五边飞行经验(Su27) 原创

tnt2_1982

先说说总的原则：1.对于新手来说，调整方位还是用方向舵(Z,X)来调整比较精确；
2.调整速度和高度要多用油门配合摇杆；
3.机场跑道04，意味着跑道的指向为40度；
4.远距离对准跑道，要通过仪表，目视很难对准。


下面就是我飞五边的飞行记录：
1.第一个边：起飞，进入跑道，按住刹车(W)，油门100，不用开加力和襟翼，因为没有挂载，跑道又很长。速度260以上拉杆起飞，离地收机轮，高度100以后收襟翼（如果之前打开了的话）。
2.转弯，起飞爬升至高度1000，速度不低于400，开始右转90度（跑道04的话，起飞航向就是40度，右转90度就是130），通过HUD对准新航向，开始平飞），也可以边转弯边爬升，为了节约时间早点转向。
3.第二个边：平飞，保持航向，切换HUD到RTN模式（键盘1）。可以根据HUD提示的高度和速度，通过油门和方向舵慢慢调节，高度1000~2000都可以，速度不低于450，速度大点影响不大，油门可以降到80左右。
4.转弯，转90度后平飞，航向220.此时航向与跑道平行。速度高度不变。
5.第三个边：这个边平飞尽可能飞的远一点，方便下一次转弯与跑道对正，飞多远？可以通过键盘（-）来缩小导航图，来判断，起码超过跑道的降落点。因为到达这个点，如果高度合适（1045），HUD会自动切换至LNDC模式，这时再调整进入跑道的角度就有点晚了。
6.转弯：航向310，并且逐步降低高度，减油门，高度1000-1500，速度500左右，这里开始才是重点，以后就是跑道对准，降落了。而且持续的降低高度导致速度提升，现在也开始要控制油门了。
7.第四个边，这个要多飞几次飞出经验来，重点要找到一个好的转向时机，保证转弯能够对准跑道。这里速度不需要太低，还是500左右，高度1000-1500.
8.转弯，要争取一次性对准跑道，不行就通过方向舵来对正（Z和X）。怎么样算是对正？看仪表盘右上角多功能显示器里面的导航航线，你的航线与跑道在一条直线上就好。速度保持住不要上升，高度保持1000-1500之间。
9.第五个边，重点中的重点，这里要在通过跑道前往降落点的时候，把高度下降到1045附近，这样通过降落点的时候，HUD会自动切换到LNDC状态。降低油门，使速度在500附近。在通过降落点，并切换到LNDC状态后，开始第二次对准跑道，仪表盘正中央“水平位置指示仪”，里面的竖线如果在正中央，说明飞机航向正对跑道，否则就开始微调方向舵，不要调节幅度太大，慢慢来，现在距离跑道还远着呢。调整跑道的过程中，开始收油，不要用(PgDn)键，用小键盘的(-),吧飞机速度降到400，只有到这个速度才能放下起落架。
之后的工作就是大圈套小圈，调整油门保持空速高于200，现在航向用方向舵慢慢调整，速度高一点无所谓，190可以降落，300多也可以。实在速度高了，在降落前就开减速板(B)。落地后开减速伞都是减速的好办法。快到跑道上空差不多油门也关到最小了，不用一直盯着跑道，速度这么低，飞机肯定在自然下降，落地前一秒保持机头有仰角。后轮着地后放减速伞(P),再推杆让机头着地。最后就是通过连点刹车停飞机了。

希望我的经验对大家有帮助。也请老鸟们给予指正。

lkyfly0666

使用楼主的方法，或许可能把飞机降下来，但绝不是正规的降落程序，各项参数和标准也相差较多。适合完全不会降落的新手，我还是希望大家参加航校，去接受最正规，最系统的培训。只有养成好的习惯，打下良好的基础，才能少走弯路，水平提高的才能快。

tnt2_1982

我在看到有的朋友说可以定住速度再降落。这样方便吗？
等有空了一定报航校好好学学。现在玩单机很无聊。

lkyfly1432

欢迎报名启航，不过要上等兵以上军衔哦，教官们会教给你需要学习的一切，航校有开车滑行五边起降的标准，绝对比自己单机飞提高的更快，大家共同提高水平。

lkyfly1081

tnt2_1982 发表于 2013-5-15 21:14

                               
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我在看到有的朋友说可以定住速度再降落。这样方便吗？
等有空了一定报航校好好学学。现在玩单机很无聊。

su27和一些飞机没有自动油门..

lkyfly0953

太感谢了 谢谢啊

lkyfly1045

我也想参加航校

lkyfly1370

谢谢！学习中

lkyfly1557

话说有些看不懂

lkyfly1633

可怎么参加航校啊