第一次飞BMS4

lkyfly0768 · 发表于 2012-6-19 09:14:57

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本帖最后由 lkyfly0768 于 2012-6-20 10:16 编辑

F-16

终于飞上天了，不过慌慌张张降落，滑出跑道。

lkyfly0531 · 发表于 2012-6-19 11:36:04

给你个Tip～～～F-16C的降落技巧比较特殊，你是不用去看下降速率的，甚至不用去看速度~~~~现实中的F-16飞行员大多比较喜欢在最终进场的时候保持11~13度迎角，把FPM放在跑道入口处，用操纵杆把下滑角保持在2～3度间，用节流阀来调整迎角。这样你的速度和下降速率自然被控制在了合理的范围内～

简而言之在目视着陆时要时刻留意这三样东西：迎角，FPM的位置，还有下滑道。。。

如下图，绿色短线标出的是-2.5度俯仰梯度线，红色倒T字标出的是FPM的位置，蓝色方括号表示的是AOA Bracket（FPM如果在AOA Bracket顶端则表示飞机的当前迎角为11度，在中间则表示飞机的当前迎角为13度，在底端则表示飞机的当前迎角为15度。AOA即迎角，Bracket即方括号）

lkyfly0531 · 发表于 2012-6-19 11:47:29

还有一个F-16C的在降落时的小特性。。。。在放下起落架、放下襟翼或打开空中加油盖之后，若飞行员没有发出任何操纵指令，则：

当迎角小于11度时飞行控制系统自行操纵平尾使飞机的俯仰速率消零。也就是说不管你怎样推拉油门，只要飞机的迎角小于11度，飞机的机头是不会上下移动的。这和那些没有俯仰增稳的破苏机的特性是完全不同的。。。。。

当迎角大于11度时，系统命令俯仰速率为负值，飞机就会渐渐低头。

lkyfly0708 · 发表于 2012-6-19 12:03:40

LZ有bms4的按键表（中文的）吗？想设置一下按键。。。。

Ragnarok · 发表于 2012-6-19 12:05:47

本帖最后由 Ragnarok 于 2012-6-19 12:14 编辑

我记得某个说明书里面的某页的最下方提到每增加1000磅重量，降落速度应增加几节。但是找不到这个地方了。

lkyfly0531 · 发表于 2012-6-19 12:12:34

lkyfly0708 发表于 2012-6-19 12:03

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LZ有bms4的按键表（中文的）吗？想设置一下按键。。。。

http://bbs.lkyfly.com/thread-15991-1-1.html

lkyfly0531 · 发表于 2012-6-19 12:15:25

Ragnarok 发表于 2012-6-19 12:05

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我记得CJ-1或者CL-1里面的某页的最下方提到每增加1000磅重量，降落速度应增加几节。但是找不到这个地方了。

CJ-1第二部分第25页（2-25）

Ragnarok · 发表于 2012-6-19 12:16:42

lkyfly0531 发表于 2012-6-19 12:15

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CJ-1第二部分第25页（2-25）

太感谢了！[87]

lkyfly0835 · 发表于 2012-6-19 12:32:18

学学更健康。。

lkyfly0850 · 发表于 2012-7-4 08:43:43

楼主威武

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