AFI 11-2F-16V1_117th TS Supplement【BVR作战训练指导】

lkyfly0531

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其中的通讯用语以下文为准：


1. 滑行

1.1. 进入座舱后打字输入“[Callsign] in"，如"Falcon 12 in"。待所有成员均顺利进入座舱后，长机打字输入“check UHF X”并开始测试语音：“2号检查UHF X，是否收到？/ 2, checking in on uniform X, how copy?”- “2号正在测试UHF X / 2, checking”- “清晰且响亮 / loud and clear”- ……

1.2. 确认所有成员语音正常后，长机发出滑行前检查指令：“Falcon 1，开始滑行前检查 / Falcon1, perform taxi check”-“2号收到 / 2, roger”-“3号 / three”-“4号 / four”

1.3.做好滑行前检查后，各成员依次通报：“1号就绪，准备滑行 / 1, ready for taxi”-“2号就绪 / 2, ready for taxi”-“3号就绪 / 3, ready for taxi”-“4号就绪 / 4, ready for taxi”

1.4. 在确认所有成员通报完毕后，由长机发出滑行指令：“Falcon 1，开始滑行至15号跑道 / Falcon 1, taxi runway 15”

1.5. 在即将进入跑道前，长机简单的重复一遍简报中进入跑道的相关步骤，如：“2号，滑入跑道右侧。3、4号在等待线前待命 / 2, enter runway 15, right lane. Three & four, hold short at Holding Line.”-“2号收到 / 2, roger”-“3号 / three”-“4号 / four”

1.6. 进入跑道且滑行至指定位置后，通报：“X号就位 / X, in position”

2. 双机编队起飞

2.1. 滑跑前长机把简报中的起飞步骤再过一遍，如：“160节拉杆，离地8秒收起落架，12度爬升至2500，350节收油门，3G军推转向第2导航点，…… / Rotate at 160, LG retracted 8 sec after takeoff, 12 degree pitch for Angels 2.5, Buster at 350, 3G left turn for STPT 2, …… ” - “2 号收到 / 2, roger” - “3号 / three” - “4号 / four”

2.2. 长机：“踩轮刹，1号完毕 / One set brakes on” - “2号完毕 / Two set brakes on”

2.3. 长机：“油门80%，1号完毕 / Run ‘em up, 1’s ready” - “2号完毕 / 2’s ready”

2.4. 长机：“准备松轮刹开加力，3，2，1，走！/ Standby brakes, brakes, ready, NOW!”

2.5.  3号机：“4号，滑入跑道右侧 / 4, enter runway 15, right lane”

2.6.  3号机： “踩轮刹，3号完毕 / Three set brakes on” - “4号完毕 / Four set brakes on”

2.7.  3号机：“油门80%，3号完毕 / Run ‘em up, 3’s ready” - “4号完毕 / 4’s ready”

2.7.  3号机：“准备松轮刹开加力，3，2，1，走！/ Standby brakes, brakes, ready, NOW!”

2.8. “3号升空 / 3 airborne”- “4号升空 / 4 airborne”（1、2号无需使用此语句。为便于3、4 号之间的沟通，1 号在升空后不对所要做的动作作出提示，直到4 号升空为止）

2.9. 待所有成员升空后，长机使用Guard频道告知其他小队：“Falcon 1 升空 / Falcon 1 is GO”

3. 跟进起飞（Trail Departure）

3.1. 在跑道潮湿、侧风较大、挂载较重、长僚机间挂载差异大、云层较低或能见度较差而不允许编队起飞时使用此出发方式

3.2. 前机开始滑跑后15秒方可开始滑跑

3.3. 滑跑报告：“1号开始滑跑”……15秒后……“2号开始滑跑”……

3.4. 升空报告：“3号升空 / 3 airborne”- “4号升空 / 4 airborne”（1、2号无需使用此语句。）

3.5. 当确认雷达跟踪到长机时，报告：“X号, 已保持雷达跟踪 / X is tied”；当看得到长机时，报告：“X号, 已保持目视跟踪 / X, visual on lead”

4. 导航及战术编队

4.1. 爬升期间，长机高度每增加5000Ft就要通报自己的位置以帮助其他成员保持队形，如：“1号正飞往2号导航点，速度XXX节，XX度爬升，高度1w / 11, heading waypoint 2, XXX knots, XX degree climb, passing angels 1”

4.2. 做任何机动前，长机需通报所要做的机动，待所有成员回应完毕后方可开始机动。
i.e. 长机：“军推2G转向第4导航点 / 2G right turn for STPT4, throttle at MIL”- “2 号收到 / 2, roger” - “3号 / three” - “4号 / four”（4号回应完毕后方可开始转向）

i.e. 长机：“Falcon 1，全体军推/ Falcon 1, go buster”- “2 号收到 / 2, roger” - “3号 / three” - “4号 / four” （4号回应完毕后方可开始推节流阀）

i.e. 长机：“Falcon 1，全体保持220节，怠速下降至2000Ft / Falcon 1, IDLE descend to angels 2, maintain 220knots”- “2 号收到 / 2, roger” - “3号 / three” - “4号 / four” （4号回应完毕后方可开始减速并下降）

i.e. 长机：“Falcon 1，2G左转至起始进近点，速度保持250节/ Falcon 1, 2G left turn, maintain 250knots”- “2 号收到 / 2, roger” - “3号 / three” - “4号 / four” （4号回应完毕后方可开始转向并保持速度）


未完待续。。。。

lkyfly0580

技术贴不但要学而且要顶！

jjj1976

学习学习了

lkyfly0850

不错很好很强大

lkyfly0340

VHF检查是否需要补充一下？
小队成员相互之间语音确认顺序问题？
频道/频率切换中的指令呼叫及应答，比如：go channel /push channel
长机误报频率，僚机如何处理？

zxn

好东西，好好学习天天向上