘90节。’塔台回复。
“沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。
“‘120节。’塔台回答。
“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’
“短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’
“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。
“‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’
“一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。
“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”
2 以下是另一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话：
“请求60000英尺高度的空域使用权，over。”
沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音：
“你打算怎么爬升到那个高度？”
沉默。飞行员回复：
“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”
3 一个倒霉的SR-71的飞行学员在第一次进行横越全国的单飞时，在雷达上失去了踪迹，
但还保持着无线电联络。
塔台：你经过的最后一个已知位置是哪里，什么时间？
飞行员：呃……当我排在第一个起飞时……
4 塔台：为了减少噪音，请右转45度。
飞行员（难以置信）：……塔台，我正在35000英尺高度。我能制造出多大的噪音？
塔台：当你过几分钟撞上一架747时就知道了。完毕
5、有架F15为B52互航，长路漫漫，闲极无聊。于是F15的飞行员操纵飞机绕着B52来了两个机动动作，并通过无线电问对方：伙计，看我的小鸟多能干，你那家伙能干的她都能干.
B52：是吗，那我就做个动作你学吧。
F15：OK！
若干分钟后，F15见B52未有任何变化，于是又问到：伙计，你干什么了？
B52：我关了两台发动机，现在轮到你了
6.
傲慢的美国海军
这是发生在1995年10月，加拿大纽芬兰海岸管理局人员与美国海军舰船的真实无线电通话抄本，美国海军总部在1995年10月10日首次公布通话记录。
加拿大人员：“请改变你的航向朝南15度以避免碰撞”
美国人员：“建议你改变你的航向朝北15度以避免碰撞”
加拿大人员：“不，你必须改变你的航向15度朝南以避免碰撞”
美国人员：“我是美国海军军舰舰长，我再说一次，改变你的航向”
加拿大人员：“不，我再说一次，改变你的航向”
美国人员：“这里是美国海军林肯号航空母舰，美国大西洋舰队第二大航母战斗群，我们有三艘驱逐舰、三艘巡洋舰,两艘核动力攻击潜艇及多艘支援舰同行，现在我要求你改变拟订航向朝北15度。我再说一次，朝北15度，否则我们将采取反制措施以确保本舰队安全”
加拿大人员：“这里是灯塔，现在换你说.....”
.....................
7
印度啊三与中国海军的对峙
印度海军一直图谋成为亚洲第一海军,为此不惜花重金武装其舰队.90年代,一艘印度海军的炮艇与我南海舰队一导弹驱逐舰在公海对峙,当时我海军驱逐舰舰长得到的上级命令是"敌不动,我不动!"
于是,我驱逐舰始终保持在一定距离内监视着印度炮艇.奇怪的是,印度炮艇虽然吨位\武装等都与我驱逐舰有很大差距,但他们反而并不害怕,而是一直停在那里不动!
就这样,一大一小两艘军舰就那么保持着高度警惕,互相"瞪"了两个昼夜!
第三天清晨,印度炮艇似乎支撑不住了,终于冒着黑烟,缓缓离开了靠近我领海的海域.驱逐舰舰长随即返航,并在心里暗暗佩服印度炮艇的勇气.
几年后,该驱逐舰舰长奉命率最新型的我军某舰访问印度,在欢迎晚宴上,无巧不巧的是坐在他身边的一位印军军官正是当年那艘炮艇的艇长.偶然谈起当年事件的两位舰长都相视一笑,我舰长笑说:"话说回来啊,我真想知道,当年我们是驱逐舰,你们小炮艇,你咋就敢跟我们那么对峙两个昼夜啊,我还真是有点佩服你们!"
哪知话音刚落,只见印度军官一拍大腿,说了句:"草!那天发动机坏了,修了两天才修好!!!!"
有天, 一个飞行员掏出把.38左轮枪, 放在仪表板上, 对导航员说"你知道这拿来干吗的吗?"
导航员怯生生的问"干吗的?"
飞行员回答道:"我会拿它用在让我迷路的导航员身上!"
导航员于是抽出把.45左轮枪, 放在他的航图上
飞行员问"这又是干什么的?"
"老实说", 导航员回答道,"我会知道我是否会迷路, 而你却不会知道!"
一架单引擎战斗机飞行员因为机械故障要求优先降落.
塔台回答说, 只能安排他在另一架B-52（注：美国早期战略轰炸机8引擎，可能是引擎最多的轰炸机了）后面降落, 因为人家一台引擎停摆了.
战斗机飞行员酸溜溜的答道:"是啊是啊, 好危险的七引擎着陆啊..."（注：实际上还是比较危险的）
空管有次发现一架747与前面的飞机距离过近, 于是要求747原地转一圈增加距离
747机长很生气的说"塔台, 你知道我们转半圈, 就得白烧五千美元的油吗?"
空管立即回答说"你给我转个一万美元的就对了"
一架CHEROKEE 180（注：一种单引擎螺旋桨公务机）被塔台要求在跑道头要求等候一架MD80降落, MD80降落后, 转入滑行道, 在CHEROKEE后面经过, MD80的飞行员估计觉得自己很有幽默感, 就在无线电里说"好可爱的小飞机啊, 你自己做出来的吗?"
CHEROKEE飞行员答道:"是啊, 我用MD80的零件拼出来的, 你再来一次象你刚才那样糟糕的降落, 我还能再做一架"
我正从Tulsa飞往达拉斯，听到一架Bonanza(注：好像是航空公司名)向Fort Worth控制中心这样报备：FortWorth中心Bonanza 1234，高度7500……如此这般
中心回答说squawk 0123（把应答机码调成0123）。一会之后控制中心让Bonanza把他的高度在应答机上传。
下一段对话就疯狂了
Bonanza 1234请确认应答码，他回答“没错啊，正在传7500”。地面惊叫起来，夹杂着背景的铃声
“喂先生，7500是劫机码，你要把码调成我给你的那个。你刚才让全国都进入了警戒状态。”
增加一个，也是SR-71
引 用塔台：为了减少噪音，请右转45度。
飞行员（难以置信）：……塔台，我正在35000英尺高度。我能制造出多大的噪音？
塔台：当你过几分钟撞上一架747时就知道了。完毕。
空姐之间的对话
台湾的华航与长荣两家航空公司相互恶言鄙视多年。 一日，两造的空勤组在候机大厅不期而遇，仇家逢狭路，恶从胆边生！双方怒目斜视擦肩而过时，华航的一位空姐忍不住呲言道：“哼！丑死了！”长荣队列中的一位空姐立刻回敬了一句：“丑死也比摔死强！”(注：背景华航当时刚摔了一架747,死了数百人)
华航的空姐一愣，灵机一动，回敬道：“摔死是一眨眼的事，丑死是一辈子的事。”
F15和B52的笑话
有架F15(注：美国双喷气发动机战斗机)为B52(注：上面说过8个发动机)护航，长路漫漫，闲极无聊。于是F15的飞行员操纵飞机绕着B52来了两个机动动作，并通过无线电问对方：伙计，看我的小鸟多能干，你那家伙能干的她都能干。
B52：是吗，那我就做个动作你学吧。
F15：OK！
若干分钟后，F15见B52未有任何变化，于是又问到：伙计，你干什么了？
B52：我关了两台发动机，现在轮到你了。
F15和B52的笑话的另一版本
有架F15为B52护航，长路漫漫，闲极无聊。于是F15的飞行员操纵飞机绕着B52来了两个机动动作，并通过无线电问对方：伙计，看我多能干。
B52：是吗，那我就要你学吧。
F15：OK！
若干分钟后，F15见B52未有任何变化，于是又问到：伙计，你干什么了？
B52：我去了厕所，又躺下睡了一会。(注：战斗机的驾驶员只能绑在坐椅上,撒尿都像残疾人似的有导尿管,b52么,比波音737大一些)
学员降落后
塔台:"Cessna 123, say parking."("塞斯纳123，请说停机位"）；
学员:"parking"
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发表于 2012-4-20 09:21:32
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