机动性与可操控性

lkyfly1640

    曾经看见过一句话：很多复杂的高难度动作不是那样的飞机制不出来，而是飞行员的身体无法承受。换句话说，如今的飞机设计（有人的），其实是飞机在迁就人
    我不知道事实是不是如此，但我由此想到了人们津津乐道的“机动性”。然而飞机的发展到了今天的地步，仅仅是单纯的所谓的优异的气动或机动性实际能为其在空空对抗带来多少优势？我不知道。
    举个例子，假设有架飞机，滚转率到达了史上极限，每秒5圈——实际操作中岂不是毫无意义，因为人无法精确地操纵它，而必须借助程序控制和飞机自动控制。今天的自动飞行功能越强大越证明了这个问题。所以我觉得，没有程序和自控的辅助，机动性的重要性在当今空战里应该越来越不重要了，除非是无人机。
    个人的想法，望有不同意见的朋友指正。

lkyfly0844

貌似美国的未来空战理念就是偏向无人机，但是其他一些西方国家还是以人为主，今后的战争不光是进行常规的兵器交战还要进行网络情报站，试想下如果无人机的核心控制程序被敌方通过网络战破解那势必会引起灾难，所以部分国家对于无人机还是持观望态度甚至保留态度

lkyfly1640

这确实是一个潜在隐患，但是总体上看无论训练成本，作战性能还是生命代价方面，始终利大于弊。即使这一批一夜间被毁灭，下一批瞬间就能建立起来形成战斗力。
当然我讨论的还是常常遇到的气动布局/机体自身机动性和航电程序控制孰优孰劣之争，我倾向于操控性要远远重要于气动设计和纸面数据

hlym099

看看。学习。。