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本帖最后由 lkyfly1640 于 2014-9-3 19:16 编辑
考虑到网上的教程大都是关于SU-25T的，而且基础知识普及过剩，实用技巧总结不足；加之很多同好还会经常惦记着SU-25，所以我想把我两周来钻研SU-25的经验和技巧拿来和大家探讨下。烂大街的手册内容和SU-25的百度百科我就不废话了，大家如有任何疑问可以在帖子后面提出，我有看到后会回复。
一，驾驶技术篇
SU-25的设计简单说来就是“原始简洁实用”。熟悉飞机每一个部分，准确地起飞-降落和严格按航线飞行是顺利完成对敌攻击任务的必要条件，如果做不到这点就别急着卷入战斗，练顺手了再进战场。一些个人经验总结：
1，起飞前完成基本操作后，不要忘记将气压高度表（位于速度表的下方）中间方框显示的三位数调到“000”。该操作不是必须的，但是我个人建议不要省略，因为飞行中读指针远不及读数来得效率。
2，进入导航模式后，再连续按“1”，系统默认在关闭态-导航点模式-返程模式-降落模式这四种模式循环。在空中自己混乱的情况下，最快找到四种模式任一一种的方法就是：连续按“1”，直到姿态方位仪（黑白双色，指示俯仰和倾角）两侧出现红色标签。这时候系统为关闭态。你只要再按几次“1”就能找到需要的模式。举例：被击伤后需要返回机场，你从对地攻击模式切回导航模式后，连续按“1”直到姿态方位仪两侧出现红色标签，然后再按两次“1”，其下方的水平位置指示器就会显示出预设返程机场的方位和预设切入航向。
3，如果你追求按SOP精确操作而不是我提出的“歪门邪道”的话，请低头看你左膝边上的“RSBN”面板。上面有两行整整齐齐突起的指示灯。从上到下从左到右编为1-10号。系统处于关闭态时，灯全灭；1号灯亮，说明水平位置指示器指向起飞机场及其切入航向；2号灯亮，说明水平位置指示器指向预设返回机场（可能是可能不是你起飞的机场），6、7、8号灯亮时，水平位置指示器分别指向预设的第1、2、3号导航点；系统处于返程模式时，10号灯亮时，水平位置指示器指向返程机场及其切入航向。注意此时可以选择切换不同的机场，但是不分敌我！
4，离地前速度我不会低于300，落地前速度我不会高于300，垂直速度不会超过4米/秒，对自己没信心降落前把挂架清空，别忘记你有减速板还有减速伞，夜间降落别舍不得开着陆灯，那玩意亮的就跟白天降落一个样。
5，修正观念，尽管SU-25采用了AFDModel，但不代表它很虐心。实际上它比SU-25T顺手太多，而且没有25T坑爹的自动驾驶系统。很多时候你都是太慢（失速）或者太狠（超过载）把它从飞机变成了炸弹。所以，悠着点，时刻看着左上方的G值表，别超线。要知道像我这种笔记本键盘玩家都掌握得了，更何况是装备齐全经验丰富的你？
二，攻击技术篇
SU-25具有把攻击弹药准确甩在目标脸上的能力，但相比25T它有更大的可能性会太过靠近你最大的两个敌人——你的目标，或是地球表面。要想持续获得摧毁目标的快感，那么在按下发射按钮前请把一切都调整到最好。几点个人经验总结：
1，单机任务界面，在退出和开始的两个圆形按钮中间有一个半透明绿色条形钮，点进去是详细的作战计划报表，这里同样可以修改预订线路，导航点和武器携带方案。几点建议：1），记忆一下与你协同的各战术小组呼叫代号；2），牢记你达到作战区域的预订时间，如果你不是去SEAD，不要到那么早；3），SU-25也是可以挂电子压制吊舱的，位于3、8号挂架，自己酌情考虑。
2，广大同好问得最多的，或者广大同好拒飞SU-25的最大原因，就是“我在天上灰来灰去，怎么才能发现目标？”对于这个问题我的几点经验如下：1），不要开标签，那样就没意思了，而且屏幕红红蓝蓝的乱七八糟也影响心情；2），学好英语，至少熟练掌握英语无线电指令和信息，因为你得——3），用好僚机。僚机在游戏里不是摆设，请认真对待。正常情况下，临近目标时战控中心会提醒一次，达到目视接触时，你的僚机会向你报告，当你听到“visual contact”的时候，就可以切换对地攻击模式并将调转方向至僚机报告的方位并睁大眼睛搜索。重点搜索公路，桥梁附近。4），如果你眼力不行，或者和楼主一样用的是笔记本的显卡，或者雷达报警器红色大灯亮起，建议不要再在低空无意义地盘旋，而是直接命令你地僚机发动攻击，记住F4是攻击防空目标，F5是攻击地面可移动目标。当有目标起火爆炸时，那道黑烟就是你最好的标示，尽情攻击吧！
3，如果弹药耗尽而目标没有被摧毁怎么解？两种情况：1），僚机和他的弹药还在，这时候注意，若是命令它攻击任务目标如弹药库指挥掩体啥的，不要选F5而是“Mission and Rejoin”选项，因为F5只针对可移动目标。2），僚机挂了而时间允许的话，可以返回基地，安全着陆，停稳，然后呼叫地勤（F7）补充弹药，燃油。游戏默认连诱导弹和着陆减速伞都帮你重新装好。OK，气压表调零。然后重新起飞接着炸。注意一点！如果你停稳后发现起落架指示绿灯是灭的，那么恭喜你，你可以结束任务退出了，因为你的降落不合格，起落架被压坏了。此时若重新起飞，该起落架是收不回去的。当然你要是想体验Ju-87 Stuka，你请继续。
4，开火时飞机的控制问题：1），配平。自己设个顺手的配平快捷键，配平英语是“Trim”，如果你不懂配平这个词，我劝你先去理解过并感受过后再来看我的帖子。如果你也像楼主一样丧心病狂到炸弹一次只舍得丢一枚，那么请记住：最靠近机腹的挂架，发射后向其配两下，越靠两侧，逐渐增加至四到五下，一般不可能超过五下，配完后把飞机飞平。听不明白？OK，举个例子，我发射了一枚挂在左侧最靠机腹的S-25L，好了，飞机马上开始自动顺时针倾斜，也就是发射后的那一侧变轻了就会向上抬。迅速向左侧——你要压杆或者按上下左右键的那一侧按配平键，因为是靠近内侧所以就按两下，然后把飞机滚正了——机头不能抬起因为你还要保持激光照射。OK，飞机基本平了，攻击完拉起后如果感觉还略有不平可以再调。2），攻击频率。对于分散的目标，我建议一次盘旋只攻击一个目标。我认为这是最高效的攻击频率，因为只有始终维持好高度，速度，角度和与目标的距离才能让你成功高效地一次次保全自己摧毁对手。想来你也就10个挂架，一次一下最多来回十八次，没必要因为贪功或者不成功的微控而使飞机失速，超过载或者进入目标的火力范围。当攻击完毕越过目标或转向反向飞行时，请默数十到十五秒再回头发动下一轮攻击。没有耐心的强行掉头只会让你错过目标浪费机会，甚至使飞机失控，而拉开距离才能让你从容不迫地在更安全的距离瞄准开火。两者效率孰高孰低，自己想。
最后，关于操作的经验。（我没有飞行杆，从IL-2到LOFC2我都是键盘飞，所以飞行杆的设置问题一概无可奉告）。对于默认快捷键设定，我只能说：坑爹。我建议大家参考下HOKAP“手不离键盘”的设置，需要的同好也可以等我把自己的键位设定的lua文件发布了自行下载，这样直接游戏中打开不用自己一个个设了。对于SU-25，我想说它需要我们柔和地，从容不迫地操作。我认为相比剧烈华丽的机动和连续不断的操控，对地攻击更注重的是稳定和精准，这点在夜战时体现最为明显。保持与地面和目标的距离，避免剧烈的俯冲、转向和拉伸，耐心和敏锐，将是你完美驾驭SU-25的关键所在。
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狗仔卡
发表于 2014-9-3 15:56:38
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发表于 2014-9-3 16:00:46
发表于 2014-9-3 18:13:15
楼主