新兵知识：长机和僚机的关系

lkyfly0201

战机一般是双机编队（也有特殊的三机编队,即一长机配双僚机结构）。

长机为主，僚机为辅。

长机由有经验的飞行员担当,僚机通常是新飞行员,只有长机能够主动攻击敌机,僚机负责掩护和观察长机的后方,不能离开长机主动攻击敌机。

僚机的职责就是帮助长机完成各种任务。

僚机的首要职责是保护长机,让长机把全部精力集中到攻击上去。

lkyfly0201 于 2008-12-28 19:26 补充以下内容

僚机：编队飞行中跟随长机遂行任务的飞机。僚机应保持在编队中规定的位置，观察空中情况，执行长机的命令。
●长机和撩机是空战中的战术队形。
●一般情况下，空战都要进行编组，如采用“双机制”编组，通常分为“长机和撩机”。
●长机作战经验要比撩机丰富些，长机对敌机进攻时，撩机负责观察、警戒和掩护。但当撩机所处位置更为有利时，由撩机负责攻击，而长机负责观察、警戒和掩护。


lkyfly0201 于 2008-12-28 19:29 补充以下内容

长机僚机配合要领：
1、长机在发出推油门起飞指令时，要考虑到僚机做同步起飞时，要不断调整与长机
保持队型而损耗的能量，故不能将油门推至最大，这样正好与僚机损耗的能量抵消，
完成同步并保持最佳距离的起飞。
2、长机必须提速到200才能微微拉杆，使飞机离地，离地后不要急者收机轮，这不是
空战。待僚机发出收机轮指令时，长机再收机轮，因为僚机损耗的能量要比长机大，
如果长机发出指令收机轮，僚机响应会慢半拍，加上损耗的能量就容易加大与长机的
距离。
3、长机起飞后加速至300后，调整油门之80%保持，以后的长机的速度不予以考虑，
因为长机如果在编队中调整一次油门，僚机就要调整三次油门。
4、僚机在整个起飞和编队过程中，牢记在机场准备起飞时，长机在你驾驶舱的位置
和大小（最好根据自己的习惯，以某一个点为准心套住长机的某一个部位），这样做
是为了让你在编队时，有一个依据。这对保持和长机的距离和位置是非常有效的。
5、左右僚机在做跟随动作时要时刻注意：以起飞时的长机位置大小和长机保持最佳
距离。在做各种动作时，可以以长机的拉烟的轨迹来调整僚机的高度，也就是以你
座舱看出去，如果看到长机的拉烟是两条，那说明你的僚机与长机的高度有所不同。
当然，要和长机做到高度完全一致，特别是在飞动作时，比较难，但力求做到越接近
越好。
6、长机在准备做动作之前，除了用通讯提示以外，开始动作幅度要小，慢慢加大。
因为突然大动作横滚或仰起，僚机会来不及反映而导致在座舱视线中失去长机目标。
要知道我们的视线实在是太有限了。我们模拟飞行员在驾驶时没有余光可言。以后
我们可以试着用逐格移动苦力帽，来盯着长机。长机在做垂直翻滚爬高时，要注意
自己的速度。不能低于250，否则长机难以保持稳定的飞行姿态，僚机则非常难在
低速的情况下调整姿态来继续和长机保持紧密的距离。
7.僚机与长机做水平转弯时.内侧的僚机除了保持与长机的距离外,高度微微要降低
一些,速度也降低一些,而外侧的僚机则要微微提高一些速度和高度来与长机保持相对
水平状态.

lkyfly0026

很全面！！应该在组织里推广一下，也可以在固主练习来个每周一次的对抗。

lkyfly0191

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lkyfly0182

好好学习一下！特飞必看！

lkyfly1018

不管你信不信，反正我是信了。

lkyfly1394

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